#87 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
269 avis
Dernier vol qui me ramènera à la maison, ce genre de trajet est rarement agréable mais après un vol très court et une arrivée aux aurores, c'est encore moins fun.
J'ai pu dormir quelques heures lors du vol précédent et le faible décalage horaire permet de se réhabituer plus facilement mais c'est quand même la tête dans le.. sac que je débarque à BRU par un petit matin blême.
Le vol qui va suivre sera le dernier du routing.
Me voici dans les sous sols de Zaventen en direction de la zone de correspondance.
Le marquage au sol est visible et clair.
Pour les correspondance c'est par ici, sauf que… il faudra bien 20 minutes pour qu'un agent vienne ouvrir cette foutue porte.
Juste après un PIF qui sera vite expédié, étant des les premiers mais ça se complique à la PAF, on se croirait à CDG , les postes automatiques hors service et UN seul Pafman en poste. alors ça coince d'autant que les passagers en provenance d'afrique semblent faire l'objet d'une attention particulière qui prend du temps.
au bout d'un long moment, un renfort arrive pour prendre en charge les porteurs d'un passeport européen. On progresse alors de l'autre coté et on peut se rendre compte que ce n'est guerre mieux pour les pax partant de BRU.
Une fois dans la bonne zone, direction la fusée d'Hergé.
Un condensé de Belgique.
Progression rapide vers le salon.
Pas celui ci.
Mais celui la.
L'accueil matinal est charmant et le salon quasiment désert.
Le petit déjeuner est mis en place.
Mais avant tout, une douche est la bienvenue.
En face des cabines de jour on trouve ces espaces de détente mais j'ai peur de ne pas me réveiller alors je me contente d'un café.
Avant de rejoindre la porte.
Allons prendre l'avion.
PS4
Comment pourrais je oublier l'instant porte.
Notre avion du jour a commencé à voler il y a 20 ans sous les couleurs de Thomas Cook avant de filer chez Condor pour finalement atterrir chez SN en 2015.
IMMATRICULATION DATE DE LIVRAISON OPÉRATEUR
G-TCKE 16/04/2003 Thomas Cook UK
D-AICN 16/03/2006 Condor Berlin
D-AICN 13/07/2009 Condor Stored 01/2015
OO-TCV 24/03/2015 Thomas Cook Airlines
OO-TCV 21/06/2016 Condor
OO-TCV 01/11/2016 Thomas Cook Airlines
OO-TCV 20/05/2017 Condor To Brussel Airlines 10/2017
OO-TCV 05/10/2017 Brussels Airlines
Il peut accueillir jusqu'à 180 passagers sur les 32 rangs de sièges NEK, la configuration st la même que chez la maison mère LH.
J'ai fait une StephanB sans m'en rendre compte… mais juste quelques passagers prendront place à bord.
Le Sylvester test. la cabine est équipée du NEK classique.
Les pas(lace) made in LH Group, l'assise moins longue du siège donne l'impression d'avoir plus de place mais l'écartement entre deux rangs de sièges laisse un pas de 30 pouces.
Des valises sont chargées alors que Peter Pan fait le plein des passagers au large.
Repoussage humide mais à l'heure.
Deux belles livrées en porte.
ET Air Belgium qui fait du béton.
Nous décollons depuis la piste 25R.
C'est mieux un peu plus haut.
Le service arrive, comme à l'aller, un muffin et une boisson.
Le vol est très court. Il ne fait vraiment pas beau.
Le sol réapparait en courte finale.
Mauregard.
Et nous nous posons en piste 27R
Camembert en vue.
Fin du voyage.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Mais il reste un détail a régler.
SN ayant tellement mal géré l'incident. En fait, non, ils n'ont tout simplement rien fait et je nourris peu d'espoir en me présentant au service bagage près du carousel.
L'AitTag m'indique que ma valise n'a pas bougée depuis cinq jours. Au moins elle est toujours la…
Alors un grand bravo aux équipes sur place à CDG, ils ont fait tout ce qui était possible pour que je récupère ma valise, m'ont emmené dans tous les coins où étaient stockés le bagages en souffrance, à l'exception de la zone sécurisée où une agent est parti aux nouvelles, malheureusement sans résultat.
On m'assure que si mon bagage est là et étiqueté, ils finiront par mettre la main dessus mais que volume est tel que cela pourrait prendre du temps. En fait, quelques heures plus tard, un appel m'apprend que ma valise a été repérée. Elle me sera livrée à domicile le dimanche soir.
La conscience professionnelle de l'équipe de CDG et la présence d'un AirTag ont largement contribué au résultat alors je ne peux que vous conseiller cet investissement minime.
SN jouera le jeu pour ce qui est du remboursement des frais engagés et les 340€ nécessaires à mes achats sur place seront virés sur mon compte moins d'une semaine après ma demande.
Le ressenti après ces quatre vols est très bon.
Les vols CDG - BRU sont au dessous de la moyenne d'une J européenne déjà sans grand intérêt. Le seul intérêt est le circuit rapide et le salon si on a pas de statut.
Pour les vols vers l'Afrique, on change de registre avec de avions widebody, un vol en Business européenne classique étant pour moi une option à écarter. On a une configuration de siège permettant à chacun de voyager confortablement, y compris près d'un hublot si on voyage a deux.
Les équipages on été vraiment top sur les vols en A330.
Le catering est dans la catégorie moyenne haute avec une cave assez bien garnie et originale avec une forte présence de bière mais des vins intéressants.
Cela valait bien les 1.200 €, prix auquel le billet était vendu.
BRU très fluide à l'aller et le contraire au retour mais j'ai bien aimé cet aéroport à taille humaine et le salon The Loft
L'épisode de la valise est facheux mais SN a répondu rapidement et sans chichis à ma demande d'indemnisation.
D'autres vols avec Brussels Airlines dans le futur? Certainement si les tarifs sont compétitifs.
Le long de la plage à Saly.
A bientôt sur une autre plage de l'Atlantique.
Vol utilitaire et sans vraiment d'intérêt autre que de rentrer à la maison. Il est difficile de distinguer ce qui est "Business" dans une prestation qui s'apparente plus à du low cost.
BRU en correspondance, une fois passée la longue attente à la porte fermée puis à l'immigration l'aéroport est agréable.
The Loft, très peu de monde au petit matin et un plaisir de pouvoir prendre une douche et un petit déjeuner dont on sait qu'il ne sera pas proposé dans l'avion.
DCG un 10/10 bien mérité pour l'équipe du service bagages du LH Group, pour le reste, c'est CDG
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Brussels (BRU) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Brussels Airlines avec 6,8/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 2 minutes.
Plus d'informations
12 Commentaires
On attendait tous l'épilogue sur la valise. Point positif, elle n'aura pas été "visitée" par un bagagiste de Roissy indélicat.
Merci pour le bonus
On peut dire que tout finit bien pour la valise après un long séjour dans les sous sol de CDG sans se faire dépouiller même si SN a été négligente sur la gestion, l’indemnisation a été rapide.
À bientôt.
Ah non moi j'attendais pas l'épilogue de la valise parce que je connaissais déjà l'histoire ^^
J'ai eu plus de chance que toi à l'arrivée à BRU, la porte était ouverte, j'étais le premier au PIF et le premier au PAF. Mais derrière moi c'était autre chose, faut dire aussi que nous avons été (comme toi apparement mais avec porte fermée, le premier vol a arriver ex Afrique).
Ton vol n'était pas plein entre BRU et CDG ? Le mien débordait littéralement.
C'est bien que des agents soient un tant soit peu consciencieux et prennent leur boulot au sérieux en t'ayant grandement aidé pour retrouver ton bien. Et que SN t'ai remboursé rapidement aussi !
A très vite mon ami !
L’attente devant la porte fermée était déjà limite mais un seul Pafman pour tout le monde accumulé, c’était digne de Paris vous aime.
Non, le vol était quasi vide comme à l’aller.
SN a complètement foiré sur la gestion de la valise mais l’indemnisation s’est faite en quelques jours après envoi des « factures » et surtout l’équipe bagage à CDG a été fantastique.
À très vite mon ami.
Le tag bagage à du être arraché et ils ont du réexpédier la valise à l’aéroport proche de l’adresse indiqué sur mon étiquette d’identification.
À bientôt
Je ne savais pas qu'il y avait des vols entre BRU et CDG car c'est vraiment court
Ceci dit, le AMS-DUS que j'avais fait il y a 2 ans est encore plus court je crois...
C'est sur qu'il vaut mieux prendre une bonne douche pour se réveiller que d'aller se reposer dans l'espace détente et s'endormir.
Fâcheux l'incident bagage ; il faudra que tu m'explique le "air tag" !
A bientôt.
Le matin après quelques heures de sommeil, la douche donne un coup le fouet nécessaire.
Je t’expliquerai les bienfaits de l’AirTag c’est un dispositif Apple pour géo localiser facilement un objet. ça coûte 20€ et fonctionne tout seul mais il faut avoir un IPHONE.
Merci pour ton commentaire l’ami et à bientôt.
J'avoue que cette ligne est assez intrigante, sûrement une majorité de pax en correspondance dans la capitale belge.
Pour le service à bord, je ne sais pas si on peut le qualifier de lamentable, mais c'est très faible!
Le Airtag pourrait être une idée d'achat future. Ça semble pas mal.
Petit bonus final sympathique.
A bientôt!
Pas mal de passagers étaient en transit depuis un Dakar et certainement depuis d’autres destinations. Pour aller travailler à Paris depuis Bruxelles, le Thalys doit être un choix plus judicieux.
L’AirTag est un investissement minime mais indispensable.
À bientôt
ça fait toujours plaisir d'attendre dans ces conditions!!
Un très joli salon désert et une bonne douche voilà de quoi se requinquer!
Très sympa le coin dodo, c'est clair que même avec une alarme je pense que j'aurai loupé mon vol aussi!
même la tete dans le paté tes instants portes restent meilleurs que les miens ahha
vu l'heure matinale tu n'allais pas trainer la pate ça se comprend!
Ah cette livrée spéciale de peter pan, encore jamais vue en vrai!
on se croirait en J en domestique avec AF..
Le AirTag est ZE accessoire indispensable tellement les compagnies / aéroports n'arrivent pas à gérer entre eux ce genre d'incident minime. EN tout cas très sympa de la part su staff de CDG.
Merci pour le dernier bonus!
Connectez-vous pour poster un commentaire.