On continue avec les escapades de fiftytwo , quelques jours apres le retour de Rabat
Cette fois ci , je dois me rendre en Inde pour un business trip en groupe, mais voyage en solo car je suis le seul a venir d'europe , afin que des gens de 3 continents se retrouvent a un endroit
Direction : Bengaluru , capitale de l'etat du Karnakata pour une semaine
Pour y aller l'offre est simple = pas de vols directs donc escale oblige
Et qui dit voyage d'affaire dit GDS , et aussi , pour tout voyage au dela de 6h ; possibilite de choisir la business class
Au depart AFKL a retenu mon attention , mais en regardant le bareme en J sur star alliance mon choix a ete vite fait , du coup je realise que je souffre toujours de cette meme maladie grave
et ce malgre le fait que la seule combinaison qui cochait toutes les cases en matiere d'horaires et prix etait le duo AFKL , mais bon quand on souffre il faut prendre son mal en patience
Ce sera un voyage full star alliance , donc je dois maximiser les distances et me livrer a une etude approfondie des regles de mon FFP chez les partenaires star alliance
Je vous passe les details de comment j'ai galere pour eviter = cityline , air dolomiti , vistara , indigo , le 747 , transit par frankfurt, vols LH domestiques , horaires de merde, etc …… mais le GDS est un animal sauvage et feroce qui ne se laisse pas toujours dicter sa conduite
Au final , j'obtiens un melange de LO + LH + AI , qui va me permettre de securiser le status gold chez A3 en 1 voyage (ou presque)
Juste pour dire qu'a l'aller je vais tester l'a350 , j'ai eu la chance de tomber sur l'un des a350 qui etaient destines a PR, le meme type que celui reporte par lefrid vers YVR
Quand au retour, j'ai rate les bonnes combinaisons pour avoir le vol LX en a33x , donc ce sera LH en b748i mais je vais pas louper grand chose car c'est un vol de nuit juste apres une journee de boulot
Au sujet des nouveautes sur ce site, je vous presenterais le nouveau terminal 2 de BLR ainsi que , si cela n'a pas deja ete fait , le panorama lounge a FRA et le 080 a BLR
Merci a tous ceux qui m'ont conseille au sujet du b748i , finalement ce n'etait pas si mal que ca , meme si j'aurais prefere rentrer encore en A350
route
Tout d'un coup, voyager en classe avant peut rendre les longues distances plus supportables
Apres une semaine de travail bien intensive , il est temps de rentrer
Nous sommes vendredi soir , le temps passe super vite , je ne peux rester durant le weekend car j'ai a mon prochain voyage a preparer , depart prevu mercredi vers …….
Onze degres de moins en quelques heures , ca va , pas de quoi fouetter un chat
En chemin je constate que notre vol a du retard donc j'ai bien fait de partir plus tard que l'horaire prevu
Pas de traffic a cette heure (un miracle dans cette ville) , et apres un passage par l'autoroute sans encombres je dis au revoir et merci a mon chauffeur , car il a passe la semaine a me conduire ou necessaire , et continue ma route
Premier filtre des passagers avant meme d'entrer dans l'aeroport , sauf que dans mon cas je n'ai pas pu otenir mon boarding pass en ligne
Le vol KL est deja parti , et le vol AF va bientot partir lui aussi
ET vient aussi a BLR !!! Dommage que je n'ai pas reussi a arranger un passage par VIE
La zone de check-in est bien signalee
Ne vous fiez pas a ce que vous voyez , c'est bien un check-in humanise , car sinon ce serait le comble de voyager en J et tout faire soi meme
Cette fois ci etant moins risquee , je peux envoyer mes valises en soute
Muni de mon boarding pass et l'invitation au lounge , je peux continuer ma ballade
Cette meme impression que lors de mon arrivee dimanche dernier , ce terminal est spacieux et bien decore
Et toujours la verdure archi presente
Du coup il est facile d'oublier que je suis dans un aeroport
Passage par l'immigration , et un bon coup de tampon guide exactement ou je veux , mais l'agent a compris a moitie et tamponne sur l'avant derniere page au lieu de la derniere juste a cote des visas+tampons d'arrivee a DEL…. enfin bon pas de quoi pleurer , mais comme dit lors du retour de RBA , a ce rythme mon passeport ne verra pas 2025, donc je dois eviter les transits inutiles autant que possible
Ensuite vient la securite avec son fast track
Mon vol aura encore plus de retard que prevu
Sachant que ce n'est pas un embraer , je pense que 04h35 est vraiment optimistique
Cela me fera du temps en plus pour vous parler du lounge
Passage par le duty free
Il n'a pas l'air d'etre fini, je pense que d'autres boutiques viendront s'ajouter apres dans cette zone
C'est bien joli un dutyfree comme ca , mais j'ai deja fait le shopping avant de venir ici
Et me voila airside , la decoration me rappelle une ambiance de palais antique
ET va bientot retourner a ADD
Voici un des nombreux points de restauration legere de ce terminal
Je me suis bien marre quand j'ai vu cela , pas de test ce soir , desole les enfants mais peut etre la prochaine fois
Pour moi direction le lounge 080
Celui ci accueille les paxs de tout ce qui vole depuis le terminal 2 de BLR
Voici un diaporama de l'offre culinaire disponible a cette heure ci
Il y a d'autres sous parties dans ce lounge ; qui occupe tout le niveau 1 si j'ai bien compris , et est en fait , pour moi , un restaurant bar transforme en lounge
Ma selection du soir , vu que je n'ai pas faim , d'ailleurs apres une semaine en inde je ne veux plus voir de nourriture, j'ai suffisamment manger pour 1 mois
SV aussi vers BLR , bon j'aurais du trouver une excuse pour partir de vienna , et que dire de faire un WAW-XXX-SIN-BLR ???
Je pense qu'aucun GDS ne m'aurait propose cette route
Sans surprise les compagnies de la peninsule arabique sont la
Il n'y a guere que QF qui sort du lot
Passage par les douches , j'ai enfin pu trouver un employe pour m'en ouvrir une
C'est plus spacieux que celles du lounge AI a DEL , mais cela manque d'espace de rangement et de stockage
Comme dit precedemment , ce lounge , a mon avis , est un bar restaurant reconverti en lounge a la demande / ou sous pression des compagnies aeriennes
L'agencement en fait en sorte que vous etes plus en mode de passage que relaxation
Une autre partie du lounge , donc on repassera pour la visite
Celle ci n'est toujours pas ouverte
J'ai oublie de vous montrer , mais il y a divers stands pour les desserts , et aussi de la cuisine a la demande , un peu comme dans certains hotels ou lounges
De la presse en libre service , les parties cachees a mon avis soit c'est censure , soit c'est pour vous inciter a acheter le journal complet
Ce "lounge" dispose aussi d'une salle de priere pour les plus pieux d'entre nous
En gros experience pas mauvaise mais aux heures de pointe , donc la nuit , il est quasi impoossible de trouver une place
Une partie de la vegetation presente ici
Direction les portes ; qui sont separees du hall principal , il faut emprunter un ponton entre les 2 , qui vous fait profiter de la fraicheur exterieure , si la meteo est bonne
Et voici mon vol qui est quasi pret a embarquer
un B748i peut emporter un poil plus de monde qu'un embraer 170 , donc il y a un peu foule
Voici la ligne pour les paxs en J et autres encartes
Ca avance tres lentement , mais au moins je ne suis pas presse , car je vais bien dormir ce soir
Le coucou XXL d'une compagnie bien connue sur ce site , qui sera surement la seule qui me donnera l'occasion de tester l'a380
Et notre destrier du soir a ma gauche
A gauche dans le premier tunnel
C'est en etant a cote que l'on realise vraiment la taille du fuselage avant de cet appareil
Petit passage aux toilettes afin de me soulager un peu
C'est ultra spacieux , quand je repense aux toilettes de certains avions W6 j'ai envie de pleurer
Le tout est bien equipe avec tout le necessaire
Dedicace a Katia et aux autres membres de ce site que j'ai eu l'occasion de rencontrer l'an dernier a Varsovie
C'est en retournant a ma place que je realise que quelque chose clochait
En fait j'ai teste les toilettes de la first class
Rassurez vous , j'ai pense a l'upgrade au cas ou , mais c'etait trop cher pour ce que c'etait
Le prix etait de 1766€ ou 1874$ pour passer de business a first class
Et au moment du check-in pour le retour , le prix etait descendu a 1120$ ou 1055€ miminum pour l'enchere , mais de memoire il devait rester 1 ou 2 sieges libres
A l'aller , avec quelques heures en plus d'escale en plus, la possibilite de tester le terminal first class et la promesse de miles en plus , j'aurais peut etre considere le coup , mais la non merci
Retour dans cette "pauvre" cabine business class
Mon lit pour ce soir (enfin matin car le soleil va se lever a BLR entre temps vu le retard)
l'IFE n'a rien a voir avec celui de mon vol en a350 ex PAL
La qualite de l'image elle aussi n'est pas la meme , rendant l'IFE moins attractif
Voici la documentation de voyage , hormis pour des souvenirs et des bricoles je n'ai pas eu besoin de cash cette semaine
Les demos de securite commencent enfin , nous avons deja 2 heures de retard
Un verre de bienvenue a ete offert quelques minutes avant , je reste sage avec du champagne
Le menu pour ce vol a aussi ete distribue
Horaire oblige la prestation sera differente compare a l'aller , le menu vegetarien est disponible si commande en avance seulement
Viendra quelques heures plus tard le petit dejeuner
Et enfin la carte des vins blanc , desole je n'ai pas prete attention aux vins rouges car je n'aime pas du tout le gout
Un des problemes de ce siege est l'ergonomie et l'agencement ; a chaque fois il vous faut ouvrir l'accoudoir central pour utiliser la telecommande ou ranger vos affaires
Le service commence rapidement ; j'imagine pour permettre aux paxs de dormir le plus vite possible
Le tout en un seul set , plat et dessert , et cette fois ci pas de choix, juste menu unique si je ne dis pas de betises
C'est bon mais un poil leger , enfin j'imagine que c'est etudie par rapport a l'heure du vol
Passage aux toilettes de la cabine business class
La on est quand meme 2 crans en dessous de la first class
Il y a des masques et boules quies disponibles
Et la fameuse touche business class, la fleur , qui cette fois est un tournesol
Il est temps d'aller faire dodo
En passant j'aide une pax en fenetre a enjamber son voisin , j'ai bien fait d'ecouter les conseils de mes aines et prendre un siege a l'avant de la rangee centrale
5h plus tard je me reveille , j'ai bien dormi , le lit est un poil trop petit pour moi mais sinon ca va dans l'ensemble
Cette configuration est meilleure que les toboggans que j'ai teste sur AF il y a quelques annees
Nous sommes deja au sud-est de la turquie
Pays dont vous verrez des FR a son sujet dans les prochaines semaines
Retour a mon sommeil , puis je suis reveille par l'odeur du petit dejeuner
C'est bon mais rien de super transcendant , dommage je m'attendais a un peu mieux
Un lieu en voie de disparition ; je ne sais meme pas s'il est toujours ouvert ou si je peux y acceder , enfin bon j'ai oublie de verifier donc ce sera pour une autre fois
Frankfurt n'est plus tres loin , il est temps de tout ranger
Je vous montre la trousse et son contenu , je garderais tout cela pour un future voyage
Je peux enfin ranger ma tablette dans l'accoudoir
La telecommande ne m'aura quasiment pas servi car j'avais juste a tendre la main pour atteindre l'IFE
Revoila le soleil , cette nuit fut tres longue et n'est pas vraiment finie pour moi
Si je comprends bien je ne peux pas mettre mon telephone dans l'accoudoir ?? ou c'est juste pour la partie ou ce sticker etait pose ?
Derniere verification avant de prendre conges ; je n'ai rien oublie , je suis donc un homme libre
Cette fois ci une seule passerelle pour tout l'appareil
Ce fut un vol agreable , j'ai plus dormi qu'autre chose , en meme temps il n'y avait pas de quoi etre super excite
Je ne vais surement pas recommencer l'aventure 747 si j'ai le choix, mais j'irais jeter un oeil aux FR en Y pour voir la difference sur cet appareil
FRA s'amsterdamise on dirait
UA est presque aussi a la maison
Merci FRA , je suis content d'etre la aussi, si mes valises peuvent me suivre ce sera genial
Derniere etape , le controle des passeports aux portiques
Et voila le travail
Ce FR fut plus long que d'habitude car beaucoup plus a raconter , j'espere que cela vous a plu
A la semaine prochaine pour la suite et fin de ce voyage
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Verdict
Lufthansa
7.6/10
Cabine8.0
Equipage9.5
Divertissements5.0
Restauration8.0
Zero Eight Zero
5.4/10
Confort3.0
Restauration6.5
Divertissements5.0
Services7.0
Bangalore - BLR
7.3/10
Fluidité7.5
Accès5.0
Services6.5
Propreté10.0
Frankfurt - FRA
5.0/10
Fluidité3.0
Accès5.0
Services6.0
Propreté6.0
Conclusion
BLR = le terminal 2 est une reussite , par contre le "lounge" est vraiment surcharge LH = merci beaucoup FRA = pas de transit dedie
12 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR hyper complet. Tester les commodités de la first, même à l'insu de son plein gré, c'est toujours une belle expérience! ;-) La cabine à l'air vieillissante, mais le 747 à l'age de ses artères! de même pour l'IFE que l'on ne peux pas comparer à celui de l'A350 c'est sur. Le cattering semble appétissant pour la 1ere prestation en tous cas...
Je ne vais surement pas recommencer l'aventure 747 si j'ai le choix,
Pour ma part, ce serais plutôt le contraire, tant je trouve cet oiseau fascinant et intemporel, mais c'est un vaste débat.
Merci de nous avoir partager cette expérience A bientôt
Je trouve le catering un peu bas de gamme pour une Business.
Sur la carte le "Chicken Coq au Vin" j'adore vu que le coq au vin c'est du coq (avec un viande qui est plutôt rouge) et pas du poulet (viande blanche).
cette fois ci pas de choix, juste menu unique si je ne dis pas de betises. C'est bon mais un poil leger
Pour avoir lu la carte des menus, un seul plat disponible alors qu'il y a visiblement l'embarras du choix sur l'option végétarienne à réserver à l'avance. Pas très pro de LH.
enfin j'imagine que c'est etudie par rapport a l'heure du vol
Il y a de ça, mais je pense que la principale raison est liée aux coutumes indiennes, paradoxales aux habitudes allemandes.
Un lieu en voie de disparition ; je ne sais meme pas s'il est toujours ouvert ou si je peux y acceder , enfin bon j'ai oublie de verifier donc ce sera pour une autre fois
J'ai également eu ça sur mon dernier vol LH, mais si j'ai bonne mémoire, il fallait passer le contrôle PIF pour y accéder. Alors quand on avait une correspondance sur un vol Schengen, comment faire pour revenir ? Par conséquent, j'ai pas osé y aller...
J'ai souri en voyant la photo des toilettes car clairement non ce n'étaient pas celles de la Business, avant le départ elles sont facilement accessibles car les rideaux ne sont pas tirés, ensuite c'est plus possible car c'est bien indiqué que ce ne sont pas les bonnes :)
Le catering est assez convaincant entre les deux menus AVML et réguliers, c'est tout à fait correct.
Les sièges centraux sont bien plus confortables que ceux aux hublots.
J'ai souri en voyant la photo des toilettes car clairement non ce n'étaient pas celles de la Business,
pas vu pas pris
Le catering est assez convaincant entre les deux menus AVML et réguliers, c'est tout à fait correct.
AVML ? Qu'est ce que cela veut dire ?
Les sièges centraux sont bien plus confortables que ceux aux hublots.
j'ai fait en fonction des recommandations , je crois que cetait toi qui m'avait recommande le pont inferieur et aussi deviter les sieges a la derniere rangee de la cabine J
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7 Commentaires
Tester les commodités de la first, même à l'insu de son plein gré, c'est toujours une belle expérience! ;-)
La cabine à l'air vieillissante, mais le 747 à l'age de ses artères! de même pour l'IFE que l'on ne peux pas comparer à celui de l'A350 c'est sur.
Le cattering semble appétissant pour la 1ere prestation en tous cas...
Pour ma part, ce serais plutôt le contraire, tant je trouve cet oiseau fascinant et intemporel, mais c'est un vaste débat.
Merci de nous avoir partager cette expérience
A bientôt
je comprends qu'il y ait des fans , mais moi il me faut du neuf et recent , ou alors super vieux et vintage , mais pas entre les 2
de rien
Je trouve le catering un peu bas de gamme pour une Business.
Sur la carte le "Chicken Coq au Vin" j'adore vu que le coq au vin c'est du coq (avec un viande qui est plutôt rouge) et pas du poulet (viande blanche).
moi aussi , autant a l'aller cela avait de l'allure autant au retour on dirait un vrai plat eco presente dans une assiette
ah jai meme pas fait gaffe a ca
Un vol qui fait le job.
Pour avoir lu la carte des menus, un seul plat disponible alors qu'il y a visiblement l'embarras du choix sur l'option végétarienne à réserver à l'avance. Pas très pro de LH.
Il y a de ça, mais je pense que la principale raison est liée aux coutumes indiennes, paradoxales aux habitudes allemandes.
J'ai également eu ça sur mon dernier vol LH, mais si j'ai bonne mémoire, il fallait passer le contrôle PIF pour y accéder. Alors quand on avait une correspondance sur un vol Schengen, comment faire pour revenir ? Par conséquent, j'ai pas osé y aller...
A bientôt. ;)
J'ai souri en voyant la photo des toilettes car clairement non ce n'étaient pas celles de la Business, avant le départ elles sont facilement accessibles car les rideaux ne sont pas tirés, ensuite c'est plus possible car c'est bien indiqué que ce ne sont pas les bonnes :)
Le catering est assez convaincant entre les deux menus AVML et réguliers, c'est tout à fait correct.
Les sièges centraux sont bien plus confortables que ceux aux hublots.
A bientôt !
le plaisir est commun
pas vu pas pris
AVML ? Qu'est ce que cela veut dire ?
j'ai fait en fonction des recommandations , je crois que cetait toi qui m'avait recommande le pont inferieur et aussi deviter les sieges a la derniere rangee de la cabine J
A bientôt !
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