#32 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
176 avis
Bonjour à tous,
je vous retrouve pour un voyage assez exceptionnel. En effet, devant rendre visite à plusieurs amis en un temps assez limité, je me lance pour un tour du monde, que j'ai essayé d'avoir le plus avgeek possible. Celui-ci a le routing suivant :
Après quelques jours à Sydney et au Vanuatu, il est temps de rejoindre la dernière destination de ce voyage : San Francisco.
Voulant absolument essayer Qantas, je me rabats sur un vol vers LAX, puis une correspondance en vol intérieur sur SFO.
Petit plus de cet itinéraire, la possibilité d'essayer un 2ème A380 sur ce voyage après celui d'Emirates.
Départ assez matinal depuis Sydney pour rejoindre SYD.
Le bus coute 2 AU$, et nous dépose au terminal national
Il faudra ensuite faire une correspondance avec un navette gratuite entre le terminal domestique et international.
La navette passe tous les 15 min, et prend environ 20 min à traverser SYD.
L'occasion de spotter un peu la faune de SYD
On est bien au pays des wallabies
Passage devant le terminal Cargo
EK qui repart en A380 sur DXB
Puis, en arrivant devant SYD, un 1er A380 Qantas (qui se trouvera être le notre)
Entrée dans le terminal, puis direction le hall des départs.
Passage devant le FIDS (pas si impressionnant) de SYD
Une zone d'enregistrement est dédié à Qantas.
Celle-ci est très bien agencé.
Après l'accueil par un préposé QF, on arrive devant une borne d'enregistrement.
Notre vol est annoncé avec 1h de retard
Puis, après récupération de l'étiquette bagage, direction les self check-in
Le tout sera expédié en 10 min.
Un très bon point pour l'expérience Qantas.
Passage devant ce comptoir dédié à la nouvelle ligne QF vers la "Big Apple" inauguré la veille
Les contrôles de sécurité seront eux aussi expédiés à la vitesse de la lumière.
Très sincèrement jamais vu une telle fluidité que dans les aéroports Australiens.
On arrive sur le duty free très luxueux de SYD
Puis, le hall très lumineux avec l'ensemble des drapeaux aborigènes.
Reprise du spotting très original sur SYD
B787 LATAM
B737-300 Nauru Airlines, encore mieux que le B737-800 d'Air Vanuatu
Brochette originale made in SYD
B787-900 ANA en livrée spéciale Pikatchu
A350 Vietnam Airlines
Et, enfin, plus couleur locale, le B787 QF
L'embarquement commence comme annoncé avec 1h de retard
Première vue sur la bête qui est toujours aussi impressionnante
Instant porte et welcome on board cordial
La configuration semble être la même que sur les anciens A380 AF.
Rendez-vous en dernière rangée économique.
Mon siège, le 87 F
Le pitch semble correct pour un A380, mais l'écran n'est lui pas de dernière génération
Plafonnier classique d'un A380
La safety video sera dédié aux 100 ans de Qantas.
Et, pour un av-geek, c'est certainement la meilleure safety video que j'ai pu voir.
Je vous recommande de prendre 5 min sur YouTube pour profiter de l'histoire de Qantas, ses équipages et surtout sa flotte.
Très impressionné aussi par l'hommage rendu aux aborigènes, comme un peu partout dans le pays
Départ donc avec 1h de retard.
Je suivrai le départ à l'aide de la caméra.
On remontera la piste en longeant l'océan Pacifique
Puis, alignement et décollage à 11h30
Virage à droite direction les US
En attendant le service, j'en profite pour mettre un film.
Le programme de divertissement est assez complet, mais là gros problème.
Les IFE répondent mal, voir très mal.
Je mettrai presque 10 min à réussir à pouvoir cliquer sur les boutons que je souhaite, alors que mon voisin, lui n'y arrivera pas du tout et s'énervera
Chaque film commence par 1 min de pub, ventant Qantas, et posant la question "Qui voyage autant que les Australiens ?"
Le service commencera 1h30 après le décollage.
Un apéritif est proposé
Puis, je m'attendais à recevoir un plateau comme dans chaque compagnie aérienne.
Mais, juste 1 plat sera distribué tel quel sur une assiette.
Il y a 3 choix, je prends l'option végétarienne
Le tout 1 fois déballé.
Je saurais incapable de vous décrire ce que c'était.
Le plat étaint inodore, incolore. Le morceau de pain était ok.
Assez décu par le plat, je ne m'attends pas à une suite.
Mais, là, un "dessert" sera distribué : une glace à l'eau
Très décu par le service du repas Qantas, qui est assez faible pour une première prestation.
Celle ci sera conclut par un biscuit local
Avant de dormir, je profiterai pour faire un tour alors que le soleil se couche au dessus des Fidji
Puis, retour à ma place où un coussin et une couverture étaient disposés au départ comme pour chaque passager éco.
Et là, une super mauvaise surprise.
Ma couverture colle, et pour cause, on y retrouve des traces d'un ancien chewing-gum. Décevant !
Un amenity kit sera aussi disponible, ce qui sera appréciable pour un vol aussi long
Une deuxième prestation est proposée en milieu de vol.
Celle-ci commence par un premier apéritif…
… Puis, un deuxième apéritif 30 min après (alors que la cabine aimerait bien dormir)
Avec mes voisins, nous sommes assez surpris et nous attendons à une collation tout du moins.
… Et là, 3ème apéritif d'affilé
Puis, on nous explique que la 2ème prestation n'a pas été chargée, contrairement à ce qui est indiqué sur l'IFE.
Encore une fois, c'est très décevant
Je m'endormirai juste après ce service, en regardant un film, deviné lequel ?, sur l'IFE qui malheuresement le floutera
Encore une mauvaise surprise, le siège est cassé.
Cet avion mérite clairement un retrofit
Malgré cela, je réussirai à dormir jusqu'au service du petit-déjeuner.
On est réveillé à l'approche des côtes US
Soleil de plomb à 6h (heure de LAX)
Le petit déjeuner est servi ainsi
Une fois débalée
Encore une fois la prestation est décevante, même si dans l'idée proposer un bol de céréal en économique c'est intéressant. Très décu par le catering Qantas !
La fin du vol se fera sans encombre.
La descente s'effectuera au dessus du Pacifique
Puis, survol de la banlieue de LAX en final
Atterissage toujours aussi impressionnant sur A380
Atterissage avec 1h d'avance à LAX.
12h30 de vol réalisée, contre 14h30 de prévu.
Finalement, c'est une bonne chose que le vol soit parti avec 1h de retard.
En effet, un voisin m'expliquera qu'avant 6h, la douane US est fermée, et il faut attendra dans l'avion l'ouverture de celle-ci.
PNC dernier virage
Débarquement et dernière vue sur notre appareil
Content d'être arrivé après 12h30 dans cette avion qui mérite un RETRO FIT !
Passage de la douane US très longue, près de 2h d'attente.
Ca change de l'efficacité côté Australie.
Nos valises seront déjà présentes.
On est bien à LAX
A bientôt pour la fin du voyage
Merci de m'avoir lu
Papa Sierra Golf 91
Un vol très décevant, et bien en dessous du niveau que l'on souhaite à une compagnie comme Qantas (catering décevant, siège cassé, IFE très peu fonctionnel, couverture crade). Un seul mot pour cet A380 : RETROFIT
SYD est un aéroport très efficace avec des contrôles d'une rapidité exemplaire
LAX est un aéroport gigantesque, mais qui gagnerait à offrir plus de fluidité
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Sydney (SYD) → Los Angeles (LAX).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qantas avec 7,8/10.
La durée moyenne des vols est de 13 heures et 35 minutes.
Plus d'informations
19 Commentaires
Eh bien quelle déception ce vol !
La cabine n’est pas extraordinaire, mais ça encore, passe misère, mais alors le catering est vraiment d’un faible niveau. Et en plus ils oublient d’en charger une partie. Comment est-ce possible, surtout que le vol est parti avec une heure de retard ?
L’IFE qui déconne, c’est pas de nature à relever le niveau.
Deux heures d’attente à LAX pour la PAF, en début de matinée, c’est tout simplement abusé.
Bons vols.
En effet, j'avais beaucoup d'attente vis à vis de Qantas, et j'étais très heureux d'avoir pu voler sur A380.
A l'avenir, je pense qu'il vaut mieux voler sur leur B787 et bientôt sur l'A350.
Par ailleurs, j'ai recu un mail me demandant de changer ma photo de profil pour ce FR.
Cette photo a bien été prise par moi et est la seule que j'ai avec notre destrier au complet ;)
Il ne serait pas possible de recadrer la photo pour que l’on puisse mieux voir le bel oiseau ? Merci.
Merci beaucoup !
Moi qui rêvait de tester Qantas ... Vade retro Quantanas.
Déja le hard est a se pendre mais le catering est à se tirer un balle. Ca me rappelle les UK dans les années 70 coté nourriture
Au moins LAX n'a pas remonté le niveau donc c'est raccord
Vu l'extermination dont ils ont été victimes (et notamment dans les fameuses "missions"), le peu qui reste sont des collectors (nous, Français, n'avons parfois pas été mieux dans d'autres contrées). Je ne m'étendrais pas plus, le site n'est pas là à cette fin.
Je pense néanmoins qu'un vol sur Qantas reste une expérience à essayer pour l'Australie.
Leur 787 et 350 semble beaucoup plus adaptés aux standards actuels ;)
Un retrofit permettrait de remettre à jour ce bel oiseau qu'est l'A380.
Cela est d'autant plus dommage qu'il semble bien adapté aux besoins de la flotte Qantas.
Sur le papier, le vol s’annonçait sous les meilleurs auspices. Un intercontinental en A380 avec Qantas.
Que de déconvenues, surtout au niveau du catering. C'est vrai que c'est tout de même scandaleux ce qui est servi sur un vol d'une durée annoncée de 14h30. La lenteur de l'IFE ne permets pas se nourrir de films également. Bref, c'est famine à bord.
À bientôt
Pas le meilleur vol de ma vie, mais toujours une expérience supplémentaire sur A380, qui est plus est sur une compagnie qui m'était jusqu'alors étrangère :)
Et merci pour ce FR qui hélas ne restera pas dans les annales et que l'on chassera bien volonté de sa mémoire sauf pour le choix d'un prochain vol avec QF
A bientôt
Philippe
En effet, pas le meilleur vol de ma vie, mais bon à savoir pour un éventuel prochain vol vers l'Australie :)
L'avion et son équipement ont été conçus il y a près de 20 ans et à part EK, aucune des compagnies qui l'exploitent encore n'envisagent un retrofit certainement trop couteux. mais pour ce qui est du catering, c'est vraiment indigne d'une "grande" compagnie.
Un tel vol reste une expérience, dommage qu'elle n'ai pas été la meilleure possible.
Merci pour le partage et à bientôt.
Très heureux de l'expérience malgré tout.
Encore une fois, vu le marché de Qantas, un retrofit sur A380 ne serait pas incohérent avec la demande US.
Le vol était plus que complet, et le prix du billet assez élevé. Bref, certainement une bonne rentabilité pour Qantas.
A bientôt
Un vol décevant mais une expérience supplémentaire à faire sur A380.
Ca reste toujours un moment incroyable sur cet oiseau mythique :)
Merci pour le rapport, essayer Qantas entre les US et l'Australie était dans mes projets, beaucoup moins après ce FR.
L'A380 est un bel oiseau mais il ne compense un service à bord en dessous des attentes.
Incompréhensible de ne pas avoir profité du retard pour charger la deuxième prestations.
Connectez-vous pour poster un commentaire.