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701 avis
J'ai retrouvé l'aller … Il s'agit donc d'un routing pour Singapour permettant de tester l'A 350. Ce qui explique le départ de Düsseldorf.
Le trajet entre la gare et le terminal se fait par un mode de transport original : un monorail suspendu.
La lumière et la transparence caractérisent ce bâtiment. L'aéroport est à taille humaine mais avec des destinations lointaines : en France SQ ne dessert que paris …
Enregistrement.
Direction le PIF. Des commerces perdus.
La zone commerciale correspond à la taille de l'aéroport, elle n'est pas très développée.
Le contrôle d'immigration n'est pas encore ouvert mais l'avion est visible, je me fais plaisir! Le sharklet dépasse de la passerelle, confirmant la courbure prononcée de l'aile.
Zone d'attente. Les sièges disposent de prises.
L'équipage arrive.
Porte d'embarquement.
Instant fuselage.
Réacteur.
Passage par la business.
Et la premium éco.
Cabine economy.
J'ai choisi le siège derrière le rang issue de secours : en principe ça permet d'avoir un legroom important et un hublot. Sauf que les personnes aux issues y disposeront tout un tas de sacs. Je pensais aussi qu'il serait facile de sortir pendant le vol mais la parois est assez proche du siège. C'est possible mais un peu compliqué (ça l'est moins sur A 380 où l'on retrouve dans certaines cabines la même configuration).
PSU.
Ecrans des autres sièges, écouteurs derrière le porte-gobelet.
Repoussage.
Décollage.
Le Rhin.
Serviette chaude.
Le repas est servi à ce moment là : déjeuner à l'heure de Düsseldorf, mais dîner à l'heure de Singapour.
Singapore Sling. (On voit tout le bazar du voisin de devant)
Paysage hivernal à l'extérieur.
Ginger ale je pense.
Et Bailey's pour bien terminer le repas.
IFE et géovision.
La cabine passe en mode nuit, mais les paysages extérieurs sont magnifiques. Une hôtesse me demandera de prendre des photos avec son téléphone.
Elbrouz. C'est toujours magique de voir des endroits mythiques à l'occasion d'un vol.
Régions caucasiennes.
Installation pétrolière sur la mer Caspienne.
Toilettes (en bon état, car certaines photos montraient des usures prématurées).
L'aile dans la lumière du crépuscule.
Réveil de la cabine.
Petit-déjeuner.
Immigration. En arrivant d'un long vol c'est un cadre plus rassurant qu'un endroit bas de plafond avec des lumières agressives.
Récupération des bagages.
Un récit qui a plus un intérêt relatif au souvenir qu'un aspect pratique pour les lecteurs. Cependant il reste pour l'instant le premier pour cette liaison aérienne. Avec des photos sur des paysages hivernaux envoûtants. A bientôt.
10 Commentaires
Je n'aurais pas cru que Singapore desservait un "petit" aéroport comme DUS. Le remplissage était bon ? (si les souvenirs sont là)
La prestation à bord est vraiment de qualité pour une Y. Et surtout, on note l'attention aux détails (verre en verre, couverts en métal...), ça permet aussi de faire la différence avec la concurrence !
L'arrivée à la PAF de SIN est toujours impressionnante je trouve, tant d'espace, si peu de queue ^^
A bientôt :)
Lors de mon BKK --> CDG sur AF, j'avais fait une centaine de photos du Caucase enneigé ! Magnifique
N.B.: j'avais pas rédigé de FR car je ne connaissais pas encore le site et donc pas suffisamment de photos autres
A bientôt !
Ce siège est excellent! Même si il est un peu difficile d'en sortir, le legroom vaut la peine.
Superbes vues du Caucase!
Merci pour ce Fr
On est mieux à DUS qu'à FRA surtout avant un long vol.
A bord, on retrouve la qualité by SQ un siège confortable malgré le fret du voisin de devant et des repas de qualité.
Avec en plus un spectacle de choix à la fenêtre.
Un beau vol d'archive.
A bientôt.
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