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6118 avis
Bonjour et bienvenue sur ce nouveau FR !
Je n'ai pas pour habitude de reporter mes vols entre Paris et Montpellier, axe que j'emprunte tous les mois et demi en moyenne, car il existe déjà plein de FR dans les 2 sens.
Alors pourquoi faire ce FR ?
L'A220-300 pardi ! Sauf erreur de ma part, cet appareil n'a encore jamais été reporté depuis/vers MPL et c'est aussi ma 1ère fois sur cet avion.
Motif du voyage : VFR avec un routing classique
Arrivée à l'aéroport avec la navette aéroport (efficace et économique)
MPL est totalement désert…
…et pour cause, un seul vol programmé en ce samedi soir
Direction le PIF
Désert également et donc expédié en moins de 2 min
En route vers la zone airside dont le chemin est sponsorisé par un promoteur immobilier local
Duty-Free également vide
Un tarmac aussi triste que la météo du jour
Et toujours cette sensation de "seul au monde"
Quand soudain apparait un peu de gaité en provenance de Grèce
Et il s'agit d'Aegan, chose rare à MPL, la Cie n'ayant pas de lignes régulières à Montpellier
A320 en provenance d'Héraklion
Pour information, il existe une ligne saisonnière entre MPL et HER opérée par TO. Mais cette année la Cie a réduit son programme de vols à MPL et la ligne démarrera qu'en juillet (contre avril l'année dernière). A quand une vraie base TO à Montpellier ?
je poursuis mon tour, MPL s'est fortement engagé à réduire ses émissions de CO2, après la centrale photovoltaïque avec les panneaux solaires sur une partie des parkings, c'est au tour de l’électrification des APU
Encore un sponsor local
Le nouvel espace PAF que je n'avais pas bien photographié lors de mon précèdent FR
Mais à quoi pourrons bien servir ces machines ?! Elles ressemblent un peu à celles que l'on trouve aux arrivées à YUL mais là on est sur les départs
164 pax seront descendus de l'avion qui repartira pour Béziers avant de retourner sur Héraklion avec de nouveaux pax
Pluie + maigre programme de vol = terrasse vide
Le magazine local promouvant les lignes existantes et l'actualité locale
Bordeaux, Bruxelles, Dublin, Porto, Rennes ne seraient pas de trop
Et voilà la star du jour qui arrive
"PNC dernier virage"
Puis vient rapidement l'embarquement par rangé et non par zone. Etant en 16A, mon statut FB Silver (et sa zone 3) ne me servira à rien
Instant porte volé, je ne suis jamais à l'aise à prendre des photos avec des personnes face à moi
L'avion sent le neuf ! Je trouve la cabine élégante
Mon siège pour la prochaine heure
Notice sécurité et pitch convenable pour mes 1,85m
Sympa ces supports pour tablette numérique et l'USB-C un vrai plus
Départ à l'heure
Heureusement que VALLAIR est là pour apporter une touche d'exotisme à MPL
Et c'est parti pour 1h05 de vol !
See you dans quelques semaines MPL =)
La cabinez plutôt bien rempli (comme à chaque fois que je prends ce vol)
Vraiment sympa ce grand hublot
Puis vient rapidement la collation, dommage qu'il n'y ait plus le choix entre salé et sucré
Winglet / Sharklet / Bout d'aile
Le vol se poursuit au calme avec un ciel nuageux et un coucher de soleil
La qualité n'est pas super mais un autre avion entame également sa descente en parallèle
Atterrissage avec 20 min d'avance au sein du fief Air France
Un 737 ASL nous ouvre la voie
Direction le 2F
Un babybus qui va se faire de plus en plus rare
Et voilà au parking près d'un jumeau
Dernière vue sur la monture du jour
Ayant juste un sac à dos, la sortie sera rapide
AF : vol classique avec un équipage qui a fait le job. Pas de wifi ni de magazine
MPL & CDG : RAS
Merci de m'avoir lu et à bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 36 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Montpellier (MPL) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 27 minutes.
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4 Commentaires
Etant donné que l’A220 est destiné a remplacé les A318/A319 il va être de plus en plus fréquent de les voir voler sur du domestique.
Je partage aussi, la cabine est agréable 😊
Etonnant de voir du A3 à MPL et encore plus avec une triangulaire avec BZR fief de Ryanair. Sûrement un groupe ponctuel avec un affrétement d'un TO comme il y a de temps en temps.
L'A220 est positionné sur quelques rotations mais pour l'instant je n'ai pas réussi à le prendre. Ne me reste plus qu'à espérer un changement d'appareil pour mes prochains vols.
> Mais à quoi pourrons bien servir ces machines ?! Elles ressemblent un peu à celles que l'on trouve aux arrivées à YUL mais là on est sur les départs
J'y passe dans un mois je vérifierai si cela a évolué.
A bientôt.
Oui je pense aussi que le vol d’A3 devait être pour un TO, mais étrange de ne pas avoir tout regroupé sur un seul aéroport.
L’A220 va se faire de plus en plus fréquent sur le domestique donc fortes chances que tu l’ais rapidement 🤞
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