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182 avis
Bonjour à tous :)
Nous revoici pour un routing à destination de Zaragoza. Comme d'habitude, j'ai le choix entre MAD et BCN puisque Zaragoza n'est plus desservie par Vueling. MAD revient moins cher cette fois et avec plus de choix de vols depuis Orly. Ce sera sans hésitation Air Europa qui propose un horaire idéal pour un dimanche soir, un vol en 787-9 et encore mieux, la J est 10€ moins chère que l'Eco Light… La magie du yield management comme d'habitude, il faut dire que la capacité déployée est impressionnante avec 274 sièges Eco et 22 sièges Business.
Le retour se fera sur Iberia qui proposait le meilleur tarif, et également en Business puisque cette fois-ci la J était 130€ moins chère que l'Eco Basic… C'est souvent comme ça à une dizaine de jours du départ quand je réserve mes billets sur cette ligne.
Voici le routing:
Arrivée en taxi sans encombre à Orly 1. Je ne suis pas mécontent de pouvoir partir d'Orly, le gain de temps est quand même énorme par rapport à CDG, sans compter l'addition moins salée pour le taxi.
La zone de check-in Air Europa est située dans l'ancien Hall 2.
Aucune attente, nous devons repartir avec les valises une fois étiquetées pour les déposer juste derrière sur des chariots surveillés par un employé. En effet chose étrange, ces comptoirs ne disposent pas de tapis roulant pour rejoindre les souterrains d'Orly… Ou alors des travaux étaient en cours.
Le vol étant opéré en 787, nous devons embarquer depuis les portes B et non A comme d'habitude chez UX. Cela a son importance puisqu'il n'y a pas de salon dans cette zone malheureusement (edit: le couloir vers les portes C a rouvert et il est désormais possible de rejoindre le salon AF après une longue marche).
Beaucoup de monde au PIF sauf via l'accès Numéro 1 où cela avance vite.
Séquence émotion avec la redécouverte de l'ancien Hall La Navette d'Air France. Il ne reste plus rien aujourd'hui…
Ce qui n'a pas changé c'est la saturation de ce hall ! Les vols Easyjet s'enchaînent en plus en ce dimanche soir.
Quelques changements en haut tout de même, l'ancien Salon AF a été reconverti en salle d'attente plutôt agréable.
FIDS bien chargé, AF a presque disparue d'Orly.
Quelques dérives d'AF qui font de la résistance depuis Orly 2.
Belles couleurs en cette fin de journée.
Arrivée de mon 787-8 à l'heure en provenance de Madrid.
EC-MNS, 6 ans, se chargera du vol. C'est un 787-8 assez rare en Europe, la flotte d'UX comporte aussi des 787-9.
L'embarquement débute dès 18h50 alors que l'avion était en porte depuis moins de 5 minutes. Il s'agit en réalité d'un pré-embarquement, nous patientons une dizaine de minutes en passerelle.
10 minutes plus tard nous sommes déjà à bord, ce qui est très rapide pour faire tourner un avion de cette taille.
Accueil très sympathique et direction la classe J.
Arrivée à mon siège en 3J, l'équipage passe récupérer mon manteau et mon costume comme sur un vol LC.
La cabine se remplie doucement et sera pleine. Des écouteurs sont présents, vendus 2€ en Eco.
A320 Easyjet
Un verre d'accueil est proposé, eau ou jus d'orange.
Nous patientons alors que l'embarquement est terminé depuis de longues minutes. L'équipage annonce 1h40 de vol et comme sur tous mes derniers vols UX depuis Orly, au moins 1 PNC est français.
L'IFE nous présente Pepe Hildalgo, PDG de Globalia, belle success story espagnole (Air Europa, hôtels, etc). Malheureusement le sort d'UX est scellé depuis moins de 48h à l'heure de ce vol, IAG vient de confirmer le rachat d'UX pour 500M€. Une très mauvaise nouvelle pour les passagers avec la baisse de concurrence, mais peut-être une nécessité car UX était dans le rouge depuis un certain temps. Reste à l'UE d'approuver une telle opération, ce qui n'est pas encore gagné. Les avions aux couleurs d'UX ont encore plusieurs années devant eux à mon avis, surtout qu'officiellement, IAG conserverait la marque Air Europa.
On repousse à 19h51 avec 11 minutes de retard.
Décollage à 20h03 :)
Montée vers notre altitude de croisière à 35000 pieds.
Wifi fonctionnel
Le pass Messages est gratuit comme sur AF.
Le service se met vite en place avec la distribution d'une serviette.
J'en profite pour lancer un documentaire sur Pepe Hildalgo.
Le diner est proposé élégamment sous forme de vérines, original !
Pas de menu, mais tout était bon et frais. Les quantités sont correctes pour 2h de vol. Pas de plat chaud en revanche comparé à Iberia au retour.
Equipage efficace pour ramasser, ils étaient vraiment très aimables et amicaux. J'ai globalement toujours eu de bons équipages sur UX, bien mieux qu'Iberia ou Vueling.
Début descente après 50 minutes de croisière.
Atterrissage à 21h40…
…et arrivée en porte à 21h49 avec 9 minutes de retard aux côtés d'un 787-9. Nous sommes au contact mais allons débarquer par Bus puisque l'avion repart pour Asuncion au Paraguay. Nous sommes en zone non Schengen.
Quelques photos du siège avec toute la connectique habituelle.
Et le siège dont le point faible est le manque d'intimité.
Aucune passerelle de connectée pour le moment, les Bus nous attendent juste en bas.
Espérons qu'UX continue de proposer encore longtemps ces vols Européens en 787, de nombreuses capitales sont desservies presque tous les jours depuis Madrid: Amsterdam, Rome, Milan, Tel Aviv, Zurich, et bien sûr des vols domestique avec Barcelone et les Canaries. C'est une optimisation intelligente de la flotte, les avions évitent de faire du béton comme ça entre deux vols LC.
Le déchargement des bagages n'a pas encore commencé…
Cela se fera sentir au niveau de l'attente, puisque ces derniers seront récupérés à 22h30, soit 40 minutes après notre arrivée en porte. Une prestation digne d'ADP^^
Merci pour votre lecture !
Air Europa:
Cabine: Confort parfait pour 2h de vol, je croise les doigts pour que ce vol soit maintenu souvent en 787... 10/10
Equipage: Très sympathique, avec un petit mot pour chacun et de nombreux PNC francophones. 9,5/10
Divertissements: IFE, Wifi et prises pour 2h de vol. 10/10
Restauration: Produits frais, service original en vérine. Il manque juste un plat chaud pour que ce soit parfait. 7,5/10
Orly 1:
Fluidité: Pas trop de monde via l'Accès N1. 8/10
Accès: Orlybus ou rien comme d'habitude. 7/10
Services: L'ancien Hall 2 est toujours aussi nul, manque de places assises et presque pas de commerces. 2/10
Propreté: RAS. 7,5/10
Madrid-T2:
Fluidité: 30 minutes d'attente des bagages c'est trop. 3/10
Accès: Station de métro bien pratique pour rejoindre le centre-ville. 10/10
Services: Correct. 7/10
Propreté: Correct. 7/10
Conclusion: Un excellent vol avec un très bon rapport qualité-prix (moins de 200€ en J). UX peut proposer une des meilleurs J européennes à bord de ses 787. Une façon intelligente d'optimiser l'utilisation de ces avions tout en garantissant une excellente expérience passager. D'ailleurs, le vol était plein dans toutes les classes avec un bon mix de passagers en vol sec ou correspondance.
A bientôt !
11 Commentaires
J’ai toujours admiré l’histoire de Pep Hidalgo et l’empire touristique qu’il a créé.
Certes mais je ne vois pas pourquoi ça offusque autant quand à côté le groupe Lufthansa contrôle quasiment toute l'europe centrale et se prépare à acheter ITA ou TAP.
Le plateau est original et tant que c’est bon. Ça donne en tout cas un bon vol, bien meilleur qu’en 737.
Merci pour ce Fr
Sur la rotation UX1025/1026, c'est 4 à 5 vols/semaine en ce moment en 787 !
C'est tout autant une mauvaise nouvelle pour moi... UX avait l'avantage de presser Iberia pour les prix sur l'Amérique Latine.
A bientôt !
Excellent deal ce qui t'a permis de voyager dans de bonnes conditions. Catering original que je trouve sympa.
A bientôt.
En effet quand on regarde le FIDS à Orly, Air France maison mère semble disparaitre petit à petit aux profit des low costs...
Top d'avoir pu bénéficier d'un Dreamliner et qui plus est la version de base -8 qui est assez rare en Europe. Maintenant que j'y pense, UX est l'une des rares "grosse" compagnie européenne à ne pas être présent à Nice. Je ne connais pas le potentiel entre l'Espagne et la Côte d'Azur, mais ça pourrait offrir des correspondances supplémentaires à Madrid.
Bonne prestation J pour 2h de vol, dire que c'était moins cher que l'éco...
A bientôt.
Tout à fait :)
UX est assez en recul au niveau européen, le réseau est limité en dehors de l'Espagne et Iberia bien installée avec 3 vols/j. Le potentiel de correspondance vers l'Amérique Latine depuis Nice me semble trop limité pour envisager une ouverture de ligne. De manière générale, UX est de plus en plus une compagnie de hub avec 2 grandes vagues de correspondances quotidiennes.
A + !
Toujours cool de voler sur un gros porteur pour un vol court.
Je vois qu'UX est toujours avec ses verrines qui sont assez qualitatives mais un plat chaud ne ferait pas de mal, comme chez IB.
A bientôt !
C'est un des rares avantages à voler sur UX !
Les vols entre Paris et Madrid sont finalement assez courts, moins d'1h30 en général. Ca ne me gène pas particulièrement.
A+ !
Pas de salon en zone B? Mais du tout ou vont tous les pax AF? Quelle tristesse de voir les navettes parties, c'etait une bonne idee ce pont aerien a la IB!
Et pour les pax skyteam :(
Je suis surpris du si petit montant...
J'ai un peu du mal avec du 2-2-2 en J mais pour ce vol court ça passe, comme la prestation d'ailleurs!
Je ne suis pas fan d'UX, hormis lorsque des 787 sont déployés :) C'est surtout les départs d'Orly que je valorise, et ils sont en général moins cher qu'Iberia...
Il n'y a plus de vols Air France à Orly 1. Tous les vols sont à Orly 2 ou Orly 3 pour le long-courrier. Orly 1 est réservé aux compagnies espagnoles + Easyjet + vols domestiques non opérés par AF (V7, Chalair, etc).
Le Covid est passé par là ! IAG a négocié un rabais de 50% !
A bientôt !
pour les déposer juste derrière sur des chariots => c'était la même chose en septembre avec Air Malta.
Je note que c'est le même plateau qu'il y a deux ans, la présentation dans un bocal est sympa, mais un renouvellement serait peut être mieux pour les passagers fréquents.
A bientôt
Sur 3 vol UX en J, j'ai eu 2 plateaux différents. Le renouvellement semble tout de même limité...
A +
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