Avis du vol entre Oslo et Stockholm en classe Economique avec Trade Air

Bonjour à tous,

Voici venue la première prise rare de ce routing : l'A320 Trade Air !

Trade Air est une compagnie croate qui opère des vols charter/ACMI, et qui vend (mais fait opérer par d'autres compagnies) des billets pour des liaisons domestiques croates. En l'occurence c'est Norwegian qui affrétait ce jour-là un de leurs A320 pour un OSL-ARN vendu à un tarif au ras des pâquerettes ; de quoi rejoindre "utilement" ARN, d'où je repartirai le lendemain sur la pépite de ce routing.

Le site Norwegian indiquait bien l'affrétement Trade Air. D'ailleurs ils affrétaient d'autres compagnies à ce moment, mais que je n'ai pas pu prendre pour cette fois !

C'est le 5ème billet que j'achète chez Norwegian, pour seulement 2 vols réellement opérés par Norwegian :) (cf mes FR sur EuroAtlantic, JetTime et donc Trade Air).

Pour une fois, j'ai perdu à la loterie du hublot (6C) mais je vais quand même voir ce que je peux faire à OSL !

Je vous avais laissés aux arrivées d'OSL

Où je fais un stop chez l'oncle Sam (non pas lui, l'autre)

Et je remonte au niveau des départs où il y a foule !

Je passe au Customer Service pour demander s'il est possible de changer pour un hublot, ça m'est accordé avec le sourire. Merci beaucoup ! Je passe du 6C au 6A

Je vais ensuite au PIF, où je n'attendrai que quelques minutes malgré l'affluence. Il faut dire que ça dépote, tous les postes sont ouverts.

Arrivée airside 

Spotting de la défunte Flyr, de Norse, de Norwegian

Et d'un A320neo SAS

Un FIDS bien chargé !

Je trouve cette zone un peu à l'écart, où il y a moins de monde. J'y dégote même une prise

Puis je prends la direction de ma porte

Je ne résiste pas à l'appel de ces Vaniljebolle faits sur place, des sortes de brioches roulées qu'on retrouve souvent dans les pays nordiques (ici à la vanille). Je l'ai mangé un peu plus tard, il était bon même si je pense que ceux à la cannelle sont encore meilleurs !

Ma porte est au fond

Même si pour l'instant, c'est TAP qui est dans la place

Et un peu plus tard, qui voilà ?

9A-BTI, un A320 de 18 ans passé par Air Malta et Interjet avant d'intégrer Trade Air en 2020. Il arrive… d'ARN et il a du retard, car il arrive au moment où mon vol est censé partir. Je pressens donc que les 15 minutes de retard déjà annoncées vont être largement dépassées. Heureusement j'ai tout mon temps à l'arrivée à ARN

L'embarquement est lancé seulement 10 minutes plus tard, par zones

Il ne s'agit pourtant pas d'un pré-boarding, ce qui veut dire qu'en seulement 10 minutes après le bloc, tous les pax du vol précédent ont débarqué et la cabine était prête. Il ne devait pas y avoir grand-monde !

Je suis accueilli en porte et je n'ai pas à marcher beaucoup pour rejoindre mon 6A. Etant donné que l'avion est affrété pendant un certain temps (pas juste aujourd'hui), des têtières Norwegian sont présentes

Malheureusement les 6B et 6C sont déjà occupés par une dame et son enfant et je dois me faufiler, donc pas de photo du siège (surtout qu'il y a une PNC juste à côté). L'enfant mange des Pringles et met des miettes absolument partout mais ça ne semble pas déranger sa mère…

Je ne m'attendais pas à du luxe avec cette compagnie… et je n'ai pas eu de bonne surprise. Le legroom est très limite et l'aumônière est sale au fond

Les ceintures rouges, un héritage d'Air Malta ?

Au moins ma vue est nickel

Notre CDB, qui a un fort accent français, annonce 42 minutes de vol précisément. Vraiment un saut de puce !

L'enfant assis à côté de moi se met soudain à pleurer car il veut changer de place, et je réalise alors que sa famille est aussi sur le triplet de droite. Je prie pour qu'on ne me demande pas de changer de place, mais heureusement ils se débrouillent entre eux et c'est la mère qui finira assise à côté de moi

On repousse avec 30 minutes de retard, à côté de ce 787 Norse

Au revoir OSL et… à très bientôt ;) Mon routing suivant me ramènera en effet ici même ! Mais avec d'autres compagnies, vous vous en doutez bien :)

Seuil de piste

Et take-off !

Le décollage est puissant et la montée est raide

On traverse ensuite une couche nuageuse qu'on survolera pendant notre courte croisière

Dans mon aumônière, vomibag Norwegian

Et consignes Trade Air. Il manquait le magazine du BoB Norwegian, bien présent à d'autres sièges (mais je vous l'avais déjà présenté au FR précédent). Les PNC feront d'ailleurs un passage BoB complet sur ce court vol, mais avec peu de ventes

La descente sur ARN a commencé

Ici aussi c'est très vert !

Posés

Un peu à l'écart, un rarissime DC-8 (dont je ne connais pas l'opérateur) + un 787 Norwegian qui n'a visiblement pas encore trouvé de repreneur, quel dommage !

Par ici c'est SK-land

Et nous voici arrivés

Je prends congé de mon équipage que j'ai trouvé sympa, et je file vers les arrivées

Je dors dans un hôtel cette nuit (je le précise car souvent avec Akivi c'est nuit blanche !) et je rejoins d'abord, non sans mal, le T4 que j'ai trouvé mal indiqué

Mon cœur se brise à cette vue déchirante : lors d'un précédent passage par ARN, j'étais tombé amoureux de la mayonnaise à la truffe du McDo et je comptais bien y refaire une petite virée. Mais il est fermé ! Heureusement j'aurai bientôt l'occasion de me rattraper :) #ProchainRouting

Je continue donc dans la foulée jusqu'au T4, où se trouvent les navettes des hôtels

Ici plus précisément

Et c'est dans cette chambre spartiate que je passerai malgré tout une bonne nuit !