C'est non sans un certain regret qu'il faut quitter le Japon, les yeux pleins de belles images. Comme ce n'est pas mon premier voyage, j'ai pu me tenir (souvent) éloigné des spots touristiques et donc avoir accès à des endroits beaucoup moins connus, voir totalement désertés des hordes qui déferlent pour l'hanami.
Pré-acheminement et NUIT d'hotel à KIX
Vu l'horaire du vol, je préfère dormir à l'aéroport, non que je n'ai pas confiance dans les trains, mais simplement parce que je n'ai pas envie de me réveiller aux aurores.
Comme je l'ai indiqué dans le FR publié pour CDG-KIX, Kansai Airport est accessible par rail de plusieurs façons car il n'y a pas qu'une seule compagnie.
Enchainement de vols
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Histoire de faire découvrir à ma maman un train un peu particulier, nous avons diné dans le quartier de Namba puis j'ai réservé les places sur le Rapit Nankai Electric (50000 series … pour les amateurs). Un look qui ne peut pas laisser de marbre ….
Au second plan, un autre moyen un peu plus lent, le local qui dessert toutes les gares. à moins de 9 euros par personne, autant prendre le Rapit qui met 50 minutes.
Sur cette photo, dans la gare de KIX, on voit donc ce local Nankai et au second plan, le Haruka (Japan Rail) qui dessert non seulement Osaka, mais continue vers Kyoto (voir ICI)
L'hôtel Nikko est attenant au terminal 1 … 100 m de marche et vous êtes dans le terminal. Etonnamment, il n'est pas hors de prix.
Et les chambres sont très confortables. Seul bémol, les restaurants ferment tôt, ne sont pas tous rouverts, et donc j'ai préféré diner à Namba.
Enregistrement à l'aeroport
Un petit trottoir roulant et hop nous voici au terminal 1 après quelques minutes de marche
Au passage (pour ceux qui n'ont pas lu les conseils sur le FR de l'aller) voici matérialisé en violet la file d'attente pour les JR Pass en temps normal (il est encore très tôt et les vols de touristes ne sont pas encore arrivés), en gros 3 à 4 heures d'attente. Je vous laisse regarder le FR de l'aller pour la combine …
Un passage rapide pour faire filmer ma valise et éviter les visites de "contrôle" des célèbres bagagistes de Roissy (pas de raison que ça se soit calmé …), l'occasion de faire connaissance avec deux sportifs handisport de l'équipe de tennis de Malaisie qui tente de se qualifier pour Paris 2024. Bonne chance, j'espère vous revoir à Paris.
Et direction la zone C pour enregistrer la valise qui contient notamment les ciseaux … pince à ongles que ma maman avait emmené (et qui n'ont pas été détecté dans la valise cabine à l'aller … )
Renseignement pris auprès de l'hotesse qui enregistre nos babages … il n'y a pas de file Sky Priority ou autre coupe-file pour les pax Business (et Première), donc bienvenue dans le bazar de KIX en plein travaux
C'est un peu comme chez Disney, chaque virage révèle une partie cachée de la file d'attente et 45 minutes plus tard, c'est enfin l'entrée du PIF.
PIF et douane seront passés en deux coups de cuillère à pot comme quoi, quand c'est organisé, ça fonctionne. Il n'y a plus qu'à aller au salon
LE SALON KIX NORTH LOUNGE
Autant le dire tout de suite, trouver le salon est un vrai jeu de piste tant il est bien caché. Il faut le savoir et prendre entre le starbuck Coffee et un magasin
Passer une porte (désolé pour la photo floue)
Pour déboucher (enfin) sur l'entrée du salon. Aucune indication dans le hall principal … merci Google Maps.
Contrôle du cerbère de porte
Le salon est tout petit et passablement blindé à cette heure
Le personnel n'a pas eu le temps de nettoyer / débarasser les quelques places libres
L'offre solide est minimale
Voire minimaliste comme dirait certains amis photographes
Quant au vin blanc japonais, c'est une expérience
Autant se rabattre sur les boissons chaudes …
Ou sur la seul valeur sûre ce salon : la bière japonaise et sa fameuse machine à verser la biere.
Vu l'heure qui avance …
Il est temps de filer et ceci, sans regrets.
EMBARQUEMENT
Il n'y a pas des masses d'avions, il est encore un peu tôt
Inutile de presser trop le pas
La nourriture des fauves en en train d'être chargée
Pour le moment l'avion est à l'heure ….
Le panneau annonce 10:15
Mais il va vite évoluer … 10:30, 10:45; 11:15 et puis rien ….
Un message nous explique que l'avion ne peut décoller car il y a un "souci administratif". Plus tard, après l'embarquement, un message du pilote indiquera qu'il manquait des produits obligatoires dans la trousse de secours et - qu'en gros - Air France a dû aller 'faire les courses' pour les trouver. Résultat : 1,5 h de retard mais enfin, on embarque
Traditionnel instant porte
A BORD
Comme à l'aller je suis au 3J et cette fois, le ménage a été fait (cf mon précédent FR)
Mon chargeur va rejoindre la trousse et le casque
L'oshibori est de rigueur … il est d'ailleurs très très chaud
Et l'écran est toujours aussi réfléchissant.
Le décollage me donne l'occasion de voir un 737 nous passer devant
J'aurais aimer suivre le décollage avec la vue externe mais ….
Ca sera donc à l'ancienne
A propos de l'écran et de l'IFE en général, voici ce à quoi j'aurai droit environ 20 fois durant le vol … une réinitialisation pour cause de défaut du son qui s'interrompt brusquement sans raison apparente. J'ai déjà détaillé le sujet dans deux FR (CDG-YUL & CDG-KIX):
Enchainement de vols
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Cette fois-ci, ça ca être tellement sport que plus de 50 IFE vont tomber en rideau au même moment, obligeant les PNC à effectuer une remise à zero totale après le déjeuner. Tout ceci pour dire que tout le temps passé par les PNC à remettre à zéro en masse ou la demande ces différents IFE est du temps non consacré aux pax.
Je profite du moment pour prendre connaissance du menu
En revoyant le menu … je n'ai pas souvenir de la mise en bouche …
Par contre, du fait de la route du pôle, une très belle vue du Fuji San s'offre à nous
L'entré est excellente, l'agneau assez fin, et le thon fumé pas trop fumé. Cette fois-ci, je vais économiser le beurre pour ne pas revivre les problème de l'aller
La viande est bonne, un peu trop cuite (mais tout le monde n'est pas Swiss et sa cuisson parfaite), par contre, la sauce Perigueux est plutôt du type 'banlieue de Périgueux" car même au microscope électronique, pas de traces de "morceaux de truffes" (les grains noirs c'est du poivre)
J'ai oublié la photo du fromage mais le plateau était assez pauvre. Les desserts sont corrects et le Calvados toujours aussi bon.
Tiens revoilà l'IFE…
Ah non …
Un petit somme, de la lecture, des jeux, le vol est long. Et voici la collation. Oh du beurre ….
Côté boisson on a le même choix qu'à l'aller
Atterrissage et arrivée
C'est sous la pluie que nous arrivons avec 1 h de retard à CDG et pour une fois l'IFE fonctionne
Controle des douanes au débarquement sur quelques passagers puis passage des postes de douane et récupération de la valise, tout va pour une fois assez vite puisqu'il y a même une file Sky Priority pour la douane
Le cousin Hub' nous ramène à la maison
Décidément, cet IFE est le talon d’Achille de la cabine (reflets + plantages à répétition). Vraiment dommage pour un avion si récent ! Heureusement que c'est compensé par le reste.
Quant au parcours au sol à Osaka, j'en tombe des nues ! J'avais l'habitude d'un parcours très efficace pour tous mes voyages au Japon (y compris mes voyages en éco). C'est vraiment dommage qu'il n'y ait pas de coupe-file...
Je pense que c'est dû aux travaux en cours sur le T1 de KIX et à un post Covid mal géré, la dernière fois ça marchait du feu de Dieu.
Merci pour ce FR.
Vraiment, entre l'aller et le retour, ce n'est vraiment pas de chance avec l'IFE. Comme AK je suis surpris par l'organisation de KIX, je n'ai jamais eu ces problèmes au Japon, même dernièrement à NRT.
Je ne me souviens pas avoir eu du mal à trouver le salon. Il est petit, mais la vue sur les pistes est imprenable.
Quelle histoire encore que ce "problème administratif" lié aux trousses de confort...
Pas de Monique sur ce vol ni de rationnement de beurre comme à l'aller, à en juger par la note équipage.
Globalement de la déception pour cet A/R sur une cabine et une destination qui normalement devraient rimer avec excellence.
J'adorerais retourner au Japon pour hanami, mais je redoute terriblement les hordes de touristes (japonais pour l'essentiel)...
A bientôt !
C'est vrai que la vue est bonne du salon et c'est un plus.
Quant à l'hanami, quand on a déjà vu les spots de base que tous les touristes visitent, il y a des lieux plus tranquille, y compris à l'écart des touriste japonais que à Kyoto, le Daikaku-ji, le Gio-Ji, etc ... voire sortir un peu de Kyoto et aller à Ohara.
Quant à l'excellence sur la destination 'Japon', il me faudra tester JAL un jour.
Merci pour ce FR.
Les ferrovipathes sont gâtés ?. Une organisation à KIX pas vraiment Japonaise. Espérons que cela s'arrange rapidement. Etonnant ce problème administratif qui provoque un retard. Les pax en correspondance ne devaient pas être fiers surtout avec une arrivée le soir à CDG. Cet IFE est le maillon faible et la réactivité d'AF pour le résoudre laisse songeur. Au final ces 2 vols me laissent sceptique.
A bientôt.
Merci pour ce commentaire. Il est vrai que cet IFE, dont les problèmes récurrents sur les A350 sont connus et non résolus, est une vraie plaie sur un voyage aussi long.
Merci pour le partage !
Un vol sans Monique, c'est bien ;)
Le catering fait assez envie dans son ensemble et je le trouve, pour une fois chez Air France, assez original avec une cuisson de la viande pas au niveau d'une semelle :)
A bientôt !
Fort heureusement, Monique est restée chez elle et ce n'est pas un mal.
Et en effet, agréable surprise que cette viande cuite sans être transformée en semelle ... semelle qui d'ailleurs convient très bien à nos amis américains toujours à l'affut d'un traitement thermonucléaire de la viande pour éliminer les vilaines maladies (et qui sont malheureusement victimes chaque année des steak hachés super cuits dans lesquels salmonelles et E.Coli font la fête)
La première fois que je suis passé par KIX, une très charmante hôtesse Cathay Pacific First m'avait accompagné pour passe airside. J'avais alors admiré la redoutable efficacité des Japonais. Force est de constater que la pandémie n'a pas rendu les choses meilleures.
Que ce soit à HND, NRT ou KIX, même constat, les Nippons ne sont pas doués pour proposer les meilleurs lounges.
"Comme à l'aller je suis au 3J et cette fois, le ménage a été fait"=> ils ont pu acheter un Dyson pour aspirer Monique par la même occasion
Tu as eu le même avion qu'à l'aller pour avoir encore une fois un IFE défaillant ou est-ce toi qui émets de mauvaises ondes?
Pas de beurre avec la collation? Dommage car le pain a l'air d'être bon ;-)
Merci JM
Merci Bernard, je te dirais ça en Sept. si tout va bien puisque j'y retourne une semaine pour le boulot (EK - First - CDG-DXB-NRT et retour)
Pour l'avion, j'avoue que je n'ai pas regardé l'immat. mais c'est un problème récurrent sur les A350 d'AF , j'ai eu d'autres retours tout aussi moisis.
Pour le beurre, je n'avais plus de tickets matières grasses donc ...
Vol effectué ce jour le 14 mai 2023 avec le 20eme A350 de la flotte AF qui porte le nom de la ville d’Angers, en service depuis novembre 2022.
Aucun problème d’IFE pendant toute la durée du vol de 15h, avec caméra à l’avant et à l’arrière au décollage et à l’atterrissage.
À l’Aeroport d’Osaka il y a bien une fast line pour les business : 5 mins chrono passage douane + contrôle.
Un petit plan donné au check in pour trouver facilement le lounge (à gauche de la boutique Chanel). Lounge qui est moins que minimaliste pour rebondir sur le commentaire de JM2.
Les cabines Business de l’A350 sont très bien, agréables, avec de la place pour poser ses affaires. Le table se range devant et enfin on peut poser son Ipad en + du plateau pour le repas !
Les A350 n’ont pas de cabine first et l’eco premium ne mérite toujours pas son tarif…
Bon allez je vais me recaler au bon timezone :)
Bonjour,
Merci pour la mise à jour
Au comptoir Air France, on m'a bien confirmé qu'il n'y avait pas de fast lane, bonne nouvelle si elle est revenue.
Moi le petit plan était si petit que c'est Google Maps qui m'a aidé.
.... ca va venir (rire)
Merci pour le FR bien detaillé avec de bonnes astuces. Tres jolies photos au debut du FR.
Incroyable ce bazar juste pour passer par la pif.
Le salon est miniscule en effet. Son seul avantage c'est la vue sur le tarmac on dirait.
Ça en dit long ahha
Le siege avait l'air pas mal.
Dommage pour l'ife.
Prestation très bien presentée la sauce banlieue de perigueux m'a bien fait marer!
Merci pour le commentaire
Visiblement ça a été transitoire. Quelques semaines plus tard, la priority line était revenue
C'était à dessein. Content que ça vous ait fait rire
Merci beaucoup pour ce report.
Passer par le pôle Nord est devenu quasi - automatique pour les vols de sens Japon-Europe. Mais lorsqu’il s’agit d’une première, ça doit être exceptionnel. Avez vous des photos de la traversée du pôle Nord ?
Un catering bien présenté qui, en apparence a l’air bien réussi malgré la cuisson trop prononcée de la viande. Ce qui est bien avec AF sur les vols longs courriers en J, c’est qu’ils proposent du fromage et un dessert après le plat principal. Certaines compagnies comme AY, proposent soit l’un soit l’autre.
Très belles photos du Mont Fuji.
A bientôt
Merci pour ce commentaire
Ca depend pas mal de la méteo, mais là en effet ça a été la route du pole (j'avoue que je dormais au dessus du pole nord)
C'est la France; LE pays du fromage. AF est un peu un ambassadeur mondial pour elle.