#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5971 avis
Vol intercontinental pour rentrer en Europe depuis les USA.
Je suis déposé à l'aéroport en voiture, on est à Houston, il n'y a pas vraiment le choix.
La zone de dépose n'est pas bien grande.
Le hall est très petit. Les queues pour le vol AF et le vol BA sont longues et très proches. Heureusement, la file SkyPriority est presque vide. Il faudra moins de dix minutes pour enregistrer ma valise.
Panneau des départs du terminal.
Les files d'attente pouf le passage du PIF avancent vite. De manière surprenante les agents de la TSA ne sont pas de mauvaise humeur. La sécurité est passée en 15 minutes.
Les portes d'embarquement sont à l'étage supérieur.
Une partie du terminal est en travaux.
La déclaration est austère. Les couloirs sont long sans vue sur l'extérieur.
On y trouve le traditionnel Duty Free et quelques commerces.
Vue depuis les portes d'embarquement, la zone d’enregistrement est toujours encombrée.
Cette structure obstrue la vue sur l'appareil.
Ayant du temps je fais un tour de Skytrain. IAH possède un train qui relie tous les terminaux après la sécurité
Pour veux qui n'ont pas passé les contrôles, le même train existe en sous-sol.
J'espérais une bonne vue mais c'est un peu raté.
Je quitte le Skytrain et je redescends dans le terminal.
Ces panneaux d'affichage montrent la multitude de vols au départ de tous les terminaux.
Je me mets à la recherche du salon. Il est à l'opposé de la porte d'embarquement à l'autre bout du terminal.
On passe d'abord devant un salon KLM fermé puis on arrive devant un salon AF.
L'entrée n'est pas vraiment bien indiquée :
L'offre chaude et froide est très maigre. Pour un salon opéré par AF c'est vraiment très décevant.
Même chose pour les boissons sans alcool. Les boissons alcoolisées sont servies par un membre du personnel du salon.
Mon choix :
Le salon n'est pas grand (une cinquantaine de places). J'arrive néanmoins à trouver une place assise.
La vue n'est pas vraiment belle mais au moins on a une vue sur l'extérieur et beaucoup de lumière naturelle.
Le personnel du salon annonce aux passagers le début de l'embarquement, je me diriges vers la porte.
La zone 1 a déjà embarqué lorsque j'arrive en porte.
Pour les embarquements internationaux d'IAH, un système (reconnaissance faciale) compare votre image avec celle de votre passeport. Ça ne marche pas du tout. L'embarquement est lent, beaucoup de passagers ne sont pas reconnus et doivent faire scanner leur carte d'embarquement au comptoir. Bref c'est nul.
Instant passerelle, un magazine a été laissé là.
Vue du fuselage
Je suis au deuxième rang de la classe économique.
Couverture, coussin et écouteurs sont déjà disposés sur les sièges.
Le siège en détail. Le logo AF est brodé sur le tissu.
La hauteur de l'appuie-tête est ajustable.
La ceinture n'est pas siglée.
L'embarquement se poursuit et la cabine se remplit progressivement.
Notice de sécurité
Le pas est standard.
Devant nous : tablette, IFE et pochette du siège avec le sac de confort
Beaucoup de reflets sur l'écran de l'IFE, cela ira mieux lorsque les cache-hublots seront abaissés.
La tablette est d'un seul tenant et coulisse vers le passager lorsqu'elle est dépliée. Il y a aussi un porte-gobelet.
Une carte de bienvenue était déposée sur mon siège à mon arrivée dans l'appareil.
Bonus : personne n'occupera le siège du milieu.
C'est l'heure du départ. L'avion est repoussé.
Le film présentant les consigne de sécurité est lancé. Ensuite vient la vidéo expliquant l'utilisation du wifi. Je ne l'utiliserai pas, j'ai toujours apprécié l'avion pour la période de déconnexion forcée, je ne compte pas renoncer à cette tranquillité d'esprit pendant le vol.
Nous approchons de la piste de décollage.
Une caméra permet de suivre les mouvements du train avant.
Les moteurs rugissent et l'avion s'élance.
Décollage.
Le service du dîner commence une heure après le décollage. Au menu : pâtes ou bœuf. Le gout est correct tout comme la quantité. Je boirais un champagne en accompagnement. En fin de repas je prendrai une liqueur de poire et un chocolat chaud.
Tour aux toilettes pendant le vol. C'est propre.
J'en profite pour prendre un rafraichissement au fond de l'avion.
La cabine est assombrie. Elle est bien remplie. Je suis d'autant plus content de ne pas avoir de voisin.
Vol de nuit avec la lune presque pleine :
Je parviendrai à dormir deux fois deux heures. Pas trop mal.
Service de la deuxième prestation. Le sac fourre-tout est encore une fois présent, je n'y toucherai pas. En revanche l'espèce de tortilla chaude au fromage n'est pas mauvaise.
Nous sommes presque arrivés.
Début de descente.
Nous approchons de l'aéroport. Au loin on distingue un autre appareil sur une approche parallèle.
Paris est bien visible au loin.
La zone de fret :
Presque au sol
Posé.
Nous sommes au point de stationnement en 11 minutes.
Débarquement, je vais utiliser CDG en correspondance pour la première fois.
Vous en saurez plus dans le rapport suivant
Un quartier sympathique qui peut s'explorer à pied.
Les graffitis sont disposés un peu partout dans le quartier
.
IAH : bonne performance pour la fluidité aux contrôles de sécurité. Beaucoup moins bien à l'enregistrement.
L'aéroport est à l'image de Houston : grand et en travaux. Bonus pour le Skytrain qui permet d'éviter de marcher entre les terminaux (et peut occuper les enfants pendant une trentaine de minutes)
Salon : petit, offre de restauration pauvre. Heureusement que le personnel rattrape le coup comme il peut. Correct pour les alcools.
AF : bon vol grâce un équipage attentif et un siège du milieu non occupé.
CDG : parcours de correspondance bien fléché et pas de queue à la PAF c'est tout ce qui compte.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Houston (IAH) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 9 heures et 25 minutes.
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2 Commentaires
Les systèmes de reconnaissance faciale, ce n’est pas encore la panacée. Et dire qu’il y en a qui ne jure que pas ça.
Sinon, j’aime beaucoup cette cabine de l’A350 AF.
La prestation servie à bord est correcte.
Bons vols.
C'est dingue, je suis passé par ce salon il y a un peu plus de 10 ans et il n'a pas changé d'un pouce.
Sinon c'est un vol AF classique, pas grand chose de notable :)
A bientôt !
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