#12 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
184 avis
Bonjour à tous !
Petit report sans prétention sur une ligne que j'avais précédemment empruntée mais avec Amelia en E145.
Je connais déjà un peu Volotea avec 6 vols à mon actif avec eux dont 3 report publiés sur le site mais j'étais curieux à l'idée de voler avec eux sur une ligne intrarégionale.
La raison de ce vol fait suite à la visite de la ville rose et des installations de Tarmac Aerosave à Tarbes afin de compléter ma collection d'appareils fraichement arrivés à Tarbes comme la flotte entière d'A380 de Malaysia Airlines par exemple. Après une bonne partie de la journée passée sous le soleil des Pyrénées, nous nous faisons déposer au niveaux des départs.
Nous arrivons avec 1h30 d'avance car notre ami devait repartir sur Toulouse.
Il y a déjà du monde qui attends pour l'enregistrement des bagages. Fait étonnant, lors de la réservation du billet (qui était aux alentours de 82e l'aller simple) l'option 1x Bagage en soute est gratuite. Est-ce un bug au moment de la réservation ou bien le fait que la ligne soit d'utilité publique ? Le mystère reste entier.
Un café, un point d'information et des toilettes sont disponibles landside
Après enregistrement de nos sacs à dos comme bagage en soute, nous passons la sécurité en quelques minutes.
Et nous voici airside. Une boutique duty-free et un autre café y sont présents.
Ryanair est fortement présent à LDE. J'aime bien l'illustration de ce mini 737
Le FIDS, très simple
Dehors rien à se mettre sous la dent. Notre avion arrive à l'heure depuis Paris.
Il s'agit de l'A319 EC-MTF. Livré neuf à Air Malta en février 2005, il est arrivé chez V7 en avril 2017 sous l'immat EI-FXM.
Tous les passagers commencent à se présenter pour l'embarquement. Les priorités sont respectées.
Embarquement par jetbridge. Je préfère celui en E145 à pied, c'est quand même plus sympa (surtout pour les photos)
Arrivée en porte
Fuselage shot
Et me voici à ma place : 17F. Le hublot est relativement propre
Le pas est correct pour un vol aussi court. Les consignes de sécurité sont imprimées et surimprimées sur d'anciennes consignes ce que je ne trouve pas terrible. Et elles n'ont pas l'air de bien tenir face au temps..
Un truc vraiment pas terrible ce sont les gens.. l'équipement pour maintenir un magazine (et encore..) est si sommaire que de nombreux chewing-gums se retrouvent collés derrière ce machin. Mauvais point là dessus (mais qui blâmer ? Les clients ? Les services de nettoyage ? La compagnie ?)
Le PSU d'époque
J'aime beaucoup la tenue du personnel de cabine
Et nous repoussons à l'heure
Passage devant les installations de Tarmac Aerosave
Arrivée au seuil de piste
Et décollage ! Belle vue sur la ville de Tarbes
Une belle cellule au loin lors de la montée
La cabine est remplie, le vol est affiché complet ce qui est un bon point pour la ligne !
Autre bon point, le service de divertissement en vol qui est gratuit et s'avère complet ! Des films, dessins animés pour les plus jeunes, des guides touristiques sur la plupart des destinations que dessert V7.
La ville d'Agen
Villeneuve-sur-Lot
De la publicité comme chez EasyJet ou Vueling est affichée sur les sièges devant chaque passager.
Après avoir traversé une partie de la France, nous arrivons en région parisienne. La Centrale Nucléaire de Saint Laurent des Eaux
L'A10 avec Orléans dans la brume
L'Aéroport de Melun
Virage à gauche et nous sommes en approche d'Orly
Au loin on aperçoit CDG
Et Paris bien dégagé
L'atterrissage est imminent
Speedbrakes
A345 Qatar Amiri Flight A7-HHH
Nouvel appareil chez Amelia, un A320 ex-AF F-HBNA
Et nous arrivons en poste.
Débarquement possible à l'avant et l'arrière. Pas besoin d'être devin pour savoir que nous allons sortir par l'arrière !
Quel plaisir de prendre des photos sans se faire avoir par des "no photo".
Passage par le terminal qui sera bien rempli.
Remarquez sur le Fids le vol pour Djerba "Dérouté CDG", un plaisir pour les passagers.
Et on se quitte avant de prendre l'OrlyBus
Pour terminer, voici notre vol selon FlightRadar24 :
Merci de m'avoir lu :)
Un vol tout à fait classique. Il nous emmène d'un point A à un point B sans grand chose à redire. V7 fait très bien le job avec des appareils bien plus capacitaires que pouvait faire Amelia avec leurs E145. Souhaitons que cette ligne perdure !
8 Commentaires
Volotea prend de plus en plus d’ampleur en France, elle est d’ailleurs la 1ère en nombre de lignes intérieures.
Très belles photos de l’avion sur le tarmac d’ORY !
A bientôt ! ✈️
Faute de Hop/AF qui avait le monopole il y a encore quelques années. V7 fait bien le job alors pourquoi s'en priver !
V7 prend un essor de plus en plus marqué en France et je n’ai toujours pas essayé. Il va bien falloir que je franchisse le pas un de ces jours et tester cette compagnie qui m’a l’air de se démarquer des autres,
Pas encore la région parisienne. Ici, c’est le Loir-et-Cher et la région Centre-Val de Loire.
Bons vols.
Les tarifs sont attractifs en tout cas c'est plutôt facile d'emprunter un de leur appareils !
Oui bon on se dirigeais vers la région parisienne ahah
Avec plaisir ! Oui la ligne est très fréquentée, tant mieux pour V7
A bientôt :)
Volotea a repris avec succès une ligne pas forcément évidente à rentabiliser. Parmis les facteurs de succès:
- tarifs attractifs
- horaires très adaptés aux voyageurs pros en semaine et loisir le week-end
- module adapté (A319)
- politique commerciale/marketing efficace
Tout l'inverse de Transavia qui sur le réseau domestique continue de ne pas fonctionner (je viens même de voir que les nights stops sont supprimés à PGF et PUF, pratique pour la clientèle pro...
A bientôt
Oui V7 à tout compris. Ils reprennent les codes de Hop d'il y a quelques années. Souhaitons une longue vie à V7 !
Transavia n'a pas sa place dans le réseau inter-régions c'est bien dommage de s'y prendre ainsi..
A bientôt
Connectez-vous pour poster un commentaire.