#78 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
353 avis
Bon par bonté d'âme et surtout parce que je suis sûr que vous l'avez déjà lu trois fois lors des opus précédents, je ne vous remets pas à nouveau l'introduction :)
Un simple rappel du routing vous permettra de reprendre l'ensemble :
Vienne, dans le sens Schengen > Non Schengen ça va sans problème, il n'y a que la PAF à passer et généralement c'est via des sas parafes. Dans l'autre sens, les contrôles PAF se passent à différents endroits suivant là où vous arrivez, et il n'y a aucun sas pour les européens.
Donc direction la PAF, deux guérites sont ouvertes et avant nous à cet endroit a été déposé le chargement complet d'un vol Korean. Heureusement nous sommes à la fin de ce vol là, donc il ne reste plus grand monde, au maximum une vingtaine de personnes, mais pas de file dédiée EU donc ces vingtaines de personnes nécessitent un contrôle plus long et un tampon.
15 minutes pour passer l'obstacle, et heureusement j'étais en tête de peloton de mon vol. En plus des agents aussi aimables qu'à KIV.
Puis direction la PIF qui est obligatoire pour tous les vols ex Non Schengen. A Munich ou à Zurich (pour Star) ce ne sont que les vols jugés venir de provenances peu sûres qui sont contrôlés.
Et c'est un bazar sans nom car le vol Korean est toujours là, plus deux trois autres, les filoguides sont mal placés et naturellement l'accès Business n'est toujours pas (le sera t'il un jour) matérialisé.
Je remonte donc toute la salle direction l'entrée landside.
Oui parce que le PIF à VIE est commun aux passagers en transit et à ceux enregistrant à VIE et l'entrée Business est de l'autre côté de la salle. Il faut le savoir.
Sauf qu'en y arrivant le monsieur qui fait le triage me dit que je dois retourner dans la salle et m'adresser à la dame qui fait le triage au milieu.
Dame qui elle même est complètement débordée.
Du coup j'improvise parce que je n'ai aucune envie de revenir sur mes pas : "Oui mais la dame elle m'a dit de venir ici"
Ca marche très bien, l'accès m'est ouvert et je passe par la file business qui est quasiment vide.
Contrôles passés !
J'ai même le temps de filer au salon :
Et me poser dix minutes au coin dodo :
J'aurais pu aller ailleurs, le salon est désert :
L'offre ne me tente pas vraiment :
C'est comme chez AF il y a des "all day croissants" ;)
J'en connais deux trois à qui ce coin là aura fait de l'oeil :
Le temps d'un verre d'eau je file vers ma porte :
Et c'est à nouveau pax bus :
L'occasion de faire quelques CF34 shoots :
Et l'instant porte de cet Embraer
L'accueil est très chaleureux, les coussins sont de retour, la cabine toujours la même :
Nos amis allemands ont droit au pax bus aussi :)
Pour ne pas abimer vos yeux pas de photos du décollage, cabine allumée, impossible de prendre quoi que ce soit. On passe directement à la prestation où l'on retrouve une version froide du saumon :
Sur une salade de pommes de terre et à nouveau un flan caramel.
C'était très correct même si ce n'était et de loin, pas le meilleur repas sur OS que j'aie mangé.
Nous posons 10 minutes en avance et en passerelle :
J'ai pensé à Numéro 2 car les tapis roulants … ne marchaient pas :)
Un vol que j'ai simplement reporté pour finir la série, les notes OS sont quasiment toujours les mêmes, j'aime bien la cabine, l'équipage était top, le repas approprié même si moins à mon goût et le divertissement se limite toujours à la carte du BOB et la carte de sécu.
Mêmes notes que sur le vol entrant pour VIE, forcément, je note pareil. Le passage PIF PAF de Vienne est trop trop mal foutu et en plus aucune signalétique J.
RAS pour l'EAP qui a largement fait plus que son job, comme d'habitude.
Je ne note pas le salon, je n'ai rien consommé, c'était juste un passage histoire de tuer 10 minutes :)
Merci de m'avoir suivi sur cette série, la prochaine commence demain et m'apportera quelques nouvelles compagnies à mon log book même si ce n'est pas vraiment ça qui me motive à voyager.
A bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 18 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Vienna (VIE) → Mulhouse / Bâle (EAP).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Austrian Airlines avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 26 minutes.
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6 Commentaires
Un transit laborieux à VIE manifestement. Je me dis qu’il faut être prudent sur les durées de correspondance parfois très courtes mais tu venais d’une provenance hors Schengen.
L’offre au salon n’est pas très tentante effectivement.
Les croissants ne doivent pas être très frais mais c’est toujours mieux que de les jeter.
A bord le plat principal semble copieux.
Merci pour ce FR !
Il faut effectivement faire attention aux transferts, dans le sens Schengen / Non Schengen c'est assez fluide et 45 minutes sont suffisantes, dans l'autre, non pas vraiment. Surtout si le PIF est surchargé.
A bientôt !
Un vol où tu as tes habitudes mais qui au final permet toujours de comparer. Transit cahotique où tu as bien fait de biaiser.
A bientôt.
Effectivement très cahotique le transit, et comme tu le dis, heureusement que j'ai mes habitudes sinon, je crois que j'y serais encore :)
A bientôt !
gros bazard à la PIF mais j'adore l'improvisation "Oui mais la dame elle m'a dit de venir ici"
ça marche presque à tous les coups lol
heureusement que c'est que le pour le dodo parceque avec ces draps transparents eurh...
tiens tu as oublié de noter le salon je viens de voir dans ta note.
je suis fan et aussi des all day desserts!
Jolis instants fuselage
toujours aussi bien présenté chez OS
A défaut des fois, il faut que j'improvise ici c'était la seule solution trouvée ^^
Ah non je n'ai pas oublié de noter le salon, c'est vous, môssieur qui n'avez pas lu ma conclusion :p (pris en flag')
A bientôt !
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