Bale - Amsterdam KL en J, Fokker 70 : http://flight-report.com/fr/report-6123.html Amsterdam - Detroit DL en J, Airbus 330-300 : http://flight-report.com/fr/report-6134.html Detroit - Chicago DL en F, MD -88 : here you go ! Chicago - Atlanta DL en Y, A320 Atlanta - St Louis DL en Y, MD90 St Louis - Detroit DL en Y, B717-200 Detroit - Chicago DL en F, A319 Chicago - Minneapolis DL en F, E175 Minneapolis - Seattle DL en F, B757-300 Seattle - Fairbanks AK en F, B737-900ER Fairbanks - Seattle AK en F, B737-700 Seattle - Paris CDG DL en J, B767-300ER Paris CDG - Bale AF en Y, ATR72
Sorti en troisième de l'avion, j'arrive à l'immigration et il n'y a personne. 10 minutes plus tard, je suis devant le carroussel et 5 minutes après les valises prioritaires sont la. Je redonne mes valises au re-check et passe les filtres de sécurité. Moralité, 30 minutes après le posé de roues, je suis au salon Sky Club de DL. C'est la deuxième fois que je transite par DTW et la première fois c'était la même histoire.
J'espère que ce sera pareil la prochaine fois car c'est vraiment agréable !!
Je monte donc faire un rapide tour au Sky Club car j'ai prévu de me promener un peu pour faire du spotting, donc ce sera vraiment un tour vite fait.
Un petit feu bien agréable :
Je ne me servirai qu'un café rapide à cette station :
Docs de voyage :
Puis je descends histoire de photographier un peu DTW pour la base de donnée :
L'avion arrive a l'heure, donc nous pouvons espérer un départ à l'heure. Malheureusement l'opérateur de la passerelle voudra aller trop vite et heurtera l'avion de façon assez brutale. Résultat, AOG (Aircraft On Ground) et il faut rechercher un appareil de secours. Heureusement, nous sommes sur un hub Delta donc ce ne sera pas trop long. 15 minutes après on nous annonce un appareil de remplacement, toujours un MD88, deux portes plus loin.
Embarquement dans la foulée et voici le siège first :
Notre voisin :
L'équipage commercial de ce vol est particulièrement sympa, mais la chef de cabine ne respecte aucune procédure, il n'y aura pas de verre d'accueil mais une distribution de bouteilles d'eau avec le pack. Puis de peanuts, avec le grand sac contenant toutes les cacahuètes. Au tour des pretzels (aux USA on dit Pretzel et non Bretzel)de la même manière. Puis des Biscoff Cookies, tout pareil. Assez sommaire, et pas classe du tout, mais c'était drôle. Elle avait une voix très rauque et riait tout le temps.
10 minutes de retard sont annoncées à cause de la congestion aérienne. Photographions la safety on board card.
Puis push-back et direction le dégivrage. Comme je m'emmerde je commence à photographier la PSU :
Pendant le dégivrage, je mitraille tout ce qui bouge :
Au final, nous aurons 90 minutes de retard, et 60 à l'arrivée. Après le dégivrage, on prend un taxiway et une piste pas encore tout à fait dégagés :
D'ailleurs on peut voir les chasses-neige en action au loin :
Décollage devant ce jumbo-jet :
En vol, la prestation se limite à une boisson et des snacks. Ce sera bac-coke pour moi :
Et pipi : (non … ce n'est que du liquide de chasse, c'est pas à moi !)
L'avion est vieux, et ça se voit dans les toilettes ;)
Puis nous entamons la descente, après une courte croisière de 20 minutes. Magnifiques vues sur le Lac Michigan gelé à 78% (j'ai fait des recherches, c'est le record depuis vingt ans. Le record absolu étant de 98%)
Chicago O'hare est aussi en plein déneigement !
Et un peu de spotting (je ne vous donne pas les compagnies, vous savez lire, et les types d'avion, si vous savez pas encore, airfleets.fr est votre ami !)
Et puis cette machine à faire fondre la neige qui m'a fait sourire :
Arrivée au parking avec une heure de retard, les valises seront au caroussel avant moi. Je saute dans un taxi direction downtown, parce que j'ai la flemme de me trimbaler les valises dans le métro, pourtant très pratique. ($2.5 depuis O'hare)Le taxi me coutera $35.- mais c'était un très bon deal car il n'y avait pas d'embouteillages donc arrivée à mon hôtel 15 minutes après avoir été pris en charge.
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Verdict
Delta Air Lines
7.1/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration7.0
Delta Air Lines Sky Club (Gate A18)
3.6/10
Confort2.0
Restauration2.0
Divertissements8.5
Services2.0
Detroit - DTW
9.6/10
Fluidité9.5
Accès10.0
Services9.5
Propreté9.5
Chicago - ORD
9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Le MD88 est de conception ancienne et ça se voit, mais les sièges restent très confortables. L'équipage était bizarre mais drôle et sympa. Sur un vol aussi court, on ne peut difficilement servir plus. Wifi dispo. Le salon de DTW, bah ... c'est un sky club Delta, quoi ... DTW est un aéroport agréable et fonctionnel, tout comme le T2 d'O'hare, du moins, à l'arrivée ;)
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Belles vues d'avion dans leur manteau d'hiver, cela donne une belle lumière Un vol court, prestation minimaliste pour un vol en First Siège confortable et appareil atypique Merci pour ce FR !
Un grand merci pour ce FR très exotique pour moi -avec tant de neige...
Question technique à ceux qui savent : comment se fait-il que des avions puissent décoller et atterrir sur une piste qui est blanche (de neige ou de glace) alors que deux flocons paralysent les aéroports de notre grand et beau pays?
Toujours amusant de voir que le sucré-salé de AF devient First, même si ce n'est que domestic aux USA.
Merci pour ce FR. les photos du lac Michigan font étrangement penser au film 'le jour d'après' telle une mer de glace avalant la ville !! A bientôt pour la suite.
Merci pour ce très bon FR. Toute la neige qui est tombée, c'est vraiment impressionnant. C'est une erreur vraiment bête concernant la porte d'embarquement à Détroit!
Merci Stephan pour le Fr en Mad dog! C'est vraiment super de pouvoir voyager dans le temps à bord et voir à travers le hublot un 747 de DAL!
Une petite chambre à air (ah oui on dit Embraer ?)
J'y avais jamais pensé!!
Je remarque avec effroi lors de ma lecture de tes archives que nous n'en sommes qu'au 6ème jour et que le jour où l'instant porte sera crée n'est pas encore venu.
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14 Commentaires
Vol US classique
Le pitch n'a pas l'air terrible
A bientôt
En même temps, il aurait été difficile de prendre plus qu'un café dans ce Sky Club ;)
Que de neige : l'heure de retard est presque pardonnable.
Un vol court, prestation minimaliste pour un vol en First
Siège confortable et appareil atypique
Merci pour ce FR !
Question technique à ceux qui savent : comment se fait-il que des avions puissent décoller et atterrir sur une piste qui est blanche (de neige ou de glace) alors que deux flocons paralysent les aéroports de notre grand et beau pays?
Toujours amusant de voir que le sucré-salé de AF devient First, même si ce n'est que domestic aux USA.
les photos du lac Michigan font étrangement penser au film 'le jour d'après' telle une mer de glace avalant la ville !!
A bientôt pour la suite.
Super spotting :)
Toute la neige qui est tombée, c'est vraiment impressionnant.
C'est une erreur vraiment bête concernant la porte d'embarquement à Détroit!
A bientôt
C'est vraiment super de pouvoir voyager dans le temps à bord et voir à travers le hublot un 747 de DAL!
J'y avais jamais pensé!!
Je remarque avec effroi lors de ma lecture de tes archives que nous n'en sommes qu'au 6ème jour et que le jour où l'instant porte sera crée n'est pas encore venu.
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