#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Bonjour à tous,
Bienvenue dans cet A/R pour Tallinn et plus précisément son trajet retour.
Bien que Tallinn soit capitale, pas simple de rejoindre TLL ou plutôt, peu de choix dès qu'on y intègre une contrainte horaire.
Le plus court, hormis le vol direct de BT depuis CDG (mais à un horaire ne convenant pas), sera ce routing via AMS.
Cerise sur le gâteau, ce routing coûte un rein. Pas très tourist friendly tout ça.
Qu'importe, on y va.
Rappel du routing et dernier tronçon de la série.
On s'est quitté à la porte du vol précédent où toute l'émotion accumulée du retard du TLL-AMS aura été dissipée par l'embarquement du vol AF qui traine en longueur (pour une fois que l'on apprécie quand ca traine).
Pour mon transit, je n'ai qu'à traverser de la C6 à la C7. On a vu plus tendu comme connexion.
Vu qu'il y a encore du monde en porte, j'en profite pour tirer rapidement le portrait à notre avion.
Puis je rejoins la file.
Aucun signal clignotant de last call, de message hurlant pour avertir d'une fermeture de porte imminente, ça embarque tranquillement.
De fait, je me glisse sur la droite pour passer plus rapidement et tenter de caser mon bagages, la situation devant être tendue à bord si l'avion est bien plein (ah ces cochons de SP…).
Je retrouve pas mal de monde en passerelle, notre A321 va être gavé de PAX on dirait.
Vu qu'on avance à petits pas, pas de problème pour le fuselage shot et l'instant porte.
Je regagne aisément ma place mais en plus, comble de facilité, il y a encore de la place dans le coffre pour ma valise alors qu'un pax est déjà au C et que les alentours sont aussi bien occupés (toi, ma bonne étoile…).
L'environnement fait d'un coup un peu plus austère que chez BT.
Mais mais mais, ca sent le siège libre (d'où la zone de pied vide).
Car en m'installant, personne au B et vu qu'on est quand même en fin d'embarquement, le risque de mon pari (m'étaler) est bien faible.
Je mets donc au B mon sac (au pied) et le manteau sur le siège, car si ma valise est rentrée, ca ne passait pas ensuite pour le sac et le manteau.
10h21, il ne manque plus que 3 personnes, faudrait vraiment que je n'ai pas de bol pour voir cet espace bonus s'envoler.
Et en ce moment, j'ai du bol.
Pour du lumineux, il faut regarder dehors.
D'ailleurs, à propos de dehors, ca bouge.
A 10h27, porte fermée. J'ai bien entendu à un moment qu'on a récupéré 2 des 3 pax manquants mais rien capté à propos du 3e.
Il nous manque peut être quelqu'un au moment où s'éloigne la passerelle.
Heureusement, ce n'est pas moi. ouf.
10h33, push back.
Au sol, on nous dit bye bye.
C'est parti pour le taxi, bleu le taxi (un cousin à Joe).
Coucou Delta.
Cet avion Airarabia.com, par ses couleurs, sera le fil rouge entre le taxi AMS et le taxi CDG.
A AMS, il faut aimer rouler quand même.
Ca sent la délivrance à 10h43.
10h45, on y va.
Good bye AMS.
Les usb fonctionnaient pour sûr, mais semble bien que le wifi non, encore une fois.
Ou du moins, je n'ai pas réessayé après le service.
Me reste de toute façon le hublot pour le divertissement.
A propos de service, toujours mené tambour battant, voici la collation du jour proposée à 10h53.
Pas de choix pour le sandwich mais celui-ci était gouteux.
A peine le temps de l'avaler qu'à 11h07, annonce du début descente.
Mais on a quand même fait un vol.
11h16, les annonces sont lancées.
CDG se rapproche et on est pas les seuls sur le coup.
Là, on peut dire que ça sent vraiment l'écurie.
On touche tout en douceur à 11h32.
Début du taxi et mention au fil rouge tenu cette fois ci par Air Algérie.
Soleil et ciel bleu à CDG.
Ensuite, on fera coucou à un avion très sérieux.
Non, ce n'est pas du remplissage, je voulais vraiment avoir en entier le petit rouge du fond et ce air transat plein centre.
Voici vous savez qui.
La fin du taxi n'apportera rien de plus si ce n'est du soleil.
Bine sûr, le débarquement sera rapide.
C'est quand même mieux avec des vitres transparentes.
Dernier virage pour le sprint vers la sortie.
Ligne d'arrivée en approche.
Je serai à 11h54 devant l'ascenseur pour le parking.
Le taxi aura été plus long que la marche de l'avion à la voiture…
La petite trace FR24 pour finir et c'est dans la boîte.
Merci d'avoir suivi ces tribulations estoniennes.
A bientôt.
Un tronçon classique. On l'aime bien cette navette CDG-AMS.
Là j'ai particulièrement apprécié le retard au départ (salutaire pour ma petite connexion) mais l'arrivée tout à fait à l'heure.
Le sandwich du jour est fort bien tombé.
Dommage encore une fois pour le wifi. Mais pour le coup, je préfère le siège libre à côté au wifi... donc si c'était le prix à payer, amen.
Côté PNC (temps de vol oblige), ils ont été bien plus actifs que sur BT, mais faut dire qu'il y a bcp à faire en peu de temps.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 141 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Amsterdam (AMS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 29 minutes.
Plus d'informations
2 Commentaires
Ta bonne étoile est revenue, doublage en règle de tous les passagers pour aller caser ta valise, de la place au dessus de toi, que demander de plus ?
Et même un instant porte :)
A bientôt !
Un transit en effet court entre le C6 et le C7 !
Un bon vol où tu réussi à caser ta valise et à avoir Casper comme voisin.
Quant au service mené tambour battant, sur un récent vol CDG-AMS (que je vais bientôt publier), j'ai eu mon plateau au moment où le CDB annonçait le début de descente !
A bientôt
Connectez-vous pour poster un commentaire.