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Bonjour à tous, après trois jours de balades singapouriennes fort agréables, il est temps de quitter la "fine city" - sans avoir pris de prune - pour passer quelques jours tranquilles au bord de la mer à Samui. Bangkok Airways possédant l'aéroport d'USM et proposant deux vols directs quotidiens depuis SIN, nous retrouvons donc avec plaisir "the Boutique Airline" qui ne nous a jamais déçus.
Nous nous rendons à l'aéroport en compagnie de Uber pour la somme raisonnable de 22 dollars singapouriens. Notre chauffeur nous dépose devant le terminal 1 d'où opère PG. Nous découvrons que les comptoirs de la compagnie thaïlandaises sont voisins de ceux d'Air France que nous utiliserons quelques jours plus tard.
Ce n'est pas la foule chez PG.
J'ai toujours voyagé en classe économique à bord de Bangkok Airways et jamais je n'ai attendu longtemps.
Chacune de nos valises est nettement en-deçà des 20 kg autorisés.
SIN, ce sont des moquettes signature que les reportages de Durian au début des années 2010 puis d'Indianocean ont révélées. Ca flashe.
Si les moquettes de SIN ne sont pas de très bon goût, SIN a le bon goût de n'imposer aucune attente à la PAF. Les Parafe locaux fonctionnent parfaitement et nous voilà airside en moins de 3 minutes depuis le check-in.
A la sortie de la PAF, Louis vous tend les bras.
Nous nous dirigeons en direction de notre porte où les opérations n'ont pas commencé.
Si avant la pandémie PG offrait un accès salon à ses pax Y, cet étonnant privilège n'a plus cours. Nous nous baladons donc dans le centre commercial Changi.
Nous nous rendons en porte un peu en avance et constatons que le PIF est à l'œuvre. Le personnel est aimable et le circuit fluide.
Notre A319 est en préparation.
Au loin, un B787 Jetstar.
A350 SQ.
La salle d'embarquement se remplit peu à peu.
L'embarquement est lancé en avance sur l'horaire.
Notre avion porte le nom de la capitale du Cambodge.
Les nourrices sont aveugles.
Trio d'instants : PS
Fuselage
Et bien sûr instant P.
Utilisé sur les destinations internationales, cet A319 possède une cabine J de 3 rangs.
Il y a aussi l'espace menottes mais je n'ai pas vu d'espace fouet. Le masque n'est quant à lui plus obligatoire pour les pax même si tous les PNC le portent.
La cabine Y en 3-3
Pour quelques euros nous nous sommes offerts l'issue de secours. De plus nous aurons la chance que le siège central reste inoccupé.
L'aile et le voisin 787 Scoot.
Littérature de sécurité.
Nous repoussons. Scoot toujours.
Le roulage est long. Quelques spécimens aperçus en direction de la piste. 738 Malais.
A380 en déshérence.
787 SQ.
Enfin nous nous arrachons au sol et survolons le territoire de la Malaisie.
La cabine n'est pas complète.
Les PNC s'activent et organisent le service. Le plateau tel qu'il nous est présenté.
Couverts en métal.
Eau.
Dessert.
Vin et bière sont disponibles sur les vols internationaux.
Penne au poulet.
Ce n'est évidemment pas de la grande cuisine, mais ce n'est pas mauvais, et voyageons sur un MC en classe économique. Il est donc possible d'avoir des fours sur des monocouloirs. Les côtes thaïlandaises.
Le contre-jour ajoute au mystère.
Atterrissage imminent.
Toucher un peu rude suivi d'un freinage viril. Demi-tour en bout de raquette et nous rejoignons notre parking.
Descente par l'escabeau.
Nous prenons place dans le petit train.
Le débarquement se poursuit.
Pendant ce temps, le camion de catering est prêt à intervenir.
Un autre A319 est arrivé peu avant nous de BKK.
Les formalités d'immigration sont très rapides et nous rejoignons le tapis à bagage.
Le tapis réservé aux vols internationaux.
Pour terminer ce reportage, je vous propose quelques images des serres géantes du Garden By the Bay.
Bec de canard?
Ces baobabs m'ont rappelé des souvenirs.
Arbre pachycaule dont le tronc stocke l'eau et l'écorce s'exfolie.
Cocotier.
J'ignorais que la Turquie fût un /le berceau des tulipes. A ce titre, l'aménagement floral tulipier est parrainé par TK.
Les jardins sont étagés.
Les arbres de métal entrent en scène la nuit. Un orage nous a privé du spectacle.
A bientôt !
SIN est vraiment conçu pour être efficace. C'est bien agréable et devrait inspirer les homologues du monde entier.
PG n'offre plus de salon aux pax Y mais reste une valeur sûre. L'équipage ne chôme pas et la note valorise le dynamisme du service. Idem pour la note restauration qui tient plus à la nature de l'offre sur ce type de vol qu'à la qualité intrinsèque de ce qui est proposé.
A bientôt
10 Commentaires
Et merci pour ce FR.
Le dynamisme des PNC est toujours agréable
Pour ma part je n'ai jamais été déçu par les vols sur PG, mais ça remonte un peu
Toujours ce petit train. Et l'aéroport de Samui est toujours aussi sympa par son ambiance
Moi je vois un 737 MAX8
A bientôt
Philippe
PG est en effet une valeur sûre même si les salons pour tous hors BKK ont disparu.
L'aéroport de Samui est agréable et les formalités d'entrée en Thaïlande y sont très rapides.
A bientôt pour la suite;
SIN et USM ne tirent pas dans la même catégorie et l'on apprécie la fluidité du premier (avec un bémol pour le PIF) autant que le côté champêtre du second.
PG demeure une excellente solution vers les destinations d'Asie du Sud Est qu'elle dessert.
A bientôt !
Encore une fois on voit la qualité du catering PG en classe Y, qui est bien meilleur à ce que les compagnies européennes peuvent proposer sur MC.
Merci pour le beau bonus sur Garden By the Bay, j’ai hâte d’être à Singapour cet été :)
A bientôt.
Même en Y, le service asiatique n’a rien à voir avec ce que nous connaissons en Europe. De l’enregistrement à la prestation en vol.
A bientôt !
Quel dommage, un avion avec menottes et fouet, le rêve non ? Fistinière Airways ? :p
Des avions mono couloirs avec des fours en état de fonctionnement même pour la classe économique ? Faudrait montrer ça à Ben Smith. Il serait surpris !!
A bientôt vieille branche.
Après quelques jours en Asie le retour en Europe est difficile même avec un statut.
A bientôt !
Espace menottes : ça c'est une première !
Un petit train à la place du pax bus : c'est original !
Si non un catering chaud sur un vol moyen courrier comme on 'en voit plus en Europe.
Merci pour le bonus.
A bientôt.
Menottes ou pas, la comparaison avec ce que nous connaissons sous nos latitudes ne penche pas en notre faveur.
A bientôt !
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