Ce n'est pas que je ne veux pas reprendre ma série sud-américaine, mais je viens de tomber sur quelques photos oubliées, certes pas assez nombreuses pour faire un FR très complet mais qui offrent quelques situations originales.
Ce FR est un saut de puce entre Dubaï et Doha, le genre de petites connexions dont on se passerait bien mais qui est parfois indispensable pour optimiser les tarifs. Or, c'est quelque chose qui peut m'arriver ;)
Je ne m'attarde pas sur la couverture du salon, qui a été décrit mainte fois sur le site. Vous pouvez aisément faire une recherche des FR sur Emirates au départ de DXB en Business, ou bien plus simplement cliquer ici pour relire un de mes anciens FR.
Le salon est toujours d'excellente qualité, mais comme à chaque l'embarquement y est annoncé bien trop en avance (une méthode d'EK pour éviter les pax en retards).
En fait, c'est un pré-embarquement qui est annoncé. Les cartes d'embarquement sont bien flashées, mais les passagers sont juste parqués dans une zone d'attente. Bien qu'il n'y ait personne, je note les files dédiées aux deux étapes.
Lorsque l'embarquement est effectif, je peux prendre une photo de notre oiseau du soir. C'est un peu sur-dimensionné pour un vol de 45 minutes, non :) ?
La cabine J est déserte. Et pour cause : je serai le seul passager ce soir ! Cela me laisse le temps de prendre de prendre en photo les faux bois et dorures ;)
Pour autant, la cabine a été préparée complètement avec bouteilles d'eau et menus à tous les sièges.
Les IFE sont déjà en route, mais les caméras ne rendent pas grand chose au milieu de la nuit. L'écran et très grand, le pitch aussi. Le seul défaut majeur de cette cabine est donc le 2-3-2 qui ne me concerne pas ici.
Je ne me souviens plus si j'avais 2 ou 3 PNC pour moi ^^ Ils auraient pu donc me sauter dessus, mais ils ont attendu que je finisse mes photos avant de venir me proposer un verre avant le décollage.
On me demande aussi si je mangerai après le décollage, afin d'anticiper le service sur ce vol ultra-court. Le menu est présenté comme un dîner mais ce sera un snack de nuit.
Le roulage commence et l'arrivée est prévue seulement 40 minutes après. Un avion qui peut voler 17.000 km, c'est peut être un peu surdimensionné pour en faire 390 ^^ ?
DXB (du moins les terminaux EK) est un hub vraiment particulier car on n'y croise que des gros porteurs, alors qu'en se rendant dans un hub lointain, c'est normalement l'occasion de voir les petits porteurs des compagnies qui ne viennent jamais chez nous avec.
Et c'est parti. Désolé pour la photo floue, c'est qu'il pousse le pépère ;)
Je n'exagère pas si je dis que les PNC sont libérés…90 secondes après le décollage. Je n'ai pas chronométré, mais ce n'est pas une plaisanterie ! Très rapidement, on m'amène un plateau qui contient tout (y compris le verre d'eau minérale, c'est pour cela que j'en ai deux, puisque j'ai demandé par la suite une eau gazeuse et un verre de vin).
Le plateau est léger mais il est 2h30 du matin dans le golfe, et le temps de vol est ridicule. Et pourtant, on me laissera le plateau vraiment loin dans la descente pour que je puisse le finir tranquillement (de toute façon c'est le seul plateau sorti…je rappelle que je suis seul en J).
Et me voilà à Doha.
Le protocole, c'est le protocole. Pour le débarquement, un PNC vient tirer les rideaux qui séparent la J et la Y et se positionne en cerbère en attendant que j'ai quitté l'appareil. Les passagers Y sont invités à descendre par l'arrière de l'avion.
C'est pas mal comme jet privé :) J'en connais ici qui ne diraient pas le contraire ;)
C'est Qatar Airways qui opèrent les bus à Doha pour Emirates. Il y a un bus dédié à la Business, donc encore une fois, je suis seul dedans.
Bref, un jet privé :)
Afficher la suite
Verdict
Emirates
9.3/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration9.0
Emirates Lounge - Business (Gates B)
8.9/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements8.5
Services9.0
Dubai - DXB
8.1/10
Fluidité6.0
Accès7.5
Services10.0
Propreté9.0
Doha - DOA
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Voilà, un petit vol sans grand intérêt. Mais c'était une situation un peu particulière que de faire ces 350 km seul dans la cabine d'un avion de cette taille, avec plusieurs PNC pour moi.
Pas grand chose à dire si ce n'est que tout était quasiment parfait. Je ne sanctionne pas le 2-3-2 car c'était sans importance pour moi. Et si vous trouvez la note catering un peu généreuse pour un snack de nuit, n'oubliez pas que ce vol est plus court qu'un Orly-Brest !
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Franchement quel FR très original, un Boeing 777-200LR je crois que Doha et Dubai étaient plus prêtes ...
Sincèrement, le qualificatif de Jet Privé me parait pas de trop.
Néanmoins, je pense sincèremennt que EK aurait pu prendre 10-15 A320 chez Airbus pour couvrir ses vols CC... Parce que làa, ça fait vraiment Bling-Bling...
Merci pour ce premier FR en jet privé;) en tout cas sympa comme ambiance car en général les PNCs sont plus relax et on a parfois le temps de parler avec eux. je rappelle que dans le même genre QR propose le 787 sur cette liaison (cf un de mes derniers FR)
Merci pour ce FR original !!! La cabine doit être calme et agréable ;-) En effet plus court qu'un ORY-BES, Emirates pourrait réduire la prestation vu l'heure et la durée du vol mais non il reste fidèle à leur réputation !! :-) Vraiment chouette ce jet-privée !!
Non, la prestation est vraiment excellente pour un vol si court au milieu de la nuit. Jusqu'au Champagne de bienvenue et à la préparation d'un oshibori ;)
Merci pour ce FR. Le 777 n'est pas exagéré car la ligne est très fréquentée (en Y bien sûr). Il y a quasiment un système de navette entre les deux villes. J'ai déjà pris un 777 de QR et l'an passé un 787 de QR, à chaque fois pleins.
Voler en cabine J d'un 777 en étant seul, bravo ! C'est je pense assez exceptionnel pour être souligné.
Je soupçonne en effet la ligne d'être bien fréquentée, mais si EK avait quelques petits avions, des changements d'appareil au coup par coup permettrait sûrement quelques économies. De plus, j'imagine qu'un LR n'est pas affecté en permanence à cette ligne ;)
C'est sympa cette sensation de voyage en gros jet privé; la seule fois où cela m'est arrivé c'était en P (ma seule fois d'ailleurs) avec Mrs Mud sur un vol un poil plus long, CDG LAX :-) Merci pour ce saut de puce
Merci pour ce FR. Bon alors je vois pas du tout à quelle occasion tu es parti de Doha cet été, mais tu nous éclaireras sous peu sur ce point je suis sûr! Dis donc, je vois que tu as fait tes recherches sur le 777-200LR son autonomie etc etc, ça me surprend positivement ^^ Expérience en effet intéressante que d'être seul en J sur un gros porteur!
Rendons à Leadership ce qui appartient à Leadership. Évidemment, je n'avais absolument aucune idée du type d'avion dans lequel j'embarquais mais c'est en montrant ces photos à Flavien à une autre occasion qu'il m'a indiqué cet aspect très particulier de mon vol :)
A trop voyager tu en oublies de faire des FR en cours de route ;) force est de constater qu'en 40 minutes tout y est de la part des pnc qui semblent avoir été pro jusqu'au bout avec toi. L'esprit VIP y est, c'est clair !
Po po po po poooo ,la véritééééé un triple 7 pour jet privé ( bon ok j'arrête ):)
C'est pas excellent ça ,d'avoir une cabine biziness pour soi , Excellent le catering pour 45 mn de vol , Et on bloque la sortie aux autres pax pour une seul personne et un bus privée ,
Merci ! Les pax Y n'étaient pas bloqués : ils descendaient par l'arrière de l'appareil. Par contre, en effet, on leur interdisait l'accès à l'avant où se trouvait le bus J.
Mort de rire, vraiment enorme ce Pititom, tu beneficie de presque toutes les exclusivite mais en plus tu vol en jet prive monstre sur un vol de 45 minutes! Je reve! Bon au final il n'y a que toi qui puisse t'en sortir avec de telles acrobaties, je dis bravo a notre Pititom national :) Tiens d'ailleurs j'ai vu que tu t'es fait interviewer hier soir :)
Alors je n'ai par contre pas de combines pour s'assurer un 777 vide ;) C'est vraiment dû au hasard sur ce coup là. Comme quoi il fait bien les choses parfois et je ne suis pas un indécrottable chat noir !
Un 77L en J pour une personne, le rêve ! On ne peut pas rêvez plus VIP ^^ Un 777-200LR c'est surdimensionné (et encore, c'est pas un -300ER ^^) mais ça vaut le coup, et justement, ça doit rentabilisé le taux d'utilisation de l'appareil ! Comme UU qui envoit ses 777 sur MRU :)
Merci pour ce superbe FR. Situation géniale et exceptionnelle d'être seul en J sur un vol DXB-DOH, surtout en B777. Sympa le débarquement seul par l'avant et le bus également tout seul. À bientôt.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#1 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
633 avis
43 Commentaires
Merci d'avoir poster ce reportage anecdotique.
L'A380 a t-il été livré pour les moyens courriers ? ;) :) :)
Sincèrement, le qualificatif de Jet Privé me parait pas de trop.
Néanmoins, je pense sincèremennt que EK aurait pu prendre 10-15 A320 chez Airbus pour couvrir ses vols CC... Parce que làa, ça fait vraiment Bling-Bling...
Après je pense que vous étiez pas mécontents.
Je crois que ca ne gêne pas EK d'apparaitre clinquant ;)
en tout cas sympa comme ambiance car en général les PNCs sont plus relax et on a parfois le temps de parler avec eux.
je rappelle que dans le même genre QR propose le 787 sur cette liaison (cf un de mes derniers FR)
La cabine doit être calme et agréable ;-)
En effet plus court qu'un ORY-BES, Emirates pourrait réduire la prestation vu l'heure et la durée du vol mais non il reste fidèle à leur réputation !! :-)
Vraiment chouette ce jet-privée !!
Catering plus que correct pour un vol si court.
Quel était le remplissage de l'éco ?
Le 777 n'est pas exagéré car la ligne est très fréquentée (en Y bien sûr). Il y a quasiment un système de navette entre les deux villes.
J'ai déjà pris un 777 de QR et l'an passé un 787 de QR, à chaque fois pleins.
Voler en cabine J d'un 777 en étant seul, bravo ! C'est je pense assez exceptionnel pour être souligné.
Merci pour ce FR enterré ... -:)
Merci pour ce saut de puce
Le catering est très bien.
A bientôt
Un vol en mode VIP vraiment intéressant
Bienvenue à bord d'Air force One
Merci pour ce FR !
Une mention spéciale pour les PNC et... La forme du pain (j'assume mon côté cochon XD)
Le snack donne vraiment envie de cogner dedans :-D
C'est vrai que la J ne fait pas intime, mais vu que tu voyageais seul, ça change la donne !!
A très bientôt :-)
Bon alors je vois pas du tout à quelle occasion tu es parti de Doha cet été, mais tu nous éclaireras sous peu sur ce point je suis sûr!
Dis donc, je vois que tu as fait tes recherches sur le 777-200LR son autonomie etc etc, ça me surprend positivement ^^
Expérience en effet intéressante que d'être seul en J sur un gros porteur!
Rendons à Leadership ce qui appartient à Leadership. Évidemment, je n'avais absolument aucune idée du type d'avion dans lequel j'embarquais mais c'est en montrant ces photos à Flavien à une autre occasion qu'il m'a indiqué cet aspect très particulier de mon vol :)
force est de constater qu'en 40 minutes tout y est de la part des pnc qui semblent avoir été pro jusqu'au bout avec toi. L'esprit VIP y est, c'est clair !
Merci pour ce FR et à bientôt.
C'est pas excellent ça ,d'avoir une cabine biziness pour soi ,
Excellent le catering pour 45 mn de vol ,
Et on bloque la sortie aux autres pax pour une seul personne et un bus privée ,
Pas belle la vie ,
A bientôt
D'accord avec KL651 : que diable allais tu faire à Doha ?
Tu nous caches des choses (ou des tarifs intéressants) ?
A bientôt
Un 77L en J pour une personne, le rêve ! On ne peut pas rêvez plus VIP ^^ Un 777-200LR c'est surdimensionné (et encore, c'est pas un -300ER ^^) mais ça vaut le coup, et justement, ça doit rentabilisé le taux d'utilisation de l'appareil ! Comme UU qui envoit ses 777 sur MRU :)
Catering excellent pour un si petit vol !
Et cette photo du GE90....<3 :D
MERCI :D !
Situation géniale et exceptionnelle d'être seul en J sur un vol DXB-DOH, surtout en B777.
Sympa le débarquement seul par l'avant et le bus également tout seul.
À bientôt.
Connectez-vous pour poster un commentaire.