Bonjour à tous
Suite et fin de cette itinéraire prévu au départ:
BRU-AUH EY 58 A330-200 éco http://flight-report.com/fr/report-6530.html
AUH-KWI EY 307 A320-200 éco http://flight-report.com/fr/report-6532.html
KWI-AUH EY 308 A320-200 affaires
AUH-BRU EY 57 A330-200 éco
et qui deviendra après un check-in galère puis rebooking:
BRU-AUH EY 58 A330-200 éco http://flight-report.com/fr/report-6530.html
AUH-KWI EY 307 A320-200 éco http://flight-report.com/fr/report-6532.html
KWI-IST TK 0773 A321 business http://flight-report.com/fr/report-6546.html
IST-BRU TK1937 A321 éco c'est ici
A cette heure d'arrivée à IST il y a énormément de monde aux filtres de sécurité mais sympa l'agent au sol nous permet de passer par la fast track
beaucoup de vols sont sur le départs dont celui pour BRU
nous nous dirigeons vers la porte ce qui me permet de faire un peu de spotting.
A320 AF
B737 TK
Un MH
un cargo s'en va
empennages TK avec anciennes et nouvelles livrées
Le jet qui nous a transporté jusqu'ici
bon perchoir pour le moment pour ce corbeau
Impossible de repérer l'immatriculation de notre appareil
Vol toujours à l'heure
Nouveaux panneaux lumineux en porte
Embarquement sans respect des priorités
C'est une ancienne cabine j avec siège central neutralisé
Suite au rebooking nous n'avons pas eu le choix des sièges mais on se retrouve en issue de secours:parfait pour le pitch,moins bien pour le hublot minuscule
rangée opposée
Distribution des menus pendant le roulage mais pas de loukoum une fois de plus!
Safety card
Il commence à pleuvoir
L'IFE n'est pas individuel sur ce vol.
Tentative de photos depuis mon siège
Toilettes propres
Taux de remplissage de la cabine 90% environ
Gravity est au box office de nombreuses compagnies
Il y a un chef en éco
Petit déjeuner que je trouve moyen
Je prend un thé car à nouveau déception pas de homemade limonade pourtant annoncée sur le menu
2 tablettes à disposition dans cette configuration: pratique
Winglet
Descente
Nous sommes bien à BRU
Pratique et seul avantage du Sheraton la voiture nous attend à la case départ: il suffit de prévenir le concierge dès le débarquement de l'avion.
merci de m'avoir lu
On sent bien dans ce vol que vous êtes assez pressé d'arriver:)Photos sympa, mention très bien pour celle avec le corvidé sur son perchoir! Avez vous tenté de lui voler son fromage? :))
La compensation d'EK me semble très bien, ça vous permettra de repartir moins cher beaucoup plus vite.
Merci de ce partage en tous cas :)
Merci.
Un autre vol dans la longue et bonne liste TK.
On sent à la lecture que le vol précédent était fatiguant et que ce n'est pas sur celui-ci que vous avez ratrappé les heures de sommeils qui vous manquaient.
L'offre du petit déjeuner est à revoir. De visu ça ne donne pas envie de manger.
50,000 miles! Wow c'est sur que ca devient tout de suite interessant :)
Vol standard chez TK, bonne prestation et siege comfortable meme si ancienne generation.
Belles photos du 777 MH
Merci pour cette fin de périple.
50.000 miles de la part de EY, pour un vol mixte J/Y, c'est à mettre en rapport avec les 10.000 que m'a octroyé LH pour un vol en P !
Merci pour ce FR.
Décidément le loukoum ne te veut pas !
ce vol me rappelle le mien de 2013, le manque de temps en plus pour ne pas faire de spotting et courir pour attraper le départ vers BRU.
Pitch intéressant même si la concession du hublot s'impose en contrepartie. Dommage d'avoir eu un A321 d'ancienne génération notamment pour l'IFE.
Ce corbeau est malin car paix à son âme à celui qui se reposera devant l'entrée d'un réacteur !
50 000 miles, clairement ça se prend et ça me semble également raisonnable.
A bientôt.
Qui dit absence de loukoum présage un vol moyen. TK nous a habitués à mieux.
50.000 miles, c'est un beau geste commercial.
Merci
Merci ;)
Merci pour ce FR
A cette heure d'arrivée à IST il y a énormément de monde aux filtres de sécurité mais sympa l'agent au sol nous permet de passer par la fast track
beaucoup de vols sont sur le départs dont celui pour BRU
en arrivant d'un vol Business TK vous aviez droit à la fast track
Impossible de repérer l'immatriculation de notre appareil
visible sur la trappe des roues
Petit déjeuner pas appétissant
50 000 miles ça correspond à quel parcours en billet prime chez EY ?
A bientôt
Un BRU-AUH AR avec15000 en sus.
Merci pour la fast-track je ne savais pas.
Merci pour ce sympathique FR a bord du TC-JRG
Belle compensation en miles
A noter l'absence de Loukoum et pas de Homemade limonade
Petit déjeuner un peu décevant
Au final un vol correct tout de même
Merci pour ce FR !
Merci pour ce très bon FR.
Bon vol avec TK mais pas exceptionnel.
Le petit déjeuner n'est pas très bien.
Bonne compensation de la part de EY je trouve.
A bientôt.