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Après quelques jours bien sympathiques dans les contrées ougandaises que je recommande chaudement à qui veut se dépayser, il est temps de se diriger pour quelques jours vers une ville que j'apprécie tout particulièrement : Cap Town. Quelques jours avant le départ, je reçois un email de la compagnie m'informant d'un changement d'horaire : le vol partira 02h00 plus tard, réduisant ainsi l'escale à ADD. Pas un problème en soi, cela ne change pas grand chose tant que la correspondance est assurée.
Tout d'abord, petit récap du routing :
Ayant du me rendre 2 semaines plus tôt en Ouganda, l'heure des vacances a enfin sonné. J'aime l'idée de retourner là ou j'ai déjà été, quand je n'ai pas eu le temps de pouvoir visiter. Et l'Ouganda est un pays aux multiples facettes : paysages, animaux, histoire et culture, … Cela vaut vraiment le détour (pour ceux qui hésiteraient encore) ! De plus, je dois aussi m'y rendre pour le travail ; autant faire d'une pierre 2 coups.
Nous formons un groupe de 5 amis. Les dates de vacances sont assez strictes cette fois ci et le budget le plus serré possible. L'idée est d'aller ensemble en Ouganda, d'y passer environ 12 jours et puis de continuer à 2 vers Le Cap, ville que j'apprécie énormément et dont je ne peux pas vraiment me passer quand je passe dans la région (région très élargie certes, d'après mon point de vue^^). Il y aura de plus, en fin de période vacances, un A/R d'une journée vers JNB pour le boulot.
Une fois le plan décidé, reste encore à pouvoir trouver des vols qui permettent à la fois de créditer des miles, de payer le moins cher possible et de pouvoir m'/vous offrir des vols intéressants. Tout FRiste sait de source sûre que ce triple combo est très difficile voir presque impossible à créer…
Je me concentre cette fois uniquement sur les compagnies *A. Le plus simple reste au départ de BRU pour nous. L'A/R le moins cher vers Entebbe est à presque 900 euros… Il n'y a pas beaucoup de choix : SN, TK, MS, ET. MS est vite mis de côté car à moins de payer très cher, cela ne crédite jamais sur A3 ; dommage car j'aimerais tester une fois. ET est très cher : presque 1200 euros et il sera difficile de pouvoir trouver moins cher avec d'autres départs (BRU est toujours à un très bon tarif). TK n'a plus de place sur les vols du 27 ou du 28/07 (difficile à croire mais plus de billets à la vente). Il nous reste SN donc. J'aime assez l'idée de voler sur notre compagnie nationale et d'être dans l'ambiance du LC. Mais le prix est rébarbatif.
Il faut donc maintenant trouver une solution pour payer moins cher. Cette solution viendra de l'aller simple en partie, ou plutôt du retour simple. Je regarde vite fait le prix des retour de CPT, cela en plus me permettant de ne pas devoir rajouter un A/R entre EBB et CPT mais seulement un A/S. TK est à 322 euros via IST, et créditant 70% de miles chez A3. C'est parfait, j'achète.
Pour ce qui est de l'aller, je me concentre donc sur SN. En A/S, il n'y a plus que de la premium éco de disponible et c'est hors de prix. Il faut donc chercher avec d'autres départs quitte à prévoir un vol de préacheminement. Vous voyez déjà la connerie arriver : un vol de préacheminement pour aller en Afrique avec SN signifie donc de faire un A/R vers BRU (ce qui reste tout de même ridicule quand on y pense). La clé viendra d'un vol au départ de VCE (très étonnant d'avoir les meilleurs tarifs depuis VCE) vendu en A/S à 312 euros ; auxquels il faudra rajouter 39 euros d'A/S vers VCE la veille (de nouveau très étonnant à quelques semaines du départ et en période de vacances scolaires). Cela porte donc le total à moins de 700 euros. Pour l'info, les 3 amis qui reviendront de EBB directement, le feront eux avec Emirates qui était très bon marché.
En fin de voyage, j'effectuerai un A/R rapide vers JNB. Je me ferai plaisir, de base pour vous faire plaisir, en prenant un vol sur Uganda Airlines. Malheureusement ces vols ne seront pas reportés, la situation de travail ne permettant finalement pas de commencer à prendre des photos de tout et n'importe quoi pendant le trajet.
Reste alors à trouver un moyen de pouvoir rejoindre CPT depuis EBB. Il y a en fait pas mal de choix intéressants pour des FR : Airlink, Uganda airlines, Rwandair, etc. Mais le choix de la raison se fera : ET. Le prix est de 340 euros (prix un peu plus chers que les autres compagnies locales) mais avec une escale courte et surtout plus de confort à bord à priori (histoire d'arriver un peu reposé pour une fois).
Voici donc qui clôt l'explication de ce routing.
Bonne lecture ;)
La veille de notre départ, nous arrivons à l'aéroport vers 12h00 pour déposer nos amis qui retournent, eux, à Bruxelles. Il faut ensuite rendre le véhicule de location, rendez-vous est donné au Mariott Protea (pratiquement seul hôtel correspondant à nos standards européens et avec une jolie vue sur le lac). Cela nous permettra de rester à la piscine, de manger correctement, et de glandouiller dans de bons canapés jusqu'à 01h00 du matin. Le réceptionniste vient alors me réveiller gentiment pour me dire que la voiture est prête. Comme souvent, on voyage léger…
Les départs se font à l'étage. On arrive par les arrivées et il faut monter un petit escalier pour y accéder (très pratique). En effet, la route montant aux départs est barrée par la gendarmerie. Mais voyant le fourgon de l'hôtel, nous pourrons passer sans soucis (cela n'avait pas été le cas plus tôt quand j'étais venu avec la voiture de location). L'accès au terminal se fait alors via une tente dans laquelle ne peuvent entrer que les passagers avec une preuve de billet. Il n'y a pas foule à cette heure comme vous pourrez le constater, assez étonnant d'ailleurs car il y a quand même 3-4 vols à cette heure.
Une fois dans la tente, on nous pose quelques questions, puis un chien vient sniffer nos bagages. On accède alors au terminal "solide" pour passer la sécurité.
Le terminal est assez vide en terme de services, mais propre et semble relativement récent. La sécurité sera passée en 1 minute chrono. Ensuite, direction l'enregistrement (que je n'aurai pas faite en ligne plus tôt).
Agente sympathique, tout se déroule normalement. On obtient 2 sièges côte à côte. Le vol est annoncé plein !
J'avais hésité faire une demande de surclassement en J mais je ne savais pas trop à quoi m'attendre sur un CC, le prix minimum proposé était de 200 USD tout de même.
Nous arrivons en zone de départ, passage alors par le duty free, quelques magasins ouverts ci et là. La grande activité du moment sera de trouver à boire à un prix raisonnable.
Un TK bientôt au départ :
Nous nous approchons à notre aise de notre porte et on voit déjà au loin un embarquement bien entamé (à 03h40). Moi qui pensait avoir encore le temps de m'embêter…
De beaux winglets à l'horizon, cela stagne un peu à l'entrée en porte.
L'appareil vu de plus près :
Et le bleu qui ressort si bien des lettres de la petite phrase d'accueil de l'aéroport :
Passage obligé par la J, en 2-2, avec de l'espace. Cela donne envie, surtout à 04h00 du matin^^ :
Notre siège, bien vert et pas des plus propres. Y trône 2 lingettes jetées à la va vite, ainsi qu'on oreiller. Le pitch est bon et le siège confortable.
Au large, Uganda airlines.
A l'heure voir même un peu en avance, repoussage puis roulage et décollage. Après 20 minutes de vol seulement commencera le service. A 05h00 du matin, je n'ai pas très faim et je préfèrerais juste dormir mais cela à le mérite d'exister et d'être même assez consistant.
Pour le choix des boissons, c'est classique. Ce sera de l'eau pour moi.
Pour le repas, c'est soit l'omelette, soit le sucré. Je prendrai cette dernière option : un espèce de cake tiède avec une salade de fruit en sauce. Le dessert ressemble très fort à ce qu'il y a dans le plat que ce soit de gout ou visuellement. Ce n'était pas très bon.
Photo des consignes de bord :
La suite du vol sera bien calme, comme souvent à cette heure. Voici quelques vues (nuageuses et même pluvieuses à l'arrivée).
Comme à chaque fois à ADD, ce sera paxbus (vous constaterez que j'ai toujours droit à des paxbus quand c'est une possibilité de l'équation). Il a entretemps arrêter de pleuvoir ; le temps est toujours assez maussade et inconstant ici.
Sur le tarmac, j'en profite pour capturer quelques appareils à proximité.
Je trouve les couleurs toujours assez jolies à ADD, et j'adore ces petits appareils à hélices !
Petit tour en paxbus pour être débarqué devant le terminal :
Suite au prochain épisode.
***
Notation du vol (Economy) :
Cabine :
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 2/4
• Aménagement de la cabine : 3/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 2.5/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 1.5/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 1.5/2.5
• Amenities (si applicable) : -/1.5
• Autres (personnel) : 3/4
TOTAL : 14.8/20
Equipage:
• Respect des priorités : 1.5/2
• Professionnalisme : 4/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 4/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 17/20
Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 1.5/3
• IFE : 0/5
• Autres (personnel) : 9/10
TOTAL : 11.5/20
Restauration :
• Présentation : 1/3
• Gout : 2.5/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2.5/3
• Autres (personnel) : 4/5
TOTAL : 12/20
Un vol assez lambda en somme mais qui n'a pas non plus laissé un mauvais souvenir. Une prestation très correcte, un siège assez confortable.
Ethiopian a de meilleures prestations que certaines compagnies européennes.
10 Commentaires
Facile car dans cet ancien terminal, il n'y avait qu'un seul lieu pour se désaltérer ^^
Sinon ET fait le job. J'aime beaucoup la photo (avant de monter dans le bus) de tous les Q400 alignés, quelle une impressionnante collection ?!
J'adore les Q400, et l'alignement des aéronefs à ADD est toujours assez impressionnante, même pour les B777 ou A350 de l'autre côté du tarmac.
@+
Une belle escroquerie en effet^^, même au Protea Entebbe ça devait être moins cher lol!
Pas d'accès au Karibuni lounge avec ton statut Star Alliance (je ne connais pas du tout les règles avec ET/M&M)?
J'avais accès au salon mais je n'y suis pas allé pour diverses raisons : pas beaucoup de temps, archi full, ne voulant pas laisser les autres seuls, une partie du salon non accessible.
EBB, c'est plutôt classe, hormis cette tente à l'extérieur.
ET, la cabine n'est pas extraordinaire, pas trop fan de ce vert. Mais globalement, la prestation est plutôt pas mal pour un vol aussi bref.
Dur dur ces horaires.
Bons vols
Perso, j'aime assez bien ce vert en fait, qui change des couleurs habituelles et qui est assez osé. Ce qui ne va pas, c'est son aspect délavé qui arrive bien vite malheureusement. La prestation est agréable en comparaison de ce qu'on a dans nos cieux. Mais c'était mauvais :/
Le red-eye, la joie :) Mais j'ai l'habitude maintenant (à mon plus grand dépit)...
Mais cela n'en reste pas moins un vol très correct.
A bientôt ;)
Merci pour ce Fr
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