Avis du vol entre Amsterdam et Washington en classe Economique avec KLM

Bienvenue sur ce FR relatant un vol particulier pour moi, puisque son numéro est à l'origine de mon pseudo.
Pour la petite histoire, j'ai découvert Flight Report en 2011 lors d'un précédent séjour à Washington, ville où j'étais arrivé sur le KL651.
Retournant chaque année dans la capitale fédérale afin de rendre visite à des amis, j'ai cette fois-ci (presque) fait l'impasse sur l'option directe avec AF (en 77W l'hiver plutôt qu'en 380), non seulement pour pouvoir faire un FR sur ce fameux vol KLM mais également car passer par AMS faisait un segment en plus.
Au final, le routing est le suivant:
CDG-AMS KL1230 / 737-800 (Pas de FR)
AMS-IAD KL651 / 747-400 Combi (Ici)
IAD-CDG AF55 / 777-300ER (Plus tard)
Je profiterai de cette semaine aux USA pour effectuer un A/R en Miami sur DL afin d'accumuler quelques segments additionnels.
Le AMS-IAD devait à l'origine être assuré en A330-200. La veille du vol, le site de Schiphol qui donne les immatriculations, indiquait que j'allais voyager à bord du PH-AOK.
En reconsultant quelques heures plus tard, je constate que finalement, le vol sera effectué par le PH-BFD soit un 747-400.
Je retourne sur l'enregistrement et constate deux choses:
-mon siège 32J n'a pas bougé, sauf que sur un 747 il s'agit d'un milieu et non plus d'un hublot
-le PH-BFD est équipé des nouvelles cabines, et il y a pas mal de sièges inoccupés
Je sélectionne donc un hublot et espère avoir une offre de surclassement à AMS le lendemain, afin de pouvoir vous présenter la nouvelle J de KLM.
Voilà où je serai assis (au passage je trouve les nouveaux plans de cabine KLM très réussis, AF a bien fait de se mettre à les utiliser aussi)

Pas de FR sur le CDG-AMS donc, j'en ai déjà fait pas mal. L'équipage était agréable, et la majorité des passagers étaient des japonnais en correspondance vers NRT, KIX ou FUK.
Me voici donc à Schiphol où je n'ai qu'une grosse heure pour ma correspondance, je fonce vers la première borne venue afin de voir si un surclassement est proposé…oui il l'est mais à 799€, non merci!
Je ne passerai au salon que pour boire une coupe de champagne (enfin de vin pétillant) et en profiter pour demander à un agent si il lui est possible de me renseigner sur un surclassement.
L'agent très sympa m'informe que manifestement non, ça n'est pas proposé pour mon vol. Dommage…
Je me dirige donc vers la porte d'embarquement, au passage une vue rapprochée du winglet de ce 767 DL

Lorsque j'arrive en porte, l'agent m'indique que je suis le dernier.
L'ultime contrôle de sécurité sera donc sans attente.

Alors que je m'arrête pour prendre cette photo, un agent me crie dessus hurry up please, you're the last one
Je me dépêche et lorsque j'arrive dans la passerelle, je tombe sur ça

C'était vraiment la peine de se dépêcher…
Je suis agréablement accueilli à bord par deux hôtesses souriantes.
D'ailleurs toutes les hôtesses que je croiserai jusqu'à ce que j'atteigne mon siège me salueront en me regardant dans les yeux, notamment celle se tenant à proximité de ma rangée et qui s'occupera de moi pendant le vol.
Lorsque j'atteins ma rangée, je trouve une jeune fille concentrée sur son portable et le siège du milieu vide (chouette!)
Je dis Hello à la jeune fille, qui lève la tête, me répond et reporte son attention sur son portable.
Du coup, je lui dis Excuse-me I'm seated there, et le dialogue suivant survient:
elle you mean you're in my seat?
moi: No I'm at the window seat
elle: oh I see, so you want me to let you pass?
moi: yes please
Je m'installe, voici la vue, avec justement le PH-AOK que j'aurais dû prendre

Le pith et la PTV de bonne taille

Je réalise alors le test du verre d'eau (après tout avec l'interdiction des liquides de plus de 100ml on a souvent soif en arrivant à bord). En général, la façon dont réagissent les PNCs à cette demande est un bon indicateur de leur attitude pendant le vol.
Là, la PNC me répond un chaleureux Maar natuurlijk! (Mais bien-sûr!) et me l'amène avec le sourire, ça part bien…
Le vol n'est vraiment pas complet, il y a une dizaine de sièges libres rien qu'autour de moi, le changement d'appareil devait donc s'expliquer par du cargo volumineux.
A l'heure, notre avion repousse, on commence par croiser ce 767 DL

Puis on longe les différents Piers de Schiphol

On décollera de la Kaagbaan, qui longe la Fokker Farm et signifie donc un roulage rapide
C'est parti

La Zwanenburgbaan et au loin à gauche, la Polderbaan

Les volets sont rentrés alors qu'on traverse les nuages

Rapidement on atteint la côte néerlandaise

Un champ d'éoliennes off shore

On atteint notre altitude croisière et ça s'anime dans le galley.

L'apéritif est servi, un Ginger Ale vodka accompagné de delicious bites (I missed them)

Une fois l'apéritif desservi, une serviette chaude est ditribuée
Souhaitant aller aux toilettes, je dis à ma voisine excuse me, I need out, il lui a fallu 10 bonnes secondes pour comprendre ce que je voulais dire.
A mon retour elle me demandera hum excuse-me do you think I can fin bathrooms on that plane?
Je lui répondrais donc qu'elles sont juste à l'avant, près des panneaux lumineux Lavatories
Certes elle était gentille, mais dans le genre coconne, elle s'illustrait
Avant le repas, j'immortalise le winglet

Une annonce est faite pour indiquer que le choix de plat principal est pâtes aux épinards ou poulet au soja.
(Désolé pour tous les névrosés de l'anis présents sur ce site, pas de poulet à l'anis…)
Le déjeuner arrive, servi par la PNC sympa de l'embarquement.
Je choisis les pâtes, et l'accompagne de vin blanc.
Le plateau

Notez le décor du plateau

Comme l'avait fait remarquer Pititom, une compagnie a tout intérêt à jouer sur le patrimoine de son pays d'origine, et je trouve excellente l'idée d'un set de table avec un tableau d'un peintre flamand (en l'occurence La Laitière de Vermeer)
La salade est un mélange, laitue, carotte, potiron, elle n'est pas mauvaise.
Le plat est moyen, un peu fade.
Au cours du déjeuner nous survolerons l'Angleterre, dissimulée sous les nuages

Ayant encore faim, je demande à ma PNC s'il est possible d'avoir un deuxième plat principal.
2 min plus tard, elle revient avec un grand sourire, et me tend le poulet au soja.
Le voici

Ce plat là était excellent
Il y avait également du fromage (qui se trouvait dans la boite noire), une gouda industriel.
Quant au dessert, c'est une mousse aux fruits sur des miettes de speculoos, plutôt bon.
Au final, ce repas était bon
Lors du débarassage, la PNC me demandera ce que j'ai pensé du deuxième plat.
Suite à mon retour positif, elle m'indique qu'il s'agit de l'un des meilleurs plats servis en éco sur KLM
Puis café, thé et digestif sont servis, je prendrai un Amarula, une liqueur difficile à trouver en France

Après le repas, la Chef de Cabine viendra me voir afin de me livrer les articles que j'avais commandés en ligne sur la boutique KLM avant le vol. J'utilise souvent ce service quand je vole sur KL afin d'avoir un plus grand choix d'articles que celui proposé à bord et ça marche vraiment bien.
Les articles sont livrés dans une jolie poche en papier épais afin de pouvoir servir d'emballage cadeaux

Nous survolerons l'Islande, qui est malheureusement couverte de nuage

Puis, je regarderai un film de la sélection Dutch Movies (puisque ce sont ceux qu'on risque pas trop de pouvoir voir en France), en l'occurence Chez Nous gentillet mais un peu cliché.
Puis des épisodes de différentes séries.
Nous finissons par entrer sur le continent américain, vers Terre Neuve.

Un pot de crème glacée et de l'eau sont servis, mais n'ayant pas faim, je déclinerai.
De beaux paysages gelés

A mesure qu'on avance vers le Québec, des forêts apparaissent

Puis un peu de relief

Je remplis mon formulaire de douane, ma voisine finit par me tendre son passeport et me demander hum where can I find the Passport number?
Son passeport étant français, je lui réponds dans la langue de Molière où le trouver.
Elle retourne à son formulaire et me demande 2 min après c'est quoi le pays d'émission? Je lui réponds Bah c'est la France, votre passeport est émis par la France, elle marmonne un ah bon et finit par compléter son formulaire.
Y a des profs qui doivent se marrer avec celle-là….
La collation est servie, un gateau aux pommes et à la cannelle (ou une pizza) que j'accompagne de Canada Dry

Le gâteau est bon, mais il s'émiette trop facilement et en devient difficile à déguster
Doucement, aux environs de New York, on commence notre descente
Le ciel se dégage et on aperçoit des zones bien enneigées

Snowy suburbia

Un fleuve gelé

Un nuage en forme de cygne

Alors qu'on était vraiment proche d'IAD, la descente s'est accélérée
Volets sortis

Almost there

Une photo de mon avion en finale prise par KevinDC (Merci!)

On s'est posé avec la délicatesse d'une catcheuse russe (Les inverseurs de poussée ont créé une jolie tempête de neige)

Notre avion se dirigeant vers son stand (toujours merci à KevinDC)

On passera à coté d'un 77W Saudia flambant neuf

On arrivera en porte avec une dizaine de minutes d'avance sur l'horaire
Lors du débarquement, tous les PNCs KLM se tiendront à différents endroits de l'avion pour saluer les passagers, toujours avec le sourire
Une fois dans le terminal, on a une jolie vue sur le nez de l'avion (notez à gauche le mobile lounge dans lequel je m'apprêtais à monter)

Notre avion avec le premier mobile lounge amenant des pax de mon vol au terminal principal

Une fois dans le mobile lounge, on a l'occasion d'autres photos de l'avion qu'on vient de prendre, certaines avec des angles de vue originaux

Puis lors du trajet en lui-même, quelques gros porteurs fraîchement arrivés également
(J'imagine pas dans quel état cette photo va mettre F.)

Le 747-8i de LH arrivé après nous et qui va me causer des soucis à l'immigration

En effet, le vol QR était arrivé 5 min avant nous et en plus des pax de ce 77W, il s'est trouvé que les pax du vol LH pourtant arrivé après le nôtre ont tous été débarqués à l'immigration avant notre vol (la porte utilisée par LH est plus proche de celle où arrivent les mobile lounges il faut dire).
Si on ajoute à ça les pax des vols internationaux UA on a comme résultat plus d'une heure d'attente au contrôle des passeports.
Le vol AF54 arrive après ce rush et l'été quand c'est le AF028 il arrive bien avant…