Avis du vol Vueling Airlines Lisbon Paris en classe Economique

Compagnie Vueling Airlines
Vol VY1982
Classe Economique
Siege 27F
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:25
Décollage 27 Fév 14, 19:20
Arrivée à 27 Fév 14, 22:45
VY   #19 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 110 avis
Airlinepilot
Par 4333
Publié le 7 mars 2014
Bonjour à tous,

Je vous avais laissé en compagnie de mon FR aller il y a une semaine.

Après avoir quasiment louper l'avion à l'aller, c'est notre voiture de location qui s'est faite fracturée en fin de journée, décidément cette journée a bien été la pire de ma vie. Heureusement que les trois jours suivants ont été parfais, nous étions logés au Turim Suisso Atlantico, un hôtel deux étoiles qui n'a rien a envier aux autres Novotel et Best Western, c'est vrai que dès fois je ne comprend pas trop ces classements, dans tous les cas je le recommande (à condition de réserver par internet, car sur place ce ne sont pas les mêmes prix !).

Rappel du routing :
*ORY-LIS, Transavia.com, Boeing 737-800, ici : http://flight-report.com/fr/report-6261.html
*LIS-ORY, Vueling Airlines, Airbus A320-200, vous y êtes


Pour commencer un petit bonus touristique :

Sintra

les remparts vu du bas

photo P1040350


du haut

photo P1040357


Le Palacio Nacional vu de loin

photo P1040360


de près

photo P1040365


Lisbonne

Le tramway 12

photo P1040374


Vue depuis le belvédère

photo P1040391


La grande Paraça do comércio

photo P1040401


L'Elevador de Santa Justa

photo P1040406


San Fransisco ? Rio de Janeiro ? Lisbonne…?

photo P1040422


Maintenant place au FR :

Notre hôtel étant près d'une bouche de métro cela semblait évidant de se rendre à l'aéroport par ce moyen.
D'abord la ligne bleu jusqu'à Sao Sebastiao puis la ligne rouge jusqu'à l'aéroport, le tout en 30 minutes.

photo P1040480


C'est par là.

photo P1040481


Un petit coup d’œil vers le tableau des départs

photo P1040483


C'est bon, on a prévu large, bien décider à ne par le rater.

L'avantage du métro c'est aussi qu'on arrive directement au terminal 1, base de Vueling.

photo P1040484


Les comptoirs d'enregistrements, je n'aurai pas l'occasion de les tester, nous sommes déjà enregistré

photo P1040487


A présent direction le PIF pour ensuite profiter du Duty Free

photo P1040489


Je crois que je ne suis jamais passer aussi vite, 5 minutes top chrono !

photo P1040490


Ah ! le royaume Duty Free

photo P1040494photo P1040497photo P1040498


Après quelques achats direction la porte d'embarquement (gate 15)

Un Vueling en porte 14, malheureusement se n'est pas le notre

photo P1040500

Les vitres anti-spotting ajouter aux reflets ne font pas bon ménage…

photo P1040501


C'est EC-LVA, ayant appartenu à US Airways, Philipines airlines, Hello avant de rejoindre Vueling, 14 ans de service déjà (merci airfleets :))

photo P1040503


De plus en plus de monde dans la salle d'embarquement

photo P1040504


Aïe, l'avion n'est toujours pas la et nous devons embarquer dans une minute…

photo P1040505


Après une quinzaine de minutes d'attente il arrive. Ce sera EC-KDG, un bubus de 7 ans, initialement peint dans une sepcial livery, il sera aujourd'hui aux couleurs normales de Vueling.

Aller, prêt pour embarquer

Gauche

photo P1040508

Droite

photo P1040510

Ah, oui personne pour nous accueillir à l'entrer, je retrouverais les PNC dispersés dans la cabine.

En parlant de la cabine, la voilà (pas mal)

photo P1040511


Les coffres ne sont pas très propre

photo P1040513


Arriver au 27F je m'installe, et là je vous laisse juger

photo P1040515

Je ne mesure que 1.85 m, c'est pour dire. Là je touche carrément le siège devant.

Le siège que voici

photo P1040516


A côté de nous CS-TTR un A319 TAP

photo P1040517


L'embarquement se poursuit

photo P1040519


19h23, nous sommes déjà en retard

photo P1040533


J'en profite pour photographier le contenu de la pochette

Le menu :

photo P1040526photo P1040527photo P1040528


Le magazine (en espagnol) :

photo P1040523photo P1040524


Safety card :

photo P1040522photo P1040521


Et aussi un numéro de Bazaar (toujours en espagnol) :

photo P1040581


Enfin pour finir, la carte d'embarquement. Cette fois si j'ai bien pensé à cacher mon nom :P

photo P1040520


19h37, tout le monde est a bord

photo P1040536


On repoussera cinq minutes plus tard

Les consignes de sécurités sont effectuées par des PNC avec l'enregistrement vocal. Toujours pas un mot de la part du cockpit.

Nous décollerons rapidement après un cours roulage. Désolé pas de spotting extérieur une gentille PNC me l'a interdit.

Le vol se poursuit ensuite tranquillement.

Eh oui, même en série scientifique on étudie des livres :)

photo P1040532


Une petite photo du siège avec sa tablette

photo P1040531


Ensuite les PNC qui étaient jusqu'à là dans leur galley arrière à discuter sortent pour distribuer à manger. Je n'ai rien pris mais mon frère au 30B a pris un velouté de tomate pour 2.5€, pas mal selon lui.

Après 1h45 de vol début de la descente, comment je le sais, les réacteurs font moins de bruit d'un coup. Eh oui toujours aucun mot du cockpit.


La cabine pour la descente

photo P1040544


On approche de Paris

photo P1040553photo P1040554photo P1040558


Puis atterrissage à 22h50

Ca y est nous sommes au parking, terminal Ouest

photo P1040563


Il est 22h54

photo P1040578


A côté, des A320 Air France

photo P1040565


Ainsi que des dérives HOP!

photo P1040574


Qui sont plus précisément un ATR 72 et un CRJ 1000

photo P1040576


Tout le monde est déjà debout

photo P1040569


A 23h05 la porte est ouverte, pour un débarquement par bus.

Droite :

photo P1040582


Gauche :

photo P1040583


Puis après plus de photos, un agent m'a vu en train de prendre une photo de l'avion et m'a demander de la supprimer. J'aurais pu retenter le coup si se gentil bonhomme n'était pas monter dans le bus…


Arriver à Orly Ouest après quelques minutes de PAXbus

photo P1040584


A cette heure ci le terminal est mort !

photo P1040585photo P1040587


Même La Navette dort

photo P1040588


Ensuite direction un autre type de navette, celle qui nous ramènera jusqu'au parking P4.









Afficher la suite

Verdict

Vueling Airlines

6.0/10
Cabine5.0
Equipage5.0
Divertissements7.0
Carte payante7.0

Lisbon - LIS

9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0

Paris - ORY

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

En somme un vol plutôt mitigé sur Vueling, autant la carte payante est bien fournie et de deux magazines sont présent à bord (à condition de parler espagnol, car aucun n'est traduit en anglais) autant les PNC utilisent trop les boites vocales, sont trop absents durant le vol et les PNT sont eux complètement absents enfin pour finir les sièges sont catastrophiques, ils font mal au dos et le pitch est vraiment mauvais.

Je pense qu’actuellement Vueling et Transavia peuvent toutes les deux êtres parfaites, mais dans mon cas je pencherais plus pour Transavia à l'avenir.

Voilà je vous laisse en compagnie de ce FR et vous donne rendez vous cet été, direction l'Irlande !

Informations sur la ligne Lisbon (LIS) Paris (ORY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 24 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Lisbon (LIS) → Paris (ORY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7.1/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 10 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

  • Comment 101537 by
    Léo 76 33 Commentaires

    Super Fr, très complet et merci pour ce bonus touristique en début de Fr. :)

  • Comment 101539 by
    marathon GOLD 9561 Commentaires

    Merci pour le bonus touristique - la vue de l'elevador est saisissante !
    La PAX en train de retirer ses chaussures au PIF aurait-elle des chaussons jetables, fournis ?
    Pour un vol intra-européen, il me semble que la notion de duty-free est assez théorique.
    J'aurai appris que PNC se dit TCP en espagnol. Je trouve que le topo que font les PNT est en général inutile, réveillant les PAX qui sommeillent, interrompant le programme des IFE, et apportant des informations que je trouve souvent sans intérêt comme l'altitude de vol. Ce quand on arrive à les comprendre. Alors pour une fois qu'ils respectent le repos des PAX ! L'avantage des messages pré-enregistrés, c'est qu'au moins ils sont compréhensibles.
    ORY, toujours aussi spotter-unfriendly, mais c'est la première fois qu'un effacement de photo est relaté. Merci pour ce FR !

    • Comment 289434 by
      Airlinepilot AUTEUR 254 Commentaires

      Je pense que des sur-chaussures lui on été fourni pour parcourir les quelques mètres avant de retrouver ces chaussures. Concernant les PNT, c'est vrai qu'il faut parfois s’accrocher pour les comprendre, mais j'aime bien les informations qu'ils donnent sur le vol (chacun ses goûts).

  • Comment 101540 by
    LaNavette78 493 Commentaires

    Merci Clément pour ce FR.

    Vous êtes au lycée ou en prépa?

    De jolies photos!
    Dommage pour le PNT. Les annonces, au moins départ et à l'arrivée, sont toujours sympas. Et en journée, des indications en vol sont toujours un petit plus je trouve.
    Concernant la ponctualité, ce n'est pas étonnant que le vol soit finalement à l'heure, Vueling, comme bcp de low-cost, affiche un temps de parcours plus important que le réel. Il suffit de faire une petite comparaison avec AF par exemple. Pas difficile d'être à l'heure dans cette situation.

    La carte est assez complète mais un peu plus chère que Transavia, non?

    Concernant le bruit des réacteurs, ce n'est pas tout à fait exact. Ainsi, sur un ORY-BOD avec AF, les réacteurs ralentissent à plusieurs reprises, après le décollage, pendant le vol, et en descente. Mais en effet, ca se sent de toute facon la descente.

    Au lieu de A côté des A320 Air France, vous auriez dû mettre A côté, le terminal préféré de LaNavette :P

    A bientôt!

  • Comment 101542 by
    Horatius 1317 Commentaires

    Merci pour ce FR d'un vol qui n'a rien d'exceptionnel finalement, sauf un confort limite.
    Comme Marathon, si c'est pour avoir des annonces sans intérêt ou incompréhensibles je préfère qu'on me laisse tranquille.
    J'aimerais comprendre en quoi ça pose problème de prendre en photo un avion au sol, surtout un truc aussi banal que le votre.

  • Comment 101545 by
    Airlinepilot AUTEUR 254 Commentaires

    Moi aussi j'aimerai comprendre... Surtout que l'on peut trouver des photos sur internet.

  • Comment 101552 by
    jam 2006 Commentaires

    Merci pour ce FR ,

    Le pitch est vraiment moyen ,

    Dingue qu'on vous demande carrément de supprimer la photo !!

    De très jolies photos de Lisbonne ,

    A bientôt

  • Comment 101564 by
    Alex Portation 783 Commentaires

    Merci pour ce FR retour ainsi que pour le bonus touristique :-)
    (mention spéciale pour le mix Rio de Janeiro-San Francisco^^)

    Sans vouloir être indiscret, combien a coûté ton trajet en métro jusqu'à LIS ?

    Le BoB est plus cher que celui de Transavia, mais bien fourni.

    Aïe le pitch réduit !!

    -1 pour les PNC et le PNT. De vrais courants d'air :-D

    Logique bizarre avec ta photo de l'avion. Jusqu'à l'agent t'a demandé de la supprimer -_-

    A bientôt et bon succès dans tes études ;-)

    • Comment 289442 by
      Airlinepilot AUTEUR 254 Commentaires

      Je crois que le trajet jusqu'à l'aéroport par le métro coûte 2€ (le métro est plus cher qu'à Paris), nous avions une carte (7Colinas) valable sur tout le réseau de transports urbains (métro, bus, tram') pour 6€/jour, donc beaucoup plus rentable pour visité.

  • Comment 101584 by
    aurel-lil 4218 Commentaires

    Merci pour ce FR dans une ville que je m'apprête à aller découvrir d'ici 2 mois avec une low cost jaune et bleue ;)
    joli bonus, j'en retiens l'essentiel.
    le pitch est difficilement supportable mais on sait à quoi s'attendre avec ce type de compagnie !
    faut espérer que les demandes de suppression de photos ne se généralisent pas tout de même comme à ORY.
    A bientôt.

  • Comment 101633 by
    PAT62 4996 Commentaires

    L'accès en Métro est un des points forts de l'aéroport de Lisbonne
    Le pitch est réduit mais après les voyages forment la jeunesse
    Un FR complet et agréable à lire
    Merci,

  • Comment 104612 by
    CDG Addict 1652 Commentaires

    Merci pour ce bon FR.
    Incroyable qu'il n'y est eu aucune annonce de la part du cockpit.

Connectez-vous pour poster un commentaire.