Avis du vol entre Taipei et Hong Kong en classe Première avec Cathay Pacific

Je continue la série Paris Paris via le tour du monde.
Si on reprend le routing, c'est donc le septième vol et le troisième passage par Hong Kong avec cette fois une vraie escale, enfin.
[*]Charles De Gaulle (CDG) - Hong Kong (HKG), Cathay Pacific, A 340-300, Business, C'est là http://flight-report.com/fr/report-6477.html
[*]Hong Kong (HKG) - Adélaïde (ADL), Cathay Pacific, A 330-300, Business, C'est là http://flight-report.com/fr/report-6482.html
[*]Adélaïde (ADL) - Sydney (SYD), Quantas, B 737-800, Business, C'est là http://flight-report.com/fr/report-6485.html
[*]Sydney (SYD) - Singapour (SIN), Quantas, A 330-200, Business, C'est là http://flight-report.com/fr/share-6492.html
[*]Singapour (SIN) - Hong Kong (HKG), Cathay Pacific, B 777-300, Business, c'est là http://flight-report.com/fr/share-6493.html
[*]Hong Kong (HKG) - Taipei (TPE), Cathay Pacific, B 777-200, Business, c'est là http://flight-report.com/fr/share-6494.html
[*]Taipei (TPE) - Hong Kong (HKG), Cathay Pacific, A 340-300, Business, Vous y êtes
[*]Hong Kong (HKG) - Vancouver (YVR), Cathay Pacific, B 777-300ER, Business, à venir
[*]Vancouver (YVR) - New-York (JFK), Cathay Pacific, B 777-300ER, Business, à venir
[*]New-York (JFK) - Charles De Gaulle (CDG), American Airlines, B 757, Business, à venir
Lever à 6 heures pour avoir un taxi à 6 h 30 et arriver à Taoyuan suffisamment tôt pour prendre un petit-déjeuner, occasion de visiter un lounge que je ne connais pas et circuler un peu dans l'aérogare.
En fait, même un matin tôt et calme, nous sommes dimanche, il faut une bonne demi-heure avec un chauffeur qui joue les rallymen tout en conduisant d'une seule main.
Finalement J'arrive au comptoir d'enregistrement à 7 h 15. Mon avance est aussi due au fait que je n'ai pas réussi à faire mon checkin online. J'avais un message d'erreur systématique aussi bien avec l'application mobile de CX que par le web. Donc je redoutais le coup de mou, et préférais être en avance au cas d'un imprévu. Finalement BP et invitation au lounge impriment en moins de 5 minutes. Pas de raison d'avoir eu des problèmes, la place qui m'est accordée est la même que celle que j'avais réservée, la 14K. Donc tout roule.
Désolé, mais j'ai eu un bug avec l'appareil photo, les premières sont inutilisables, donc pas d'images des comptoirs, et du passage des contrôles.
Je passe le Pif et le paf très vite malgré l'arrivée d'un car de touriste chinois chargés de bagages. La jeune policewoman qui me contrôle, en voyant mon passeport français, fait l'effort de me dire bonjour et au revoir en Français avec un grand sourire. Voici un pays où on a vraiment l'impression d'être bienvenue. C'est d'ailleurs vrai partout.
Je suis les flèches pour rejoindre le lounge Cathay.

Des couloirs superbes, c'est vraiment un aéroport magnifique avec un effort de décoration qui mérite d'être souligné. Et puis comme on est en Chine sans y être, ici c'est la ROC et pas la RPC, beaucoup de renvois vers la culture chinoise.
Par exemple ce mur rappelant les réalisations des grands maîtres de la calligraphie, ou celui-ci avec des plantes locales.

L'accès au lounge passe par un couloir petit et quasi aveugle.

Le lounge lui-même est relativement petit, ce qui est normal, on est dans une configuration de navette entre TPE et HKG, mais il propose tous les services, en réduction. Donc on a une offre petit-déjeuner pas réellement pléthorique, mais j'arrive à me sustenter. Quelques sandwichs, du pain et des pâtisseries, des céréales, jus de fruits, café, et le bar à nouilles qui se met tout doucement en route.

L'offre de presse en deux langues est également complète.

Mes choix.

Un très bon point aussi avec des prises au format international.

Il y a un petit coin bureau avec des ordinateurs, j'en profite pour la photo corporate.

Petit tout aux toilettes, rien à dire, c'est très propre.

Il est temps de se diriger vers la porte. Après la traversée des boutiques dutyfree on descend dans la salle d'embarquement. Chaque salle est décorée avec un thème qui renvoie à un aspect de l'identité de l'île. Ici elle est consacrée à l'orchidée et au papier, avec une décoration très réussi du côté opposé aux vitres.

Une surprise de taille m'attend en arrivant, ce n'est pas une fois de plus un triple 7 qui est en porte, mais un 747. D'un côté je suis très heureux de la chose, ce sera mon premier vol en 747, il est donc temps d'en profiter. Mais je m'inquiète pour mes numéros de place du coup, vais-je bien être en hublot ?
image]http://flight-report.com/photos/a9k1yWg1k1/P1030474.jpg
B-HUA qui a été livré en 1997.
Je profite de l'attente pour faire un peu de spotting, limité car il n'y a pas beaucoup de mouvements et parce que le temps s'y oppose.

L'équipage arrive peu de temps avant l'heure théorique de départ puis c'est l'appel de l'embarquement à l'heure.

Il n'y a quasi-pas de business, et au contrôle du BP, le drame, il sonne et reste rouge. Petit moment de stress bien vite évacué quand on me tend en remplacement un BP pour le siège 3A. Youpi je suis en First. Certes sur un CC d'une heure et demie, mais comme c'est ma première fois j'apprécie. Qui a dit si on n'a pas volé en First avant 60 ans on a raté sa vie ;-)

Après une passerelle aveugle, j'entre dans l'avion, dirigé vers l'avant et la 4 PNC et PNCEtte viennent me saluer successivement, me parler, me demander d'où j'arrive, si je reste à HK, etc.
Puis la CCP qui vient se présenter et en riant me dit que j'ai bien de la chance, 4 femmes pour moi tout seul. Car je serai le seul passager First du vol.

Je découvre la cabine, très agréable pas uniquement pour la taille du siège, mais aussi parce que chaque suite ayant sa penderie, il n'y a pas de race à bagage, donc la hauteur sous plafond est grande et donne une impression d'espace encore plus grande.

Je m'installe et on m'apporte le verre d'accueil, un peu déçu c'est du jus d'orange et le menu pour la rapide collation.

La carte de sécurité et les revues qui sont celles du mois de mars.

L'IFE de très grande dimension, et réactif.

Et c'est partie avec très peu de photo toujours du fait de la météo exécrable.

Dès que le personnel est libèré, on me demande si je veux le repas maintenant ou une boisson etc. Je prends le repas avec le choix poisson. Avantage d'être seul, service individuel à la place sans chariot. Tout est correct, pas exceptionnel mais bon.

C'est en fait le service Business, mais je ne me vexe pas.
Équipage évidemment très présent et sympa qui prend le temps de parler.
Atterrissage à l'heure, 5 minutes d'avance en fait, mais plus de 5 minutes perdues par le pilote de la passerelle qui ne bouge pas et ne vient pas nous libérer.

Un dernier adieu à la cabine et à l'avion, il gardera une place à part dans l'histoire de mes voyages.

Le passage pif et paf est hyperrapide, plus que d'habitude à HKG, moins d'un quart d'heure pour être au taxi, je n'avais jamais vu ça. Et en plus pas de queue au taxi, donc j'embarque rapidement dans cette voiture hors d'âge qui à chaque fois me fait penser à ce chef d'oeuvre du cinéma français de qualité, Bons baisers de Hong Kong.
Résultat, à 13 h 20 j'arrive à mon hôtel, l'Inter de Salisbury road, sans doute la plus belle vue de HK. Et la c'est la journée, je suis upgradé aussi. Ça s'annonce bien même si les 3 jours à venir risquent d'être chargés.
Merci de m'avoir supporté jusque là.
A bientôt pour la suite.