retour de bucharest
Bienvenue dans cette fin de routing à destination de Bucharest, objet d'un déplacement professionnel. C'est ma première fois en Roumanie, j'ai donc hâte de découvrir un tout petit peu le pays.
Flying blue Miles accumulés avec ce vol: 446
XP points: 5
Enchainement de vols
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- 3
- 4KL AMS - LYS
Pas moyen de s'enregistrer en ligne au départ de Bucharest, voici donc ma carte d'embarquement format papier.
KLM a 31 B737-800 de 176 sièges, ce qui est dans la moyenne et pas forcément dense.
À AMSTERDAM - AÉROPORT SCHIPOL
Je vous avais laissé aux portes D de mon précédent vol.
Le salon Schengen n'est vraiment pas loin.
AU SALON KLM CROWN - SCHENGEN
Je m'excuse de la photo floue mais KLM a toujours un certain sens de l'humour avec ce Vegetarian Chicken Tendori!
La zone dite des travailleurs qui parlent tellement fort et marchent en même temps que tout le monde finit par être au courant de ce qu'il se passe dans leur boites… En terme de confidentialité de leur données c'est toujours bien!
Ma selection ultra rapide et floue du soir..
L'un de ces deux verres est un GinT…
Mon prochain vol part du hall C, c'est donc heureusement peu de chemin à parcourir.
À BORD DU B737-800
Appareil: Boeing 737-8K2
Immatriculation: PH-BXM
Moteurs: 2x CFM56
Age: 23 ans
Config: C20 Y156
Baptisé Avocet/Kluut
On retrouve la très vieille cabine avec les très vieux coffreza qui a l'avantage d'avoir un pas correct
A l'inverse du vol précédent, l'équipage est enjoué et sera agréable malgré l'heure tardive.
Je m'abstiens de prendre des photos de nuit, elles sont trop floues pour être publiables.
La collation est vite servie, je deviens fan du jus de tomate en avion.
KLM est encore l'une des très rares compagnies aériennes à proposer un magazine de bord…à bord!
De belles photos de Grèce sont mises à l'honneur.
les 150000 niveaux de priorités
Tiens un article intéressant sur pourquoi on est passé de 2 niveaux de priorité
1- les Business / Encartés
2- les autres
…à 5!
J'ai l'impression que c'est British Airways qui a inauguré le concept en Europe, et à en juger les premières réactions à Londres de mémoire c'était surtout pour faire rager le groupe 5 et les inciter à payer plus pour se retrouver aux groupes supérieurs.
L'article lui semble faire état d'un soi-disant besoin des ultra habitués du vol de vouloir absolument embarquer en premier.. (cela peut se comprendre pour l'Instant porte propre mais personnellement, je trouve que plus l'on vole, moins on est stressés à l'idée d'embarquer en dernier)
Et la page flotte où j'ai l'impression que c'est bien la première fois que KLM parle des A350!
à lyon - aéroport saint-exupery
Air Malta en Neo
Bonus lyonnais
Et un focus sur le festival Lumière, un peu le festival du cinéma de Cannes mais pour grand public.
Merci chère Impératrice Batave et Carpate à la fois pour ce dernier opus !
Il était de bon ton de spécifier que l'un des deux verres n'était pas de l'eau sinon je ne t'aurais pas cru.
J'aime bien l'humour KL avec ce vegetarian chicken ...
Par contre, il est passé où l'instant porte ? Surtout que sur un 737 il est très facile à faire. #tristesse.
Pour le reste, bien c'est du KL pur jus, un sandwich au fromage et à boire, clap de fin ^^
A très vite mon vieux !
Merci ma chère ratriceImpé pour le comentaire!
Je deviens raisonnable avec l'âge.
et l'autre fois c'était un aged matured cheddar!
j'avoue je n'y parviens pas encore tout le temps à en faire un potable surtout la nuit.
à très vite
Mais lequel? C’est comme ce jeu où une personne a un shot de vodka et tout le monde a de l’eau et il faut deviner qui a la vodka haha
Un autre qui est tombé du côté obscur avec le jus de tomate. Il faudra que j’essaye un jour mais je prends tellement peu de compagnies qui offrent une boisson gratuite que c’est assez peu probable.
4-5 groupes d’embarquement me paraît encore raisonnable. La ou c’est n’importe quoi c’est aux États Unis et leurs 8-9 groupes sans compter les prioritaires militaires etc.
Merci pour ce Fr
Salut Moritz et merci pour le commentaire
Celui avec les glaçons ahah
ahahahahahah!! enorme! ouais ça fait un peu l'entrée avant le sandwich
C'est pas sur Ryanair qu'on verra ça ahah
ah ouais laisse tomber
Après le salon Tarom ; pardon Dacia, du vol précédent, le Crown Lounge a des airs de Palace.
Quand on voit les files qui se forment devant l’accès prioritaire parfois avant même que l’avion ne soit arrivé, on peut penser qu’il y a du vrai. Pourtant, dans le temps, le privilège était d’embarquer en dernier et débarquer en premier.
Je te rejoins la dessus mais on a des contre exemples, dont certains célèbres ici, qui stressent de ne pas être dans la file alors que l’heure théorique d’embarquement approche ?
Le vol ensuite se passe tout à fait normalement.
Merci pour cette fin de routing l’ami et à bientôt.
Salut Michel et merci pour ton commentaire!
tout à fait, le luxe ultime étant quand ils viennent te chercher tout de même comme en first!
penserais-tu au célèbre père instant porte? ahha
à bientôt!
Gagné ! ???
C'est qui lui ? :p
Jsais pas!!!
en tout cas il a même pas commenté mon instant porte rattrapage ahah
Il la cherche toujours d'ailleurs :)
Sur le CGD OTP
Merci Christophe pour ce FR !
Je pensais que la Roumanie était encore hors Schengen mais ce n’est peut-être plus le cas.
Le salon a été bien modernisé.
J’apprécie les sandwichs KLM mais cela serait bien qu’ils varient un peu du Beemster.
Merci également pour le bonus sur le festival Lumière.
Salut Stephane et merci pour le commentaire !
Et non officiellement la Roumanie n’est pas dans l’espace Schengen mais apparemment ça ne devrait pas tarder.
Oui je suis d’accord ça commence à être un peu rébarbatif
Et bientôt la fête des lumières !
Bonjour ChrisB et merci pour ce récit ! Un équipage enjoué et une prestation culinaire pas mal du tout pour 1h35, ça contraste avec le vol précédent :) Le pas est correct mais le confort l'est-il tout autant ? Souvent, des sièges anciens sont de bonne augure.
Pour revenir sur un commentaire précédent, j'imagine que notre cher Ben souhaite que Hop! devienne une compagnie d'acheminement de pax vers CDG depuis les aéroports secondaires où les airbus ne feraient pas le plein mais il est vrai que les vagues AF à LYS subsistantes et les quelques liaisons saisonnières au départ des régions (qui diminuent fortement depuis quelques années toutefois) sème le flou...
A bientôt !
Salut cher Yann et merci pour le commentaire!
clairement!
Je suis pas ultra fan de ces vieux sièges et chose incogrue, ils sont, par défaut, super inclinés!
C'est déjà le rôle de la plupart des avions de la famille A320.. Quand on se rappelle tout de même l'étandue du réseau avant et les 100 avions Hop, cela fait peur.
A bientôt !