Avis du vol entre Paris et Madrid en classe Affaires avec Air Europa

Bonjour à tous :)

Nous revoici pour un routing à destination de Zaragoza. Comme d'habitude, j'ai le choix entre MAD et BCN puisque Zaragoza n'est plus desservie par Vueling. MAD revient moins cher cette fois et avec plus de choix de vols depuis Orly. Ce sera sans hésitation Air Europa qui propose un horaire idéal pour un dimanche soir, un vol en 787-9 et encore mieux, la J est 10€ moins chère que l'Eco Light… La magie du yield management comme d'habitude, il faut dire que la capacité déployée est impressionnante avec 274 sièges Eco et 22 sièges Business.

Le retour se fera sur Iberia qui proposait le meilleur tarif, et également en Business puisque cette fois-ci la J était 130€ moins chère que l'Eco Basic… C'est souvent comme ça à une dizaine de jours du départ quand je réserve mes billets sur cette ligne.

Voici le routing: 

Arrivée en taxi sans encombre à Orly 1. Je ne suis pas mécontent de pouvoir partir d'Orly, le gain de temps est quand même énorme par rapport à CDG, sans compter l'addition moins salée pour le taxi.

La zone de check-in Air Europa est située dans l'ancien Hall 2.

Aucune attente, nous devons repartir avec les valises une fois étiquetées pour les déposer juste derrière sur des chariots surveillés par un employé. En effet chose étrange, ces comptoirs ne disposent pas de tapis roulant pour rejoindre les souterrains d'Orly… Ou alors des travaux étaient en cours.

Le vol étant opéré en 787, nous devons embarquer depuis les portes B et non A comme d'habitude chez UX. Cela a son importance puisqu'il n'y a pas de salon dans cette zone malheureusement (edit: le couloir vers les portes C a rouvert et il est désormais possible de rejoindre le salon AF après une longue marche).

Beaucoup de monde au PIF sauf via l'accès Numéro 1 où cela avance vite. 

Séquence émotion avec la redécouverte de l'ancien Hall La Navette d'Air France. Il ne reste plus rien aujourd'hui…

Ce qui n'a pas changé c'est la saturation de ce hall ! Les vols Easyjet s'enchaînent en plus en ce dimanche soir.

Quelques changements en haut tout de même, l'ancien Salon AF a été reconverti en salle d'attente plutôt agréable.

FIDS bien chargé, AF a presque disparue d'Orly.

Quelques dérives d'AF qui font de la résistance depuis Orly 2.

Belles couleurs en cette fin de journée.

Arrivée de mon 787-8 à l'heure en provenance de Madrid.

EC-MNS, 6 ans, se chargera du vol. C'est un 787-8 assez rare en Europe, la flotte d'UX comporte aussi des 787-9.

L'embarquement débute dès 18h50 alors que l'avion était en porte depuis moins de 5 minutes. Il s'agit en réalité d'un pré-embarquement, nous patientons une dizaine de minutes en passerelle. 

10 minutes plus tard nous sommes déjà à bord, ce qui est très rapide pour faire tourner un avion de cette taille. 
Accueil très sympathique et direction la classe J. 

Arrivée à mon siège en 3J, l'équipage passe récupérer mon manteau et mon costume comme sur un vol LC.

La cabine se remplie doucement et sera pleine. Des écouteurs sont présents, vendus 2€ en Eco.

A320 Easyjet

Un verre d'accueil est proposé, eau ou jus d'orange.

Nous patientons alors que l'embarquement est terminé depuis de longues minutes. L'équipage annonce 1h40 de vol et comme sur tous mes derniers vols UX depuis Orly, au moins 1 PNC est français.

L'IFE nous présente Pepe Hildalgo, PDG de Globalia, belle success story espagnole (Air Europa, hôtels, etc). Malheureusement le sort d'UX est scellé depuis moins de 48h à l'heure de ce vol, IAG vient de confirmer le rachat d'UX pour 500M€. Une très mauvaise nouvelle pour les passagers avec la baisse de concurrence, mais peut-être une nécessité car UX était dans le rouge depuis un certain temps. Reste à l'UE d'approuver une telle opération, ce qui n'est pas encore gagné. Les avions aux couleurs d'UX ont encore plusieurs années devant eux à mon avis, surtout qu'officiellement, IAG conserverait la marque Air Europa.

On repousse à 19h51 avec 11 minutes de retard.

Décollage à 20h03 :)

Montée vers notre altitude de croisière à 35000 pieds.

Wifi fonctionnel 

Le pass Messages est gratuit comme sur AF.

Le service se met vite en place avec la distribution d'une serviette.

J'en profite pour lancer un documentaire sur Pepe Hildalgo.

Le diner est proposé élégamment sous forme de vérines, original !

Pas de menu, mais tout était bon et frais. Les quantités sont correctes pour 2h de vol. Pas de plat chaud en revanche comparé à Iberia au retour.

Equipage efficace pour ramasser, ils étaient vraiment très aimables et amicaux. J'ai globalement toujours eu de bons équipages sur UX, bien mieux qu'Iberia ou Vueling.

Début descente après 50 minutes de croisière.

Atterrissage à 21h40…

…et arrivée en porte à 21h49 avec 9 minutes de retard aux côtés d'un 787-9. Nous sommes au contact mais allons débarquer par Bus puisque l'avion repart pour Asuncion au Paraguay. Nous sommes en zone non Schengen.

Quelques photos du siège avec toute la connectique habituelle.

Et le siège dont le point faible est le manque d'intimité.

Aucune passerelle de connectée pour le moment, les Bus nous attendent juste en bas.

Espérons qu'UX continue de proposer encore longtemps ces vols Européens en 787, de nombreuses capitales sont desservies presque tous les jours depuis Madrid: Amsterdam, Rome, Milan, Tel Aviv, Zurich, et bien sûr des vols domestique avec Barcelone et les Canaries. C'est une optimisation intelligente de la flotte, les avions évitent de faire du béton comme ça entre deux vols LC.

Le déchargement des bagages n'a pas encore commencé…

Cela se fera sentir au niveau de l'attente, puisque ces derniers seront récupérés à 22h30, soit 40 minutes après notre arrivée en porte. Une prestation digne d'ADP^^

Merci pour votre lecture !