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113 avis
Bonjour à tous,
Voici le plat de résistance de ce routing scandinave avec cette fameuse cinquième liberté opérée en quotidien par Ethiopian entre Oslo et Stockholm grâce à leurs Boeing 787. L’autre sens est également vendu comme 5ème liberté le matin à des horaires peu appétissants ce qui nous a fait privilégier le vol du soir.
Le vol a été acheté près de 3 mois plus tôt pour une somme correcte de 55€ aller simple, un tarif qui reste quasiment le même tout au long de l’année.
Ce vol me permet également de renouveler mon statut Gold sur ce noble site pour la troisième année consécutive, j’espère bien pouvoir continuer à vous proposer du contenu encore pendant un moment ! ;-)
Après une balade de 3h dans les rues de la capitale Norvègienne, il est temps de regagner l'aéroport d'Oslo, situé à une trentaine de kilomètres au nord de la ville, par le train. Le trajet coûte environ 11€ pour une bonne vingtaine de minutes.
Après 22 minutes de voyage sur rails, nous débarquons à l'aéroport.
Il nous faudra remonter de 2 étages depuis la gare pour atteindre le niveau des départs.
Il y a peu de monde en ce début de soirée, il reste quelques vols locaux ainsi que 2 long-courrier avec Norse Atlantic vers New York et notre vol Ethiopian vers Stockholm puis Addis Abeba.
Direction le check-in 10
Nous arrivons devant les comptoirs qui s'avère être bien vides.
Mon BP aux couleurs ET m'est remis par un agent plutôt sympa. Mon nom de famille étant le même qu'une personnalité du monde du foot, l'agent me demandera si je suis de la famille de cette personne, dommage pour lui, mais non ! ;-)
Nous nous dirigeons vers les contrôles de sécurité, un tout petit peu d'attente mais rien de grave, par contre, un agent désagréable au possible qui me parlera agressivement en Norvégien… Déjà que mon Anglais est très rudimentaire…
Nous devons traverser le duty free aux tarifs… Scandive !
Puis nous nous dirigeons vers les portes F à travers les longs couloirs vides de l’aéroport.
Étant donné que notre vol est en continuation vers Addis Abeba, tous les passagers, même ceux descendants à Stockholm doivent franchir la PAF (Le passeport est donc obligatoire pour ceux qui souhaiteraient faire ce vol). Nous avons même pu obtenir un tampon sur nos passeports sans avoir à trop insister auprès des PAFman/women.
L’aéroport d’Oslo est plutôt spotter-friendly, les grandes baies vitrées aident bien pour les photos.
Un 787-9 Norse Atlantic en partance pour New York JFK. Je ne connais pas les taux de remplissage pour la compagnie, mais au vu du remplissage de la salle d’embarquement, je pense qu’il est très faible ! L’horaire n’aide pas non plus, l’arrivée est prévue à 22h00 à JFK.
Encore du 787 ? Et bien en voilà mais en version -8 cette fois-ci avec celui pour qui nous sommes là ce soir.
ET-AOV, un pépère de bientôt 10 ans baptisé « Taj Mahal ». Il est configuré avec 24 sièges en business (2-2-2) et 246 sièges en classe éco (3-3-3).
Ce sera mon second vol sur cette version après un Doha - Dubaï l’an passé sur Qatar, et mon 6ème vol en Dreamliner toutes versions confondues.
Peu de temps après mon arrivée en porte, le pré-embarquement est lancé.
L’agent me demande si j’ai mon boarding pass papier (Je comprends que c’est pour en détacher le talon), je lui réponds par la négative, souhaitant garder mon BP pour ma collection. Ni une, ni deux, elle m’en imprime un nouveau, le découpe et m’en remet une toute petite partie.
La salle d’embarquement est petite mais suffisamment grande pour contenir tous les PAX de mon vol. De mémoire, une soixantaine de passagers monteront à Oslo, 20 descendront à Stockholm et 200 y monteront.
Le véritable embarquement est lancé dans la foulée sans réel respect de priorités, j’embarque parmi les premiers.
Un autre angle de vue sur notre oiseau du soir.
L’un des 2 GEnx qui nous propulsera jusqu’à Stockholm-Arlanda ce soir.
Instant P.
Et instant FS avec une carlingue très sale…
L’accueil est très souriant, la première impression sur l’équipage est très bonne, l'hospitalité Ethiopienne est top.
Je découvre une cabine avec des couleurs qui changent de ce que l’ont voit d’habitude mais qui paraît sale et usée.
Je n’ai pas bien long à faire, mon siège est situé au 2ème rang de la première cabine éco.
La têtière un peu low-cost est siglée du logo de la compagnie.
Le pitch est plutôt correct.
Sur le dessous de la tablette, on retrouve un porte-gobelet.
L’écran est assez ancien mais le tactile du miens sera très réactif en comparaison avec celui de mon voisin. L’Ife est disponible en 4 langues et étonnamment en Français !
Une prise USB est disponible pour recharger ses appareils énergivores.
Une télécommande mal placée est disposée dans l'accoudoir.
Le contenu de la pochette avec une nouvelle carte de sécurité pour ma collection !
Mais également un livre de bord dont la couverture est censée rappeler quelque chose à mon ami Dany67 qui comprendra ce que je veux lui dire ! ?
Sur le siège étaient disposés couverture (Qui fait désormais très jolie sur mon canapé) et un coussin.
La vue du hublot donne sur le réacteur bâbord et sur…
L'aile gauche qui présente semble-t-il quelques traces d'usure ou de manque d'entretien… Ça commencerai presque à me faire regretter d'être monté dans cet avion, parfois, je me dit que j'ai vraiment une passion à la con !
L'embarquement est clôturé avec près de 20 minutes d'avance, comme dit plus tôt dans ce FR, l'avion est loin d'être plein, j'aurai seulement un voisin au couloir.
Nous attendrons tout de même l'heure prévue pour repousser. En attendant, les consignes sont diffusées sur les écrans.
Nous quittons donc le parking à l'heure, le roulage sera très court jusqu'au seuil de la 19L
Nous mettons immédiatement les gazs et quittons le beau temps Norvégien.
La couche nuageuse sera franchie rapidement, la météo se gatte dès le passage de la frontière Suèdo-Norvègienne, il n'y a plus rien à voir dehors.
Je check rapidement le Wi-FI mais celui-ci ne semble pas vouloir fonctionner.
Un passage est effectué pour proposer de l'eau. Amateurs de champagnes, passez votre chemin.
De toutes manières, le but du vol n'est pas là !
L'approche sur Stockholm débute rapidement dans la purée de pois.
J'ai eu l'impression que nous arrivions à une vitesse très rapide sur ARN, le touché des roues sera ferme et le freinage sportif !
Nous voici en Suède sous la pluie, le vol aura duré 40 minutes.
L'activité n'est pas débordante ce soir à l'aéroport.
Nous roulerons 5 minutes pour rejoindre la porte.
Une annonce est faite invitant les passagers en continuation vers l'Ethiopie à rester à bord de l'avion, ceux qui comme nous s'arrêtent ici, pourrons débarquer dans quelques instants par la porte 2L.
Rapidement, nous pouvons débarquer salués chaleureusement par l'équipage qui aura été d'une extreme gentillesse.
Une dernière vue de loin sur notre taxi volant.
Puis c'est par la case PAF qu'il nous faut repasser, manque de chance, un vol est arrivé de Londres en même temps que nous, ce qui créera un bel embouteillage aux contrôles. Nous tenterons à nouveau de jouer de notre charme pour obtenir un tampon sur nos passeports, réponse sans détour : "Nej !".
En 10 minutes, nous serons de l'autre côté.
N'ayant pas de bagages à récupérer, nous filons directement vers le Radisson situé directement dans le terminal où nous passerons la nuit.
Un sympathique vol en charmante compagnie !
Ethiopian :
+ : Bonne surprise concernant l'IFE / Equipage adorable
- : Avion sale et mal entretenu
Aéroport d'Oslo :
+ : Accès facile depuis le centre-ville / Aéroport propre / Pas d'attente au comptoir / Personnel d'enregistrement agréable
- : Prix pratiqués / Agents du PIF pas sympa
Aéroport de Stockholm :
+ : Sortie rapide / Accès facile à notre hôtel
- : Longues distances à parcourir / Commerces fermés très tôt (Rien d'ouvert après 21h)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Oslo (OSL) → Stockholm (ARN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Ethiopian Airlines avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 0 minutes.
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14 Commentaires
Un vol de 5e liberté plutôt avgeek et super intéressant !
Dommage que la télécommande se trouve dans les accoudoirs sur la classe éco de ces 787, les cabines de l’A350 ET sont plus confortables et sans cette télécommande mal placée.
Très belle vue moteur sinon !
A bientôt.
À faire sans hésiter, le vol n’est pas trop long, c’est une expérience vite faite à moindre coûts.
Leurs 350 sont plus récents, je pense qu’ils ont appris de leurs erreurs ! ??
À bientôt ! ✌?
Intéressant! Il fallait aussi passer la PAF quand on faisait le Madrid - Francfort sur LATAM mais la carte d’identité était acceptée en montrant la carte d’embarquement.
Le vol est court et c’est presque tant mieux. Le billet est pas cher mais il est clair que la cabine n’est pas la plus récente, ni la plus confortable d’ET.
Merci pour ce Fr
À vrai dire, je ne sais pas si ce serait passé mais j’ai préféré ne courir aucun risque, d’autant plus que ma CNI est périmée.
Je préfère les vols avgeek de cette durée, si on est obligé de se faire 3h de vols, il est vrai que c’est moins sympa…
La cabine était sale… Tout comme l’avion mais je l’ai trouvé confortable, je me suis senti moins à l’étroit que lors de mon dernier vol en 787, chez British.
À bientôt ! ?
Il aurait fallu faire des photos de l'aéroport désert je réalise.
Vol exotique qui valait vraiment le détour, surtout avec la ballade dans oslo avant.
L'équipage était aussi gentil que l'avion était en mauvais état.
Quand je pense que ce 787 revenait de JFK.
Au final ET laisse une impression sympathique mais finalement pas très sérieuse.
Je m'attendais à mieux de la compagnie leader africaine, j'ose pas imaginer les autres...
Bons souvenirs partagés, ce fût un plaisir d’avoir pu -enfin- faire ce vol dont on parlait depuis si longtemps ! ?
Il est vrai que j’aurai dû m’attarder un peu dessus mais prendre du vide en photo…. Bon… ?
L’expérience exotique poussée à son maximum ! ??
Voilà qui résume parfaitement les origines de la compagnie… Des gens adorables mais vivants dans des pays très moyens…
Nous aurons peut-être de quoi faire d’autres choses un jour ! ?
À bientôt pour un vol sur Biman ! ??
Bon à savoir le coup du passeport et sympa de la part du douanier de vous avoir ajouter le tampon Gardermoen
C'est plutôt commun sur les ailes des 787 d'habitudes il faut couvrir les trous avec du scotch alu pour éviter que la peinture continue de se barrer (eh oui il n'y a pas qu'Airbus qui a des petits soucis de peinture).
Ton canapé doit être en lévitation car c'est bien marqué "for inflight use only" ^^
Bref belle expérience est très bien documenté avec ces belles photos !
Bon vols
Franchement, oui ! À faire au moins une fois ! Les autres 5ème liberté proposées par ET en Europe sont toutes hors de prix.
Personnellement, c’est bien la première fois que ça m’arrive ! ?
Ça ne fait quand même pas très sérieux ! ??
Je ne comprends pas l’anglais, désolé ! Ça veut bien dire « Offert par Ethiopian » non ? ???
À bientôt sur nos lignes ! ?
Voici la masterpiece du routing, vraiment une belle prise.
Par contre je suis d'accord avec toi, la cabine fait vieille et usée, je n'en ai jamais été fan.
Sinon le vol fait son besoin pour les AvGeeks, c'est top.
Dommage pour le NEJ à l'arrivée à ARN.
A bientôt !
Une chose de faite qui n’est plus à faire, c’est déjà ça de pris ! ?
Franchement, même si la cabine fait un peu pitié, j’aime bien les couleurs qui changent un peu de ce qui se voit habituellement. ???
Une heure, pas plus, c’est parfait pour un type d’appareil à bord duquel on va pouvoir voler, revoler et encore voler pendant des années ! ?
À samedi prochain !
Voilà un récit qui ne peut que m’inciter à faire cette 5e liberté moi aussi, et sûrement dans ce sens-là.
Pourquoi tu t’es fait aboyer dessus par un PIFman à OSL ?
Scandive ? Ce sont les endives du coin ? ;-)
Joli coup de tampon. J’ai jamais pu l’avoir quand j’y avais été en train. Par contre, c’est le même schéma que les pays de l’UE alors que la Norvège n’est justement pas membre de l’UE, seulement adhérente du traite de Schengen.
Je ne pensais pas que la cabine soit aussi fatiguée. Un retrofit serait le bienvenu.
Mais non, on a la plus belle des passions. Et puis là ça va. C’est moins pourri que les Antonov 24 ou 26 dans lesquels j’ai voyagé à Cuba.
Franchement, c’est un vol à faire ! La Scandinavie regorge des choses avgeek intéressantes ! ?
Aucune idée, sûrement car je mettais trop de temps à déballer mes affaires…
Découvrir les us et coutumes d’autres pays, c’est aussi en découvrir la nourriture ! Non ? ??
Affirmatif, les pays Européens/Schengen n’ont pas le droit je crois d’apposer un tampon sur les passeports Européens. Lors de ma demande, on sentait bien que la PAFwomen faisait quelque chose dont elle n’avait pas forcément le droit ! ?
Il faudrait que je retourne lire ton GVA - MAN, je ne me souviens plus de comment est celle sur A350 ! ?
Là, tu m’oublies directement ! ?
À bientôt sur nos lignes !
Un vol purement avgeek et tu as bien eu raison de le faire.
Pas très engageant effectivement mais cela a tenu ;)
Je ne suis pas du tout fan des couleurs mais je pense surtout que c'est culturel.
A bientôt
Il y avait longtemps que je voulais accrocher ce vol à mon tableau de chasse, qui plus est, dans une région du monde plutôt sympa n’est-ce pas ? ?
Encore heureux, ça m’aurait fait un peu chier de ne pas pouvoir reporter ce vol ! ?
Les goûts et les couleurs… ?
Personnellement, même si c’est un peu (beaucoup) défraîchi, je trouve que ça a le mérite de changer du classique noir/bleu ou rouge trop habituel. ?
Bises et à bientôt ! ?
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