Bonjour, voici donc mon vol retour de HKG à SIN sur CX !
On se retrouve au terminal avec des rampes d’accès caractéristiques
Les vols au départ. Nous sommes à la mi-journée donc essentiellement des vols régionaux au programme.
Voilà mon check-in, il n’y a personne.
Et mon BP est émis… joie intense, surclassement :) Décidément mon status match recommandé par Lagentsecret est plus que profitable !
Juste avant les contrôles sécurité, une classification périodique… des compagnies aériennes lol
Le contrôle sécurité, très fluide également.
Le contrôle de l’immigration, fluide également, parfait, c’est une très bonne voyage qui s’annonce
Direction le fameux salon The Wing, en version Business pour moi, donc un niveau en dessous.
Tout cela est très pratique, le salon est en porte 2 alors que mon embarquement se fera en porte 4.
Bienvenue a The Wing.
L’accueil est assuré par des employées CX souriantes dont le rôle est uniquement d’accueillir les pax et non de se cacher derriere un comptoir.
Au niveau des portes d’embarquement, ce salon comporte un accueil et 2 salles. Le niveau supérieur est plus grand et contient également la partie First.
Commençons donc la visite au niveau inférieur. L’offre de presse est internationale et très fournie. En Français, uniquement le Figaro est disponible.
Voici l’offre liquide
Puis l’offre solide
Je ne m’attarde pas et monte à l’étage. En haut de cet escalier, la partie First est contrôlée par une dragonne souriante.
A gauche donc la partie Business. J’imagine que ce salon doit être très plein lors des vols du soir vers l’Europe.
De nouveau, offre solide et les jus
Mais voila ce qui m'intéresse vraiment, le noodles bar
Nous y voilà, c’est beau, lumineux, les bambous, c’est zen quoi !
Voilà l’offre de noodles. C’est cuisine en direct.
Et comme les douches dans les salons, ce petit bazar vibre quand c’est prêt
Voilà mes pates, Dan dan noodle. Désolé pour la photo… bol noir sur un plateau noir avec une cuiller noire sur une table noire ! Assez bonne bien que le bouillon était trop liquide du a la rapidité de préparation. La portion est de taille raisonnable, parfait.
Une fois mes pates englouties, je repars pour aller vers ma porte, l’offre de nourriture par ailleurs ne m’enthousiasmant guère. D’autres vues du salon depuis le cote opposé.
Porte 4. Une belle file bien organisée. Des employés CX vérifient les passeports et les BP dans la file elle-même
La personne devant moi a fait un sympathique shopping hors-taxes, 2 bouteilles de Dom Pérignon.
Voilà mon oiseau, un 773 ne en 1998, B-HNH.
Étonnamment, aucune publicité dans l’aérobridge pour la banque des aéroports ! Des journaux sont a disposition. Seule la porte 1L est ouverte, donc ce sera le defilé des pax Y qui traversent la J.
Voici la J régionale en 2-3-2 et ce beau vert CX que j’aime beaucoup avec ses sièges au tissu de belle qualité, que je préfère au cuir d’ailleurs. J’ai été upgradé car ce vol doit être plein, donc je suis au dernier rang J en couloir, avec le galley a ma droite. Pas de couverture déposée sur le siege a mon arrivée, elle sera distribuée par les PNC une fois tout le monde assis.
Pas de secret, en 2-3-2, la cabine J est plus dense que son équivalent sur SQ en 2-2-2. Le siège est donc 20% plus étroit que sur SQ et le pitch est 30% plus grand sur SQ. Mais c’est une cabine régionale donc ca va… Cela dit je me demande quelles cabines sont installées sur des vols régionaux longs comme l’Australie.
J'appuie sur le bouton d'appelle pour demander si un siege hublot est disponible. Une PNC arrive après un long moment. Je ne la reverrai pas.
Voilà le pitch photographié un peu plus tard.
Une autre photo prise un peu plus tard également. Bien que récent, ce siège est un recliner, le voici dépliée au maximum. La on est loin de ce qu’offre SQ qui offre un toboggan avec angle, comme vous pouvez le voir sur mes FR régionaux en J sur SQ.
Tous les contrôles sont regroupés autour de l’accoudoir central ainsi que l’espace pour ranger des journaux, au même endroit que le magazine duty free et la fiche de sécurité. L’accoudoir opposé est fixe et ne contient aucune commande ou rangement. La tablette est située sous l'écran, à voir plus tard.
Au centre entre les 2 sièges, un rangement pour lunettes ou téléphone portable. Manifestement il a été prévu pour un Blackberry ou un iPhone, mon Galaxy est un peu large d’épaules pour y rentrer entièrement.
Les écouteurs, de qualité franchement médiocre pour de la J, ca ressemble aux écouteurs Y classiques. Heureusement que j’ai mon casque personnel.
La taille de l’écran – tactile d’ailleurs, et très réactif. Avec le Studio CX moderne, c’est une bonne combinaison.
Allez, une coupette de champagne, Salmon Billecart, servi dans un verre a pied.
Aucune trousse de confort n’est distribuée, match nul avec SQ
Distribution des serviettes chaudes
Les PNC étant probablement occupés à préparer la cabine pour le départ, je demande une 2nde fois si un siège hublot est disponible, sans trop y croire car la cabine a l’air pleine, la PNC me dit qu'elle va se renseigner. Mon voisin, un sympathique Néo-Zélandais, m’entend et me propose d’échanger, avec le sourire. Sympa, merci m’sieur. Encore une occasion a célébrer avec du champagne. Mais cette fois, le champagne est complètement éventé :(
Apres avoir échangé de siege avec mon voisin, les 2 PNC a qui j'ai demandé reviennent en meme temps pour s'excuser car aucun hublot disponible… mais elle s'adressent a mon voisin sans manifestement noter que l'occidental dans le siege 18C n'est plus le meme. Elles comprennent et s'excusent, tout le monde rigole, la croisière s'amuse :)
A 14h20, annonce du CDB, le vol durera 3 heures 09 minutes. 14h32, on repousse.
Les prises électriques sont très accessibles, situées entre les 2 sièges.
Entre les 2 sièges se trouve une petite tablette a cocktails qui se replie dans le siège.
Voilà la tablette principale qui se glisse sous l’écran de l’IFE. Comme sur mon précèdent vol en J sur CX, les menus du solide et du liquide sont dissociés. Les menus sont distribues avec appel des pax par leur nom.
L’écran de l’IFE. Hélas, nous sommes le 1er mars, les programmes ont changé donc je ne pourrai voir la fin de 36 Quai des Orfèvres que j’avais commencé lors du vol aller.
Un tour aux toilettes avant de décoller. RAS, les produits fournis sont de la marque Jurlique. C'est propreéevidemment.
On s’aligne, nous sommes numéro 3 pour décoller, derrière un petit VN et ce Royal Brunei
Decollage a 14h52.
L’apéritif est servi au chariot par un CX Boy. Il n’y a pas eu de commande avant le décollage, donc ca ira assez lentement.
Ca c’est le bras du passager assis au rang devant moi… les amateurs reconnaitront cette marque de montre. Je pense que ce monsieur a du payer son billet J et non pas être upgradé comme moi lol
Un Perrier citron en pre-aperitif.
Je fais mon Indianocean et je commande un Cloud Nine, le signature cocktail de CX. Très bon mais assez traitre, car on sens peu l’alcool ;) Je pense qu’il a été préparé a ma demande (et non un mix préparé a l’avance), bon point, car il mettre 5 bonnes minutes avant de m’être apporte.
Un réacteur, ca ronronne.
Est-ce une ile avec un aéroport posé dessus ? Ou un aéroport avec une ile autour ?
Même caché sous une nappe blanche, un vilain trolley reste un vilain trolley
Le plateau. Et la fameuse entrée CX sur ces vols régionaux, des fruits frais. C’est sain mais ca manque de satay tout de même (je vais encore me prendre encore une volée de commentaires a propos de ma nostalgie de SQ lol).
Le pain. Le pain à l’ail ne peut soutenir la comparaison avec celui servi sur une autre compagnie dont certains disent que je suis nostalgique lol
Le vin, je choisis le Macon.
Mon plat, j’ai pris le saumon. La portion n’est pas ultra généreuse, mais sur un vol d’a peine 3 heures l’après-midi, ca me convient.
Allo, allo, pas de fromage ? :(
Les desserts sont apportés sur un chariot. Choix entre cheese cake et pot Hagen Daazs. Pas mal du tout.
On me propose un formulaire de satisfaction que j’accepte et remplit consciencieusement.
A l’approche de l’atterrissage, le programme sur l’IFE est interrompu par ce message explicite, on ferme tout, on éteint tout et on remet son siège en position normale.
Survol de la Malaisie avant de rejoindre Singapour, c’est la première fois que je note ces 2 bâtiments en forme de navires !
On est bien à SIN, pas de doute
Atterrissage a 18h10.
Peu de spotting : ce 388 au loin…
Mais juste devant moi, un réacteur attend surement un berceau pour être monté sur un avion. Aucune idée du type d’appareil qui va le recevoir, un avis des spécialistes ? (Aucun appareil ne se trouve a proximité pour m’aider à répondre à cette question).
Un avion s'envole… teasing pour mon prochain FR (pour la compagnie uniquement, pas pour le vol, car celui-ci continue sur CGK, une route de 5eme liberté similaire a celle d’AF vers CGK ou QR et KL vers DPS)
Merci de m'avoir suivi, a bientôt !
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Verdict
Cathay Pacific
7.9/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration7.0
Cathay Pacific The Wing - Business Class Section
8.8/10
Confort7.5
Restauration7.5
Divertissements10.0
Services10.0
Hong Kong - HKG
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Singapore - SIN
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Conclusion : tres bon vol surtout avec un billet Y et un surclassement. Ce produit regional reste cependant inferieur a SQ, principalement sur la largeur du siege, le pitch, le casque style economie. Le catering n'est pas exceptionnel non plus, des fruits en entree, pas de fromage et un garlic bread a pleurer. Bref, une grosse deception ? Pas du tout, 2 surclassements en 4 vols jusqu'a present, c'est imbattable. Le seul souci est que dorénavant je serai dessus si je ne suis pas surclasse, dure la vie lol
Dernier point, le salon The Wing: en version Business, j'ai été un peu decu car j'avais de très fortes attentes. Il est très beau, lumineux, beau mobilier et a des vues sur les aéronefs. En revanche, pour un salon flagship, j'ai trouvé l'offre de nourriture assez limitée, en tout cas beaucoup plus qu'un autre salon a SIN dont je taierai le nom lol
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Merci pour ce FR. Quel traitement de la part de CX : encore un surclassement !
Au salon tu as réussi le soulevé des cloches avec brio ! lol Bon choix que les dan dan, j'aurais pris la même chose.
La stratégie de CX de mettre un produit correct sur les vols régionaux et un autre plus haut de gamme sur les intercontinentaux est compréhensible, mais le manque d'homogénéité est là aussi un défaut.
Pas top les PNCs qui ne reconnaissent pas les pax. Ton voisin avait-il une quelconque ressemblance avec toi ? Sympa la montre du voisin, fabriquée dans le Jura suisse. ;) La touillette avec un coeur fait un peu trop fleur bleue à mon goût. Les portions sont cogrues mais comme tu le dis ce repas est servi au beau milieu de l'après-midi.
Merci pour ce FR très complet et toujours aussi agréable mais manquant nettement de signature :(
Encore un surclassement, ce passage chez OW est une moisson de surclassements, j'espère qu'il en sera de même sur les LCs
Je cherche à l'oublier mais le moindre détail me ramène à elle... ;)
Le salon n'est pas si mal même si l'autre a plus de choix mais pas de noodle bar
La cabine et le siège sont nettement moins agréables que ceux de l'autre sans conteste
Même les PNCs qui ne se confondent pas en Mr Durian par ci ou par là et qui te confondent avec un néo-zélandais en goguette
Un peu mastoque la montre du Jura Suisse qui pourrait tout aussi bien être une copie thaïlandaise ;)
Et vlan encore l'entrée qui souffre de la comparaison avec l'autre, sans oublier le pain à l'ail !
Le plat chaud n'est pas appétissant et semble avoir pris un coup de chaud
Elle est où la sauce hollandaise, c'est ce beurre fondue dans lequel se noie le saumon, une véritable ode au cholestérol ?
L'un dans l'autre pas un vol exceptionnel, à peine une navette un peu décevante, comme une maîtresse avec laquelle on dort par habitude et plus par plaisir ;)
Sympa la photo de la montre, je pense que c'est une Richard Mile, aux allures futuristes, ces montres continuent de repousser les limites de la haute horlogerie. Elles s'associent à des univers sportifs et leurs ambassadeurs sont des champions : Rafael Nadal, Sébastien Loeb, Yohan Blake, Bubba Watson....leurs prix atteignent des sommes stratosphériques.
Merci pour ce superbe FR! si tu vas voyager avec TK pour ton prochain vol, n'oublies pas de passer au salon, je m'excuse de t'avoir pris la une mais pour me faire pardonner, il y a plein de photos de ce dit salon :-D
La cabine est tres agreable sur ton vol mais il est vrai que pour de la J, l'inclinaison est insuffisante, il s'agit tout de meme d'un vol de 4 heures... Le catering a l'air bon, ni plus ni moins.
lol les bouteilles de Dom au shopping hors taxes, ca c'est un bagage de valeur :-D
Merci pour ce FR et spécialement pour la dédicace Durian.
Cathay Pacific prouve qu'elle sait récompenser ses plus fidèles clients, même si tu as bénéficié d'un status match. Quoique les deux fois où j'ai été surclassé (de J à F et de Y à J), je n'étais même pas membre de leur programme appelé à l'époque Passages.
Dommage que tu n'aies pas essayé le tout nouveau salon The Bridge. Mais il est vrai qu'il est situé assez loin de ta porte d'embarquement. Je crois également savoir que The Cabin propose une bonne qualité de nourriture. La partie First Class est bondée le soir. Je pense également que la partie Business doit être de même.
Le catering sur les lignes MC/CC est clairement le point faible de CX toutes classes confondues.
Merci pour ce FR:tu deviens un habitué des surclassements. Le siège et le pitch permettent une très bonne voyage mais il manque les beaux sourires des PNC! Marrants ces bâtiments en forme de navire avec un peu d'imagination on se croirait à SIN.
De nouveau un surclassement qui est le bienvenue Pas de Cloche elbow à la suite de ce FR ? Pour le siège il est presque identique à celui Y+ des vols LC A bientôt
Je confirme pour l'Australie c'est quasi du LC donc prestation au niveau. Ceci dit ton vol est très largement identique à celui que j'ai pris dans pris dans l'autre sens. Le Salon est un ton en dessous de The Bridge je trouve
Merci pour ce FR. et encore un surclassement, à ce rythme là ce ne sera plus une surprise quand cela se reproduira dans l'avenir ! pour la montre je confirme que c'est une Richard Mille au vu de la singularité du cadran et aussi grâce à Nadal lol. A bientôt alors pour découvrir tes FR TK ;)
Déjà qu'un surclassement avec un statut gagné à la dure n'est pas chose courante, mais là c'est incroyable (si CX différencie en interne les différents niveaux d'un même statut, bien sûr). Ta boite te prend des billets Y full fare ?
Merci pour la couverture complète de The Wing, même si ce salon est déjà bien présenté ici.
La cabine régionale n'est pas trop mal pour des vols courts, et c'est déjà mieux que de se retrouver sur Dragonair ;)
Le deuxième champagne était vraiment éventé ou c'est juste un verre impeccable :) ?
Je paye mes billets J et je n'ai même pas de montre ^^
Je trouve que les fruits en entrée, ca fait LH ! Toi tu fais une fixette sur SQ, je peux bien en faire une sur LH ^^ Même le spotting est nostalique ;)
Le produit CX n'est pas en soi enthousiasmant -ou peut-être as-tu du mal à trouver les mots pour le rendre tel- mais tu bénéficies d'un ratio vol/surclassement assez impressionnant. Si cela ne ressemble pas à une déclaration d'amour...
A aucun moment je n'aurais pensé à un sentiment de nostalgie vis-à-vis de SQ. Quoiqu'en relisant bien le FR, à la 36° fois...
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22 Commentaires
Décidément, les surclassements s'enchainent comme les vols :)
Le salon The Wing version J n'a rien à envier à celui de la P. Le mobilier ainsi que l'offre en libre service sont identique.
Le problème avec les Cie asiatiques c'est qu'on a plus souvenir de ce qu'est un vol J en Europe. Que ce soit pour le hard ou le soft.
A la question quelle configuration cabine pour l'Australie c'est les sièges Cirrus.
Pour le réacteur, je dirai un RR Trent 700 à la forme du cône arrière. C'est la motorisation utilisée par SQ sur ces 330.
Quel traitement de la part de CX : encore un surclassement !
Au salon tu as réussi le soulevé des cloches avec brio ! lol
Bon choix que les dan dan, j'aurais pris la même chose.
La stratégie de CX de mettre un produit correct sur les vols régionaux et un autre plus haut de gamme sur les intercontinentaux est compréhensible, mais le manque d'homogénéité est là aussi un défaut.
Pas top les PNCs qui ne reconnaissent pas les pax. Ton voisin avait-il une quelconque ressemblance avec toi ?
Sympa la montre du voisin, fabriquée dans le Jura suisse. ;)
La touillette avec un coeur fait un peu trop fleur bleue à mon goût.
Les portions sont cogrues mais comme tu le dis ce repas est servi au beau milieu de l'après-midi.
Au hasard pour le réacteur : GE90 ??
Encore un surclassement, ce passage chez OW est une moisson de surclassements, j'espère qu'il en sera de même sur les LCs
Je cherche à l'oublier mais le moindre détail me ramène à elle... ;)
Le salon n'est pas si mal même si l'autre a plus de choix mais pas de noodle bar
La cabine et le siège sont nettement moins agréables que ceux de l'autre sans conteste
Même les PNCs qui ne se confondent pas en Mr Durian par ci ou par là et qui te confondent avec un néo-zélandais en goguette
Un peu mastoque la montre du Jura Suisse qui pourrait tout aussi bien être une copie thaïlandaise ;)
Et vlan encore l'entrée qui souffre de la comparaison avec l'autre, sans oublier le pain à l'ail !
Le plat chaud n'est pas appétissant et semble avoir pris un coup de chaud
Elle est où la sauce hollandaise, c'est ce beurre fondue dans lequel se noie le saumon, une véritable ode au cholestérol ?
L'un dans l'autre pas un vol exceptionnel, à peine une navette un peu décevante, comme une maîtresse avec laquelle on dort par habitude et plus par plaisir ;)
A bientôt
La cabine est tres agreable sur ton vol mais il est vrai que pour de la J, l'inclinaison est insuffisante, il s'agit tout de meme d'un vol de 4 heures... Le catering a l'air bon, ni plus ni moins.
lol les bouteilles de Dom au shopping hors taxes, ca c'est un bagage de valeur :-D
Au final un heureux surclassement pour toi!
A bientot pour tes prochaines aventures :)
Cathay Pacific prouve qu'elle sait récompenser ses plus fidèles clients, même si tu as bénéficié d'un status match.
Quoique les deux fois où j'ai été surclassé (de J à F et de Y à J), je n'étais même pas membre de leur programme appelé à l'époque Passages.
Dommage que tu n'aies pas essayé le tout nouveau salon The Bridge. Mais il est vrai qu'il est situé assez loin de ta porte d'embarquement. Je crois également savoir que The Cabin propose une bonne qualité de nourriture.
La partie First Class est bondée le soir. Je pense également que la partie Business doit être de même.
Le catering sur les lignes MC/CC est clairement le point faible de CX toutes classes confondues.
Au final,un bon vol grâce au surclassement
Le siège et le pitch permettent une très bonne voyage mais il manque les beaux sourires des PNC!
Marrants ces bâtiments en forme de navire avec un peu d'imagination on se croirait à SIN.
Encore un surcalssement !
Haha que de nostalgie :)
Vraiment sympa le salon.
Un bon vol malgré le catering, point faible pour CX sur ses lignes régionales...
A l'aise pour vous avec les surclassements ;-D
La prestation est bonne du début à la fin. C'est vrai que ce n'est pas comparable à SQ, mais c'est plus qu'acceptable.
A très bientôt
Le salon est très beau ,
Biiiiiiiiipppppppp ,ah ce bruit qu'on aime bien entendre ,
et en plus vous avez un deuxième biipppp dans l'avion quand votre voisin vous demande de prendre sa place au hublot ,
Cabine agréable pour un vol de 4h ,
Catering moyen ,
Jolies photos ,marrant les bâtiments en forme de bateaux ,
A bientôt
Pas de Cloche elbow à la suite de ce FR ?
Pour le siège il est presque identique à celui Y+ des vols LC
A bientôt
Je trouve CX catering un peu décevant par rapport à la SQ, surtout quand je compare les menus de HKG-SFO.
Merci.
Ceci dit ton vol est très largement identique à celui que j'ai pris dans pris dans l'autre sens.
Le Salon est un ton en dessous de The Bridge je trouve
Merci
Merci ;)
et encore un surclassement, à ce rythme là ce ne sera plus une surprise quand cela se reproduira dans l'avenir !
pour la montre je confirme que c'est une Richard Mille au vu de la singularité du cadran et aussi grâce à Nadal lol.
A bientôt alors pour découvrir tes FR TK ;)
Merci pour la couverture complète de The Wing, même si ce salon est déjà bien présenté ici.
La cabine régionale n'est pas trop mal pour des vols courts, et c'est déjà mieux que de se retrouver sur Dragonair ;)
Le deuxième champagne était vraiment éventé ou c'est juste un verre impeccable :) ?
Je paye mes billets J et je n'ai même pas de montre ^^
Je trouve que les fruits en entrée, ca fait LH ! Toi tu fais une fixette sur SQ, je peux bien en faire une sur LH ^^ Même le spotting est nostalique ;)
Merci pour ce FR !
A aucun moment je n'aurais pensé à un sentiment de nostalgie vis-à-vis de SQ. Quoiqu'en relisant bien le FR, à la 36° fois...
Merci pour ce partage.
Dommage de ne s'être pas vu à HKG puisque j'y était du 28/02 au 03/03 (je te l'avais dit il me semble).
Sympa la visite des salons dont je n'ai vu que l'entrée ^^
Je commence à bien connaitre les 773 de CX avec tes FR et mes vols :)
Visuellement, je préfère la J de SQ ou la J de CX en LC à cette J CX régionale, bien que récent, les sièges ne sont que des recliner :(
Sympa le surclassement.
Bon vol avec CX.
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