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39 avis
C'est le deuxième segment de cet itinéraire open-jaw via BEG
Notre vol CDG-BEG est arrivé à destination à l'heure de départ du vol BEG-SJJ, et j'ai justement vu un ATR72 quitter son parking à ce moment-là. Cerise sur le gâteau du stress, il n'y a qu'un vol BEG-SJJ par jour : le rater signifiait perdre une journée de vacances. Alors, correspondance ratée ou non ?
Pas d'accueil en porte, un FIDS en serbe, affiché de surcroît en cyrillique, cela n'aide pas à se faire une opinion.
La langue du FIDS alterne bien sûr entre serbe et anglais : le fait que le vol soit encore affiché laisse un espoir, mais sachant qu'il est 14h12, ce n'est pas rassurant du tout de lire que l'ETD est 14h10.
J'entraîne Mme au pas de charge vers la porte C10B, sans partager mon inquiétude au vu de l'horaire et de l'absence d'information de type "Go to gate" ou "Last call".
Je n'ai évidemment pas pris le temps d'étudier en détail le FIDS. Je ne sais pas si cela m'aurait rassuré que le vol vers Tivat avec un ETD à 14h40, donc dans 18 minutes, était affiché "Gate Closed" contrairement au nôtre.
La porte C10B donne l'impression d'être la plus éloignée du terminal (en fait non, mais quand même, le cheminement est long).
Il y a une file d'attente de passagers à la porte C10B, dont le FIDS n'affiche rien… pour la simple raison qu'à STD + 26', on ne connaît pas encore l'heure de départ du vol !
On respire un grand coup, on se calme, on constate qu'il y a un réseau wifi accessible directement (qui est le bienvenu, n'ayant pas de forfait data pour la Serbie) et j'informe mon ami à destination que j'ignore mon heure d'arrivée à SJJ, mais ce sera aujourd'hui.
On est au niveau du tarmac : ce sera un embarquement par PAXbus, puisque les ATR72 sont stationnés au large. A une porte voisine, se trouve cet E-195 LOT en livrée spéciale.
Mme a tenté une photo après son repoussage, mais la vitre était couverte de ces horribles points noirs;
Une meilleure photo de l'énigmatique épave stationnée au-delà du tarmac
Nous avons largement le temps d'aller l'un puis l'autre aux toilettes, et le temps passe, assis sur des sièges pas bien différents de ceux de CDG, avec même des prises secteur ici et là
Bref, c'est à 15h37 (STD + 107' !) qu'un PAXbus nous amène au pied de cet ATR72, après un long trajet périmétrique de l'aéroport.
En l'absence d'instructions à ce sujet, aucun PAX ne laisse de valise de cabine dans ce chariot jaune.
On embarque
… pendant que les derniers bagages enregistrés sont chargés dans la soute à l'avant
Le hublot… c'est un hublot d'ATR72, plutôt moins sale et moins rayé que la moyenne
Sans être généreux, le pitch est correct
La largeur entre accoudoirs est similaire à celle dans un 737 (donc plus étroite que dans un A320)
Vue de la cabine
Un ATR72 appartenant à DAT, une compagnie suédoise, utilisé entre autres par JU pour des BEG-VIE
La carte de sécurité recto-verso
L'aumonière du siège contient aussi le même assortiment de revues (sans la carte du BOB) que dans l'A320 du vol précédent, agrémenté d'un chewing-gum par un PAX indélicat
L'équipage distribue une bouteille d'eau et deux petits gâteaux au chocolat
Par temps chaud, mieux vaut éviter de toucher cette crème au chocolat
Départ du stationnement à 16h17 (STD +137'). Si vous avez suivi, cela fait quand même 40 minutes qu'on est arrivés au pied de l'avion, lequel était prêt à l'embarquement, parce qu'une fois embarqués, une fois les prestations distribuées, on a attendu… je n'ai pas bien compris quoi, peut-être le créneau de départ, malgré la modestie du trafic aérien là et encore plus à destination. C'est JU, quoi !
Un A321 Turkish Airlines est aussi sur le départ
On attend cinq bonnes minutes à proximité du seuil de piste, à cause de ce H145 de la police serbe qui attend je ne sais quoi.
(A ce stade, je suis rodé…)
L'immatriculation YU-MUP est un clin d'œil pour les locaux : MUP est l'acronyme de Ministarstvo Unutrašnjih Poslova, qui se traduit par Ministère de l'Intérieur.
Il s'éloigne enfin
A notre tour de nous aligner
Un A320 Air Serbia attend derrière nous
Décollage : le parking de l'aviation générale (et aussi, au premier plan, le MD-xx blanc et le vieux quadrimoteur kaki aperçus plus tôt)
Au contact : Wizzair, Pegasus et Air Serbia
Le terminal quasiment dans son entier et, dans un coin du périmètre de l'aéroport…
… le bâtiment circulaire et l'espace extérieur de stockage et d'exposition du Musée de l'Aviation de Belgrade, un must-see pour quiconque s'intéresse à l'aviation militaire, notamment pour sa collection d'appareils de construction soviétique. Pour en savoir plus, je vous invite à lire le bonus de ce FR : si JU nous avait plantés à BEG, j'y serais certainement retourné.
L'échangeur entre les autoroutes E70 et E75, et au second plan les anciens méandres d'un petit affluent aujourd'hui canalisé de la Save
Virage à gauche au-dessus de l'échangeur oblique entre la E-70 et la route 338
Dobanovci
Vue générale de BEG
Les méandres de la Save, en amont de Belgrade et son confluent avec le Danube
En croisière à 20 000 pieds
A quoi sert cet appendice ?
Le paysage de collines est largement couvert de forêt, ce qui n'aide pas à se repérer
C'est vers ici que se trouve la frontière entre la République de Serbie et la République serbe de Bosnie, souvent appelée Republika Srpska y compris en français pour éviter les confusions avec la première.
Le village de Vladojevići, dans la clairière au centre de la photo, est à la frontière entre la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine (où se trouve Sarajevo) et la République serbe de Bosnie, au second plan, qui sont les deux entités définies dans les Accords de Dayton (1995) qui mirent fin à la guerre de Bosnie.
Cela vous semble compliqué ? Ce l'est.
Les montagnes boisées de Bosnie (le village d'Ivančići, au premier plan)
En diagonale dans cette photo, la vallée de la rivière Bosna, qui a donné son nom à la Bosnie, au niveau de Podlugovi, Ljubnići, etc.
Visoko, l'autoroute A1 et la rivière Bosna
Sarajevo se trouve à peu près au fond
L'avion fait ici un virage serré pour s'aligner dans la vallée parallèle à celle de la Bosna sur la piste 11 de SJJ
La trajectoire de la descente (merci Flightradar24)
C'est cette vallée qu'il faut suivre
Kiseljak
Les habitations sur les collines dominant Rakovica
L'immense cimetière de Vlakovo, bordé par l'autoroute A1
A droite de l'entrée, l'Allée de Toutes les Confessions comporte cinq parcelles ovales réservées aux musulmans, orthodoxes, catholiques, juifs et athées, respectivement.
Toujours l'autoroute A1
Pavillons et petits immeubles
Arrivée dans le périmètre de l'aéroport
Posé et roulage
Arrivée au point de stationnement à distance du terminal
Dans les ATR, les sièges premium sont à l'arrière, car au plus près de la porte utilisée en service normal
Pas de PAXbus : on chemine vers le terminal, sur un tarmac désert
Un dernier coup d'œil à l'ATR72. Il est 17h14, soit STA + 2h34' : le retard est largement en dessous de la barre des 3 h pour pouvoir réclamer une indemnisation au titre du Règlement 261/2004.
(Le vol de la veille avait été annulé pour cause météo, et n'aurait pas non plus ouvert le droit à une indemnisation.)
Cela doit faire environ trente ans qu'il n'y a plus de vol domestique à SJJ, mais ce panneau est toujours là
Arrivée au contrôle des passeports qui est rapide
Et sortie landside, particulièrement pauvre en commerce. En particulier, il n'est pas possible, dans l'aéroport de la capitale, d'acheter une carte SIM locale (je le savais à l'avance, mais j'ai cherché quand même). J'ai tiré de l'argent liquide, mais le chauffeur de taxi accepte aussi les euros – la course vers le centre ville est au tarif forfaitaire de 20 EUR ou 40 BAM.
(Si le taux de change est quasiment 2 BAM pour 1 EUR (1,96), c'est que le mark bosniaque, créée dans le cadre des accords de Dayton, était indexé sur le deutschemark, donc aujourd'hui sur l'euro, or le taux de change au passage à l'euro était 1 EUR = 1,95583 DEM)
Si vous avez besoin d'arriver à une heure précise, ou si vous êtes à l'affût d'indemnisations 261/2004, passez votre chemin, JU n'est pas pour vous.
Mais si vous avez simplement besoin d'arriver le jour même, JU fait le job, d'ailleurs mieux que KLM qui m'a fait passer un après-midi au salon d'AMS, tout PAX "Elite Plus" que j'étais, il n'y a pas si longtemps.
Pour le reste, l'équipage a fait son job, il y a un petit quelque chose à grignoter pour tenir dans la durée, et l'IFE extérieur est d'autant meilleur que l'altitude de croisière est plus faible qu'en jet.
Pas d'écran de connexion laborieuse pour accéder à internet à BEG : on choisit le réseau wifi et c'est tout. Avec les prises de courant dans cette salle pour embarquement en bus (trop souvent des parents pauvres dans les aéroports), cela mérite bien un point de bonus en service
Fluidité parfaite à SJJ, avec le charme d'un débarquement à pied jusqu'au terminal.
L'accès est un peu handicapé par le trafic pendulaire un vendredi en fin d'après-midi, mais notre chauffeur de taxi connaissait les itinéraires détournés par la Republika Srpska (il ne pouvait pas y prendre de passagers, mais la traverser oui).
OK, il y a un bureau de change et des ATM, mais dans combien de capitales européennes est-il impossible d'acheter une carte SIM locale à l'aéroport ?
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Belgrad (BEG) → Sarajevo International (SJJ).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Serbia avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 50 minutes.
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10 Commentaires
Une bien belle destination la Bosnie. J'avais adoré Sarajevo. On sent tellement l'histoire impregnée et toute récente, histoire subie par les habitants, notamment Bosniaques, de la ville.
Comme vous, je pourrai en parler pendant des heures. Êtes-vous allé au musée tenu par des enfants ?
Vol correct malgré le retard. Mais au moins vous avez eu votre correspondance.
Il me semble que le réglement européen quant aux retards s'applique uniquement à l'UE (et Suisse, Norvege) ou alors compagnie Européenne.
Sachant que la Serbie n'est pas européenne et Air Serbia est une compagnie Serbe, pensez-vous que le réglement en question soit applicable ?
A bintôt
Nos visites étaient uniquement en extérieur. Nous visiterons volontiers des musées à une autre occasion.
Règlement 261-2004, Article 3 §1 a) :
Le présent règlement s'applique:
a) aux passagers au départ d'un aéroport situé sur le territoire d'un État membre soumis aux dispositions du traité
Merci pour le commentaire, à bientôt !
https://www.ecologie.gouv.fr/faire-en-cas-retard-au-depart-annulation-dun-vol-refus-dembarquement-ou-declassement
Merci d'avoir soulevé le sujet !
Une liaison bien originale que je suis ravi de découvrir. Pas commun du tout. Dommage de ne pas avoir eu davantage de retard si on peut dire ^^
Bonus intéressant hors de sentiers battus et des coins ultra touristiques.
A bientôt.
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Bon , rien ne sert de stresser quand les vols ne sont pas à l’heure, surtout avec JU.
Mais JU aurait été plutôt surprenante sur la gestion de ses pax bloqués à Belgrade, expérience vécue par un ami commun d’Albanie ?.
JU a de nouveau un catering a bord en éco ? ( box du FR précédent) j’avais souvenir que c’était le néant avant Covid lorsque je les avais pris.
Pas de SIM locale à l’aéroport, c’est nul .. vous en avez trouvé en ville ou votre guide vous en a fourni une ( beaucoup le propose d’office maintenant inclus dans les prestations vendues).
Bonus qui vient compléter ceux d’Ateon, publiés il y a peu de temps.
Les anciennes installations des JO font la joie des amateurs d’Urbex.
A bientôt
Mme a beaucoup de mal à s'empêcher de stresser dans de telles situations où l'on n'a aucune prise sur les événements.
La gestion des IRROP par JU sera un intéressant sujet de conversation avec cet ami ! ^^
Quand la durée du trajet dépasse très largement celle du vol, un catering n'est pas de refus.
Pas d'accès internet en journée hors wifi (fréquent) dans les commerces : je défendrai toujours le droit des salariés à la déconnexion, mais je n'avais pas de souvenir d'avoir jamais été contraint à la déconnexion
J'en aurai volontiers fait plus !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Gestion du retard à la JU, et finalement ça arrange tout le monde, on dirait que le personnel doit y être tellement habitué que le catering est systématiquement distribué au sol ^^
Le bonus est à l'image de ce que Sarajevo est, multiculturelle et fascinante. Plus de temps dans la capitale et ses environs n'aurait pas été de refus, après 3 séjours j'en découvre encore et toujours.
A bientôt !
Un habitué de JU aurait sans doute été plus serein.
Il nous reste notamment à visiter certains des musées de la ville !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
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