Bonjour à tous,
voici mon premier report sur le site que je consulte depuis maintenant plusieurs années :)
J'ai le plaisir de voyager avec AF chaque semaine depuis un certain temps tant pour le travail que pour des raisons perso et ai donc décidé de commencer à partager ces trajets sur Flight-report !
EUROAIRPORT (EAP)
Petit visuel extérieur de l'euroairport que se partagent les 3 villes frontalières de Bâle (Suisse), Mulhouse (France) et Freiburg (Allemagne) D'un point de vue géographique, l'aéroport est du côté français mais beaucoup plus proche de Bâle que de Mulhouse (il est à 5 minutes de la frontière et de Bâle).
J'entre du côté français (le terminal est divisé en deux parties : un côté français et un côté suisse). Je n'ai pas de bagage en soute et me rend donc directement au contrôle de sécurité qui se situe juste à l'étage. Une file Priorité permet de ne pas faire la queue => entre le moment où j'entre dans le terminal et le moment où j'entre de le lounge il s'écoule un peu plus de 10 minutes
<b style="text-decoration-line: underline;">LOUNGE
Le lounge est accessible avec la carte Flying blue Gold => il se situe au milieu de l'aéroport (un peu loin de la porte d'embarquement qui est toujours la porte 1 ou 2 pour Paris , il faut compter 5-10 minutes de marche entre le lounge et la porte d'embarquement).
Le Lounge de l'EuroAirport est très spatieux et propose plusieurs espaces sur deux étages, je pense qu'il a été conçu à l'époque ou la compagnie SWISS opérait encore à l'aéroport avec une clientèle business mais depuis quelques années il y a essentiellement des compagnies Low Cost à l'EuroAirport et le lounge est quasiment toujours vide (du moins aux heures auxquelles je le visite).
L'offre restauration est correct, le seul point négatif que je vois dans ce salon et qu'il n'y a pas de douches, mais ce bémol est compensé par la terrasse qui offre une vue sur le tarmac et la piste de décollage (très agréable au printemps et en été).
1 er étage du salon juste après le front desk
Le vol aura 10 minutes de retard en raison de l'arrivée tardive de l'appareil en provenance de CDG que nous verrons arriver depuis notre fauteuil.
2e étage sous la coupole
Les espaces de travail du salon
Notre avion du jour qui vient d'arriver de CDG et qui circule vers la porte 2 … Il est temps de quitter le lounge et de marcher vers la porte d'embarquement qui n'est pas à côté côté
<b style="text-decoration-line: underline;">ON BOARD : siège 2A (il n'y aura qu'une rangée de business aujourd'hui je serai juste derrière) Le lounge se situe juste sous la flèche :)
Roulage
EN VOL
Take off (vue sur Bâle)
La météo du jour étant très nuageuse il n'y a pas beaucoup de points de vue intéressants dans le ciel.
Petit snack, toujours très light sur les courts et moyen courriers.
ARRIVEE A CDG
Après 50 minutes de vol nous nous posons à Roissy où le spotting est plus sympa qu'à Bâle (où on ne croise presque plus que des A320 Easyjet)
Passage devant le 2E portes K
avec une livrée Skyteam qui se fait rare
Terminal 2E portes M
Arrivée sur le terminal 2G rénové et réouvert il y a peu de temps
dernier virage
Bonjour Nicolas et bienvenue sur FR,
Quelle poisse de devoir faire une demande d'ouverture d'aéroport dans la database pour son premier FR! Un aéroport régional comme EAP ne devait sûrement pas être présent.
Sinon le FR est bien articulé et agréable à lire.
A bientôt pour les prochains FR
Frédéric
Merci Nicolas pour ce Fr et bienvenue du côté des contributeurs.
Un aéroport très confidentiel...^^ J'apprécie toujours de lire les FR sur ma petite "base" de campagne comme le dit Fred dans le commentaire précédent.
Une publication ultra rapide, bravo.
Pour le salon il y a (ou avait) une douche, elle était devenu payante avant Covid, depuis je ne sais pas, je n'en ai pas besoin lors d'un départ de l'EAP.
Prestation classique à bord, pour la durée de vol je n'en demande pas plus.
A bientôt
Merci pour ce premier FR et bienvenu du côté des contributeurs :) !
Merci pour le partage et bienvenue à bord !
Comme le dit AirBretzel, toujours sympa de voir "son" aéroport par les yeux des autres.
Ouh la non, sacrilège :) C'était conçu par et pour Crossair qui elle opérait surtout sur le segment Business. SWISS n'a rien fait pour l'EAP et s'en est retirée complètement.
Attention il y a plusieurs erreurs de balises dans le texte qui rendent la lecture un peu difficile.
A bientôt !
Je viens de les corriger.
Bonjour et bienvenue dans la communauté Flight-Report.
C’est toujours un événement de franchir le pas après des années de consultation. J’ai corrigé quelques problèmes de mise en page au nom de l’équipe modération.