Avis du vol entre Lyon et Toulouse en classe Economique avec Air France

INTRODUCTION

Bonjour à tous,
C'est reparti pour un nouveau report à destination de Toulouse, et encore une fois je délaisserai la low-cost orange au profit de la compagnie à la crevette pour rallier la capitale occitane. 
Je profite d'une petite semaine de congés pour combiner les plaisirs de l'avion avec ceux du TGV que je prendrais à la suite de ce routing pour me rendre dans le Nord de la France pour voir mes grands-parents. Mais ici nous nous concentrerons bien évidemment sur l'avion, la première partie de cette semaine de vacances. Originellement j'ai prévu de rendre visite à ma grand-tante dans le Gers mais mes plans seront revus rapidement faute de disponibilité. Mais d'un autre côté je n'ai jamais mis les pieds dans la ville Rose depuis mon dernier passage qui remonte à… l'été 2009 lors d'une randonnée à vélo avec mes grands-parents. Il faut dire que j'étais encore bien jeune à l'époque et mes souvenirs de Toulouse sont bien vagues.  C'est ainsi que je décide de conserver mon billet.

Pour le choix de mes dates de départ, le vendredi est bien tardif sachant que je travaille la journée et qu'idéalement je souhaiterais un vol de jour, le samedi AF ne fait pas de vols directs sur cette ligne. Ce sera donc un départ le dimanche après-midi après avoir passé le week-end chez mes parents pour rendre visite à ma mère qui est hospitalisée et pour profiter de la présence de mes grands-parents. J'aurais pu ne pas repasser par mon appartement à Grenoble et faire directement le trajet jusqu'à Lille depuis Toulouse via Paris, complété par un trajet en TGV mais cela signifierait tout de même une nuit d'hôtel supplémentaire à Lille sachant que mes grands-parents ne rentrent pas avant jeudi soir. Le routing est donc on ne peut plus élémentaire:

A BORD DU RHONEXPRESS

Venant de chez mes parents, c'est naturellement par le bus TER puis le train que j'entame mon périple. Il faut 1 heure à peu près pour rejoindre la capitale des Gaules depuis le Beaujolais où habitent mes parents. Je déboule à la Part-Dieu aux environs de 13h, j'embraye directement avec le Rhônexpress, que je n'attendrai pas longtemps puisqu'il arrive pratiquement au même moment où j'atteins les arrêts de tram. Le Rhônexpress est cher mais plus direct que les TCL et fait le job pour la trentaine de kilomètres séparant l'aéroport du centre-ville de Lyon. Par comparaison à Bordeaux, il faut au moins 45 minutes pour rallier la gare Saint-Jean depuis l'aéroport Mérignac.

Je m'installe à mon siège, plutôt confortable pour 30 minutes de trajet (tiens, à mon avis il ne date pas d'hier). Nous ne tardons pas à partir. Un passager a du mal à obtenir son billet, le contrôleur lui laisse le temps d'essayer de résoudre le problème, il repassera un peu plus tard pendant le trajet pour voir s'il a pu télécharger son billet, il fera un rapport pour expliquer la situation et laissera passer l'intéressé. 

Nous arrivons comme prévu 30 minutes plus tard sur la base aéroportuaire. En descendant, je croise (notre futur?) copilote.

ARRIVEE A LYON SAINT EXUPERY 1

Je décide d'emprunter l'ascenseur pour rejoindre la surface.

Je poursuis ma trajectoire habituelle, passage obligatoire par la case TGVport. 

J'emprunte l'escalator pour emprunter la bretelle vers le terminal 2.

Vue sur les parkings, le terminal 2 avec ses chapiteaux, quelques hôtels ainsi qu'une partie du hall B du terminal 1.

Le FIDS du jour, le programme de la journée est assez chargé, avec la diversité des opérateurs assurant les vols de la matinée, ainsi que la vague AF/HOP de l'après-midi. 

A peine rentré dans l'aérogare, j'aperçois déjà un oiseau de la compagnie orange.

Nous sommes au Terminal 1.

La marche pour rejoindre le Hall B nous offre de belles vues de la gare TGV, ainsi que du nouveau T1.

Ca bouchonne pas mal aux comptoirs d'enregistrement Volotea.

Il faut dire que l'activité du T1 tournait à plein régime en ce dimanche midi, on peut ainsi voir le Relay pris d'assaut par les passagers. Ca grouille beaucoup également dans l'entrée du terminal.

Je file directement aux bornes libre-service imprimer ma fiche de route, c'est fait en un rien de temps.

Direction les contrôles de sécurité. Pour l'instant pas grand-monde dans les files d'attente. Mais en arrivant au niveau des contrôles, ca devient très rapidement noir de monde. Heureusement, il n'est que 13h50 et l'embarquement de mon vol est prévu à 15h20.

Les contrôles seront passés en un peu moins de 15 minutes. Ceux-ci se révèleront négatifs pour moi, pas d'objet de confisqué ni de contrôle supplémentaire.

Me reste plus qu'à traverser l'immense duty-free, comme d'habitude sans arrêt pour moi, pour arriver airside.

Au bout du tunnel je débouche sur la majestueuse rotonde du Hall B du terminal 1, qui dispose de différents commerces, snacks, bars et restaurants.

Une aire de jeux pour enfants est également disponible à proximité de fauteuils.

Fidèle à mes habitudes, je vais me restaurer à la brasserie donnant sur le tarmac située à proximité de l'accès aux portes D. Bingo ! Une table située à proximité des baies vitrées est libre, je vais pouvoir déjeuner en regardant les avions.

UN PEU d'OBSERVATION PENDANT L'APERO

A peine installé à ma table, je suis déjà nez-à-nez avec ce B773 Emirates qui assure les rotations vers Dubai, ainsi que quelques Embraer de la flotte régionale d'AF en arrière-plan.

Côté low-cost, on aperçoit deux B737 Transavia et un A319/320 de la compagnie orange.

Voici ma sélection pour ce midi.

Je teste la connexion Wifi de l'aéroport… Celle-ci sera fonctionnelle.

Un Boeing 737 Transavia sur le départ pour Istanbul sous l'indicatif TO3424, cependant qu'un Embraer 190 HOP en provenance de Biarritz se pose sur le tarmac lyonnais.

Sésame du jour et papiers d'identité.

Je termine bien évidemment ma collation par un allongé. Disons qu'à 3 euros 60, ça fait un peu cher le café !

3 autres appareils de la crevette parqués au satellite D. 

Encore un peu de variété ici… Du LH et du Easyjet.

LES PORTES D

Pour moi c'est direction le Hall D, mon vol part de la porte 7. Ma porte n'a pas arrêté de changer depuis l'ouverture de l'enregistrement.

Aux portes D, le début de la vague AF se confirme, avec pas moins de trois vols en cours d'embarquement.

Vue sur quelques appareils de la low-cost orange.

Il faut descendre deux escalators pour aller au sous-sol

Ensuite il faut emprunter un long couloir pour traverser le tarmac et rejoindre le satellite D. Sur la droite, le tapis roulant actuellement en travaux.

Il faut ensuite remonter à la surface via un escalator.

Bienvenue dans la famille AF. Pour moi, c'est à gauche que ça se passe.

A BORD DE L'A321-111 F-GMZE

Après cette petite trotte sous le tarmac, j'atterris dans la salle d'embarquement de la D07, où l'embarquement de mon vol ne tardera pas à être appelé, avec cinq petites minutes de retard. Ce sera mon tour quelques minutes plus tard.

Il faut dire que depuis que la compagnie tricolore a déménagé au T1 en raison de la fermeture du T2, l'embarquement en PAF est devenu la norme chez AF. Vue de l'avion du jour, immatriculé F-GMZE, ainsi que de l'un des moteurs qui nous propulseront vers la ville rose.

Je n'oublie évidemment pas la petite dédicace à notre cher Esteban.

Me suis-je trompé d'appareil du jour ???! Non ! Ce n'est pas vers la Normandie que nous faisons route, mais bien dans la capitale occitane.

Notre appareil est équipé de Wifi, comme nous l'indique le pictogramme inscrit sur le fuselage.

Accueil chaleureux de la part d'un équipage sympathique. La cabine du jour est en configuration Domestique, avec ses sièges dits "planche à repasser" caractéristiques, également présents dans la nouvelle cabine de U2.

Vue de mon antre pour l'heure à venir, le 33A, où je peux apercevoir un confrère.

La ceinture, bien évidemment siglée comme beaucoup d'appareils chez AF.

L'espace vital très correct pour mes petites guibolles.

Présentation du classique de la pochette du siège de devant. On y trouve la carte de sécurité ainsi que ce que la compagnie appelle le "sachet confort".

Petit état des lieux préalable, rien à dire niveau propreté et tout est fonctionnel.

Au loin, un appareil de Tunisair prend son envol pour la Tunisie.

Deux sièges devant moi, une hôtesse vient expliquer à deux UM présents à bord les consignes de sécurité. 

C'est au tour d'un avion de la low-cost espagnole d'étendre ses ailes en direction de Fuerteventura.

Un Embraer de la flotte régionale HOP! Air France également dans les starting blocks pour Brest.

Ainsi que son collègue au décollage direction le Béarn.

Un A321-271NX en partance pour Istanbul. Il est exploité par Anadolu Jet, la filiale low-cost de la compagnie Turkish Airlines.

Nous repoussons avec 5 minutes de retard, en cohérence avec le léger retard sur l'embarquement, et ce au nez et à la barbe de notre collègue et de quelques oiseaux de la low-cost orange.

Puis nous faisons marche avant pour nous diriger vers le pas de tir.

Nous nous alignons sur le 35L et le marathon est lancé à 16h03.

Nous passons au large de la commune de Pusignan avec au loin l'agglomération lyonnaise.

Vue sur la ville de Meyzieu bordant le Rhône et le lac du Grand Large, ainsi que sa voisine Jonage.

Nous traversons assez rapidement la couche nuageuse.

Nous entamons un virage à gauche pour mettre le cap vers le Sud-Ouest.

Ce qui nous donne un joli panorama sur les Alpes.

Ca se découvre à l'approche des monts du Lyonnais.

Les sièges sont dotées de prises USB, je les utiliserai pour recharger mon smartphone. Celles-ci sont fonctionnelles.

Passage du catering aux environs de 16h15. Mon choix se porte sur un coca-cola, accompagné d'un petit biscuit, qui diffère de la galette bretonne. Ces petits biscuits ont l'avantage de pouvoir être mangés d'un coup, pour éviter les miettes.

Vue sur quelques paysages enneigés.

Je décide d'aller faire une virée aux toilettes pour y soulager ma vessie, la propreté est correcte.

Et un petit portrait de votre serviteur s'impose…

Une brume se forme au-dessus de la région aveyronnaise.

… Avant l'annonce de l'atterrissage vers 16h30.

Virage à gauche, avec une vue sur les premières Pyrénées à l'horizon.

Survol du Tarn et de l'Agout entre Rabastens et Saint-Sulpice-la-Pointe.

Zoom pour avoir une photo un peu plus claire des Pyrénées.

Virage à droit afin de préparer notre approche finale sur Blagnac.

Nous survolons la Garonne éclairée par les rayons du soleil…

…Et de l'A64

Et survol du Quartier 11 de Toulouse.

Et de son hippodrome 

Nous nous préparons pour l'atterrissage…

Nous touchons sol à 16h47, j'essaie de reconnaitre les nombreux appareils Airbus stationnés au large, mais difficile pour ne pas dire impossible avec la distance et le contrejour.

Je parviens tout de même à identifier les quelques Belugas du maître des lieux…

A notre gauche, deux Airbus: l'un d'Easyjet qui doit partir vers Bristol, l'autre de BA sur le départ pour Londres Heathrow.

Nous stationnons à proximité d'un voisin, qui doit sans doute assurer une rotation vers Paris (Orly ou Roissy-CDG).

Dès que notre Airbus s'immobilise et l'extinction de la consigne lumineuse, nous sommes autorisés à quitter nos places. Pour ma part, j'attendrais que la foule se disperse dans l'allée centrale pour me lever à mon tour et récupérer mes affaires dans le coffre à bagages, puis je me dirige vers la sortie et remercie chaleureusement notre équipage de nous avoir amenés à bon port. Nous sommes parqués avec 7 minutes d'avance sur l'horaire planifié. Bravo Air France !

BIENVENUE A L'AEROPORT DE TOULOUSE BLAGNAC

Pour rentrer dans le terminal, nous devons emprunter une longue passerelle de débarquement, avec une vue sur quelques oiseaux.

Bienvenue à Toulouse-Blagnac ! Le cheminement est assez long pour rejoindre la sortie.

Mise en avant du patrimoine culturel de la région Occitanie en guise de bienvenue…

Nous devons ensuite fouler un long couloir qui donne sur de belles vues sur le tarmac toulousain. Dernier coup d'oeil sur notre coucou, ainsi que sur un CRJ1000 d'Iberia qui assure les rotations vers Madrid dans le fond.

Nous sommes bien à Toulouse.

Je trouve personnellement le design de ces cloisons de verre de l'aéroport assez sympa.

Dans le fond, un tableau d'affichage indique également l'heure de la livraison des bagages. Assez pratique également quand on a des bagages en soute a récupérer.

Passage sans arrêt dans la salle des tapis à bagages. Malgré le long parcours, je n'ai mis que 5 minutes entre ma sortie de l'avion et l'arrivée en salle des bagages.

Mais forcément lorsque je foule un nouvel aéroport pour la première fois, je me trompe de direction et continue dans ce tunnel vitré qui débouche sur une autre salle de livraison de bagages. Je fais demi-tour et cherche la vraie sortie, qui se situe à ma droite en revenant vers la première salle de livraison de bagages. 

Me revoilà landside. Me reste plus qu'à rejoindre la sortie.

Les portes de gauche étant condamnées, c'est par celles de droite que je me dirige vers la sortie.

Me voici sous le porche de l'aéroport. Pour rallier Toulouse, deux options: le tramway et le bus spécial aéroport. C'est vers le tramway que je me dirige, plus lent mais moins cher que le bus (9 euros).  

Voilà j'espère que ce FR aura retenu toute votre attention, il est long car j'avais pas mal de trucs à dire donc je ne vous en dis pas plus. Je vous retrouve deux jours plus tard pour le retour, ce qui me permettra de vous présenter l'aéroport de Blagnac sous d'autres aspects. D'ici là, bons vols à tous !