Avis du vol Cathay Pacific Singapore Hong Kong en classe Affaires

Compagnie Cathay Pacific
Vol CX736
Classe Affaires
Siege 14K
Temps de vol 04:00
Décollage 25 Fév 14, 10:05
Arrivée à 25 Fév 14, 14:05
CX   #4 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 452 avis
Horatius
Par 2385
Publié le 8 février 2014
Après ce passage express à Singapour, en route vers Taipei avec un changement d'avion à HKG.
Si on reprend le routing, c'est donc le cinquième vol.


[*]Charles De Gaulle (CDG) - Hong Kong (HKG), Cathay Pacific, A 340-300, Business, C'est là http://flight-report.com/fr/report-6477.html
[*]Hong Kong (HKG) - Adélaïde (ADL), Cathay Pacific, A 330-300, Business, C'est là http://flight-report.com/fr/report-6482.html
[*]Adélaïde (ADL) - Sydney (SYD), Quantas, B 737-800, Business, C'est là http://flight-report.com/fr/report-6485.html
[*]Sydney (SYD) - Singapour (SIN), Quantas, A 330-200, Business, C'est là http://flight-report.com/fr/share-6492.html
[*]Singapour (SIN) - Hong Kong (HKG), Cathay Pacific, B 777-300, Business, Vous y êtes
[*]Hong Kong (HKG) - Taipei (TPE), Cathay Pacific, B 777-200, Business, à venir
[*]Taipei (TPE) - Hong Kong (HKG), Cathay Pacific, A 340-300, Business, à venir
[*]Hong Kong (HKG) - Vancouver (YVR), Cathay Pacific, B 777-300ER, Business, à venir
[*]Vancouver (YVR) - New-York (JFK), Cathay Pacific, B 777-300ER, Business, à venir
[*]New-York (JFK) - Charles De Gaulle (CDG), American Airlines, B 757, Business, à venir


Le stop over à HKG risque d'être chaud, j'ai à peine plus d'une heure pour le transit. On verra bien.
Levé tôt de l'hôtel et zou dans le taxi, une fois encore je projette de prendre le petit-déjeuner au lounge. Moins d'une demi-heure pour arriver au terminal 1 quasi vide à cette heure, comme la route. Personne au comptoir.
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Enregistrement rapide sauf qu’une fois encore mon nom français en plusieurs mots pose problème au système, elle ne me trouve pas puis ne trouve que le premier segment. Après essai à partir du BP enregistre sur mon téléphone c'est bon, j'ai les deux BP, la valise part bien directement pour TPE et je reçois mon invitation pour le skylounge de Cathay. Passage relativement rapide de l'immigration et 5 minutes après je suis airside.

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Et là j'ai quand même comme une grande déprime. Vous avez vu la moquette ? Un truc qui fait qu'on se croirait chez Tata Ginette qui avait fait une affaire chez Mondial Moquette à la fin des années soixante et qui ne voit pas pour quoi elle devrait la changer alors qu'elle est encore comme neuve. Comment peut-on être le meilleur aéroport du monde avec un sol pareil ?

Il paraît que c'est parce que c'est le T1, ça m'apprendra à ne pas voler sur SQ ; -)

Je rejoins donc le lounge de CX. Et comme le laissaient entendre divers FR, ce n’est pas terrible. Un niveau en mezzanine qui permet un peu de spotting, mais rien ne bouge, un buffet réduit à sa plus simple expression, puis l'étage qui ouvre à 8 h 00, mais il est aveugle, donc il ne fait pas très envie. Heureusement il n'y a pas grand monde donc j'ai le temps de faire un peu de travail, répondre aux mails de la veille arrivés dans la nuit, et même de prendre le petit-déjeuner que je n'ai pas pris à l'hôtel.
La vue en mezzanine
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Le buffet avec l'offre

mon choix
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C'est assez minable pour que je n'y retourne pas.

J'en profite pour la photo corporate et les papiers de vol.
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Petite visite technique, c'est propre.
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Un peu de spotting mais rien de transcendant, il y a peu d'activité devant ce salon. Un Airbus Shenzen airlines, un Jetstar, un air India qui va partir, un Silkair qui le suit, puis Air Asiatique, Xiamenair.


Vers 9 h 20 en route vers la porte D42, heureusement ce n'est pas la plus éloignée car les couloirs du T1 sont toujours aussi longs, et je ne dis rien du décor.
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Comme vous devez le savoir le contrôle se fait en porte à Changi. Je trouve que c'est une drôle d'idée car ça oblige à arriver plus tôt en porte, ce matin ça coinçait parce que poussettes etc., puis d'attendre dans le petit local réservé de la porte. Comme je ne suis pas arrivé très tôt, j'embarque immédiatement après avoir pris le temps de saluer notre oiseau du jour.
Un triple 7, B-HNO de février 2004, il a donc 10 ans.
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Arrivée à l'avion dans une passerelle aveugle, offre de presse importante en au moins deux langues, et accueil à l'asiatique.
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Mon siège pour les 4 heures à venir, dans une cabine en 2-3-2. Le pitch est très bien, l'IFE petit, mais comme seule la géolocalisation m'intéresse sur ce type de vol ça me suffit.


Très vite distribution du verre d'accueil, Champagne pour moi, puis des menus et des écouteurs et prise de la veste pour le mettre en penderie.
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Photos de la pochette, et de la carte de sécurité
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On a failli repousser à l'heure mais il manquait deux passagers, réouverture des soutes pour débarquer les bagages, quand finalement ils se présentent. Résultats, 10 minutes de retard.
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Un peu de spotting Asiatique, un militaire non identifié.


Et c'est parti.
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Le menu, pendant que je prends l'apéritif avec des noix chaudes.



Selon la procédure CX, que je commence à maîtriser, chariot pour apporter les plateaux avec à chaque fois mise en ordre des accessoires et des couverts. Le plateau contient l'entrée.

Ici le Salmon with Lemon and lime zest, avocado and crème fraiche cucumber rolls and petit pois.
Vous remarquerez que si les petits pois sont au singulier sur le menue, ils ont eu la bonne idée de venir en bande dans le plat.
Entrée parfaite, le saumon était délicieux.
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En revanche, je trouve que la vinaigrette dans le bol en plastique est une faute de goût complète.
Le pain est proposé en même temps, garlic bread pour moi.
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Ensuite service au plat depuis le galley, je prends le Grilled smoked Black Angus beef filet with thyms sauce, truffle mashed potatoes and mixed vegetebles.
Vu comme ça, il ne fait pas grand effet.
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En réalité, une petite merveille, il y a longtemps que je n'ai pas eu une pièce de bœuf aussi parfaite, tant pour la texture que pour la cuisson, rose à cœur, la photo ne rend pas hommage à sa qualité, tendre, etc.
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Et il passait très bien avec le Fleury 2011 qui m'a été resservi très régulièrement.

L'équipage débarrasse ensuite les plateaux et on passe au fromage.

Et là j'avoue ma surprise devant l'offre. Autant le bleu qui de mémoire était une Fourme et le Pont-L’évêque me conviennent, ils sont très bons, autant je suis interloqué par les deux autres, que je demande pour voir.

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Si on regarde bien, il y a un genre de Babybel en tube dont on découpe des tranches. Et c'est comme du Babybel, pas bon dehors et pas bon dedans.
Le rond noir, ressemble à du SchwarzBrot pour ceux qui connaissent, et c'est à peu près aussi immangeable.
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Heureusement, le dessert suit : un Chocolate hazelnut mousse cake with mixed berry compote.
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Étonnante l'offre pâtisserie de CX, et une fois encore très bon.
On termine avec une glace, là c'est le loupé, elle est tellement froide qu'il me faudra une demi-heure pour pouvoir l'attaquer.

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Ça permet de faire une ballade technique.


Après un peu de repos, on arrive sur Hong Kong.
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Sans doute un Jet de Macau.
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Et toujours cette impression d'un endroit en travaux permanent.
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On touche tranquillement, passe devant les pompiers et arrive en porte avec plus de 20 minutes d'avances, c'est bon pour mon transit, je ne vais même pas avoir besoin de courir.



Merci de me lire
la suite très vite
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Verdict

Cathay Pacific

8.6/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements6.5
Restauration9.0

Cathay Pacific Lounge

5.0/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements5.0
Services5.0

Singapore - SIN

8.1/10
Fluidité8.0
Accès9.5
Services5.0
Propreté10.0

Hong Kong - HKG

6.2/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Difficle de noter en final ce vol pour certains points.
La compagnie, très bien sur tout sauf les divertissements, même si je ne les utilise que très peu, l'IFE est vraiment vieille génération.
Le salon à SIN est indigne d'un salon d'une grande compagnie, je mets juste la moyenne, mais ça me démange de mettre moins.

Changi, c'est ma grande déception, mais peut être parce que je lis trop FR et que vous passez dans les autres terminaux.
HKG, impossible de noter réellement, je n'ai fait que passer.

Informations sur la ligne Singapore (SIN) Hong Kong (HKG)

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