Avis du vol entre Edinburgh et Frankfurt en classe Affaires avec Lufthansa

Et voilà, le week-end s'achève et il est déjà temps de rentrer, un autre bonus sur cette très jolie ville écossaise est à découvrir en fin de report.
Rappel du routing :

edi airside

L'extérieur de l'aéroport n'est pas trop engageant, nous avons fait le choix de revenir en Uber à nouveau, pour les mêmes raisons qu'à l'aller

Allez zou, à l'intérieur :

Pour les départs c'est en haut :

Il y a un fast track

edi airside

Les contrôles sont passés très rapidement avec un personnel tout à fait avenant et souriant.

Une partie du FIDS du jour :

Il faut reconnaitre que les salons ne sont pas très bien indiqués, seul celui de BA et l'Aspire 4 le sont alors qu'il en existe deux autres dont le nouveau salon Aspire près de la porte 16 mais faute d'indication, je ne l'ai vu qu'en allant à ma porte. Dommage.

Non pas celui là :

Mais plutôt là :

aspire lounge gate 4

L'accueil est sympa mais prend du temps à cause d'un agent en formation, ce n'est pas grave, nous ne sommes pas pressés

Le salon est lumineux et assez calme :

Par contre, l'offre est tout sauf transcendante :(

Bof, bof et rebof :

Côté chaud, c'est du tradi écossais :

Plus des pancakes à la demande :

La fontaine à soft fait grise mine :

Toutes les autres boissons sont à commander au bar.

Quelques vues supplémentaires du salon :

le vol

En nous rendant à notre porte, quelques photos avec cet ATR72 au départ :

BA en 320 vers LHR :

SN en A319

UA vers EWR en 752 :

Le gag c'est que notre vol est censé embarquer à 12H30, à 12H10 nous recevons une notif pour nous dire que l'embarquement est en cours. Quand nous arrivons à 12H20 c'est déjà "Last call" sauf que :

Non seulement l'écran est encore en Boarding, mais il n'y a vraiment personne. Etonnant.

Ah ok ils sont là les gens. A EDI aussi on fait du pré-boarding :)

Notre zoziau :

Notre voisin :

Une petite montée des marches, un peu comme au festival de Cannes qui donnent de belles vues sur notre engin :

Et oui un A321-100, les plus vieux, celui là a 23 ans au compteur !

Instant P. :

Si vous vouliez toujours savoir à quoi les toboggans sont armés, voilà : ce sont les encoches à gauches et à droite. Lorsque le toboggan est armé par là, quand on ouvre la porte, il se déploie (ou pas, mais ça, c'est une autre histoire ^^)

Certains ce sont peut être aussi demandé ce qu'était ce bouton blanc près de la porte :

Quand la porte est ouverte, elle est bloquée contre le fuselage pour éviter toute fermeture intempestive, vent, mauvaise manip, etc … Donc quand il faut la fermer, il faut d'abord la débloquer en appuyant sur ce fameux bouton blanc, tout en tirant cette poignée vers soi. Voilà voilà :)

L'accueil est fort chaleureux, comme toujours sur les 321ceo LH les 3 premières rangées ont le siège du milieu condamné pour faire passer la capacité physique de l'avion sous 200 sièges ce qui permet de l'opérer à 4 PNC et non 5 :

Dédicace à mon grand ami :

Nous avons aussi l'explication du blocage en porte, ce n'était pas un pré-boarding mais l'avion était arrivé en avance et l'équipage avait également décidé de lancer l'embarquement en avance, sauf que le gestionnaire de l'aéroport a décidé de parker l'Airbus EasyJet à côté, et qui lui aussi débarquait sur le tarmac. Le débarquement étant prioritaire, ils ont dû attendre que celui ci soit terminé pour pouvoir lancer l'embarquement.
Ca n'aura pas vraiment de conséquences sur notre départ, nous repousserons avec 5 minutes de retard, mais quand on sait qu'on a exactement 1H05 de correspondance à FRA entre du Non Schengen et du Schengen, chaque minute compte. C'était vraiment jouer avec le feu, mais c'était ça ou attendre 6H. Donc j'ai pris un "petit" pari :)
Le joujou des pompiers :

Et décollage :

Les trois ponts que l'on voit sur la photo ont une particularité, seul le dernier, à haubans peut être utilisé en cas de fort vent, et c'est la raison pour laquelle il a été construit. Le temps en Ecosse étant particulièrement venteux et instable, il a fallu un pont fiable, et c'est la raison de sa présence.

L'avion a beau être équipé de WiFi, pas de prise pour recharger. Bon on fera avec de toutes façons le vol est court. Et en plus on est censés arriver avec 8 minutes d'avance, c'est déjà ça :)

Surtout que pour l'instant nous sommes prévus en Z, pour un départ en A, ce qui nous arrange pas mal. En plus, j'ai regardé toutes les correspondances "courtes", elles sont toutes en A. Est ce que FRA va nous faire une FRA ou être pour une fois tout à fait logique ?

La prestation arrive, c'est le saumon sur les petites galettes de polenta, un plateau que j'aime bien car je le trouve léger et équilibré :

Le gâteau au chocolat est excellent :

Un Campari Orange et un verre d'eau pour aller avec :

Et nous voilà déjà presque arrivés :

Avec 12 minutes d'avance maintenant, encore mieux !

Avant de poser nous croisons ce mérou :

Et au sol nous retrouvons l'A350 Air Belgium :

Et FRA va nous faire une FRA en nous garant au B, forcément, on a 12 minutes d'avance, donc on a tout le temps du monde de faire notre correspondance … gros LOOOOOL

Je vous laisse sur un suspense pour une fois :)
En attendant la seconde partie du bonus Ecossais.

edinburgh sous un temps pas ecossais :)

Nous avons fait une visite guidée sous le soleil de bout en bout, en déjeunant en terrasse et en finissant, pour certains, avec des coups de soleil. Et oui ça arrive :)
Départ de devant le (pardon Clément : ZE) Balmoral. qui a une particularité :

Sur la première photo il est indiqué 10H15 or il était 10H10. Le Balmoral est construit sur la gare d'Edinburgh et etait à la base, un hôtel pour la gare. Afin d'éviter aux voyageurs d'arriver en retard, son horloge indiquait toujours 5 minutes d'avance.
Et c'est toujours le cas aujourd'hui … sauf un jour dans l'année : le 31 décembre. Car c'est le Balmoral qui sonne les 12 coups de minuit.
Notre visite commence avec Carlton Hill, moins connue que le Royal Mile mais qui offre une superbe vue sur la ville à 360 :

Et avec le soleil en plus !
Notre petit groupe :

Le Monument National d'Ecosse, très controversé parce qu'il ressemble à un certain autre monument en Grèce, dédié aux soldats tombés durant les guerres de notre ami Napoléon :)

La vue sur les environs est vraiment superbe :

Ici Holyrood Palace :

Arthur's Seat

Et la ville à nouveau :

Cette tour était censée être un phare pour les marins, la mer est toute proche, sauf qu'il n'a jamais été pensé par l'architecte qu'il y a très souvent du brouillard et encore plus au sommet de Carlton Hill … Donc elle n'a jamais vraiment servi.
Sa seule particularité maintenant est qu'une boule que l'on voit sous la croix blanche (qui n'est pas une croix religieuse) s'élève tous les jours à midi pour indiquer …. qu'il est midi :)

Un canon plus en service :

Alors là on pourrait imaginer plusieurs commentaires :
- Deux canons plus en service ?
- Un canon prêt à tirer un boulet ?
- Un boulet et un canon ?
- Un sacré engin pour un sacré contributeur ?
- Un contributeur sacrément prétentieux ?
Je vous laisse libre de décider :p

Nous redescendons vers la nouvelle ville :

Nous avons dîné le premier soir ici, fortement recommandé :

Le Matheux (pas celui de Flight Report ^^) le plus célèbre d'Ecosse :

Je vous laisse résoudre l'équation ou chercher sur Wiki, moi franchement, c'est pas le truc qui m'intéresse le plus, mais chacun son hobby :)
George IV, un roi détesté de son peuple et une statue, selon notre guide, bien plus flateuse que la réalité ne l'était :

Nous voici sur Princes Street Gardens :

Avec une superbe vue sur le chateau et toujours, quel temps !

Les jardins sont magnifiques !

Nous en profiterons pour une longue, très longue déambulation au soleil :

Avant de contourner le château :

En passant par l'église St Cuthbert :

Pour arriver à Grassmarket :

Avec toujours, de très belles vues sur le chateau :

La place de Grassmarket, noire de monde :

Nous remontons vers Greyfriars :

Avec la fameuse tombe de Bobby, le chien : (la vérité : il n'y a pas de chien enterré ici mais bon, laissons l'imaginaire faire son oeuvre)

Les environs de l'église et du cimetière de Greyfriar :

Puis la remontée vers la Cathédrale St Gilles :

Une belle ballade quand même !

Pour arriver à St Gilles :

Très imposante :

Et surtout, très belle !

Pour finir cette ballade, un des nombreux "close" de Edinburgh, ces petites ruelles entre deux maisons qui souvent n'emmène à rien juste à une place, une arrière cours, ou à une autre rue.