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Bonjour à toutes et tous.
Suite de ce routing et c’est une petite exclu car ce segment vers Dubai n’a jamais été reporté depuis l’inauguration du nouvel aéroport d’Istanbul.
Je n’ai pas pris beaucoup de photos vu l’horaire de ce vol red-eye.
Rappel du contexte:
Ce voyage aux Émirats a pour but de rendre visite à des amis qui se sont installés à Abu-Dhabi.
On connaît bien cette destination et même si ce n’est pas très original je suis toujours très content de passer quelques jours dans un de mes hôtels préférés !
A l’époque de l’achat des billets TK proposait des tarifs beaucoup plus bas que les autres compagnies desservant le Golfe et surtout avec un vol retour de jour.
Pas d’hésitation on réserve d’autant plus que jusqu’à maintenant TK ne nous a jamais déçu pour la qualité de ses prestations.
Le routing est donc très simple mais finalement le retour sera plus compliqué que prévu:
Notre premier vol a pris beaucoup de retard et le temps de transit qui nous aurait permis de passer par le salon s’est réduit à 0 car notre vol est appelé au moment où nous débarquons.
Il nous faut donc presser le pas car il faut repasser le PIF puis se diriger vers la porte F19 qui se trouve à l’extrémité du terminal.
En marchant d’un bon pas cela nous prendra 25 minutes au moins.
Que c’est long et si vous voulez bénéficier d’un transport en buggy il faut les réserver à l’avance !.
Nous sommes les derniers à embarquer dans cette cabine J en configuration 2/2/2
Voici les duos de sièges mais nous sommes en 2K/2J.
Le modèle du siège est bien connu.
Le pas est excellent
Les commandes du siège.
La boisson d’accueil est proposée.
L’écran est loin mais se contrôle avec la télécommande.
Safetycard:
Notre A330/203 est immatriculé TC -JNB avec une livrée spéciale que je n’arriverai jamais à voir.
Nous repoussons et décollons avec quelques minutes de retard.
Un premier oshibori est proposé puis le menu.
L’entrée est très bonne avec des crevettes sauce cocktail.
Puis j’ai choisi le morceau de poulet : moyen.
L’hôtesse de notre rangée très agréable et très pro me propose un thé avant d’installer un sur matelas sur le full -flat
Je me réveille ici alors que la cabine se prépare pour l’atterrissage.
Il n’y a pas eu d’autre service mais ce vol est court.
Approche de DXB où il y a du trafic.
Et nous voici au terminal 1.
Merci de m'avoir lu.
IST est vraiment immense et semble maintenant fonctionner à plein régime : les temps de roulage sont donc encore plus longs ainsi que les temps de marche entre les portes.
Malgré une marge de temps pour le transit correcte nous avons dû faire l’impasse sur le salon et avons failli rater l’embarquement.
Le retour confirmera tout ça.
A bord un appareil LC qui n’est plus tout jeune mais qui reste confortable pour somnoler quelques heures.
L’équipage était très efficace et sur ce vol TK a assuré une bonne prestation comme souvent.
9 Commentaires
Encore donc quelques détails à régler de la part de TK
Le chef était-il de retour sur ton vol?
Un surmatelas pour un vol de quatre heures. Je suis épaté.
Merci P.
Aucune assistance de la part de TK au sol alors que nous avions signalé à la CDC que la connexion était juste.
Quand aux buggy j’en ai interpellé plusieurs vides et il faut les réserver avant…
Donc aucune assistance sol.
Pas de chef sur ce vol mais le sur matelas avec la Pnc qui prépare ton lit:on se serait cru en First ;)
Il est vrai que IST est gigantesque. 25 minutes d'un bon pas et avec des voyageurs dégourdis, comment font ceux qui prennent l'avion pour la première fois?
A bord, on retrouve les fondamentaux de TK.
A bientôt
Ces conditions font qu’ils y a beaucoup de Paxs qui ratent les vols.je m’en suis aperçu au retour !
A bientôt.
Joli service à bord, avec TK, c’est du sérieux.
Faudrait revoir le routing, car des A300-200, ça n’existe pas ;-)
Les correspondances courtes a cause du retard du vol précédent sont stressantes et la taille et al conception d'IST sont souvent remis en question sur FR !
A bord un 330 ( meme en 2X2X2) pour 4 h de vol c'est agréable avec un repas complet à la TK
Ce devient le point faible d’IST qui tourne à plein régime et il faut donc prévoir des temps de correspondance assez longs d’autant plus que la ponctualité de TK me semble en baisse.
J'ai une correspondance courte à IST en 2024, il va falloir que je regarde les options pour gagner du temps (réservation d'un buggy).
Qu'il n'y ai pas d'autres services ne me dérange pas au contraire , l'horaire du vol est plus à dormir qu'à manger.
A bientôt
Les distances entre portes sont énormes et la réservation d’un buggy te fera gagner beaucoup de temps même si il faut quand même toujours repasser un PIF.
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