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625 avis
Notre escale de près de 24 heures à Doha nous aura permis de passer quelques heures à visiter la capitale du Qatar. Aucun visa n'est requis pour un court séjour et le pays, mis en avant avec la coupe du monde de football compte bien devenir une étape touristique de la région.
Autre avantage de cette escale, le segment suivant est considéré comme un vol en First. Pas de siège First qui n'existe que sur les A380 et une prestation forcement légère pour un vol de moins d'une heure mais la possibilité d'accéder au salon Al Sawfa ce qui me trottait dans la tête depuis pas mal de temps.
C'est parti juste après ce rappel du routing.
Notre Uber nous dépose au niveau de la porte réservée aux passagers First et Business.
C'est bien agréable de commercer un voyage comme cela.
On vient à notre rencontre pour nous escorter.
Il y a une zone distincte pour les passagers First.
Pas de comptoirs mais des espaces ou l'on vous prend en charge.
Les formalités sont expédiées rapidement, un PAF PIF dédié également et nous voila airside.
C'est bien la que nous allons.
L'accueil est charmant, le salon impressionne pas ses volumes.
Des pièces de musée sont exposées.
Une boutique hors taxes dans le salon.
C'est beau et impressionnant.
Derrière le bar, une salle de restaurant ou l'on peut commander des plats présentés sur un IPad.
Une salle de spectacle,
On peut également travailler.
Un peu plus loin, un buffet ou l'on peut passer commande de choses plus légères.
Ainsi que des sushis.
Le service est fait à la place.
Retour au niveau du bar, la nuit est tombée.
Laissons nous tenter.
A votre santé.
Vaste et propre.
Oups, notre vol n'est pas sur le tableau…
Pas de panique mais il est temps de quitter ce havre de paix.
Passage devant le nounours qatari.
Et devant ce ballon XXL
Pour rejoindre la porte.
Pas une vraie celle là, on passe en last call avant l'embarquement.
Un cousin de Stéphan en pole?
A gauche toute.
Instant Père fouettard.
Notre avion du soir, un B787-9 livré à QR en décembre 2019, il a été mis en service en avril 2020.
Il peut accueillir 30 passagers en Business (disposition en 1-2-1) et 281 en Economy (disposition en 3-3-3)
Ses deux moteurs Genx-1B lui permettent une autonomie de plus de 14.000 kms
Les sièges en cabine avant sont produits par Adient Aerospace, une alliance entre Adient et Boeing crée en 2017 pour développer et produire des sièges équipant les avions sortis des chaines d'Everett.
Le modèle Ascent équipe notre avion, c'est un siège 3F équipé d'une porte coulissante.
Les sièges centraux sont séparés par une cloison amovible.
Le pas(stèque) est généreux et la boite à pieds de dimensions acceptables.
Un espace de rangement, une prise alimentation et USB ainsi qu'un espace de chargement sans fil sont présents dans la console.
L'ensemble se veut "privacy" au détriment de la notion d'espace.
Le Sylvester test montre les espaces de rangement sur les cotés.
La fiche de sécurité et le vomito trouvent leur place à coté de l'écran.
Les commandes du sièges sont placées sur la console.
L'IFE est un système développé par Panasonic, l'avion est équipé du Wifi. et, bien que le vol soit très court, une boisson de bienvenue est servie.
Le vol du jour durera moins d'une heure.
Un rappel des mesures de sécurité.
Le départ se fera avec une demi heure de retard sur l'horaire.
Le moodlighting rythmera les différentes phases du vol.
Peu de passagers fermeront leur porte.
Alors que nous croisons au large de l'Iran, le service se met en place
In plateau avec des amuse bouche chauds, un mini burger et deux gâteaux, le tout joliment présenté, pour un vol de moins d'une heure, c'est plus que bien.
D'autant le ravitaillement est bien assuré alors même que la cabine est pleine.
Le temps de visiter les lieux d'aisances qui sont d'une propreté exemplaire.
Et le vol se termine, nous serons en porte juste à l'heure prévue.
Ensuite, circuit classique de sortie au terminal 1 de DXB avec le métro qui rejoint l'immigration. Il y a du monde et on nous refuse l'accès au bornes automatiques. du coup, on prend place dans le serpentin qui est proche de déborder et nous nous retrouvons parmi des passagers en provenance de Chine qui vit vient d'abandonner ses mesures de restriction en pleine flambée de Covid. Ce sera l'occasion de refaire connaissance avec le FFP2 le temps de l'attente qui ne sera finalement pas si longue, le flux étant bien dirigé et surtout grâce aux nombreux guichets en service.
Dubaï vous aime…
Nos valises seront déjà la, il ne reste plus qu'à les récupérer et prendre un taxi pour rejoindre notre hôtel.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir pris place avec nous pour ce saut de puce et à bientôt pour la suite mais avant cela, je vous propose une promenade à Dubaï
Un ami arrivé dans la nuit par AF nous rejoint et notre visite commence à Al Seef dans le vieux Dubaï
Yala, juste un canari pour moi.
le fort Al Fahidi qui abrite le musée de Dubaï
Nous traversons la Khor Dubaï
Pour chiner dans le souk de l'or et aux alentours.
Dans le vieux Dubaï
Avant de retrouver les gratte ciel.
Le soir, direction l'incontournable Burj Khalifa depuis Business Bay.
la Mosquée Sheikh Rashid Bin Mohammed Bin Rashid Al Maktoum inaugurée en avril 2022.
Le boulevard Sheikh Mohammed Bin Rashid.
Avant d'arriver au Burj Khalifa.
Le lendemain, ce sera Dubaï Marina.
A bientôt à Omman.
Même sur un vol très court, la qualité est au rendez vous. Un liner, une siège confortable et un IFE fonctionnel. Un accueil personnalisé, le welcome et after take off drink ainsi qu'un repas light mais chaud et tout cela sans voir le moindre trolley dans l'allée. Une belle performance pour l'équipage.
DOH Avec l'accès First, on est déjà dans quelque chose de différent. Un accueil à la porte, pas de comptoir d'enregistrement mais un box avec un bureau. Les formalités sont simplifiées au maximum et le passage airside se fait très rapidement.
L'aéroport est facilement accessible par le métro mais les taxis ou Uber sont très bon marché.
L'aérogare est grande mais on ne marche pas de trop grâce au nombreux tapis roulants et au métro type VAL sui rejoint les portes les plus éloignées.
le Salon Al Safwa Des l'entrée, on est impressionné par l'architecture et les volumes. C'est très grand et majestueux. On y trouve tout ce qu'on est en droit d'attendre d'un salon First Catering de grande qualité, de nombreux services et surtout, ce qui fait, à mon sens, la spécificité d'un salon First, le calme et la tranquillité. On ne voit pas le temps passer mais le staff veille à ce que personne ne rate son vol.
DXB Le terminal 1 bien que fonctionnel fait pâme figure a coté du T3, domaine d'Emirates. Pas d'accès aux bornes automatiques ce soir la elle semblaient réservées aux résidents et nationaux et beaucoup de monde aux comptoirs mais le flux était bien organisé et surtout tous les postes ouverts. Liaison vers les différents quartiers de la ville par le métro ou avec u taxi là aussi peu cher.
15 Commentaires
Cela donne tout de suite une autre dimension au vol qui suinte la J/F depuis le taxi jusqu'à la sortie à DXB. Réellement impressionnant.
Le salon est une splendeur orientale, un chouia froid à mon goût mais une splendeur quand même
A mon huble avis, les moteurs seuls ne peuvent justifier l'autonomie. La taille du réservoir peut jouer aussi... :-)
Le choc doit être rude pour les pax Qatari en visite en Europe sur un codeshare BA en J sur du LHR-FRA!
Merci Michel et à bientôt pour la suite
Fred
Un scandale que le transfert n'ai pas été fait en Rolls Royce comme au Penisula de Hong Kong. Tout fout le camp mon bon monsieur.
Le salon est vraiment impressionnant par ses volumes j'aime assez la sobriété des lieux mais les gouts et les couleurs comme on dit.
Bah oui et puis aussi les pneus qui relient l'avion au sol, tout ce qu'il y a au dessus des pneus et accessoirement les pilotes.
Ca doit les piquer en effet...
A bientôt.
Il faut juste un peu plus d'imagination pour transporter son esprit dans un chateau moyen oriental et le tour est joué.
On s'occupe bien des passagers avant à Doha c'est qualitatif et sans manière.
Non, juste un péché mignon 😎
En plus d'éviter un passage par Paris ou autre en partant de Toulouse, profiter du confort et des prestations QR, c'est double bonus.
A bientôt.
Le salon est juste dingue. Le vol court pour pouvoir en profiter mais il faut l’admettre QR est au dessus du reste.
À bientôt
Là, on était vraiment au dessus du lot, le parcours aéroport et le salon sont un grand moment et à bord, c'était top aussi.
A bientôt.
Accueil VIP avec un salon impressionnant. La cabine, siège, service et catering pour un vol si court sont top. Qui fait mieux et est prêt à relever le défi ? Bonus très sympa.
A bientôt.
A part un Jet Privé, je ne vois pas comment on peut avoir mieux.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Je suis exactement de ton avis :)
Le salon est impressionnant de beauté et de sobriété, pas bling bling à l'inverse de la consoeur EK.
A bord, c'est tout aussi impressionnant, sur AF tu aurais eu un gobelet en carton et une galette, et les fameux sarments du médoc :)
A très vite mon vieux !
On est bien d'accord et c'est aussi vrai dans les avions.
Bon, dans quelques temps, je pourrai comparer avec le FCT de Frankfurt ou encore ZRH 😉
Et vlan un grand coup de fouet, C'tait un vol international et dans ce cas comme un CDG AMS on aurait eu à un plateau froid et au Champagne au verre mais pas au salon La Première.
A très vite sur un NEK 😎
La prise en charge sur ce joli tapis rouge debute tres bien le voyage et ce salon est juste dingue, on est très loin de la petite piece d'un aeroport incogrue, incroyable il est enorme ce salon.
J'aime bien le coin spectacle et restauration
Un petit taittinger ça se refuse pas!
Tres classe ces sieges avec la porte coulissante mais qui n'est pas beaucoup utilisée.
La prestation est parfaite pour ce petit vol, en mettre plus aurait peut etre été un defi ppir tout finir en moins d'1h!
Merci pour le joli bonus du vieix dubai qu'on voit pas souvent.
Le salon est impressionnant et on y retrouve la principale qualité d'un salon First, le calme et l'espace.
Absolument, on sent ben le connaisseur éclairé 😉😊
Le siège est considéré comme une QSuite mais je préfère celle installée sur les B777
En effet, avec 30 minutes en croisière ca serait limite gavage.
Le Vieux Dubai est très intéressant à visiter et tellement différent de ma Marina et du quartier du Mall.
A bientôt.
Un vol court, mais alors plus qu'agréable : rien que le salon vaut le coût !
Le luxe continue à bord.
Faire un vol si court dans de telles conditions, ça doit être vraiment rare.
Et comme le dit le père fouettard, ça change de la galette au beurre (ou de la boite en carton) que tu aurais eu sur KL !!!
A très vite !
Le salon me faisait de l'œil depuis bien longtemps et je n'ai pas été déçu. La tentation est grande de faire un vol en "vraie" First à bord d'un des A380 de QR.
Rien a voir avec l'Europe et même l'Asie mais quand l'argent n'est pas un problème, ça aide à bien faire.
A très très vite.
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