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Bonjour à tous :)
Récit rapide dans le cadre d'un déplacement professionnel à Munich. Après une expérience catastrophique sur mon dernier vol Lufthansa entre Frankfurt et Paris, pourquoi remettre cela ?
Tout simplement car Lufthansa a l'énorme avantage de desservir Paris-Orly depuis Munich, à raison de 2 vol quotidiens depuis le transfert d'un grand nombre de créneaux hérités d'Air France. C'est un gros avantage pour la clientèle professionnelle :)
Voici le routing avec l'aller non reporté sur Air France :
Un rapide coup d'œil à FR24 les jours précédent mon vol m'inquiète quelque peu. Une semaine à peine s'est écoulée depuis les "perturbations" subies par Lufthansa dont j'ai "agréablement" bénéficié, et le bilan de ponctualité du vol LH2214 est catastrophique, avec une annulation 1 jour sur 2… Heureusement, la situation semble s'être améliorée depuis le 20 Décembre avec un retour à la normale ! (les dates sans vol correspondent aux vols annulés).
Pour réduire les frais et parce que le temps de trajet est tout aussi rapide qu'en taxi, c'est en S-Bahn que je rejoins l'aéroport de Munich.
Trajet confortable et ponctuel dans une rame impeccable.
Arrivée en Gare de Munich-Airport, située entre les deux terminaux.
Il est nécessaire de traverser une vaste zone extérieure pour rejoindre le T2, la zone étant convertie en marché de Noël. Plutôt sympa, ça change de FRA !
Arrivée au T2 où il y a peu de monde, je peux rejoindre directement le PIF.
FIDS
Passage sans la moindre attente du PIF, direction la porte G64 au sous-sol.
Ces portes semblent réservées aux vols opérés par les CRJ900 de Lufthansa Cityline.
Début d'embarquement avec 20 minutes de retard en porte G64.
PAX Bus jusqu'à l'avion du jour, D-ACNW, 11 ans de service. Les coffres à bagages étant beaucoup plus petits que sur Embraer, toutes les valises cabines sont embarquées en soute. Elles seront à récupérer au pieds de l'avion à Orly.
Accueil sympathique et je rejoins le siège 5F, premier rang derrière la Business. Le vol est quasiment plein mais je bénéficie du siège voisin de libre malgré mon absence de statut chez LH.
Legroom agréable
On repousse à 18h30 avec 15 minutes de retard pour un décollage à 18h35 :)
Montée vers notre altitude de croisière à 38000 pieds. La route est vraiment peu optimisée puisque nous avons survolé le Luxembourg en contournant l'Alsace… Bilan 1h16 de vol.
Passage du BOB avec un choix très limité, les sandwichs étaient très secs. Je ne suis pas convaincu par cette offre.
Le vol étant de nuit, les photos s'arrêtent là, j'ai en plus discuté tout le vol avec une amie d'école de commerce présente par hasard sur le même vol :)
Atterrissage à 19h51 et arrivée en porte à 19h57 avec 12 minutes de retard à Orly 1. Rien de grave.
Retour très rapide sur Paris en taxi !
Merci pour votre lecture :)
Notes de Lufthansa Cityline:
Cabine: Confort d'un jet régional peu bruyant, siège voisin resté libre. 9/10
Equipage: Aimable et professionnel. 7,5/10
Divertissements: Rien mais peu gênant pour un court vol. 5/10
Restauration: Service gratuit très réduit, BOB avec peu de produits disponibles. 5/10
Munich-T2:
Fluidité: Attente nulle à l'ensemble des formalités. 10/10
Accès: S-Bahn efficace et bon marché par rapport au taxi. 9/10
Services: Beaucoup de choix en zone publique et airside. 8/10
Propreté: RAS. 7,5/10
Orly 1:
Fluidité: Sortie rapide à Orly 1. 8/10
Accès: Peu d'options à part Orlybus. 7/10
Services: Moyen. 6/10
Propreté: RAS. 7,5/10
Conclusion: Un vol purement utilitaire mais bien pratique pour gagner du temps grâce à l'arrivée à Orly. Il faudrait d'avantage de lignes de ce type à Orly pour rejoindre des hubs majeurs Européens. Le choix est aujourd'hui trop limité avec seulement Munich, Madrid avec Iberia et à la rigueur Barcelone avec Vueling.
A bientôt !
10 Commentaires
Pour la péninsule Ibérique, c'est plutôt le contraire. A part le cas Air France, les connexions vers ORY depuis Lisbonne, Porto ou Madrid sont bien plus nombreuses.
Merci pour ce FR
Difficile de faire pire en même temps...
Oui tout à fait j'avais oublié la TAP ! Iberia a l'avantage de desservir également CDG via IB Express. IAG "règne" sur Orly^^, il est just regrettable que BA ait supprimé il y a quelques années ses vols Orly-Londres bien pratiques.
A bientôt :)
Cela confirme qu'on est mieux au départ de MUC que de FRA surtout que ce n'était pas le chaos pour ce vol comme pour le précédent.
Le siège du CRJ à l'air plus confortable que le NEK.
A bientôt.
Ce fut néanmoins aussi le chaos la semaine précédente à MUC, avec pas mal d'annulations LH de ce côté aussi. Mais l'aéroport est bien mieux à tous points.
A bientôt !
Très sympa le marché de Noël à MUC, première fois que j'en vois un dans un aéroport je crois ! ^^
Dommage que ORY soit si délaissé par les legacys, en effet... L'aéroport est pourtant nettement plus facile d'accès depuis une grande partie de l'Île de France...
Vol sans histoire, le legroom est bien plus confortable, et voler en saucisse est toujours un plaisir :P
A bientôt !
C'est surtout que les créneaux sont rares et AF a mis en place une stratégie de désinvestissement sur ORY au profit de TO.
Oui les jets régionaux dont toujours plus confortables que 320/737 pour des vols aussi courts.
A bientôt !
On est en train de délaisser la plateforme aéroportuaire la plus facile d'accès depuis Paris (distance, Métro 14 dans 1 an, etc.) pour les low cost !!!
J'ai beaucoup de mal à comprendre la stratégie... sauf à imaginer que CDG Express et le grand Paris express seront à CDG dans les temps (ahahahaha)...
On ne va pas rouvrir le débat sur cet inutile CDG Express qui sera réservé aux touristes à grand "coût" de campagnes marketing... Un fiasco assuré !
A bientôt !
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