Avis du vol Air Europa Paris Madrid en classe Affaires

Compagnie Air Europa
Vol UX1026
Classe Affaires
Siege 3K
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 02:00
Décollage 26 Fév 23, 19:40
Arrivée à 26 Fév 23, 21:40
UX   #74 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 179 avis
nicobcn
Par GOLD 797
Publié le 11 avril 2023

Bonjour à tous :)

Nous revoici pour un routing à destination de Zaragoza. Comme d'habitude, j'ai le choix entre MAD et BCN puisque Zaragoza n'est plus desservie par Vueling. MAD revient moins cher cette fois et avec plus de choix de vols depuis Orly. Ce sera sans hésitation Air Europa qui propose un horaire idéal pour un dimanche soir, un vol en 787-9 et encore mieux, la J est 10€ moins chère que l'Eco Light… La magie du yield management comme d'habitude, il faut dire que la capacité déployée est impressionnante avec 274 sièges Eco et 22 sièges Business.

Le retour se fera sur Iberia qui proposait le meilleur tarif, et également en Business puisque cette fois-ci la J était 130€ moins chère que l'Eco Basic… C'est souvent comme ça à une dizaine de jours du départ quand je réserve mes billets sur cette ligne.

Voici le routing


Routing

  • UX1026 - Business - Paris –> Madrid - Boeing 787-9 Vous etes ici
  • IB3400 - Business - Madrid –> Paris - Airbus A321 A venir

Arrivée en taxi sans encombre à Orly 1. Je ne suis pas mécontent de pouvoir partir d'Orly, le gain de temps est quand même énorme par rapport à CDG, sans compter l'addition moins salée pour le taxi.


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La zone de check-in Air Europa est située dans l'ancien Hall 2.


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Aucune attente, nous devons repartir avec les valises une fois étiquetées pour les déposer juste derrière sur des chariots surveillés par un employé. En effet chose étrange, ces comptoirs ne disposent pas de tapis roulant pour rejoindre les souterrains d'Orly… Ou alors des travaux étaient en cours.


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Le vol étant opéré en 787, nous devons embarquer depuis les portes B et non A comme d'habitude chez UX. Cela a son importance puisqu'il n'y a pas de salon dans cette zone malheureusement (edit: le couloir vers les portes C a rouvert et il est désormais possible de rejoindre le salon AF après une longue marche).

Beaucoup de monde au PIF sauf via l'accès Numéro 1 où cela avance vite. 


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Séquence émotion avec la redécouverte de l'ancien Hall La Navette d'Air France. Il ne reste plus rien aujourd'hui…


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Ce qui n'a pas changé c'est la saturation de ce hall ! Les vols Easyjet s'enchaînent en plus en ce dimanche soir.


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Quelques changements en haut tout de même, l'ancien Salon AF a été reconverti en salle d'attente plutôt agréable.


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FIDS bien chargé, AF a presque disparue d'Orly.


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Quelques dérives d'AF qui font de la résistance depuis Orly 2.


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Belles couleurs en cette fin de journée.


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Arrivée de mon 787-8 à l'heure en provenance de Madrid.


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EC-MNS, 6 ans, se chargera du vol. C'est un 787-8 assez rare en Europe, la flotte d'UX comporte aussi des 787-9.


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L'embarquement débute dès 18h50 alors que l'avion était en porte depuis moins de 5 minutes. Il s'agit en réalité d'un pré-embarquement, nous patientons une dizaine de minutes en passerelle. 

10 minutes plus tard nous sommes déjà à bord, ce qui est très rapide pour faire tourner un avion de cette taille. 
Accueil très sympathique et direction la classe J. 


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Arrivée à mon siège en 3J, l'équipage passe récupérer mon manteau et mon costume comme sur un vol LC.


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La cabine se remplie doucement et sera pleine. Des écouteurs sont présents, vendus 2€ en Eco.


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A320 Easyjet


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Un verre d'accueil est proposé, eau ou jus d'orange.


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Nous patientons alors que l'embarquement est terminé depuis de longues minutes. L'équipage annonce 1h40 de vol et comme sur tous mes derniers vols UX depuis Orly, au moins 1 PNC est français.


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L'IFE nous présente Pepe Hildalgo, PDG de Globalia, belle success story espagnole (Air Europa, hôtels, etc). Malheureusement le sort d'UX est scellé depuis moins de 48h à l'heure de ce vol, IAG vient de confirmer le rachat d'UX pour 500M€. Une très mauvaise nouvelle pour les passagers avec la baisse de concurrence, mais peut-être une nécessité car UX était dans le rouge depuis un certain temps. Reste à l'UE d'approuver une telle opération, ce qui n'est pas encore gagné. Les avions aux couleurs d'UX ont encore plusieurs années devant eux à mon avis, surtout qu'officiellement, IAG conserverait la marque Air Europa.


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On repousse à 19h51 avec 11 minutes de retard.


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Décollage à 20h03 :)


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Montée vers notre altitude de croisière à 35000 pieds.


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Wifi fonctionnel 


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Le pass Messages est gratuit comme sur AF.


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Le service se met vite en place avec la distribution d'une serviette.


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J'en profite pour lancer un documentaire sur Pepe Hildalgo.


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Le diner est proposé élégamment sous forme de vérines, original !


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Pas de menu, mais tout était bon et frais. Les quantités sont correctes pour 2h de vol. Pas de plat chaud en revanche comparé à Iberia au retour.


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Equipage efficace pour ramasser, ils étaient vraiment très aimables et amicaux. J'ai globalement toujours eu de bons équipages sur UX, bien mieux qu'Iberia ou Vueling.

Début descente après 50 minutes de croisière.


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Atterrissage à 21h40…


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…et arrivée en porte à 21h49 avec 9 minutes de retard aux côtés d'un 787-9. Nous sommes au contact mais allons débarquer par Bus puisque l'avion repart pour Asuncion au Paraguay. Nous sommes en zone non Schengen.


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Quelques photos du siège avec toute la connectique habituelle.


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Et le siège dont le point faible est le manque d'intimité.


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Aucune passerelle de connectée pour le moment, les Bus nous attendent juste en bas.


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Espérons qu'UX continue de proposer encore longtemps ces vols Européens en 787, de nombreuses capitales sont desservies presque tous les jours depuis Madrid: Amsterdam, Rome, Milan, Tel Aviv, Zurich, et bien sûr des vols domestique avec Barcelone et les Canaries. C'est une optimisation intelligente de la flotte, les avions évitent de faire du béton comme ça entre deux vols LC.


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Le déchargement des bagages n'a pas encore commencé…


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Cela se fera sentir au niveau de l'attente, puisque ces derniers seront récupérés à 22h30, soit 40 minutes après notre arrivée en porte. Une prestation digne d'ADP^^


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Merci pour votre lecture !

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Verdict

Air Europa

9.3/10
Cabine10.0
Equipage9.5
Divertissements10.0
Restauration7.5

Paris - ORY

6.1/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services2.0
Propreté7.5

Madrid - MAD

6.8/10
Fluidité3.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Air Europa:
Cabine: Confort parfait pour 2h de vol, je croise les doigts pour que ce vol soit maintenu souvent en 787... 10/10
Equipage: Très sympathique, avec un petit mot pour chacun et de nombreux PNC francophones. 9,5/10
Divertissements: IFE, Wifi et prises pour 2h de vol. 10/10
Restauration: Produits frais, service original en vérine. Il manque juste un plat chaud pour que ce soit parfait. 7,5/10

Orly 1:
Fluidité: Pas trop de monde via l'Accès N1. 8/10
Accès: Orlybus ou rien comme d'habitude. 7/10
Services: L'ancien Hall 2 est toujours aussi nul, manque de places assises et presque pas de commerces. 2/10
Propreté: RAS. 7,5/10

Madrid-T2:
Fluidité: 30 minutes d'attente des bagages c'est trop. 3/10
Accès: Station de métro bien pratique pour rejoindre le centre-ville. 10/10
Services: Correct. 7/10
Propreté: Correct. 7/10

Conclusion: Un excellent vol avec un très bon rapport qualité-prix (moins de 200€ en J). UX peut proposer une des meilleurs J européennes à bord de ses 787. Une façon intelligente d'optimiser l'utilisation de ces avions tout en garantissant une excellente expérience passager. D'ailleurs, le vol était plein dans toutes les classes avec un bon mix de passagers en vol sec ou correspondance.

A bientôt !

Informations sur la ligne Paris (ORY) Madrid (MAD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 78 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Madrid (MAD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Transavia avec 7,1/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 59 minutes.

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11 Commentaires

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  • Comment 626111 by
    momolemomo GOLD 9290 Commentaires
    Pas mal ce vol en 787. UX vole assez souvent en gros-porteur sur Paris, un peu plus qu’Iberia qui le fait de temps en temps aussi.
    J’ai toujours admiré l’histoire de Pep Hidalgo et l’empire touristique qu’il a créé.
    Une très mauvaise nouvelle pour les passagers avec la baisse de concurrence

    Certes mais je ne vois pas pourquoi ça offusque autant quand à côté le groupe Lufthansa contrôle quasiment toute l'europe centrale et se prépare à acheter ITA ou TAP.
    Le plateau est original et tant que c’est bon. Ça donne en tout cas un bon vol, bien meilleur qu’en 737.
    Merci pour ce Fr
    • Comment 626173 by
      nicobcn TEAM GOLD AUTEUR 7438 Commentaires
      Merci Moritz pour ton commentaire !

      UX vole assez souvent en gros-porteur sur Paris, un peu plus qu’Iberia qui le fait de temps en temps aussi.

      Sur la rotation UX1025/1026, c'est 4 à 5 vols/semaine en ce moment en 787 !

      Certes mais je ne vois pas pourquoi ça offusque autant quand à côté le groupe Lufthansa contrôle quasiment toute l'europe centrale et se prépare à acheter ITA ou TAP.

      C'est tout autant une mauvaise nouvelle pour moi... UX avait l'avantage de presser Iberia pour les prix sur l'Amérique Latine.

      A bientôt !
  • Comment 626124 by
    Vainolas BRONZE 777 Commentaires
    Hola Nico et merci pour ce FR.
    Excellent deal ce qui t'a permis de voyager dans de bonnes conditions. Catering original que je trouve sympa.
    A bientôt.
  • Comment 626134 by
    Kilmarnock SILVER 6533 Commentaires
    Merci pour ce récit Nico!
    En effet quand on regarde le FIDS à Orly, Air France maison mère semble disparaitre petit à petit aux profit des low costs...
    Top d'avoir pu bénéficier d'un Dreamliner et qui plus est la version de base -8 qui est assez rare en Europe. Maintenant que j'y pense, UX est l'une des rares "grosse" compagnie européenne à ne pas être présent à Nice. Je ne connais pas le potentiel entre l'Espagne et la Côte d'Azur, mais ça pourrait offrir des correspondances supplémentaires à Madrid.
    Bonne prestation J pour 2h de vol, dire que c'était moins cher que l'éco...
    A bientôt.
    • Comment 626175 by
      nicobcn TEAM GOLD AUTEUR 7438 Commentaires
      Hello Benjamin !

      Top d'avoir pu bénéficier d'un Dreamliner et qui plus est la version de base -8 qui est assez rare en Europe

      Tout à fait :)

      Maintenant que j'y pense, UX est l'une des rares "grosse" compagnie européenne à ne pas être présent à Nice. Je ne connais pas le potentiel entre l'Espagne et la Côte d'Azur, mais ça pourrait offrir des correspondances supplémentaires à Madrid.

      UX est assez en recul au niveau européen, le réseau est limité en dehors de l'Espagne et Iberia bien installée avec 3 vols/j. Le potentiel de correspondance vers l'Amérique Latine depuis Nice me semble trop limité pour envisager une ouverture de ligne. De manière générale, UX est de plus en plus une compagnie de hub avec 2 grandes vagues de correspondances quotidiennes.

      A + !
  • Comment 626183 by
    Esteban GOLD 19690 Commentaires
    Merci Nico pour le partage !

    Toujours cool de voler sur un gros porteur pour un vol court.

    Je vois qu'UX est toujours avec ses verrines qui sont assez qualitatives mais un plat chaud ne ferait pas de mal, comme chez IB.

    A bientôt !
    • Comment 626199 by
      nicobcn TEAM GOLD AUTEUR 7438 Commentaires
      Merci Stephan pour le commentaire !

      Toujours cool de voler sur un gros porteur pour un vol court.

      C'est un des rares avantages à voler sur UX !

      Je vois qu'UX est toujours avec ses verrines qui sont assez qualitatives mais un plat chaud ne ferait pas de mal, comme chez IB.

      Les vols entre Paris et Madrid sont finalement assez courts, moins d'1h30 en général. Ca ne me gène pas particulièrement.

      A+ !
  • Comment 626244 by
    ChrisB GOLD 3303 Commentaires
    Salut nico et merci pour le routing sur ta (deuxieme/troisieme?) compagnie preferée!
    Pas de salon en zone B? Mais du tout ou vont tous les pax AF? Quelle tristesse de voir les navettes parties, c'etait une bonne idee ce pont aerien a la IB!
    Une très mauvaise nouvelle pour les passagers

    Et pour les pax skyteam :(
    Je suis surpris du si petit montant...
    J'ai un peu du mal avec du 2-2-2 en J mais pour ce vol court ça passe, comme la prestation d'ailleurs!
    • Comment 626273 by
      nicobcn TEAM GOLD AUTEUR 7438 Commentaires
      Merci Chris pour ton commentaire !

      le routing sur ta (deuxieme/troisieme?) compagnie preferée!

      Je ne suis pas fan d'UX, hormis lorsque des 787 sont déployés :) C'est surtout les départs d'Orly que je valorise, et ils sont en général moins cher qu'Iberia...

      Pas de salon en zone B? Mais du tout ou vont tous les pax AF?

      Il n'y a plus de vols Air France à Orly 1. Tous les vols sont à Orly 2 ou Orly 3 pour le long-courrier. Orly 1 est réservé aux compagnies espagnoles + Easyjet + vols domestiques non opérés par AF (V7, Chalair, etc).

      Je suis surpris du si petit montant...

      Le Covid est passé par là ! IAG a négocié un rabais de 50% !

      A bientôt !
  • Comment 626258 by
    AirBretzel GOLD 11188 Commentaires
    Merci Nico pour ce FR.
    pour les déposer juste derrière sur des chariots => c'était la même chose en septembre avec Air Malta.
    Je note que c'est le même plateau qu'il y a deux ans, la présentation dans un bocal est sympa, mais un renouvellement serait peut être mieux pour les passagers fréquents.
    A bientôt
    • Comment 626274 by
      nicobcn TEAM GOLD AUTEUR 7438 Commentaires
      Hola Valérie !

      Je note que c'est le même plateau qu'il y a deux ans, la présentation dans un bocal est sympa, mais un renouvellement serait peut être mieux pour les passagers fréquents.

      Sur 3 vol UX en J, j'ai eu 2 plateaux différents. Le renouvellement semble tout de même limité...

      A +

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