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Les quadri-moteurs en service commercial passager sont un peu passés de mode, remplacés par des bimoteurs aux coûts d'exploitation bien plus faibles. Lufthansa reste le principal exploitant de ce type d'appareils en Europe, loin devant British Airways et Swiss. L'occasion de voler à bord d'un Boeing 747-400, surnommée "Reine du ciel" s'est présentée en ce début de printemps 2023 et je ne pouvais la laisser passer. Je ne serai pas seul à bord, beaucoup d'avgeeks ont fait le déplacement, surtout des Allemands qui feront le vol dans les deux sens. Grâce à la fonction meet-up du site, j'aurai aussi l'occasion de faire l'agréable rencontre d'un copax…
Embarquement immédiat pour Palma de Majorque en porte A52.
Si j'ai bien un billet sur ce vol LH au départ de Francfort depuis quelques semaines déjà, trouver une pré-acheminement et, accessoirement un "post-ach" ne semble pas chose aisée. Tous les vols vers FRA depuis Paris sont chers, en aller-simple comme en aller-retour ou multi-destination. C'est finalement Flixbus qui m'acheminera de la gare routière de Paris Bercy à l'aéroport en nocturne. "Il n'y a pas de joies sans souffrance", n'est-ce pas Maestro?
Ce n'est pas le plus confortable des trajets quoique… un siège qui s'incline davantage que la plupart des sièges de "Classe Affaires" en moyen-courrier européen et surtout moins dur que les "tant appréciés" tape-cul NEK. Pour 29 euros, je ne vais pas me plaindre. Pas de souci en route, tout roule bien et c'est ponctuel au petit matin que je débarque de mon "double-decker", en pleine grisaille locale.
Quelques pas à déambuler dans les méandres de FRA, le temps de récupérer de quoi petit-déjeuner. Le café est toujours aussi hors de prix ici, pas grave, je sais où en trouver du bon et pas cher un peu plus loin.
Bon sang, que cet aéroport est moche! Du gris partout. Aucune fantaisie. Le seul truc bien c'est ce tableau des départs vintage. Je venais souvent le regarder lorsque j'étais résident très temporaire du Sheraton voisin lors de conférences.
Ah… un peu de couleurs par ici.
Sans plus attendre, je prends la direction du Poste Inspection Filtrage.
C'est aussi rapide que peu aimable. Confiscation inutile d'un briquet. Il est trop tôt pour se prendre la tête avec la Zähmung peu apprivoisée.
Quelque part après les contrôles je crois… ou avant (je ne sais plus très bien).
Bref, les couloirs n'attendent plus que moi.
Le salon m'attendra probablement encore pendant quelques mois…
Voici une note positive!
Et une autre encore! FRA s'en sort mieux que la majeure partie des grandes plateformes en permettant purgation au vulgum pecus dépourvu d'accès aux services VIP.
Mais le nec plus ultra, ce sont ces machines à vrai espresso (pas de lettre x dans ce mot italien, de grâce!). Deux euros la dose, je crack :-D
Je commence ma séance spotting avec ce 787 de la compagnie résidente. GregLys prend contact avec moi, il sera de la partie lui aussi. Il m'informe qu'il sera en classe Affaires. Je lui rappelle donc qu'il a accès au fast-track ainsi qu'au salon. Son récit est à lire ou à relire ici
Je n'aime pas spécialement cet aéroport et encore moins la compagnie allemande mais force est de constater que les deux alignent une pléthore d'avions de tout premier plan pour les avgeeks. Les quadri-jets sont encore légion et c'est une très bonne chose.
L'A330 n'est pas en reste non plus avec ce spécimen arrivé de Téhéran.
Du côté des drogués, ça bosse dur.
J'ai quand même acheté de quoi petit-déjeuner avant le vol, connaissant l'absolue radinerie de la low-cost allemande.
GregLys m'a rejoint, nous en profitons pour parler avions et de notre vol en particulier.
Et faire un peu de spotting.
Magnifique 748 mais qui ne sera pas l'objet de notre périple. J'ai une préférence avérée pour les vieilles casseroles.
Ou les improbables boites de conserve…
Willkommen les avgeeks!
Heureusement qu'il y a l'outil floutage sur Flight-Report. Certains l'oublient parfois…
Tout ça pour dire que ça s'affaire en porte. Greg embarquera parmi les premiers, moi, bon dernier comme d'habitude. Et comme j'ai du temps, je poursuis mon exploration de l'environnement.
Allez, c'est l'heure d'y aller.
Rassurez-vous, je voyage bien à fond de cale.
Ça spotte en pagaille!
Le type avion est confirmé (même si je n'avais aucun doute)
Pas de fuselage shot mais cette vue, imprenable!…
L'attente fut un peu longue mais je me console avec une porte.
Me voici à ma place, mon voisin est tout sauf content de ma présence. J'adore le fait de pouvoir me tenir debout :-) Lui apprécie peu mon envie de tout photographier. Allégresse et joie de vivre…
Je tiens très bien assis aussi!
Les écrans sont fonctionnels.
Mais le hublot est sans aucun doute beaucoup plus intéressant.
En attendant, voici mon espace environnant.
Boarding completed.
Démonstrations de sécurité lancées sur tous les écrans.
Instant F-OITN
Pas besoin d'être en Business pour faire le plein de hublots!
Les gibbons et assimilés basketteurs professionnels se sentiraient à leur aise à ma place.
Assez perdu de temps, roulons vers notre piste d'envol!
Décollage de la piste 18.
Moment magique!
Et 20 minutes plus tard, nous sommes à l'altitude de croisière!
Délicieux catering gratuit. Le BoB n'était pas disponible sur ce vol. Etrange quand même… Connaissant la faune à bord, ils en auraient vendu des litres de bière.
J'ai profité des soldes dans le terminal avant d'embarquer. Pas les meilleurs sushis du monde mais ça a fait l'affaire.
La vue est tout simplement magnifique et justifie une nuit en bus.
Je pars ensuite faire une petite balade de l'arrière de l'avion. Une porte…
Des toilettes un peu vintage mais superbement bien entretenues.
Ah! Le fond de cale…
Vous appelleriez qui vous?
Retour à ma place. Mister Sympathie est parti vider sa vessie, au moins, je ne le dérangerai pas. Ces sièges Duo sont vraiment confortables.
Début de descente.
Une PNC avec laquelle j'ai discuté un peu précédemment viendra m'offrir quelques chocolats. Viele Danke!
La phase d'approche est amorcée. Atterrissage sous peu, quoiqu'en dise mon application favorite.
Les paysages sont superbes et de l'aveu d'amis ayant visité le coin, un détour en vaudrait la peine.
Comment se lasser de cette vue?
Courte finale
Et voilà, posés plus ou moins à l'heure sous le soleil ibérique.
Aucune information trouvée quant à la provenance ou à l'appartenance de ce magnifique Airbus A330. Il est juste superbe! Je paierais cher pour le rajouter à mon log.
Allemands et Britanniques comptent parmi les plus nombreux visiteurs, leurs compagnies aériennes ne sont pas en reste.
Nous venons nous parquer à proximité d'un A340 Swiss. J'avais regardé les prix des vols, juste indécents. ce sera pour une prochaine fois.
Etant à fond de cale, j'ai tout le loisir de détailler mon environnement de voyage. On regrettera le nettoyage sommaire de la moquette.
Les sièges en bulkhead. Je trouve l'endroit plutôt étriqué.
Un galley…
La Premium Economy, sans véritable séparation d'avec la classe économique, dommage. Pourtant, les sièges sont confortables.
Avec l'accord de la PNC officiant à l'avant, j'ai un accès rapide à la pointe de l'appareil, sans nul doute les sièges les plus intéressants dans cet avion.
Dernier regard sur ce mastodonte qui nous a emmenés à plus de 900km/h d'un coin à l'autre de l'Europe mais qui aurait bien pu le faire sur une plus grande distance sans aucune difficulté.
Nous nous retrouvons, Greg et moi dans le terminal, bien contents que cette expérience se soit si bien passée. Il repartira avec Vueling, moi avec KLM. Il fait soif et je lui propose une bière, histoire de fêter cela et de lui faire découvrir le concept du #jefaismescoursesausalon
Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈
FRA - Bof, très bof. Il y a quelques bons points, autant se concentrer sur ceux-ci : lumière naturelle près des grandes baies vitrées. Pour les avgeeks, une pléthore de quadrimoteurs. On est loin de l'exotisme de Heathrow ou même de Paris CDG certains jours mais les avions sur place sont vraiment agréables à regarder. Quelques zones fumeurs. Pour le reste, rien de bien : peu de prises de courant, des commerces peu variés et plutôt chers, une fluidité qui ne demande qu'à s'améliorer (ils pourraient prendre exemple sur MUC).
LH - Bof, très bof en classe éco mais étant bien trop pauvre pour me payer la Business (quelle horreur ces cabines...^^), je dois admettre que les sièges à fond de cale de ce vénérable Boeing 747-400 étaient quand même de bonne facture. Et puis, de toutes façons, je ne suis pas venu pour ça mais pour la vieille casserole en elle-même et je n'ai pas été déçu.
747 - Quelle merveille aéronautique!
PMI - Je ne faisais que passer.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Palma De Mallorca (PMI).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Condor avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 3 minutes.
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7 Commentaires
Les vieilles casseroles peuvent encore rendre de menus services comme on peut le voir.
Oula oui, ça cogne dur :-) du Flixbus Paris-Francfort. Si le vol était du MUC-PMI, même combat?
On dirait qu'il est resté un peu longtemps à mach 3 :-)
Tu vois, il n'y a pas que du négatif à FRA: douches, fontaines à eau, machine expresso (expresso que l'on rajoutera aux côté de la carte platinium chez Quantas)
Je vois que la livrée n'a pas encore été modifiée non plus (petit rappel: j'ai pu photographier D-ABYA le 10 février 2018 quand elle a fait son tour d'Allemagne d'exposition de la nouvelle livrée lors de mon FR de newbie). 5 ans et demi quand même.
Rien à dire, je valide. Il est loin le temps des places à l'exit gratuites. Je me mettais sur la pointe des pieds pour mendier ces places au check-in ou au transfer-desk.
Finalement un très bon vol pour aller profiter du beau temps aux Baléares!
A bientôt
Fred
Idem pour Fra vraiment pas agréable au contraire de Munich !
J’ai bien apprécié cette antiquité dont les jours sont sans doute comptés.
Sage décision quand on connaît les largesses de LH… encore que toi, tu as été plus que gâté en chocolat !
Je n’avais même pas vu. En tout cas, j’ai bien mitraillé tout ce qui traînait sur le tarmac, et il y avait de quoi faire !
J’adore cette photo.
Après deux passages express, c’est ce que je me suis dit. Il va bien falloir que je visite cette contrée.
C’est fait pour ma part ! Et je ne regrette pas cet autre vol en quadri.
Merci encore pour ce bon moment partagé et pour cette boisson houblonnée.
Vol à 200% avgeek, avec une passion pas forcément évidente à expliquer aux non-initiés. Quand je parle autour de moi de ces expériences, il y a quand même beaucoup d’étonnement. Heureusement qu’il y a un site comme celui-ci pour échanger et même pour se rencontrer.
À bientôt.
Je salue ta bravoure et ton panache d'endurer un Paris-Francfort en Flixbus afin de toucher le Graal au bout de la nuit ! J'ai comme toi recours de temps à autre à ce moyen de liaison, tout comme BlaBlaCar quand les solutions dites "traditionnelles" sont impossibles ou hors de prix. Pas toujours évident en termes de confort et de temps de sommeil (la promiscuité avec certains copax, comment dire... c'est parfois bizarre...) mais si la récompense espérée est là, alors on oublie la fatigue et il ne reste que le meilleur : "je l'ai pris" !
Merci pour le clin d'œil et pour le partage.
Il faut parfois souffrir pour avoir le Saint-Graal , et un voyage de nuit avec Flixbus est ue sacrée souffrance.
c'est toujours mieux à plusieurs les vols, et tu airas trouvé de quoi fêter avec gregory après le vol.
Super espace pour les gibbons.
Mais la moquette mériterait un nettoyage approfondi.
Cool les 3 hublots, surtout avec un instant sushi (tu innoves)
A bientôt
C’est un duo de sièges au fond de l’avion? Ça a l’air d’être un bon siège pour étendre ses jambes, surtout sur un vol de nuit.
Merci pour ce Fr
Ces vols CC/MC en widebodies sont une aubaine pour profiter de ces avions aussi facilement (même si les acheminements sont parfois quelque peu inconfortables). Cela ne vaut peut-être pas une de tes nombreuses 5e libertés que tu as connues (comme ton 744 CX vers LHR ^^) mais prendre un quadrimoteur, qui plus est bossu, en 2023, cela n'a pas de prix !
A bientôt !
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