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Le Caire fut pour nous une découverte pleine de surprises. Un circulation délirante, une ville pleine de vie et de contrastes, les Pyramides de Gizeh font partie des lieux que l'on se doit de visiter La richesse historique est partout présente et côtoie des endroits moins agréables comme des immeubles tout proches des autoroutes urbaines. Pour une partie des visites, nous avons été accompagnés par Marian de Tours by Locals, une charmante guide francophone qui nous a concocté une programme selon nos souhaits pour le temps limité dont nous disposions et nous a fait découvrir des endroits fantastiques.
C'est des étoiles plein les yeux et avec une forte envie de revenir en découvrir plus que nous quittons l'Egypte.
Une des raisons de notre passage par le Caire était de pouvoir profiter d'une promotion offerte par Qatar Airways au départ de la capitale égyptienne. Vous aurez tous les détails avec le prochain FR.
La liaison étant considérée comme régionale la classe de réservation est First mais la prestation et la cabine sont de type Business.
A l'origine le vol CAI DOH devait être effectué en B777-300ER et équipé de QSuite mais impossible de booker les sièges duo lors de la réservation. Cela laissait présager ce qui arrivera, un changement de cabine et l'on passe ainsi du B777 à un A320
Après trois jours passés au bord du Nil, nous quittons le Ritz Carlton en direction de l'aéroport, Un Uber X qui doit avoir moins de 300.000 kilomètres nous emmène la circulation est démentielle et nous mettrons plus d'une heure pour parcourir les premiers des 25 kilomètres qui nous séparent de l'aéroport.
Une fois arrivés, il y a un monde fou. Il faut déjà faire fuir les porteurs et affronter un premier contrôle pour inspecter les bagages avant d'accéder à la zone d'enregistrement.
Je me souviens pour avoir lu des FR qu'il doit y avoir un Fast Track Un "garde" se présente spontanément pour nous aider et nous emmène au passage rapide et se propose de nous aider pour passer. Inutile mais l'escorte jusqu'à la zone nous coutera 50 livres au lieu des 200 demandées.
Evidement, des personnes ayant demandé l'"assistance" grillent tout le monde sans que les cerbères y trouvent quelque chose à redire. les agents sont antipathiques à souhait et plus tatillons avec ceux qui ne sont pas escortés mais nous finissons par arriver aux comptoirs d'enregistrement.
La dépose des bagages sera très rapide et une charmante agente nous remet nos cartes d'embarquement et un formulaire de sortie à compléter avant d'arriver au contrôle des passeports.
Le hall d'embarquement est vaste, les contrôles se situent à l'étage, pour y accéder, il faut passer par un contrôle au pied de l'escalator.
Ensuite c'est le passage de la frontière Il y a plusieurs postes d'ouverts et on se place stratégiquement a coté de la file réservée aux équipage et diplomates où sont appelés les passagers de notre ligne quand le poste est libre.
C'est alors qu'un groupe, avec en mai des passeports chinois se dirige vers la file réservée d'où ils se font jeter vertement.
Plutôt que de se diriger vers le serpentin, ils se pressentent au début de notre file. Il faudra presque les aider physiquement à se déplacer pour qu'ils bougent. S'apercevant de la chose, leur accompagnateur entre dans une rage folle et ils finiront sagement dans le serpentin.
Le contrôle est assez long et ensuite vient le PIF non mixte il faut tout sortir du sac, enlever les chaussures et passer à une fouille au corps. Les cerbères ne sont pas sympa du tout et en plus j'hérite d'un boulet devant qui finira par sortir de son sac un flacon de crème en s'étonnant que ça ne passe pas.
Après tout ce temps, on se retrouve airside.
Il y a un Food Village et quelques boutiques.
Instant Akivi.
Une fois deux magnets au fond du sac, on se dirige vers le salon.
Pas mal de compagnies sont présentes, AF est hébergée chez Saudia un étage plus haut.
On passe un premier salon,
Avant d'accéder à la partie où sont accueillis les clients de QR.
L'accueil est très sympathique.
Le cadre est agréable et on ne se bouscule pas.
L'offre est quand même limitée.
Et surtout, c'est dry.
Apéro soda water et Coke Zero.
H - 40 minutes et déjà en last call, c'est abusé.
En fait non… et devinez qui est bon dernier ?
Prenons le temps d'immortaliser la porte.
Et le fuselage shot à travers une vitre sale.
Notre avion du soir est un A320 CEO qui a rejoint la flotte de Qatar Airways il y a 12 ans.
QR exploite 29 A320 et deux types de cabines chacune comporte 12 sièges en Business soit en recliner, soit en lie flat, nous avons droit à la version lie flat.
Pour un vol de 4 heures, même si la QSuite aurait été plus classe, c'est pas mal quand même.
Le Sylvester test.
L'écran HD de 15,4 pouces.
Le pas(ralelle) est grand et le siège confortable. C'est le même qui est installé sur les A330 de la compagnie. coté hublot n'est pas top pour la boite à pied. Le rang 1 dispose de plus de place.
La boucle de la ceinture est logotée.
Et bien vite, le ravitaillement au sol est fait.
A votre santé.
On a aussi droit a une date et un oshibori embalé.
Et on repousse un quart d'heure avant l'heure de départ.
Le menu du jour avec un choix entre deux entrées et quatre plats.
Les soft, café et autres thé.
Les bulles.
Et la cave, très honnête pour un vol moyen courrier.
Un mérou(flaquettes) Emirati sur le chemin.
La faune locale.
Et nous quittons Le Caire.
Pour traverser la mer Rouge et l'Arabie Saoudite.
Il existe deux configurations de sièges sur les A320 de QR, une version dense équipée en Eco de 132 sièges et une de 120 sièges qui reçoivent un écran individuel.
L'IFE est réactif et bien fourni, l'image de bonne qualité.
Old Fashioned in the sky ?
On décide de diner tout de suite. Toujours pas de troley ni plateau chez QR.
Pour l'entrée ce sera les Saint Jacques. C'est bon et joliment préseenté.
Plutôt que le Chablis, je me laisse tenter par ce Riesling germanique.
Madame choisira le poulet.
Et je me laisse tenter par le filet d'Angus.
Qui n'est pas saignant mais pas carbonisé non plus.
Restons dans l'exploration avec ce Chiraz américain australien ? d'une maison sérieuse.
Un désert pour finir.
Et nous sommes rendus à mi parcours.
Peu avant la descente, on nous apporte des petits chocolats.
La péninsule qatarie est en vue.
Nous sommes en approche finale.
Et nous posons avec trente minutes d'avance.
Pour venir stationner au large aux cotés de de cet autre A320.
Un fuselage shot en quittant l'avion.
Le bus "First Class" nous attend.
Une dernière photo de notre avion.
Et direction le terminal. comme pourrait dire JM², Ca c'est un transfert Palace. ?
A first class cat.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait ce vol en notre compagnie, direction le salon avant notre prochain vol mais avant de vous quitter, un second bonus cairote.
Nous avions convenu avec notre guide qu'elle nous fasse visiter les endroits immanquables du Caire, après les Pyramides de Gizeh nous vois arrivés à la Citadelle de Saladin.
Nous visiterons la Mosquée Mohamed Ali également dénommée Mosquée d'albâtre.
La vue depuis la citadelle est exceptionnelle,
On distingue même les pyramides dans le lointain.
La massive citadelle fut construite au XIIème siècle.
Ensuite nous nous dirigerons vers le vieux Caire
Avant d'aller déguster le Koshary chez Abou Tarek.
Et notre journée se poursuit par un tour sur le Nil en felouque
Le lendemain, nous visiterons le Musée du Caire
Avant de retourner dans le quartier Copte visiter l'Eglise suspendue
E l'Eglise de Saint Georges.
Le cimetière Copte.
Le Musée Copte du Caire
Et nous nous quitterons sur cette vue de ce qui reste de la tour romaine de Babylone.
Un vol prévu au départ en QSuite mais le carrosse s'est vitre transformé en citrouille sous la forme d'un A320 et les monocouloirs ne sont pas mon choix de cœur pour un vol de plus de trois heures.
Heureuse surprise, une cabine récente et un siège full flat que l'on retrouve sur les A330 de la compagnie. Dans ces conditions et avec la qualité de service habituelle chez Qatar Airways on pourrait même envisager un vol plus long.
CAI, des bouchons monstres pour y arriver et pas de transports en commun adaptés, une fois arrivé sur place, il faut éviter les porteurs et passer un PIF avant d'accéder à l'aérogare et là c'est du grand n'importe quoi longue attente à moins de céder aux appels incessants des "aides" qui, une fois le client trouvé grillent tout le monde avec la complicité des PIFmen.
Un fois enregistré, l'OLCI n'est pas possible, il faur remplir une fiche, faire vérifier la fiche et monter à l'étage pour passer la frontière ce qui ne sera pas le poste le plus long du parcours. Après viens le PIF(non mixte) c'est très lent, méticuleux et accompagné d'une fouille au corps pour tout le monde.
Le salon Ahlein Premium Lounge. La partie dédiée à QR est confortable le catering très basique et le salon est dry.
On est mieux là a attendre qu'en porte.
DOH On change de monde, c'est propre, grand, organisé efficacement et avec précision.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Cairo (CAI) → Doha (DOH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 22 minutes.
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20 Commentaires
Nous sommes partis d’Egypte de la même manière. Content et désireux d’en voir plus et sur Qatar Airways ^^. Dommage d’être tombé sur un 320.
CAI est un aéroport fatiguant.
C’est amusant ce produit hybride Business/First où de premier abord on est sur de la Business mais quelques détails comme la datte ou la cave rappellent qu’on est bien en First.
Merci pour ce FR
C'est vrai que la QSuite aurait été plus sympa, surtout que le vol n' été opéré en A320 que 3 fois en 2023.
CAI est plus que fatiguant...
A bord, on retrouve la qualité QR même dans un petit avion.
A bientôt.
Effectivement l'Egypte est d'un contraste fascinant, dommage que lorsque je suis passé au Caire pour la dernière fois (il y une quinzaine d'années maintenant) Tours by Locals n'existait pas, et il était limite obligatoire de passer par une agence ou par ton hôtel pour visiter les choses convenablement, ça ne m'a pas laissé un bon souvenir du tout. J'y retournerai mais avec TBL, au moins avec eux, jamais de mauvaise surprise !
Je vois que c'est toujours le bazar sans nom à CAI, et sous le regard totalement approbateur de la sécurité et de la police, ça non plus ça ne change pas.
Après c'est tout de suite beaucoup mieux, le vol est chouette sur ce produit Firsiness :)
A bientôt mon ami !
CAI, je m'attendais à un bazar mais pas à ce point la.
A bord, même en A320, c'était top même si je ne suis pas fan des narowbodies.
Merci pour ton commentaire mon ami et à bientôt.
J'avais imaginé une visite plus élargie de l'Egypte (Luxoir, Assouan,...).
Ce qu'il faut retenir ce de FR, c'est d'éviter à tout prix de passer par Le Caire, tant l'expérience est catastrophique. On doit en ressortir fatigué.
À bord, le produit est vraiment top mais dommage pour le swap d'appareil.
À bientôt
En trois jours, impossible d'envisager des visites hors du Caire et même là, nous n'avons pas pu tout voir. Pas grave, ca nous obligera à revenir.
L'aéroport du Caire, il vaut mieux l'éviter si c'est possible.
Un petit avion au lieu du B777 prévu c'était un jour sans mais à bord on oublie vite tant la prestation est bonne.
A bientôt.
Un vol MC comme on sait les faire au Moyen Orient ou en Asie.
C'est tout à fait ça et ona envie d'y retourner pour en découvrir plus.
Par contre, l'aéroport, pas vraiment.
A bientôt.
Voyager depuis Le Caire semble excessivement pénible mais la ville vaut bien un voyage.
Quelle contraste avec l'impression de calme dans le salon et l'avion.
Le service sans plateau est à noter sur ce vol de seulement 4 heures.
Bons vols,
Qatar Airways a des exigences très élevées pour ce qui est du ressenti client et y parvient bien.
Merci pour le commentaire et à bientôt.
S'il n'y avait pas toute cette circulation et cette pollution, le Caire serait une ville fort agréable. J'ai le souvenir d'un transfert de l'aéroport au centre-ville où le chauffeur avait complètement craqué et qui avait fini par rouler sur les trottoirs. Oui oui !
Quel dommage cet A320 en lieu et place du triple-sept. Cela dit, la cabine reste d'un bon niveau quand même. La prestation est très alléchante. QR, ça reste QR. Ça restera la compagnie qui m'aura le plus impressionné sur cet aspect.
Bons vols
Même en monocouloir, Qatar Airways reste au top.
Merci pour le commentaire Greg et à bientôt.
les Pyramides de Gizeh font partie des lieux que l'on se doit de visiter => c’est un incontournable, c’était la première fois pour vous ?
Bon le plus beau c’est la vallée du Nil, les sites sont exceptionnels.
Je ne garde pas un excellent souvenir de CAI, cependant mon expérience date d’il y a fort longtemps, mais cela ne semble pas changer.
Amusant le fond d’écran de l’I-watch , du glou-glou et sylvestre.
A bord on est loin de ce que l’on a en Europe pour un vol de 4 heures.
A bientôt
Et oui, c'était une première pour nous en Egypte mais la Haute Egypte est dans la liste des To Do.
CAI doit être resté fidèle à sa réputation, l'avantage d'avoir lu des FR c'est qu'on sait plus ou moins à quoi s'attendre.
Un fond d'écran spécial Flight Report, la photo a été prise au salon de MAD ?
Clairement oui, il y a un fossé entre les deux types de prestation.
A bientôt.
Évidemment les changements sont bcl plus rares dans l'autre sens j'imagine. Aucune malice à voir ici...
Un jeu de complexes rétrocessions en place?
Ça existe des chinois qui ne voyagent pas en groupe? ?
Elle est même de très bon niveau et meilleure que tout ce que j'ai pu jamais voir sur LHgroup
C'est bizarre, je connaissais le Penfolds australien mais pas l'américain.
Finalement ce downgrade d'appareil n'aura pas eu trop de conséquences fâcheuses puisque les vrais sièges J subsistent.
Superbe bonus de Caire où le plus déroutant est de voir que les pyramides ne sont pas au milieu de nulle part mais bien en proche banlieue accessible en Peugeot 404
A bientôt
Fred
On était à deux et le vol ne durait pas trop longtemps, on va ire que l'A320 était supportable.
Si, on peut avoir plus grand, comme le B777 à la place de l'A350 du CDG CAI du vol précédent mais ce n'était pas non plus une montée en gamme.
Et tu as raison, il est bien du pays des kangourous (ou des souris géantes comme dirait Sylvestre)
C'est sur que c'était mieux qu'un NEK...
Le Caire est une ville pleine de contrastes, de merveilles qui peuvent côtoyer des vilains quartiers.
A bientôt.
Les débuts commencent très mal entre la circulation et CAI, c’est vraiment épuisant et l’impression de toujours devoir se faire pigeonner.
Tes notes du salon sont sévères, mais en même temps il est « dry ».
Dommage évidemment pour le 777 Qsuite mais pas une surprise car QR reste la spécialiste des changements d’appareils, encore plus sur les vols MC.
La cabine reste tout de même très bien et c’est amusant de voir le protocole du repas qui est un mix entre les vols courts et les vols longs : pas de plateau mais réchauffage des plats dans les cassolettes et set de couverts avec la serviette.
A+
A l'aéroport, il faut vaillamment repousser toutes les offres d'aides mais un simple "no thank's" suffit pour être tranquille.
Le salon est certes dry mais l'offre était peu important et bas de gamme et surtout, le staff n'en foutait pas une.
Un des trois vols de l'année opéré en A320... le reste du temps c'est principalement du 777 mais au moins ce n'était pas le modèle dense avec des recliners.
Oui, en fait c'est assez bien vu et cela permet un service fluide. On a même eu une variante sur un DOH DXB, un plateau avec du froid mais un service d'apéritif avant.
Merci Flavien pour ton commentaire et à bientôt.
Hall d'enregistrement immense digne d'IST. Enorme aventure au passage de la securité.
Pas bête la strategie de se mettre à cote de la file diplomates j'y ai jamais pensé!
Salon a l'air très spacieux mais je mettrai -5 à cause du 100% dry ahah (d'ailleurs je vois ta deception avec la note de 4 !!)
Les sieges ont l'air confortables mais l'A321neo d'AZ vient de mettre la barre encore plus haut avec du 1-1.
Quel magnifique prestation on se croirait en LC!
Merci pour le bonus!
Une très belle prestation à bord pour un vol de moins de 3h, y compris le débarquement en bus 1st.
Un bonus qui donne envie d'y aller, mais CAI parait vraiment décourageant...
A bientôt.
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