Bonjour à tous,
Retour à l'été 2022 pour ce vol intérieur depuis la Provence vers la Lorraine.
Gros travaux à MRS au moment du vol, la fameuse rampe d'accès aux halls 3-4 a disparu :'(
Beaucoup de vol en ce vendredi après-midi de week-end de chassé-croisé, avec notamment 2 vols Twin-Jet.
Vue globale de l'enregistrement du hall 4.
C'est par ici pour moi.
Remarquez le message défilant qui indique aux passagers de prendre leurs précautions ^^
Ma carte d'embarquement m'est rapidement remise.
Ma valise cabine est étiquetée elle aussi.
Surprenamment Peu de monde au PIF.
Détail intéressant, tous les passagers Twin-Jet bénéficient du coupe-file, sans considération de classe ou de statut.
Moins de 10min après mon arrivée, me voilà déjà airside, joli score.
A320 masqué au contact.
Et un petit Beechcraft au loin.
Accès coupe-file pour tout le monde, mais personne n'a accès au salon.
Boarding on time.
Le Beech est toujours là.
Un bus peu rempli nous y amène.
Les valises cabine qui voyageront en soute sont prises en charge depuis le bus.
Le vol pour Toulouse part sous nos yeux.
Embarquement !
Vue de la petite cabine, vers l'avant.
Et vers l'arrière.
Contrairement à Chalair, il y a une PNC dans les Beechcrafts Twin-Jet.
Pas très limité, remarquez aussi la bouche de soufflage d'air au niveau des jambes.
Safety card.
Safety video sur iPad.
Mise en route.
Nous laissons passer une grosse guêpe.
Puis c'est à nous !
N'oublions pas les bouchons d'oreille ^^
Take off !
Passage au-dessus d'Avignon.
Surprise, une petite collation est distribuée.
Puis la cabine passe en mode "sieste".
Aperçu de l'extérieur.
Zoom sur l'aile.
Puis nous arrivons en vue de ETZ.
Le bâtiment de l'aérogare est de 1991, comme les premiers Beechcraft !
Débarquement, je peux récupérer ma valise directement sur le tarmac.
Bye-bye F-GLNK !
Tout fleure bon les années 90 ^^
A l'intérieur aussi !
Jusqu'à cette maquette d'un A310 AF !
Merci pour votre lecture :)
Merci pour ce FR avec un an de retard à quelques jours près ;)
Pratique pour qui a besoin de faire cette liaison.
Un déplacement pro qui se prolonge en Provence, un week-end prévu de longue date à Nancy... cette liaison tombait on ne peut mieux !
Merci Alex pour ce FR.
Pratique pour rejoindre la campagne lorraine rapidement...
Je ne suis passé qu'une fois à ETZ, pour cocher la case comme on dit ^^
Bouteille d'eau et cacahuète, c'est bien pour du domestique.
A bientôt
Je ne pensais jamais cocher cette case un jour, mais l'occasion a fait le larron comme on dit !
Bonjour et merci pour ce récit ! MRS dispose effectivement de nombreuses rotations de T7 vers MXP, TLS et ETZ. Heureusement que TwinJet est là car sinon, l'aéroport de Metz-Nancy aurait risqué d'être bien déconnecté du territoire français. En même temps, si la desserte de ce dernier est très mauvaise, il n'est pas étonnant que les lignes ne fonctionnent pas ! On pourrait faire la même remarque à Quimper d'ailleurs. Le fait de placer une hôtesse est vraiment louable selon moi, de la part de T7, car rentabiliser sa présence avec un maximum de 19 passagers n'est pas une mince affaire. Cela explique peut-être certains de leurs tarifs exorbitants... Il est vrai que donner le fast-track mais pas l'accès au salon est un peu étonnant pour une compagnie dont les billets aller-simple se vendent majoritairement autour de 200€. Sinon, voler en Beech1900D doit toujours avoir une saveur particulière. A bientôt !
UIP est dans la proche banlieue de Quimper et à moins de 30min des côtes, donc est bien mieux placé que ETZ.
Le billet n'était en effet pas donné, surtout à quelques jours du départ.
Offre inadaptée, tarifs élevés ou faible demande, qu'est-ce qui pourrait booster les liaisons transversales en France pour éviter les longs trajets en train ou de toujours passer par Paris?
"Détail intéressant, tous les passagers Twin-Jet bénéficient du coupe-file, sans considération de classe ou de statut."=> c'est comme voyager en jet privé.
Le Beechcraft n'en est pas un mais en tout l'air
Merci Alex
Faible demande, mais encore faut-il savoir que ce genre de liaison existe (surtout depuis l'arrivée du TGV Est) : lorsque j'ai annoncé à mes amis nancéiens que j'arrivais en avion, ils ont d'abord cru à une blague, avant que je leur fasse découvrir l'existence d'un aéroport en Lorraine !
Merci pour le partage Alex,
Les fiches explicatives du coupe file me laissent perplexe, qui sont donc ces passagers Silver et Ivory éligibles sous Star Alliance Gold ? :p
Pareil pour les explications pour le salon, qui peut emmener un guest ou pas, c'est tout sauf clair ^^
A bord petite précision, point de PNC, un avion de 19 pax n'en a pas besoin et Twin Jet n'en n'emploie pas, c'est un PCB, Personnel Complémentaire de Bord. Ce sont des stagiaires en général, qui font des heures afin, justement de devenir PNC. Sur le B1900D il n'y a de toutes façons pas de siège de structure pour les accueillir, ils sont assis en cabine et ne touchent pas à la porte, ils font juste le service et éventuellement les annonces. Anecdote : si l'avion est complet, il n'y aura pas de PCB à bord ^^
A bientôt !
Ahah oui j'avais aussi remarqué pour les Star Ivory XD
Merci le commentaire et pour la précision sur le PCB !
Merci pour ce FR
Amusant cet A310 AF sachant que - si mes souvenirs sont bons - le dernier A310 a quitté la flotte AF il y a 20 ans.
La maquette doit avoir le même âge que l'aéroport aussi ;)