Avis du vol entre Paris et Dubai en classe Economique avec Air France

Introduction

Bonjour à tous,

Voilà mon dernier routing en retard de l’année dernière.
Le stock de l’an dernier est écoulé et il va falloir attendre quelques temps avant de me revoir dans les airs…

Retour le 11 décembre dernier, un collègue de boulot me chauffait depuis un moment pour aller à Dubaï, ville que je connais déjà bien et où j’aime bien retourner, sans excéder 3 jours car je trouve qu’on s’y ennui assez vite. Ayant déjà eu l’occasion par 2 fois de partir entre collègues, déjà à Dubaï, ainsi qu'en Floride, l’expérience étant plutôt sympa, je suis toujours partant pour recommencer.

Après quelques temps de réflexions et de recherches, les billets sont réservés fin octobre pour un départ le 11 décembre et un retour le 14 pour plus de 600€ par personne, un tarif vraiment pas donné mais en s'y prenant à moins de 2 mois du départ, ce ne fût pas facile de trouver moins cher.
Nous prendrons AF à l’aller et au retour car hormis SV, il n’y avait pas d’autres compagnies proposant des tarifs vraiment compétitifs. Pour le même prix, nous aurions pu aussi passer par Amsterdam mais un vol direct reste quand même bien plus confortable. EK était 20€ plus cher qu'AF, si l'A380 me tentait bien, les horaires étaient eux, moins sympa, le retour le moins cher partant à 3h30 du matin… Hors de question !

Le routing sera ultra simple et nous permettra de voler sur les 2 versions du 777 AF : 

Aéroport charles de gaule

Rendez-vous était donné en ce froid lundi de décembre dans notre fief commun qu’est la Gare de Lyon. Un petit tour de RER D puis de RER B et nous voici à 10h30 à l’aéroport Charles de Gaulle.

Un coup d’œil au FIDS pour constater que notre vol partira bien à l’heure du hall M.
Ce sera seulement la deuxième fois que je partirai du M, la première et dernière fois, c’était en Juin 2019 sur feu A380 AF lors de mon premier séjour à New York.

Un peu de monde dans le terminal en cette fin de matinée, on approche de la pointe de 13-14h.
Je ne pars qu’avec un bagage cabine, mais mon ami ne voyageant pas léger doit mettre sa valise en soute, naturellement, je lui offrirai ma franchise bagage, ça lui fait toujours 100€ d’économies !

Bien évidemment, histoire de lui montrer ce que « l’expérience premium » chez AF, nous allons aux comptoirs SP où on nous demandera de tout faire de nous même… « Expérience premium » vous disais-je…
Pour le coup, c’est débile, mais c’est une déception, vu le fric que je leurs laissent chaque années, il pourrait au moins y avoir quelqu’un pour s’occuper d’étiqueter nos bagages…

Bref, heureusement que je ne suis pas -encore suffisamment- demeuré et que je sais me servir de mes mains, voici sa valise expédiée dans les couloirs de CDG.

Nous nous dirigeons ensuite vers la PAF via l’accès SkyPriority où il n’y aura pas un chat, PARAFE est en fonction aujourd’hui, nous passons prestement de l’autre côté.

Pour rejoindre le hall M, on est contraint de s’offrir un tour en train, direction le LISA.

Un petit A320 au passage.

Nous débarquons au hall M et arrivons au PIF où il n'y aura aucune attente.
La préposée au déballage des affaires me prendra la tête car mon dentifrice dépasse la limite autorisée. En effet, je n'ai pas fait gaffe, il fait 125ml contre 100ml maximum, je suis contraint de le jeter.
Voilà une agent qui fait bien son boulot, quoique… ma crème solaire fait 175ml, bizarrement ça ne lui pose pas problème ! Tant mieux pour moi mais finalement, elle ne fait pas si bien son boulot, ça valait bien le coup de me faire ch*** !
Next.

Remontons d'un étage, direction le salon !

L’entrée du lounge que voici !
L’accueil est très cordial, une agent s’occupera de scanner nos BP et d’enregistrer mon invité.

Le salon est blindé ce midi, nous trouverons difficilement de quoi nos asseoir mais ni finirons par trouver 2 fauteuils près des baies vitrées. Point de vue parfait pour l’avgeek que je suis.
Au loin, un A330 de Delta s’en va vers New York (DL263).

Les buffets froids sont réapprovisionnés tant bien que mal, pour les plats chauds, c’est moins ça…
L’offre de desserts est elle par contre, ridicule !

Bon finalement, ce lounge n’est pas aussi fou que je ne m’y attendais, ma préférence va pour celui du hall L. Nous décidons de quitter le salon une quinzaine de minutes avant l’embarquement.

Nous arrivons en porte 10 minutes avant le début du boarding, pas encore de files formées et peu de monde en salle d’embarquement… Cela annoncerait-il un vol peu rempli ? Suspense…

Notre oiseau du jour est en place.
Il s’agit du F-GSQA, le premier 777-300ER de la flotte AF qui a fêté ses 20 ans de service le 10 janvier 2024.
Pour la configuration intérieur, il comporte 4 sièges en F, 58 en J, 28 en W et 206 en Y. Il possède également la nouvelle livrée AF et est baptisé « Lunéville ».

L’embarquement est lancé à l’heure dans le respect des priorités, j’embarquerai avec mon compagnon de voyage en zone 2.

Le flight report

Nous sommes retenus juste avant les passerelles, l’avion n’est visiblement pas encore prêt.

2 passerelles sont connectées, une pour la first et l’autre pour tout le reste de l’avion.

Instants de rigueur !

Je suis mon collègue qui m’ouvre la route vers la première cabine éco.

Moi, je m’arrête au 1er rang, j’ai réussi à obtenir le hublot au 1er rang.
Mon ami étant encore nobody chez AF (à ce moment-là), il ira une dizaine de rangs plus au fond, n’ayant pas souhaité payer pour un siège, ce qui est compréhensible vu le prix déjà payé dans le billet.

Le pitch est bon, même s’il ne permet pas d’étendre totalement les jambes.

L’armement classique avec le coussin, la couverture et le casque pour l’IFE.

La carte de sécurité dont mon ami Lucky Luke me fera remarquer que sa présentation a de nouveau changée.

L’écran est plutôt correct même si avec le temps, je le trouve de plus en plus petit et « bas de gamme » par rapport à ce qui se fait aujourd’hui. Le contenu est lui ultra complet, c’est déjà ça ! ;-)

Une télécommande inutile est placée dans l’accoudoir.

Une prise de courant universelle est disposée sous le siège.

Bord d’aile, voici la vue depuis mon siège.

J’ai eu un voisin Irlandais durant quelques instants mais ce dernier me dira que sa copine est assise plus loin et qu’il va aller la rejoindre car des sièges sont libres.
L’avion n’est pas complet mais le remplissage est tout de même très bon pour les comptes de la compagnie.
Du coup, pas de voisin, mais ça ne durera pas, j’en profiterai pour aller proposer à mon ami de venir me rejoindre, d’abord en hésitation, il finira par rappliquer, c’est toujours plus sympa de voyager ensemble.

Les consignes de sécurité sont diffusées, nous repoussons quasiment à l’heure. Le CDB annoncera 6h de vol pour rejoindre les Émirats Arabes Unis.

Nous grillerons la priorité à ce 787-8 Sombrero Airlines en partance pour México City.

Le roulage sera court vers le seuil de piste de la 26R. La caméra est activée pour le roulage.

Décollage à 13h53

Décollage vers l’ouest, on ira faire demi-tour avant de mettre le cap sur l’est. Survol de l’aéroport d’Orly.

Tentative de connexion au wi-fi qui fonctionnera difficilement.

Après 25 minutes de vol, nous quittons la France au niveau de Bâle, l’occasion de saluer nos (nombreux) amis FRistes qui fréquentent souvent l’Euro Airport ! ;-)

Le repas est proposé à 15h, heure de Paris, ce sera au choix la blanquette de poulet (Comme sur mon CDG-JNB 3 semaines avant), soit l’option végétarienne avec des pâtes au fromage.
L’entrée sera encore et toujours le boulgour et le dessert, l’éternel fondant au chocolat…
Toujours le même commentaire que d’habitude… « Bon, mais manque cruel de renouveau. » -_- 

Nous passerons une bonne partie du vol à discuter et à s’occuper sur l’IFE.
Le soleil se couche alors que nous passons Istanbul. 

Nous attaquons le survol de l’Irak, j’essayerai de fermer un peu les yeux, sans succès. J’irai faire un tour au galley où il y a seulement de quoi boire, rien à grignoter. Je discuterai avec une PNC toute nouvelle dans le métier, j’ai plus de destinations qu’elle à mon compteur, c’est vous dire ! ;-)

C’est une heure avant l’atterrissage que la collation de fin de vol nous est servie.

Format habituel avec le sac contenant un yaourt à boire, un gâteau au citron et un sandwich moutarde-mimolette… Pour quelqu’un qui ne mange pas de formage et n’aime pas la moutarde, je suis servi !

La descente débutera au dessus du golfe persique une demi-heure avant l’atterrissage. Nous survolerons Dubaï à basse altitude avant d’aller faire demi-tour au dessus du désert de Rub Al-Khali pour un atterrissage face ouest.

Aéroport international de Dubaï

L’atterrissage étant le moment que mon collègue déteste le plus, je prendrais un malin plaisir à l’embêter. Bon, manque de bol pour lui, le touché des roues sera très dur et le freinage vraiment sportif. De loin, pas le meilleur atterrissage que j’ai pu faire !
Mais l’essentiel est là, 616 jours après ma dernière visite, je suis de retour à Dubaï pour une 3ème fois.

Le roulage sera un peu longuet jusqu’au terminal 1 où nous nous garerons à côté de cet A330-300 qui repartira d’ici très peu de temps au Sri Lanka.

Débarquement rapide en passant par les classes avant.

Par ici la sortie !

Il faudra un peu de temps de marche avant de rejoindre la navette qui nous ramènera vers l’immigration et les bagages.

Coup d’œil au terminal 3, réservé à EK depuis le transport hectométrique.

L’immigration sera franchie ultra rapidement, il n’y avait strictement personne sinon les passagers de notre vol. Néanmoins, plus de coup de tampon dans le passeport… Grrrrrrr !!!

Passage ensuite par le tapis bagages où les premières valises à sortir seront celles de l’équipage puis aucune priorité ne sera respectée, tout sortira en vrac, que ce soit la valise de mon collègue ou cette friteuse, pourtant elle aussi prioritaire.

On évitera ensuite toutes les propositions de taxis clandestins pour nous rendre directement au pick-up Uber.

Nous arriverons à notre hôtel juste avant minuit, le week-end peut commencer !