#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Bienvenue dans ce début de routing à destination de la Roumanie, objet d'un déplacement professionnel. C'est ma première fois en Roumanie, j'ai donc hâte de découvrir un tout petit peu le pays.
Flying blue Miles accumulés avec ce vol: 252
XP points: 2
En étant membre Skyteam elite, j'ai la possibilité de choisir mon siège standard gratuitement sur cet A319 Smart & Beyound.
J'avais commencé il y a quelque temps à poster une photo ou deux de mon point d'origine, puisque je le fais souvent de la destination..
Voilà donc un petit cliché du quartier de St George au vieux Lyon.
Je me rends à l'aéroport en taxi - qui est toujours plus rapide qu'en transport en commun, qui me prendrait 1h porte à porte si j'arrive à caler le trajet en Rhône Express proche de mon arrivée à Part-Dieu.
Je suis peu impatient de retourner au T2 et de voir ce qu'ils en ont fait avec tous ces travaux.
J'avoue qu'on s'habitue très vite à tous ces coupe-file…
La place des lumières bien vide en ce début d'après-midi.
Air Esteban est au contact.
Les gros porteurs ne sont malheureusement pas légion ici alors on en profite..
L'une des 3/4 rotations par jour avec AMS, cette fois-ci en embraer 190.
Qui n'est pas vraiment blindé en ce milieu de journée.
Je ne suis d'habitude pas très bon à la photographie du buffet alors je me rattrape. Comme on peut le voir c'est assez varié pour un salon qui n'est pas si grand, j'oserai même dire que c'est plus quali que le salon KLM Crown.
Pour une fois au salon je profite de l’alcool car d’habitude j’y suis les matins.
Etant une célébrité reconnue à Lyon, je me réfugie à l'abri des curieux et photographes.
Je regarde de temps en temps le FIDS au salon et je m'aperçois que le vol est annoncé en retard de 20 min, ce qui ne m'inquiète pas trop puisque j'ai 1h20 de correspondance à Paris.
Puis je reçois une deuxième notif, puis une troisième et une quatrième…
Même si je suis plutôt chanceux avec Air France, je n'ai pas d'habitude pas à trop courir entre les avions, là c'est carrément un challenge… 9min pour sortir de l'avion, passer PAF, changer de terminal et embarquer euh on approche de l'impossible.
Forcément c'est la grosse pagaille à la porte d'embarquement, beaucoup de gens paniqués mais qui restent courtois et les agents au sol qui font de leur mieux pour rebooker les passagers. J'ai trouvé cela plutôt bien géré, les années Air France Moniquesques où les agents se refilaient la patate chaude semble être derrière nous.
Un groupe de 20 personnes est particulièrement inquiet puisqu'ils n'auront aussi que 10 min pour prendre leur vol pour FDF à CDG.
Pas possible de prendre une photo potable de la porte et de l'appareil avec la foule.
J'inaugure l'instant presque porte sur F-GRHK, la deuxième fois que je monte à son bord et la dernière fois c'était entre CDG et EDI en avril dernier lors d'un voyage mémorable.
Appareil: Airbus A319-111
Immatriculation: F-GRHK
Engines: 2x CFM34
Age: 23 ans
Config: Y142
L'accueil est sympathique, les PNC font leur maximum pour rassurer la quasi totalité des passagers qui sont en correspondance.
Ex- Air Noellie à côté de nous..
Je retrouve la cabine certes agée des smart & best, mais qui est toujours un poil au dessus de la moyenne des autres compagnies européennes.
Le commandant prend la parole et s'excuse du retard nous dit que c’était le FMC qui faisait des siennes - ce qui est embêtant pour un vol IFR, on imagine mal un vol effectué en changeant l'autopilote heading à vue!
Après moult resets du MCDU, et 10 min de refueling plus tard, on part même temps que le vol suivant AF pour Paris, lui effectué en A223.
Toujours aussi majestueuse cette chaîne des alpes.
La prestation est très très vite expédiée (ils passeront pas mal de temps en effet à repasser en cabine répondre aux pax)
Je profite du WiFI gratuit me connecter et voir l'état du retard..
Qui ne s'est pas arrangé…
Je me prépare mentalement à courir comme un dératé.
En terme de divertissement, l'appli revue de presse digitale aura bien fonctionné
Dommage que le magazine papier ne soit pas revenu en cabine.
Et les dernières pages avgeek qui font de la résistance.
Un PNC prend l'initiative de passer voir tous les pax en correspondance, les plat et gold en priorité et s'excuse du retard.
Il commence à regarder sa tablette, confirme ma destination puis se dit mal à l'aise à me confirmer que j'ai bien que 9 min pour prendre mon prochain vol, mais j'ai le temps me dit me voisin car lui n'a que -4 min (LOL). Oui oui son app Air France affiche un temps de correspondance de - 4 min!
La descente se passe dans un silence de concentration om chacun devient expert des correspondance à CDG après étude approfondie du magazine et interrogatoire poussé du PNC.
Nous atterrissons sur la 26L, ce qui, malheureusement pour nous veut dire un temps de taxi qui ne joue pas en notre faveur.
Vous l'aurez compris, je n'ai pas pu photographier quoi que ce soit avec le sprint que j'ai effectué, je vous propose plutôt comme époligue de cet épisode mes débuts où je m'envoie en l'air.
AF: La cabine est connue et les sièges sont, je trouve, au dessus la moyenne européenne, tout comme le catering car gratuit mais pas extravagant non plus.
L'équipage était bien et enjoué, ce qui fait toujours plaisir.
LYS: très fluide, rien à redire
Salon Confluence: Il y a plusieurs espaces de restauration, détente, travail et discussion, l'offre solide et liquide tient bien la route, côté divertissement c'est un peu basique avec seulement des TV mais bon on va pas au salon pour regarder la TV. Inconvénient de taille: il est aveugle.
CDG: arrivée fluide au 2f
Voici mes critères pour essayer d'être objectif:
-Divertissement: Sans rien 4.5, Magazine 6 + une application 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Cabine: effort de recherche sur l'esthétisme, le confort et l'aspect pratique +7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et gustativement intéressant.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 78 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.
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8 Commentaires
Un bon vol AF avec un équipage au top. À déplorer ce retard qui a du provoquer beaucoup de stress pour beaucoup de passagers ce qui n'est pas agréable.
À bientôt
Un équipage très pro malgré le retard très important oui.
À bientôt
On sent le déplacement pro et la note de frais qui va avec :p
+ 1 x 10 ^^
Admirez moi cette dérive toute rutilante (je parle de l'avion bien sûr !)
Euh, je crois t'avoir déjà vu en profiter le matin non ? Ou je confonds avec Michel ?
Mais pas qu'à Lyon, tu es une duchesse mondialement reconnue ! Encore heureux que tu n'aies pas écrit que tu files te réfugier dans le trou du (pardon de) hobbit ^^
Tout est possible à celui qui croit.
L'instant presque porte est tout à fait réussi, parce que ça aurait été un instant porte, ça aurait juste été presque réussi. Tiens, ce week-end me rappelle quelques souvenirs :p
Instant sophrologie ?
Oh j'adore les début d'Air Quenelle, et surtout quel nom ! Pourtant, Air Queuenelle aurait été plus drôle :p
A très vite mon ami !
Naaan ahaha
Sinon on aurait parlé de queue? ahah
Je m'y suis déjà laissé tenté en voyage de noces avec une petite coupette c'est bien vrai
On aurait frisé la limite de la bienséance :p
Moi aussi et des bons!
J'y ai pas pensé ahha
à bientôt
C’est pas mal de regrouper les départs par heure sur le FIDS.
Je ne savais pas que TO dessert TLV depuis LYS.
Air Transat vient en A330, c’est mieux que les A321neo à NCE.
Une belle offre variée au salon comme d’habitude.
C’est bien d’avoir un siège smart & best sur un vol intérieur.
Je n’ai pas bien compris la raison du retard ?
Sympa le bonus, c’est un atterrissage à Bron ?
Merci pour ce FR !
oui TO commence à monter doucement en puissance depuis LYS, ça ne présage rien de bon pour Hop!
je suis peut-être un peu vieux jeu mais traverser l'atlantique en monocouloir un peu bof bof.
on a de la chance à Lyon on a rarement eu les planches à pain.
Le FMC / MDCU faisait des siennes, c'est l'ordinateur de bord qui gère le plan de vol / performances de l'avion / les approches et départ du vol
ouais à Bron, là où j'ai trouvé une école pour mon PPL
à bientôt!
pas d equoi s'ennuyer effectivement! avec -4 min de temps de correspondance je voulais quand même mouiller la chemise et le tenter on ne sait jamais!
Je pense que ce qu'est ce qu'AF a du leur proposer tu as raison.
Mais trop peu, j'aimerai bien voir le retour du Lyon-New York direct avec Delta!
on a du mal à voir ce que Ben Smith souhaite faire de Hop, c'est pas très lisible...
à bientôt!!
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