Bonjour,
Suite et presque-fin de mon routing asiatique de la Toussaint 2023, que je rappelle ci-dessous.
Enchainement de vols
- 11. Paris Est - Frankfurt Hbf, SNCF TGV, first
- 2
- 3
- 4
- 5
- 66. Da Nang DAD - Hong-Kong HKG, HK Express A320, economy
- 77. Hong-Kong HKG - Paris CDG, Cathay Pacific B777-300ER, business
Après un DAD-HKG épique qui sera publié plus tard, je relate aujourd'hui le vol retour CX de HKG vers CDG.
Ce FR commence dans la navette (gratuite) qui relie le Four Points et le Sheraton Tung Chung à l'aéroport.
La navette est express et me dépose moins de 10min plus tard à l'aéroport.
L'aéroport est très agréable, c'est aéré et la lumière n'est pas trop forte en ce début de nuit.
Beaucoup de vols en soirée, avec le dernier départ à 3h20.
Mais celui qui m'intéresse est le premier du lendemain.
Je passe d'abord devant les comptoirs éco…
… puis ceux de la First (avec 9 employés pour 1 client à ce moment-là)…
… avant d'arriver aux comptoirs J qui comptent eux aussi davantage de personnel que de passagers lorsque j'arrive.
Ma carte d'embarquement et mon invitation me sont rapidement remises.
Remarquez l'impression de la mention "Accès n°1" pour passer les contrôles à CDG.
Le passage PAF et PIF est extrêmement rapide et je suis airside moins de 5min après, un vrai magic kingdom cet aéroport ^^
Les salons CX ont évolués depuis mon passage en 2018:
- the Deck a réouvert,
- the Bridge et the Cabin ont disparu.
Commençons par The Deck.
Le salon est cosy.
Dommage, il est ouvert sur la zone "publique" et est donc relativement bruyant.
Les buffets sont très bien garnis (remarquez l'empilement travaillé des bâtonnets de fromage et des cookies !).
Détail très intéressant : les verres à bières et les flûtes à champagne sont stockés au frais.
Pas con comme idée, il suffisait d'y penser.
Ma petite sélection.
Quittons ce salon vers un autre.
En chemin, je croise l'entrée de feu le salon Skyteam, qui semble définitivement mort comme son cousin londonien :(
Un rapide passage au duty-free, avec quelques belles références, malheureusement au-delà des mes moyens ^^
Le terminal est grand, propre et épuré.
L'entrée de feu The Bridge, qui malgré sa position centrale ne semble avoir aucun projet de reconversion en cours.
Et me voilà à The Pier, qui lors de mon passage en 2018 s'était avéré être le meilleur.
Bon, aujourd'hui ça commence mal, l'escalator est en panne ^^
Accueil chaleureux.
Choix de presse papier, c'est devenu rare depuis le Covid !
La déco a peu changé en 5 ans, le salon est toujours composé de multiples espaces.
Plutôt cantine ou plutôt salon, il y en a pour tous les goûts.
La cantine est bien occupée.
Ce qui n'est pas le cas du salon de thé, à l'ambiance beaucoup plus tamisée.
Au fond, une vaste zone de repos, mais qui manque un peu d'intimité.
Direction les buffets. Le thème du jour semble être l'Italie.
Bien évidement, il y a aussi un choix un peu plus local.
Les alcools ne sont pas en libre service, il faut aller se ravitailler au bar.
Ma première sélection.
5min après ma commande, le buzzer sonne.
Je ne pouvais pas quitter l'Asie sans quelques derniers vapeurs.
Contrairement au salon Garuda de CGK où les spécialités locales étaient infectes au salon par rapport à ce qu'on pouvait trouver en ville, ici nous sommes sur le même niveau gustatif, miam !
Passage rapide aux commodités, propres.
En chemin vers ma porte, belle vue sur l'oiseau du soir.
L'embarquement se fait par reconnaissance faciale : vous avez juste à scanner votre boarding pass et regarder la machine.
Première photo ci-dessous prise lors du précédent vol ex-HKG.
A gauche toute !
Passage par la First, dont le hard semble un brin désuet aujourd'hui.
Et arrivée dans la grande cabine J.
Mon siège pour les quelques heures à venir.
Chaussons, surmatelas, oreiller et couette sont déjà disposés.
Trousse et bouteille d'eau aussi.
Lecture de bord.
Un oshibori et une boisson de bienvenue sont rapidement apportés.
Ce qui laisse le temps de parcourir le menu, en mode "service de nuit", et de passer ma commande avant le repoussage.
Lors du roulage, nous passons devant ce HK Express (teasing pour le dernier opus ^^).
Et c'est parti, dans le doux vacarme d'un 777-300ER.
Bye-bye Hong-Kong !
Le plateau arrive tel quel.
Le plat est présenté comme une spécialité hong-kongaise :
Minced Beef patty with water chestnut and aged mandarin peel on jasmine rice clay pot, Chinese preserved sausage, pumpkin.
Pas trop mal, mais ça fait un peu gloubi-boulga fourre-tout…
Appenzeller, Swiss Camembert, Fourme d'Ambert.
Crackers, grapes, Maggie Beer's plum and shiraz paste.
Je passe sur la relocalisation du claquos, pour le reste, sélection très forte en goût, peut-être spécialement étudiée pour cette liaison vers la capitale du pays aux 1000 fromages ?
Ginger milk pudding.
Surprenant !
Autant le fromage était étudié pour les franchouillards, autant ce dessert semble avoir été pensé par et pour les britanniques.
On termine ces agapes par une petite praline.
Le temps de préparer mon lit, je m'effondre de sommeil (il est 2h du mat' passées heure locale).
Je me réveille presque 10h plus tard, alors que nous sommes à moins de 2h de Paris.
J'ai dormi longtemps et bien.
Ces petits extensions de largeur du sièges qui se déplient lorsqu'on passe en position lit sont fort pratiques et apportent un "plus" niveau confort.
Nous sommes rendus ici.
Le chemin n'a pas été très direct.
Un petit mot sur l'IFE, le choix est large (voir plus en détail sur le vol aller), mais l'obligation d'avoir une publicité au début de chaque film agace…
Encore heureux qu'il soit possible de faire "avance rapide".
Je choisis le Wellness breakfast :
Seasonal fresh fruit and warm pastry selection.
Pineapple oatmeal with raisins and walnuts.
Pas trop mal pour un pdj en avion.
Rapide aperçu de la trousse de confort, complète.
Puis c'est la descente vers CDG.
Où nous venons nous garer à côté de ce SQ.
Au-revoir B-KPV !
Contrôle PAF rapide en Accès n°1, et pas de bagages à récupérer pour moi, je sors donc à 7h21 locales pour une arrivée théorique à 7h35, c'est plus que parfait !
Un transfert en CDGVal plus tard, j'arrive à attraper l'Express93 de 7h45 pour rentrer à la maison, non sans une dernière vue sur le camembert (français celui-ci !).
Merci pour votre lecture, ne manquez pas le bonus de Ngong Ping :)
Merci pour ce FR !
Intéressant de voir que tu trouves la First datée (c'est clair...) et que la Business reste une "cabine très confortable" malgré le même âge. C'est vrai que ce siège est top.
Mais au final, c'est un peu ça CX ;)
A+
C'est vrai que depuis l'apparition de cette cabine, il n'y a pas eu de nouvelle "révolution" en J (à part peut-être les portes), contrairement en F où ces "gros sièges J" ne suffisent plus.
Merci pour le partage,
J'ai du mal à voir la différence entre le siège affaires et le siège première.
La nourriture du salon paraît délicieuse.
A bientôt,
Le siège F est plus large et plus long, mais il manque un gros différenciateur comme j'écrivais juste au-dessus.
Nourriture locale oui, l'italien un peu moins.
Merci pour ce FR.
Le champagne du salon est aussi servi au Park Hyatt Kyoto. ^^
A bientôt.
Merci pour le com'
Moi qui croyais que les seules bulles que tu buvais hors de l'aérien était de la bière ! :O
Il est bien agréable et pratique de s'envoler depuis HKG et c'est toujours rapide malgré l'absence de Fast Track.
The Pier est l'un des meilleurs salons au Monde, dommage que The Bridge n'ai par réouvert.
CX était la première compagnie qui devait recevoir les 777-9 en 2021.... avec une nouvelle cabine First. La livraison étant encore reportée un retrofit des cabines Business des 777-300 doit intervenir l'an prochain. Pour la First, il faudra attendre le 777-9.
Le vol confirme que Cathay offre bien l'un des meilleurs produits Business sur le marché.
Merci pour le partage et à bientôt.
L'âme de HKG a un peu changé avec la disparition de tous ces salons :(
Oui, j'ai vu les images de la nouvelle J de CX, j'espère qu'elle sera aussi confortable que l'actuelle, qui reste encore dans le haut du pannier !
Merci Alex pour cette suite et (quasi) fin, je soupçonne le fait de publier ce FR avant juste pour tomber pile sur les 150 FR points ^^, félicitations tout de même pour ton statut « Silver ».
HKG est toujours aussi agréable, le salon The Pier est le meilleur (lol), mais il est aussi le plus loin et pas forcément pratique en fonction de sa porte de départ.
C’est dommage la fermeture de plusieurs salon SkyTeam dans le monde :(
La cabine est datée mais reste confortable avec ce Cirrus bien connu, j’attends quand même avec impatience la nouvelle J qui devrait arriver mi-2024.
Catering en debut teinte avec dîner toujours raboté en raison du départ tardif.
Un peu dur de passer en quelques minutes du Cirrus au Ex93 pour Bobigny^^.
À bientôt
Merci pour le com' !
Oh j'aurais fait ça moi ? :D
Tout à fait, je ne l'ai pas mentionné dans mon FR, mais les distances sont longues d'un salon à l'autre !
Dîner raboté à bord, mais ça ne me dérange pas tant que ça étant donné l'horaire très tardif, surtout qu'on mange (et on boit) bien au salon.
Ahah, le dur retour à la réalité, mais les tours de Pablo sont au final moins hautes que les tours de Tung Chung ^^
Merci Alex pour le partage !
Un vol presque excellent sur CX, j'ai toujours été fan de leur produit que je trouve dans le très haut du panier.
A bientôt !
Ah oui, comme je le dis en conclusion, c'était très bien ! Il faut que tu abandonnes LH-group pour CX pour ton prochain voyage en Asie ;)
Ca doit être une histoire de goût personnel car en toute subjectivité, je trouve les lounges Cathay Pacific très réussis, même si The Deck est ouvert sur l'extérieur, tout comme The Wing. c'est une des particularités de HKG.
Si tu as un jour l'opportunité d'aller au Silver Kris Lounge, je pense que tu changeras d'avis sur les espaces clos et aveugles.
The Pier n'est pas le pire des lounges, au contraire, même avec son plafond assez bas, c'est un des meilleurs Business lounges qui existent
Le porc croustillant me fait de l'oeil
"L'embarquement se fait par reconnaissance faciale : vous avez juste à scanner votre boarding pass et regarder la machine."=> tu es sûr pour le scan de la carte?
"Passage par la First, dont le hard semble un brin désuet aujourd'hui."=> relooking prévu pour fin 2024-2025
Merci Alex et meilleurs voeux pour 2024