Bonjour,
Rien de tel qu'une rencontre FR annoncée bien à l'avance pour batir un itinéraire sympa ;)
Cela doit bien sur commencer par un TUN-IST Navette mais le reste présente quelques nouveautés
Tunis (TUN) - Istanbul (IST) Turkish Airlines (Eco, B737-800)
Istanbul (IST) - New York ( JFK) Turkish Airlines (Eco, A330-300)
New York (LGA) - Chicago (ORD) American Airlines (Eco, B737-800)
Chicago (ORD) - Tokyo (NRT) Japan Airlines (First, B777-300ER)
Tokyo (NRT) - Istanbul (IST) Turkish Airlines (Affaires, B777-300ER)
Istanbul (IST) - Hong Kong(HKG) Turkish Airlines (Affaires, B777-300ER)
Hong Kong (HKG) - Seoul (ICN) Asiana Airlines (Affaires, A330-300)
Seoul (ICN) - Istanbul(IST) Asiana Airlines (Affaires, A330-300)
Istanbul(IST) - Francfort(FRA) Turkish Airlines (Eco, A320)
Francfort(FRA) _ Londres(LHR) British Airways (Eco, B767)
Londres(LHR) - Paris(CDG) British Airways (Eco, A319)
Paris(CDG) - Istanbul(IST) Turkish Airlines (Eco, A330-300)
Istanbul(IST) - Tunis(TUN) Turkish Airlines (Eco, B737-800)
Ce mélange entre billets payants et billets primes m'est revenu à 800 euros en billets payants, 106 500 Avios, 52 500 miles et
273 euros de taxes et frais d'émission pour les billets primes.
Je vais parcourir 34 245 miles (ou 55 111 kms) soit 1,38x le tour de la terre
Bon après cette avalanche de chiffres passons au FR
J'arrive comme d'habitude de bonne heure à l'aéroport.
A l'enregistrement je demande un siège issue de secours, l'hôtesse me réponds qu'ils ne sont pas disponibles.
Je suis étonné donc elle vérifie et me dit qu'ils sont bloqués mais contrairement à la plupart de ses collègues, elle me demande d'attendre et se dirige
vers le box TK.
Elle revient peu après, essaie quelques manipulations sans succès, mais à ce moment un agent TK arrive et ils parviendront ensemble à m'obtenir un siège issue de secours
Merci à eux et à leur persévérance : un très bon point !
Ensuite direction immigration, douanes et sécurité
Passage rapide des formalités et me voici airside
Je me dirige bien sur vers le salon
Rien de changé
Offre très basique à cette heure
Pas grand chose à spotter à l'extérieur
Ma sélection
Photo corporate
Le Syphax repousse
L'embarquement étant prévu à 10h45 je me rends en porte
Le Skycafé et la zone fumeur
Mon A321 est là : immatriculé TC-JSL Kulu mis en service le 12/06/2013
Pas très visible
Un peu plus loin un Nouvelair
A côté un Libyan Airlines en nouvelle livrée
L'embarquement est appelé en retard car il est impossible de trouver un agent pour ouvrir la porte !!
Je rentre parmi les premiers pour trouver une classe Affaires de dernière génération en 2+2 avec les sièges Comfort
Pas pour moi aujourd'hui :(
Mon siège le 8A
Le pitch
La cabine
La télécommande
Safety card
Contenu pochette
Entre temps il est tombé une averse
Les écouteurs
Le winglet
Tiens il y a un chef même en MC et même sur TUN
Distribution du loukoum
Les démonstrations de sécurité sur les écrans centraux
Repoussage
La RAM repousse
Alignement
Décollage
L'IFE de bonne taille
Distribution du plateau
Le ciel est désormais couvert
Un peu de musique pour accompagner ce vol
ça se découvre un peu plus loin
Contrairement au notre le vol aller avait reçu un menu
Qu'il est ce winglet
La descente commence
Un message apparait sur l'écran pour ceux qui auraient une correspondance
Approche sur Attatürk
Roulage
Débarquement
Je suis surpris de trouver cela dans le terminal
Permettez-moi d'être le premier à vous féliciter pour cet excellent rapport qui sera une introduction à une série fantastique.
Merci pour ce FR aller qui me met l'eau à la bouche :-)
Merci pour ce FR et ce beau routing en perspective !
Vous avez fait une petite erreur : le SkyCafé et la zone non-fumeur. Mais rassurez-vous dans cet aéroport beaucoup ne l'on pas comprit comme ça. :-)
Tiens un Syphax, je l'ai pris 5j plutôt au même endroit, le même avion.
Une cabine comme celle-ci, avec PTV, c'est vraiment un vrai plus ! Surtout que TK opère de long vols en A321.
Dommage que TK n'envoie pas de heavy sur TUN, comme sur CMN et ALG.
Très belles vues de Istanbul à la fin !
Je sais que c'est marqué non-fumeur mais tous les gens fument assis aux tables autour du Sky Café !!
Merci pour ce FR introductif à la hauteur de la réputation de TK!
Belles photos au sol comme en vol
à bientôt pour la suite
Merci pour ce FR.
Alléchant routing. Mais est-il vraiment nécessaire d'en afficher le coût pour démystifier son montage ?
Belle cabine qui sent encore le neuf et que je n'ai encore jamais eue au départ de GVA. :(
Pas de menu ni de choix de plat proposé oralement cette fois ? C'est vraiment la crise chez TK. :(
Ces sièges en issue de secours sont tout simplement les meilleurs de l'avion lorsque la J est en 3-3.
Belles photos à l'arrivée.
A bientôt pour la suite.
+1 :)
C'est une idée de pititom de démystifier le fait que de voler en classes avants ne serait réservé à quelques privilègiés fortunés : quand on a une passion on se donne les moyens de réaliser son rêve !
Merci pour ce FR !
Un IFE individuel et ca change tout ! Les staffs du comptoir TK te demandent-ils encore de montrer ton passeport, tu dois être connu la-bas ;)
Vas-tu faire une indigestion de TK pour ce long routing ? Heureusement que la taille des portions a diminue :)
Merci pour ce superbe FR, les photos de TUN au depart et d'IST a l'arrivee sont sublimes. Sur quelle piste as tu atteri? C'est la premiere fois que je vois un atterissage a IST pas au dessus de l'eau, je suppose que c'est la meme piste mais dans le sens inverse ou bien une des pistes paralleles?
Interessant la numerotation des sieges, j'etais a la meme rangee que toi sur mon dernier A321 TK mais c'etais la rangee 12 :-D
Le catering est toujours appetissant mais les portions declinent :( Je suppose que c'est une incitation de la part de TK pour les pax a se rendre au fameux salon CIP qui a doubler de taille lol, les economies doivent bien venir de quelque part!
routing tour du monde, ca va c'est pas la premiere fois que tu en fais un, c'est devenu une routine pour toi :-D
vivement la suite! Premier FR TK long courrier en Y je crois (du moins en langue Francaise)
D'excellentes photos aériennes tout le long du voyage. J'apprécie particulièrement les vues stanbouliotes : Topkapi, Ste Sophie et les mosquées made in Sinan (ou inspirées par), le pont de Galata... Des lieux fréquentés régulièrement jadis.
L'espace pour les jambes est princier grâce au professionnalisme des agents d'escale.
Dommage qu'un avion neuf soit affecté à votre navette... le jour où vous n'êtes pas en J !
Les portions du repas ont diminué.
L'itinéraire est séduisant. Au plaisir de découvrir la suite.
Merci pour ce partage.
Merci.
WOW incontestablement vous faites partis de ces personnes qui trouvent que la terre est trop petite :)
Un routing, qui s'annonce aussi passionnant qu’impressionnant.
Le chef à bord en J c'est une amélioration récente ?
Première fois pour moi que je vois un chef à bord en MC
Merci pour ce routing élaboré d'une main de maître :) Tu as puiser considérablement dans le stock d'Avios...je sens le retour prochain des Jersey trips pour le reconstituer ^^
Très bien que l'agent persévère...j'en connais très peu qui font l'effort d'essayer de comprendre pourquoi leur système refuse quelque chose...
Et merci pour ce vol navette :)
Ben oui un vol en First avec JL c'est non seulement assez difficile à trouver mais aussi couteux en avios !
Je suis un peu jetlagué (au Japon actuellement) et j'ai cru lire le retour des Jersey Boys strips ;)
Le retour des Jersey trips, et des Jersey Boys. ;)
Merci ce très beau FR ,
Sacré routing qui présage de très beaux vols et FR ,
Sympa de la part de l'agent d'avoir persévéré ,toujours agréable un siège sortie de secours si en plus il y a un hublot c'est royal au bar ,
Superbe ce 321 Sharkleté ,
La cabine est très agréable ,pas mal l'IFE,
Catering correct ,
Très belles photos au sol et aériennes ,
A bientôt
le routing m'impressionne:faut avoir la santé!
bon siège car vous avez un hublot ce qui n'est pas toujours le cas en issue de secours sur TK.
superbe approche sur IST:j'y découvre en détail tous mes coins de balade à pied dans une de mes villes préférées.
merci pour ce FR.
Merci pour ce FR, toujours agréable à lire vos navettes vers IST :)
Un avion tout neuf, une jolie cabine et un catering alléchant.
L'A319 de Syphax possède la crevette Air France sur le réacteur, je ne sais pas si c'est le moteur qui n'est pas d'origine ou si l'avion entier était à AF auparavant...
Peut être une petite erreur dans le routing (qui fait envie), un 737-800 de BA sur LHR-CDG, je crois que ça n'existe pas ^^
Vous avez raison : c'est un A319 de prévu et c'est corrigé
Oulalalala, quel routing en perspective.
Si tous les FR sont du niveau de celui là, on va se régaler.
Pas mal la nouvelle livrée de LN.
Merci.
Merci pour ce FR. Quel routing alléchant qui fait rêver à la fois par les destinations mais aussi le prix (malgré les miles et avios).
pour une fois que tu as un avion TK avec une cabine moderne, te voici en Y :( on peut tout de même se consoler avec le catering appréciable, le pitch et l'IFE ainsi que le fait d'avoir eu un A321 sharklet de TK ;)
A bientôt pour les autres FR et bon courage pour la rédaction :)
beau fr
Un sacré routing !!!
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite.
Superbe itinéraire, le tout sans se ruiner, bravo
En plus cela commence bien avec cet appareil récent en lieu et place du classique 737
Cela va t'il durer
Merci et bons vols !
Impression ce routing.
Un A321 neuf et en plus avec des sharklets, une cabine moderne, de vrais couverts et un catering pas si mal que ça.
Merci pour ce FR avec de très belles photos.
A bientôt pour la suite
Quel routing de fou !
Belles vues de l'extrémité de la Tunisie et de Marsala (je sèche pour ce qui est de l'aéroport vu plus loin), et carrément superbes dans la descente sur IST.
Qu'il est.. quoi ? ... ce winglet ? ;)
Merci pour ce FR !
Qu'il est beau comme un avion, ce winglet ! ;)
Merci beaucoup pour le partage.
Le routing est impressionnant mais tu as vraiment de la chance d'avoir trouvé un vol en P chez JAL, je cherche depuis pas mal de temps....
hate de lire la suite
Superbe introduction sur une navette qui me fait regretter la mienne...Je partage l'avis que la démystification du prix est une très bonne chose, car cela donne à la fois l'indication de ce vers quoi on peut tendre (quand on a une passion on se donne les moyens) et ce qu'il est possible de faire avec une bonne maitrise des systèmes de fidélisation...).
La suite fait envie, a très bientôt donc!
Merci pour ce très bon FR.
Sympa d'avoir un A321SL.
Bon vol avec TK.