Avis du vol entre Lisbon et Paris en classe Economique avec Air France

Introduction

Bonjour à tous,

Après une très rapide découverte de la capitale Portugaise, me voici sur le chemin du retour vers Paris.
Ce vol retour sera l’exact inverse de mon vol aller avec à nouveau un vol direct sur le formidable Airbus A220 !

Pour rappel, cet aller-retour était vendu 120€, un prix que je trouve correct connaissant les tarifs proposés par AF.

Le routing… Assez simple, mais le routing quand même :

Aéroport de Lisbonne

Après un réveil aux aurores et un petit tour en ville qui s’est terminé sous la pluie, c’est par le métro que je rejoindrai l’aéroport Humberto Delgado. Les fréquences sont un peu hasardeuses en ce samedi matin et j’attendrai à peu près 10 minutes l’arrivée d’une rame.

20 minutes de trajet plus tard, je débarque, toujours sous un temps très maussade, à l’aéroport.

L’entrée du terminal 1 est située face à la sortie du métro et le cheminement se fait même à l’abri.

Le hall est encore aux couleurs de Noël, nous sommes le 7 janvier.

Un coup d’œil rapide au FIDS, mon vol est bien à l’heure.

Direction les comptoirs SP où l’attente sera nulle, il n’y avait pas plus de queue dans la file générale. L’agent fera l’effort de me parler en Français.

Puis, BP en main, je n’ai plus qu’à me diriger vers le PIF. Avec les fast-track, le passage sera également torché en 20 secondes. 10/10 pour la fluidité !
Côté circuit général, c’est moins la folie, il y avait du monde. 

L’inévitable duty free où je ferai un achat. Je découvre à partir d’ici un aéroport blindé avec énormément de monde.

Mais dans tout ça me direz-vous, il est où le salon ?

Eh bien… là-haut ! 2 lounges sont présents sur la plateforme, le salon TAP ainsi que le salon ANA (Pas la compagnie aérienne), il s’agit d’un salon indépendant multi-compagnies, gérer directement par l’aéroport.

Multi-compagnies disais-je ! ;-)
Il y a la queue à l’extérieur pour y accéder. Je me suis posé la question de faire machine arrière, mais finalement, ça avance assez vite.

La queue s’explique ici… Le salon est blindé !

Je trouverai une place dans la zone du bar, certes, moins calme avec le passage de tous les clients venant se ravitailler mais c’était ça ou rien.

En parlant de ravitaillement justement, niveau solide, l’offre se résume principalement à des sandwichs. Il y a aussi quelques gâteaux secs ainsi que des chips.

Les boissons, certaines étaient également à disposition dans des frigos.

Pour les boissons alcoolisées ainsi que les Pastel de nata, il faut directement s’adresser au bar.

Un A330-900 qui passe par là…

L’embarquement commençant dans 20 minutes et ne connaissant pas l’aéroport, je quitte rapidement le salon avec une vue plongeante sur la zone commerciale.

Le cheminement est finalement assez long pour rejoindre la porte, j’ai bien fait de m’y prendre tôt.

Malheureusement, les vitres sont obstruées et le spotting est impossible…
On devine quand même un 737 UX qui va rentrer à Madrid. 

Ou cet A320 U2 en partance pour Madère.

J’arrive tout au bout du terminal où m’attend mon bel A220, manque de bol, je découvre que c’est le même que la veille, le F-HZUR. Au moins, il est (au jour du vol) le plus récent de la flotte AF.

La chambre à air Brésilienne s’est visiblement égarée ici.
Le 777 EuroAtlantic attend lui sagement d’être loué par une compagnie. Il s’agit d’un ancien 777-200 de feu Alitalia qui a intégré la flotte YU tout dernièrement, le 8 décembre 2022.

L’embarquement débute à l’heure avec un nombre incroyable de PAX dans la file SP.
Il y aura non moins de 8 rang de business sur ce vol. 

Un gros bouchon s’est formé en passerelle.

Un fuselage-shot sous la pluie.

L’avion est visiblement équipé du wi-fi… Enfin, il ne fonctionnait pas hier.

Je retrouve cette cabine que j’aime beaucoup.

Le pitch à mon siège est correct pour 2h de vol.

La carte de sécurité qui va bien

Le support pour smartphone/tablette.
Juste à côté, on retrouve également 2 prises USB.

La vue est un peu gâchée par le moteur gauche…

L'appui-tête réglable est à mes yeux un sacré plus !

Nous repoussons largement dans les temps, le CDB se présente et annonce 1h50 pour rejoindre Paris avec une arrivée largement dans les temps.

On laisse un ATR de la RAM partir pour Casablanca.

Un oiseau assez rare qui traverse devant nous, il s’agit d’un A330-300 qui opère le seul vol direct entre le Portugal et la Chine. Il vole seulement une fois par semaine, tous les samedis entre Lisbonne et Hangzhou.
La compagnie n’opère qu’une seule autre destination Européenne, Londres, également une seule fois par semaine, le vendredi.

Décollage sous des trombes d’eau et de bonnes rafales de vent.
La montée sera sportive avec de nombreuses turbulences.

Il y a rien à voir dehors, le ciel est très couvert.
J’en profite pour refaire une tentative avec le wi-fi, mais rien n’y fait.

Le trolley fait son apparition pour le service. Encore et toujours le sandwich avec au choix jambon ou houmous.

Le vol se poursuit tranquillement, un nouveau passage sera fait pour proposer de nouveau des sandwichs à ceux le désirant.

Puis l’approche débute sur CDG, approche qui sera mouvementée avec une météo tout aussi mauvaise qu’au Portugal. Mais au moins, il fait sec à Paris !

Aéroport Charles de Gaulle, Paris

De retour sur le plancher des vaches, direction le T2F
En passant devant le bel oiseau blanc.

Un A318 qui attend sagement de s’envoler vers de nouvelles aventures.

Débarquement rapide avec les salutations de l’équipage, par ici la sortie !
Bye-bye F-HZUR !

Plus qu’à suivre le cheminement vers la sortie…

Pas de bagages à récupérer, direction le RER B !

C’est ici que ce termine cette aventure Portugaise.

Je vous donnes rendez-vous d’ici peu pour de nouvelles virées mais cette fois-ci, au soleil ! Encore quelques finitions sur les FR et vous les verrez bientôt apparaître sur la page d’accueil ! ;-)