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Bonjour à tous,
? Voilà ? C’est ? fini ?…comme le chante joliment Jean-Louis Aubert. Ce FR BSL-CDG est le dernier qui me restait en attente. Cependant ce n’est nullement une ‘’pause créative’’ ou l’expression d’une quelconque lassitude, mais je manque tout simplement de matière première :-)
En effet, pour mes vacances estivales (en Suisse, je ne change pas beaucoup!), j’ai préféré prendre le TGV Lyria. L’avgeek a longuement hésité mais la raison l’a finalement emporté - pour des questions d’horaires et aussi de budget. Mon prochain FR attendra donc un petit peu.
J’ai passé ce dernier week-end de juin dans le canton de St-Gall, où j’y ai rencontré une autre forme d’avgeek :-)
La Suisse étant le paradis des transports publics, c’est en train que je me rends de St-Gall à Bâle avec un court changement à Zurich. Aaah, un vol ACH (Altenrhein St.Gallen) - EAP aurait forcément eu de la gueule, mais malheureusement cela n’existe pas.
Ce qui existe en revanche, c’est ce panneau polyglotte qui accueille les voyageurs à Bâle, ville située à la frontière tant de la France que de l’Allemagne.
La gare de Basel SBB est l’une des plus fréquentées de Suisse. Mais pour un dimanche après-midi l’affluence y est aujourd’hui moindre, une partie des Suisses étant déjà partie pour les vacances d’été.
Le hall est décoré de belles fresques murales représentant des régions touristiques connues, comme par exemple le lac des Quatre Cantons près de Lucerne.
Noeud de communication important, la Bahnhofplatz est toujours animée en journée. De là partent notamment les bus de la ligne 50 en direction de l’EuroAirport.
25min et une route douanière plus tard, me voici arrivé à EAP - du côté suisse de l’aéroport.
Le passage entre les secteurs suisse et français est possible au niveau 3 où se trouvent les comptoirs d’enregistrement.
Aux guichets AF cela ne se bouscule pas au portillon et c’est avec célérité que je récupère mon BP à l’unique BLS. Cela m’a d’ailleurs toujours étonné qu’il n’y ait qu’une seule borne.
Je monte ensuite au 5ème étage pour un arrêt-pipi; je trouve que les toilettes y sont souvent plus propres qu’à l’étage du check-in.
Ah tiens, l’installation de la fontaine à eau progresse (très) lentement. Mais maintenant au moins il y a les premiers tuyaux!
Le trafic estival est bien fourni - avec par exemple le 321Neo TC-RBZ en provenance de SAW
W6 est également bien présent - tant en format 321…
…qu’en format 320
En quelques minutes je franchis le PIF côté français pour me rendre ensuite au salon ‘’Skyview Lounge’’.
En passant du côté suisse, c’est la foule des grands jours (ou plutôt: des grands soirs) qui m’accueille. Ouch, pour un dimanche soir, c’est la première fois que je vois une queue aussi longue pour passer la PAF.
Mon rituel dominical se poursuit avec un peu de spotting.
Le CR9 D-ACKG arrive tout juste de FRA. En regardant sa livrée, J’ai l’impression que cette combinaison (logo jaune et bleu + inscription ‘’Lufthansa’’) est devenue assez rare. Il me semble que c’est désormais soit la nouvelle livrée (logo blanc et bleu + inscription ‘’Lufthansa’’) ou l’ancienne (logo jaune et bleu, mais avec l’inscription ‘’Lufthansa Regional’’). Mais d’autres FRistes sont sûrement plus calés que moi sur le sujet :-)
Je n’avais encore jamais aperçu A3 à EAP; c’est désormais chose faite avec le 320 SX-DGZ vers ATH
En m’installant ensuite au salon, une belle surprise m’attend:
Pour une fin de journée je n’avais encore jamais aperçu de buffet aussi fourni :-) C’est désormais chose faite avec mon passage ce dimanche soir.
Je me compose un dîner (relativement) léger, avec poisson et pommes vapeur.
C’est mangeable on va dire. Mais ne faisons pas la fine bouche, je ne suis pas au restaurant.
On ne peut pas dire qu’on soit dérangé par l’effervescence de la foule!
L’inconvénient des buffets, c’est qu’on a souvent tendance à se resservir plus que de raison. Mais bon, pour une fois qu’il reste quelque chose à manger au salon…(oui le vilain, oui je sors)
Place donc à un plat de grand chef: ‘’Chiffonnade de jambon - Fraîcheur de taboulé - Acidulé de cornichons’’.
Le gros attrait du salon reste encore et toujours sa terrasse, et d’autant plus en été.
Ma collection de photos s’enrichit de la compagnie bulgare Cargo Air. Son B737-800F LZ-CGB opère pour le compte de DHL.
Ah tiens, sur le hangar il n’y avait pas l’inscription ‘’Air France’’ à une époque? Elle n’y est plus : signe des temps probablement…
La compagnie German Airways dispose de huit E90. Cinq d’entre eux opèrent pour le compte de KL - dont D-AGMP qui est au roulage vers AMS.
‘’Gear up’’ pour le 320 9H-LOM qui s’envole vers ZAG
Pendant ce temps mon avion du jour arrive tranquillement de Roissy - tellement tranquillement qu’il accuse 26min de retard.
Non, non, je ne dirai plus rien sur la ‘’ponctualité’’ des EAP-CDG du dimanche soir!
L’appareil du jour est l’Embraer 190 F-HBLE construit en 2007.
Le temps qu’il se gare, je profite des derniers instants sur la terrasse.
Direction la piste 15 pour le 319 G-EUOE vers LHR.
Transversale d’est en ouest pour le 320Neo HB-AYO à destination de BOD.
Message insolite sur le FIDS: ‘’Swiss et ses partenaires vous souhaitent un agréable vol’’. Pourtant il y a déjà belle lurette que LX a quitté EAP!
EasyJet est bien à l’heure pour BOD. En revanche, mon vol AF pour CDG….non je répète que je ne dirai plus rien…
A force de bronzer sur la terrasse il ne faudrait quand même pas louper l’avion.
C’est donc d’un pas plus qu’alerte que je quitte le salon pour repasser côté français où se trouve la porte 1. Quand j’y arrive les derniers pax embarquent déjà.
En passerelle, la livrée à l’olivier du 320 5B-DDQ est tellement sympathique que je l’immortalise. Pourtant je l’avais déjà fait le dimanche précédent!
L’installation à bord constituera le clou du spectacle sur ce vol.
Je m’assois tranquillement à mon siège - fidèle à mes habitudes: toujours au hublot, dans les premières rangées de la Y. Dernier à embarquer, un couple s’installe à 2-3 rangées derrière moi. Au vu des âges, on aurait pu croire à un voyage père et fille; mais c’est loin d’être le cas: je les appellerais plutôt Mr Sugar Daddy et Mme Bimbo :-)
Juste avant la fermeture des portes, la CC très souriante s’approche de moi: ‘’Bonsoir Monsieur xxxx, j’ai vu que vous étiez Platinum for Life. Merci pour votre fidélité à notre compagnie. La première rangée est libre ce soir, vous serez certainement mieux installé’’. Je n’avais de toute façon aucun voisin, mais ce surclassement impromptu fait toujours plaisir. Pendant que je rassemble mes affaires, Sugar Daddy se lève aussi et va s’installer à la première rangée Eco, avec Bimbo sur ses (hauts) talons. La CC me laisse prendre place en 1A puis s’approche de Sugar Daddy et Bimbo:
- CC: ‘’Je suis désolée mais vous devez retourner à votre place’’
- Sugar Daddy: ‘’Mais pourquoi? J’ai vu qu’il n’y avait personne ici’’
- CC (la patience incarnée): ‘’C’est pour une question de centrage de l’appareil, Monsieur. Vous pourrez changer de place après le décollage’’
- Sugar Daddy: ‘’Et Monsieur? Vous n’avez rien dit’’ (Etant au premier rang, je ne pouvais pas voir Sugar Daddy, mais je l’imagine très bien pointer un doigt accusateur vers moi)
- CC: ‘’Ce n’est pas pareil. Il s‘était simplement trompé de rangée’’ Et pan, sur le bec! Haha, je tire vraiment mon chapeau à la CC, elle s’en sort magnifiquement!!
Sur ce, j’entends Sugar Daddy se lever en maugréant, avec toujours Bimbo sur ses (hauts) talons.
Aaah, ça m’a bien détendu ce petit spectacle!
Le vol est loin d’être plein, et la C est même déserte.
Avec émotion, je contemple ce duo de sièges que n’occuperont pas Sugar Daddy et Bimbo.
Nous repoussons à 20h16, et je suis de si bonne humeur que je ne râle même pas contre ces 41min de retard. De toute façon c’est tellement habituel à EAP…(j’ai essayé de me retenir…mais j’y arrive pas).
Bye-bye EAP. A bientôt…ou à bien tard, car pour mes prochains voyages en Suisse, ce sera plutôt en TGV Lyria.
Pour le départ, au lieu de 3900m, nous nous contentons de 3000m sur la piste 15.
Mais nous ne serons finalement que n°2 car CY nous grille la politesse en réclamant encore moins de piste!
Juste après le décollage, une jolie vue sur Bâle s’offre à moi - entre la vieille ville avec la cathédrale ‘’Basler Münster’’ à droite, et les grandes tours blanches du groupe pharmaceutique Roche à gauche.
Après la ville, les belles couleurs estivales de la campagne haut-rhinoise.
Une prestation digne d’une classe C collation simple, voire simpliste m’est servie.
En début de descente, la CC me propose gentiment une coupe de champagne que j’accepte bien volontiers. A la santé de Sugar Daddy et Bimbo!
Nous arrivons déjà en Ile-de-France et survolons la Marne
Balisage pour vaisseaux extra-terrestres? :-)
Et c’est sous un beau soleil nocturne que nous atterrissons face à l’ouest, sur la piste 26L.
Pendant le roulage nous croisons un couple de Dreamliner, avec le 788 5Y-KZG vers NBO,
suivi du 789 VT-TSE vers DEL.
La compagnie Vistara, issue d’une joint-venture entre Tata et Singapore Airlines, opère la liaison DEL-CDG depuis novembre 2021.
En revanche LG est présente à Paris depuis bien plus longtemps - le vol inaugural LUX-LBG ayant eu lieu le 31/03/1962.
Mais pour LG aujourd’hui, CDG a remplacé LBG, et le DH8-400 a remplacé le Fokker F27. LX-LQJ opère le saut de puce vers le Grand-Duché.
Coup de frein final à 21h23 et nous avons donc pu rattraper une dizaine de minutes.
N’empêche que sur un vol aussi court, un retard de 33min, c’est tout de même beaucoup (trop).
Après avoir salué la sympathique CC, je m’engage dans les coursives nettement moins glamour du 2G.
Il y a peut-être la fièvre du samedi soir, mais visiblement pas celle du dimanche!
Côté livraison bagages, c’est également morne plaine.
De tous les terminaux de Roissy, le 2G est probablement mon préféré, en raison des courtes distances.
Il est 21h30 et j’ai donc mis moins de 10min entre l’avion et le VTC qui m’attend au dépose-minute.
Merci de m’avoir consacré quelques minutes et à bientôt!
Informations de vol:
Air France AF1393 BSL-CDG
Embraer E-190 F-HBLE
Prévu: 19:35-20:50 (1h15min) / Réel: 20:16-21:23 (1h07min) - Retard 33min
Ma navette classique du dimanche mais qui a tout de même réservé de belles surprises - entre un surclassement spontané et un mini-vaudeville lors de l’installation à bord!
Prestation minimaliste en C, mais j’avoue ne pas avoir de point de comparaison. Bravo à la CC souriante et sympathique.
Skyview Lounge qui m’a cette fois agréablement surpris avec un buffet encore bien approvisionné. Et toujours cette belle terrasse.
Un retard qui par contre ne m’a pas surpris: c’est le charme habituel de l’AF1393 des dimanches soirs :-)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 92 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Mulhouse / Bâle (EAP) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 12 minutes.
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8 Commentaires
Les liaison TGV Lyria peuvent être moins chères que les tarifs AF (don’t je n’ai aucune idée). Mais c’est souvent le prix fort qu’il faut payer pour la Seconde classe en comparaison des billets Easyjet ou LX. Même en ajoutant le coût du trajet de CDG/ORY.
Le plus intéressant financièrement parlant est de prendre un billet TGV de Paris à Mulhouse / Frasne / Bellegarde et ensuite changer pour un TER à destination de Bâle / Neuchâtel / Genève.
Je suis toujours atterré de voir le culot de certains pax qui osent se faufiler en classe affaires sans y avoir droit.
Chapeau à la CC pour son calme et sa réponse (même si le sans-gêne aurait pu poursuivre dans sa mauvaise foi en répondant « vous mentez car j’ai pu voir son BP avant l’embarquement ».
A bientôt.
Des A/R CDG-BSL à prix raisonnable, je n’en ai jamais trouvé, en tout cas pour un week-end. Ce qui se trouve beaucoup plus facilement par contre, c’est un aller CDG-ZRH couplé avec un retour BSL-CDG. Ça tourne autour de 120-130€, ou même 100€ au moment des promos AF. Si cela dépasse ces montants, je me rabats sur le TgV; avec la carte Avantage qui donne -30% de réduction, cela permet de limiter les prix.
‘’Je suis toujours atterré de voir le culot de certains pax qui osent se faufiler en classe affaires’’ => pour être exact, il ne s’est pas faufilé en C, mais a changé pour la première rangée de Y. Mais avec une attitude arrogante et culottée :-)
J’ai aussi pris plus’s souvent le train cet été pour des raisons de prix.
Cependant je retrouve des prix très corrects sur les EAP-CDG pour cet hiver.
La nourriture au salon est très cantine ( a mon avis) mais cela permet de manger un peu, car à bord c’est juste pour patienter.
Ahh ces passagers sans aucune classes, on en croise de temps en temps.
A bientôt
En train j’ai la carte Avantage qui donne -30% de réduction, donc cela permet d’obtenir des prix de TGV très corrects. Et j’évite AF1192 qui est souvent en retard le samedi matin :-)
‘’ La nourriture au salon est très cantine’’ => je cherchais le mot mais c’est tout à fait ça. Mais je ne vais pas cracher dessus, cela permet de faire une pause et de manger un peu.
A bientôt
J'avais aussi constaté que pour cet été les prix AF étaient relativement élevés
Oh le méchant chambreur! ?
A bientôt !
‘’ Oh le méchant chambreur’’ => en tout cas ils le méritaient bien!! :-)
A bientôt
Je suis surpris de retrouver le plateau de fromages et de charcuterie au salon, je croyais que celui ci avait définitivement disparu, visiblement pas le soir alors qu'il ferait mieux d'être là au petit déjeuner en lieu et place des salades ... Enfin bon on ne va pas se plaindre on a un chouette salon à l'EAP !
Sinon très drôle l'instant suggar daddy et bimbo, les cons, ça ose tout :)
A bientôt !
‘’ Je suis surpris de retrouver le plateau de fromages et de charcuterie au salon’’ => mon FR concerne un vol qui a eu lieu fin juin. Peut-être que le plateau a disparu depuis.
Sinon très drôle l'instant suggar daddy et bimbo => ça rend un classique vol un peu moins classique!
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