C’est donc l’heure de rentrer à la maison, les vacances se tirent, demain, il faut retourner en cours (le vol atterri à 6h20 et j’ai cours à 8h : impossible d’être à mon lycée dans les temps, je le savais d’avance). Je suis un peu triste, mais le fait de revoler avec CX et en plus en 777-300ER et spotter à HKG va contribuer à me consoler et à me remonter le moral !
Même si le vol est a minuit, nous décidons, d’aller de bonne heure à l’aéroport pour pourvoir le « visiter » plus en détail, car nos deux précédents passages ne nous ont pas permis de nous y éterniser.
Nous prenons le AirportLink qui nous amène à HKG en 30 minutes pour 100HK$ par personne. Pas donné, mais vu la « qualité » du train qui nous y conduit, on ne va pas cracher dessus….contrairement au RER B….
Je trouve même que ce AirportLink est mieux que celui de SIN, qui en fait une rame de métro (qui ressemble plus à un CDGVal qu’à un métro ou un RER).
Vues de notre RER HKGien, superbe :D Je vivrais bien ici moi, déjà rien que pour l’aéroport :D
Nous arrivons à HKG vers 20h. Et je suis toujours sous le charme de cette architecture !
Nous avons enregistrer nos bagages à la station Hong-Kong Central du métro pour gagner du temps, service très pratique ! La RATP ou la SNCF devrait en prendre de la graine (je sais je me répète) mais là je rêve ^^ Donc nous n’avons rien à faire en zone landside….à part faire les boutiques dont une m’a beaucoup intéresser :D
Mais si une telle boutique m’intéresse c’est parce que je suis à la recherche depuis quelques mois de celui que j’ai fini par trouver ici, c’est lui : le Boeing 777-367ER Cathay B-KPF Asia’s World City !!!! Je me suis fait plaisir d’autant plus que je pense avoir fait une affaire : seulement 520 HK$ soit environ 50€ ! Il est à échelle 1/200, et après l’avoir vu en vrai 2 semaines plus tôt, il est maintenant à moi !! C’EST MON PRECIEUX :D !! Dans ma collection j’ai aussi le 77W All Blacks de NZ aussi au 1/200, donc je peux être fier de posséder les deux plus beaux 77W du monde !!!
Nous buvons un coup dans une des nombreux enseignes gastronomiques occidentales et préservons notre estomac pour le repas en vol et nous passons la PIF et la PAF, et comme je le craignais, pas de tampons à HKG :( Mon BP émis à la station de métro en centre-ville.
Nous voilà maintenant en zone airside, c’est parti pour une paire d’heure de spotting nocturne !
Notre vol est dans la concourse nord-ouest, quasiment là où nous sommes arrivés de CDG 2 semaines plus tôt !
Les ordis mis à disposition gratuitement me permettre de faire la photo corporate. Le Wi-Fi m’aurait aussi permis de le faire mais il est par endroit paresseux…
Pour le spotting nocturne, je vais essayer de me mettre au niveau du maitre en la matière (j’ai nommé Leadership ^^) et ne bougeant pas d’un millimètre car je n’ai pas de trépieds !!! Et sachant que mon appareil fait de très belles photos mais n’aime pas la nuit, je suis assez content du résultat ! Pour éviter les reflets des boutiques derrières moi, je me suis débrouiller comme j’ai pu en les cachant avec ma main !
On commence par un 744 China Airlines
Au large, un 77W CX, le roi ici (je ne parle pas que CX, mais du 77W aussi ^^)
A propos de roi, voici la Queen of the Skies du transporteur local, 744 motorisé par des RB211, le sèche-cheveux de chez nos meilleurs ennemis britanniques ;)
Beaucoup moins glamour, un banal A333
Suivi d’un A332, 5 étoiles lui aussi ^^
Le beau monde visible à la concourse nord-west !
Mais d’abord, lui ! F-GZNE est de sorti ce soir ! Toujours aussi beau dans la livrée grise métalisée (que je possède aussi en miniature au 1/200 ^^)
Le voisin est donc le 346 Virgin
Suivi du superbe A380 BA :D !! MAGNIFIQUE <3
Et notre superbe 77W pour ce soir : Bravo – Kilo Papa Uniform, c’est son p’tit nom, va nous conduire à CDG. Il porte le numéro de série 39233, c’est le 934ème 777 construit. Son premier vol eu lieu le 17 mai 2011 et il fut livré à CX le 27 mai suivant. Il est donc quasiment neuf ! Et je rappelle qu’il est en config 4 classes, comme à l’aller et comme tous les 77W de CX qui desservent CDG.
Et à côté de notre B-KPU se trouve un spécimen tout aussi intéressent mais beaucoup plus rare et tout aussi beau ! Un 747-830 Intercontinental de LH ! C’est la première fois que je vois le 747-8 d’aussi près….et que je le vois en vrai tout simplement…puisque je n’avais pas pu aller au Bourget en 2011…. J’adore le profil des ailes du 747-8, inspiré du 787 (que je n’aime pas bizarrement), je trouve ça très beau sur 747 !
Je vais de l’autre côté de la concourse, et je continu mon tour de HKG en allant vers le sud.
773 CX
343 CX, non ce ne sont pas des APU accrochés sous les ailes, mais bien des réacteurs ^^ :D
Et j’arrive dans la concourse sud-west et la seule chose que j’y trouve est ce SUBLIME 77W de TK qui s’apprête à repousser pour IST ! Je le mitraille :D Dédicace à notre agensecret :D !
C’est donc un petit festival de 777 qui s’offre à moi ce soir, à mon plus grand bonheur :D
Ensuite, ce 763 JAL
Et ce 346 LH pour MUC (le 748 va à FRA)
Et de retour dans ma concourse nord-west, je shotte ce 380 EK qui j’avais zappé alors qu’il est à côté de notre B-KPU
Voilà pour ce spotting nocturne, ne vous gênez pas pour donner votre avis sur ces photos, certaines, j’en ai conscience sont moins bien que d’autre mais j’ai gardé les plus réussies car j’en avais plus de 100 rien que ce soir avant de monter dans l’avion !
L’embarquement débute à 23h30. Et mon père est moi sommes parmi les premiers dans l’avion. Et coup de bol, on a droit à une passerelle vitrée ! Elle sont rares à HKG, je peux donc encore shotter ces montres de GE90-115B :D ! Cette fois, les reflets sont impossibles à éviter.
On entre dans la bête, accueilli par des souriantes CXgirls ^^
Passage par cette superbe J :D Que c’est beau les sièges Cirrus !
Non, ce n’est pas ma place pour ce vol (et pas avant quelques décennies….ou quelques vies…)….
La Y+ très sympathique aussi !
Et voilà la Y de CX que je trouve aussi très réussie ! La PNCette visible au fond à droite sur la première photo sera adorable tout le vol ^^ ! Je profite de la cabine presque vide pour faire le plus de photos.
Il n’y a que 2 rangs qui ont deux sièges côtés hublot à gauche (un seul rang à droite) dû au rétrécissement du fuselage, et on aurait bien aimé les avoir (surtout mon père). Même si le 3-3-3 reste HYPER sympa sur 777, quand on ne voyage qu’à deux et qu’on veut un hublot, on est obliger d’enjamber ou de déranger le siège couloir pour sortir de sa place. Mais personnellement, ça m’est égal car je ne voudrais pas voyager sur 330/340 configurés en 2-4-2 à cause de ça, contrairement à mon père. On ne peut pas tout avoir, c’est 777 en rangée de 3 ou 330/340 en sièges à deux sur le côté et personnellement, je n’hésite pas une seconde pour le premier choix (mon père non plus, mais lui prendra le second choix, c’est pourquoi il aurait aussi préférer voyager sur le upper-deck du 380 l’année dernière sur SQ).
L’IFE Panasonic très récent, dont l’Airshow que j’aime beaucoup :
Le pitch, encore très bon sur cette Y !
L’embarquement se termine, la cabine est pleine, le repoussage est imminent.
Les consignes sont diffusées alors que le pusk-back n’a pas commencé.
Notre voisin, l’A380 EK partait vers 1h30 mais je ne me souvient plus si il était direct vers DXB ou si il faisait un stop à BKK.
Le repoussage débute.
Le roulage vers la piste 07R durera 15 minutes environ mais la pénombre ne facilitera pas les photos.
Non, je ne suis pas aller piquer ces fiches au pilote, c’est les miennes :D ! Je m’en sers pour FS habituellement ^^
Un 330 KA
Un 330 Hong-Kong
Certaines photos donnent des effets artistiques originaux !
La cabine passe en mode nuit pendant le roulage.
…qui se poursuit.
La maintenance HAECO, décor bien connu des spotters d’airliners.net ^^
Cathay two six one heavy, line up runway zero seven right.
Cathay 261 heavy, clear for takeoff RWY07R ! Et c’est parti :D Les deux GE90-115B envoient la sauce et c’est un nouveau coup de pied au cul très viril qu’on reçoit !!! Que j’aime cette impression de puissance :D !
La montée est rapide, et une fois en vol, toute photo extérieure devient impossible.
Le repas ne va pas tarder, mais je pars déjà à l’exploration du Studio CX qui a été renouvelé puisque nous sommes le 3 mars.
Le contenu de la pochette a aussi été renouvelé.
Pas de doutes, on est bien sur le plus gros et le plus beau biréacteur du monde ;)
Le repas arrive, ça tombe bien, je suis affamé ! Il y a avait deux choix : porc avec des haricots et du riz ou du filet de poisson fris avec des pommes de terre (et 3eme choix végétarien). J’ai pris le premier choix qui fut très bon !
Peu importe la classe, savourer un bon repas devant The Big Bang Theory (et la jolie Penny, à droite sur l’image ^^) à FL380, c’est le paradis :D !!
Photographier le hublot de nuit peut donner des effets sympathiques !
Juste après le ramassage des plateau, la cabine passe en mode nuit.
Au-dessus la Chine nordique, je parviens à faire cette photo grâce à la lumière suffisante pour mon autofocus que produit cette ville.
Au cours de la nuit, je décide de ne pas dormir (au diable les cours du lendemain !!) pour PROFITER aux maximum de ces dernières heures de vols et de vacances avec CX dans ce 77W ^^ J’enchaine 3 films et plusieurs épisodes de NCIS, tout ceci jusqu’à la descente !!
A noter que l’Airshow à un peu déconner : cette photo montre le trajet restant à effectuer (les pointillés) et on vole bien vers l’ouest contrairement au curseur, et il sera incapable de nous montrer la route parcourue même si elle est assez facile à deviner.
Il reste environ 2h de vol quand la cabine se rallume en douceur pour le petit déjeuner.
Les CXgirls sont passées régulièrement toutes la nuit avec des plateaux remplis de verres d’eau ou de jus de fruit. J’en ai demandé un qu’on m’a servi avec le sourire :)
Le petit déjeuner arrive et là je pense que j’ai fait une erreur en choisissant le « Backed Ham and sun-fried tomato egg souffle, pan-fried pork saussage, bacon, vegetable cannellinni beans & mushrooms »…. J’ai mangé tout le plateau….sauf le plat principal….déjà que je n’avais pas très faim (comme toujours pour moi le matin), ce plat qui m’a paru écœurant ne m’a pas ouvert l’appétit. Mais l’autre plat ne m’aurais pas convenu non plus : il y avait aussi des champignons… Bref, cette fausse note n’est pas la faute de CX (même si la présentation ne donne pas envie) mais de mes goûts gastronomiques difficiles le matin de bonne heure sans appétit… C’est la première fois depuis longtemps que je ne mange pas mon plat principal en avion, et moi qui n’aime pas le gâchis, ça m’a embêté de le rendre intact aux PNC sachant très bien qu’il allait partir à la poubelle mais si j’en avais mangé un peu, j’aurais couru aux WC (quand je me force à manger sans avoir faim, les conséquences peuvent être fâcheuses…) !
La cabine pendant le service du p’tit dèj.
Devinez ce que le membre AsburyPark écoute comme musique ??? The Boss, évidement :D Moi je regardais des films et séries pendant que lui était figé sur ce disque (très bien garni d’ailleurs parce qu’il y avait toutes les chansons de l’album live 1975-85, soit environ 50 chansons je crois !) ^^
La descente ne va pas tarder.
Toujours cet Airshow mal calibré…
Le jour semble vouloir pointer le bout de son nez….
La cabine juste avant la descente.
La descente se fait dans la nuit noire…et nuageuse…
Euh….y a comme une impression de déjà-vu non ? :D
On passe dans la purée de pois
Le sol se rapproche
Landing down, flaps 30, spoilers armed, autobrake set on 2, Cathay 261 heavy, clear to land RWY26R.
Approche finale pour la 26 droite, c’est inhabituel les atterrissages sur les longues piste de CDG, il me semble ! Surement à cause de l’humidité des pistes, pour se donner un marge de sécurité pour le freinage (avec 4215 mètres, on a le temps de s’arrêter même sur une piste trempée !)
Atterrissage en douceur et freinage tout aussi doux ! Désolé si on parle sur les vidéos… (je sais que certains ici n’aiment pas ça, alors coupez le son !)
Roulage court vers le T2A
Il ne pleut plus mais il a du faire une grosse averse il n’y a pas longtemps car tout est mouillé ici !
Nous voilà garé au satellite du T2A.
Comme nous sommes tout au fond de l’avion, le débarquement se fera…lentement…
On sort parmi les derniers et j’en profite pour photographier une dernière fois cette superbe cabine !
Photo de la P faite sur le vol aller, j’ai pas pu la faire en sortant car je me suis précipité….
…Vers mon cockpit préféré !!!!!!!! Quand je rentre dans le cockpit, 4 PNT m’accueillent avec le sourire, parmi eux un était français (ça n’était pas le commandant, ce dernier semblait être britannique), je discute un peu avec le commandant qui se lève de son siège et sors du cockpit avec un autre PNT (le second CDB je crois) et je reste dans le cockpit avec un copilote asiatique assis à droite et le copilote français assis sur un des 2 jump-seat pendant que je me tiens debout (ou plus exactement légèrement penché car l’overhead est bas, c’est logique !) au milieu du cockpit à faire ces photos qui sont, je crois, les plus belles que j’ai faites jusqu’à présent !
Observons de plus près les photos précédentes : la pression au niveau de la mer est de 988 Hectopascal. La dernière vitesse affichée par l’A/T était de 148 kts (probablement la vitesse d’approche). Il reste 8,7 tonnes de kérosène dans les réservoirs, pas énorme, mais ça aurait permis quelques hippodromes si nécessaire (peu probable à 6h du matin même à CDG), et l’APU est éteint. Je pourrais encore vous parler de ce merveilleux cockpit pendant des heures mais Flight-Report n’est pas un site de court de pilotage ^^ ! Je discute un peu avec le PNT français, il me dit qu’ils sont quelques PNT français à avoir préférer voler chez CX plutôt que chez AF (je les comprends ^^). En sortant du cockpit, je remercie chaleureusement tous les PNT de m’avoir accepté dans le cockpit (mon père m’a attendu sur le pas de la porte 1L) et en sortant de l’avion, les PNCettes nous saluent avec le sourire :)
A peine fais-je quelques mètres dans la passerelle vitrée et alors que je m’apprêtais à mitrailler une dernière fois notre beau B-KPU, une femme (une agente ADP) me hurle « PAS DE PHOTOS ICI C’EST INTERDIT POUR DES RAISONS DE SECURITE »…..je dis ok pour lui faire croire que j’ai compris et que j’acquiesce…..et je marche quelques mètres et quand elle ne me voit plus (le jetbridge est en virage), je dis bien fort « autrement dit, bienvenue en France ! » Et puisque qu’elle ne me voit plus, je fais ces photos, NA ! C’est dangereux le métier de FRiste ^^
C’est incroyable tout de même, pendant 17 jours dans 3 pays d’Asie j’ai fait près de 2000 photos et absolument personne ne m’a dérangé ou fait quelques remarques que ce soit. Et là, je fais quelques centimètres sur le sol français hors de l’avion et je me fais déjà aboyer dessus de ne pas faire de photos pour des raisons de sécurité ce qui est une ENORME connerie entre nous soit dit… Il fallait bien qu’il y ait une fausse note dans ce FR et bien c’est CDG (sous-entendu ADP) qui a eu l’honneur de la faire ! Bravo le retour au pays, j’ai envie de repartir tout de suite !! Je pleure déjà HKG et BKK….snif… :(
On quitte rapidement le T2A en suivant le cheminement vers l’immigration (qui sera expédié pour une fois) et je fais ces dernières photos de notre beau 77W….
…et maintenant il faut retourner travailler….snif…
Je laisse mon père aux tapis bagages pendant que je fonce vers notre AirportLink national, le RER B ! J’arrive à notre domicile à 8h15 (et mon père 10 minutes après moi, il a eu les bagages rapidement !) et je vais en cours à 9h, la tête en mode zombie, puisque je n’ai pas dormi depuis la veille, soit plus de 24h avec le décalage horaire, mais ça je le savais d’avance, mais ce sont les sacrifices à faire quand on voyage ^^ !
Merci de m’avoir lu tout au long de ce beau routing (et voyage !)
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Verdict
Cathay Pacific
9.8/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration9.0
Hong Kong - HKG
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Paris - CDG
3.8/10
Fluidité6.0
Accès3.0
Services3.0
Propreté3.0
Conclusion
Tout d’abord, à propos de ce vol :
Encore un EXCELLENT vol avec CX, personnel souriant et attentionné, cabine très confortable et IFE très bien garni, on ne s’ennuie pas ! L’AirShow qui déconne n’est pas bien grave, à part la carte, tout marchait correctement et les informations de vol étaient correctes. Je ne sanctionne pas.
Le repas fut encore très bon, mais mon estomac paresseux le matin de bonne heure ne m’a pas permis de profiter du petit déjeuner, même si il ne paraissait pas très appétissant…
La ponctualité fut bonne, arrivé et départ à l'heure.
HKG : avec CX, c’est le coup de cœur de ce routing ! Le paradis de tout spotter !!! Très beau, des boutiques et services partout, une circulation fluide et bonne signalisation ! Je n’ai trouvé aucune fausse note !
CDG : là par contre, ça fait mal : CDG est fidèle lui-même et son personnel pourri commence à me casser les roubignoles ! ADP, prend en des notes sur les asiatiques comme HKG, SIN et BKK par exemple ! Je ne dirais jamais assez l’absurdité de cette « règle anti-photo »….
Ensuite, bilan de ce routing :
CX est le véritable coup de cœur de voyage : personnel souriant et agréable (mignonnes aussi les CXgirls ^^) cabine hyper confortable (tous les avantages du 777 sont utilisés par CX, dont la cabine en 3-3-3 !!). Le seul petit bémol dans tout ce beau tableau vient….de la taille du plateau : il est plus petit que chez SQ par exemple (qui reste ma référence en éco, le plateau est très grand et très bien rempli, ainsi, la quantité est plus élevée chez SQ), et chez SQ, les verres sont en verre et les couverts en métal ! Tandis que chez TG, le plateau est à peine plus grand et tout aussi bien garni mais seul le verre et en verre, pas de couvert en métal chez TG. Dans mon classement, Je placerais donc CX un chouia en dessous de SQ et ex-aequo avec TG ! !
Bien sur, je parle uniquement de la classé éco, mais tous les FR que j’ai lu sur CX dans toutes les classes me permettent de dire que c’est une des meilleures compagnies du monde ! Je la reprendrais volontiers, en 77W bien sur !! D’ailleurs, ce routing n’a fait que renforcer d’avantage dans mon amour pour le 777, qui reste de loin mon préférer, avec l’A380 !!
Sinon, pour les autres compagnies, PG et QV furent également de très bonnes surprises. C’est agréable de voir des petites compagnies asiatiques proposé un si bon catering, c’est clairement leur point fort !
A suivre :
A l’heure d’écriture de ce FR (6 avril), les vacances de février sont finies depuis 5 semaines et celles d’Avril commencent dans 5 jours ! Ce qui est synonyme pour moi d’un nouveau routing et d’une nouvelle compagnie ! Quant à l’avion que je vais prendre, la réponse est dans mon pseudo ^^ Vous aurez bien sur les FR à mon retour et je ne vous en dis pas plus…à part que je repars pour 2 semaines bien pleines (de vendredi prochain au lundi de la rentrée) dans la même région du monde !!!
Bon vols à tous d’ici là, merci de m’avoir lu :D !!
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Beau FR , merci beaucoup , le spotting était trés agréable à mater ! Je vois que toi aussi tu aimes collectionner les maquettes d’avions :p ,je suis pareil :) En tout cas Cathay est une magnifique compagnie sans doute l'une des meilleurs du monde niveau accueil , 0 fautes pour eux ! Alala la Franc est vraiment un pays désagréable , je ne vois pas ce que ca fait de prendre une photo en sachant que des milliers de passagers en font chaque jours ! Meme pour air france , j'ai eu un mauvais accueil de la part d'une des pncettes en rentrant du Tokyo nrt , j'aurais du prendre Japan Airlines c'est sur ! Sinon tu voyages beaucoup et comment ca se fait ? A la prochaine pour un autre FR
Il voyage beaucoup parce que son papa voyage beaucoup :P Ah bon pour les PNC concernant les photos? Pas de chance je pense. Car ca ne m'est jamais arrivé. Mais y a toujours des gens pas dans leurs assiettes. Chez JAL aussi ca doit exister :)
Tout d'abord, désolé de t'avoir froissé avec cette remarque mais je voulais simplement parler de l'image de la compagnie : n'en déplaise à certains, je trouve qu'AF à moins de prestige que les asiatiques, et donc SI (avec un grand SI) j'étais pilote, j'irai plutôt piloter chez CX que chez AF. Je ne suis certes pas très bien placé pour en parler mais CE N'EST QUE MON AVIS, et j’ignore tout des conditions salariales ! Delà a dire que cela gâche de le FR, c'est exagérer à mon goût.
Ensuite concernant CDG, par quoi je commence... Son accès est merdique avec ce RER B (pas donné en plus) qui s'arrête partout avant CDG, le RER B qui lui aussi est moche et sale (ou sinon y a le taxi par forcément plus rapide et beaucoup plus cher, ou encore les bus mais pas rapide non plus), quand à CDG lui-même, c'est surtout le staff qui m'énerve parce qu'après 13h de vol, j'ai pas envie de me faire hurler dessus pour 2 malheureuses photos. Alors oui, j'ai mis une note sévère mais ça reflète ce que je pense de CDG, et quand je le compare à HKG, BKK ou SIN, il fait pâle figure....encore une fois, n'en déplaisent à certains !
Pour rebondir sur tes propos, je ne suis pas d'accord avec toi ! Air France a beaucoup plus de prestige que les compagnies du Golfe ! AF est une des toutes premières compagnie aérienne au monde à a voir effectué des vols transatlantiques, à avoir introduit des avions à réaction avant toutes les autres, ou même participer à des guerres.
La plupart des grandes compagnies asiatiques ou du Golfe n'ont pas autant d'expérience qu'AF.
Sinon, super ton FR.
Ça donne envie de voler sur CX, même en éco ahah :)
Vu les indications de l'IFE, l'arrivée tardive en cours été couru d'avance :) On retrouve sur ce FR ta signature: Spoting de qualité et visite du cockpit La série confirme que CX propose une prestation qui tient la route en Y. Défaut de cette compagnie: Pas D'A380 ! Je trouve la notation pour CDG un peu dure. Merci pour cet excellent FR !
Dans le cadre du projet CDGExpress (s'il survit au énième changement de gouvernance), il est prévu la possibilité d'enregistrer ses baggages à Paris Est. Maintenant les premières études semblent laisser augurer une heure limite à H-90/120 (CDG n'est pas réputé pour ses heures limites courtes) avec probablement des tas de restrictions. En l'état actuel des études de marché, seuls les pax J et F auraient droit à ce service, pour les autres c'est soit la compagnie qui paye (ie pax à statuts ou option payante pour le pax), soit pas possible...
A l'origine du projet, c'etait un train toutes les 15 minutes pour un trajet en 15 minutes pour 15 €, on est actuellement au triple 20 et les mauvaises langues disent que l'on ouvrira la ligne (peut être) avec le triple 30...
Inutile de préciser que les cartes Navigo et autres ne seront pas acceptées (mais on parle d'une carte d'abonnement à 199 €/ mois dixit radio couloir !)
Je crois qui il y en a qui aiment les moquettes américaines :)
Merci de ce ces précisions. Le CDG express ne sera pas pour moi, clairement beaucoup trop cher.Je l'aime presque mon RER B cracra, à la faune parfois interlope,ses sièges bleu et rouge, la vie quoi...:) Le vrai problème est le passage du tunnel du châtelet partagé avec la ligne D, qui est la source de nombreux retards. Les investissements qui n'ont pas été pris il y a 20 ans sont les problèmes du présent. Moi j'aurais bien vu un départ de navettes de St Lazare, gare très agréable de nos jours, avec une liaison vers CDG. On pourrais même penser à une station de correspondance pour les trains venant de la Défense qui est fort mal reliée à CDG.
Je ne me fait plus d'illusion sur la création un jour d'un VRAI airportlink vers CDG comme à HKG ou BKK...J'ai arrêter de rêver depuis longtemps concernant ces projets éphémères....
C'est fou cette passion que l'on ressent en lisant ton FR Kévin ;-). Merci du partage.
HKG est vraiment beau, et le spotting, WOUAOUH quoi !! So Amazing !! ^^. La maquette : prodigieuse ;-D
RAS chez CX (je ne tiens pas compte de l'airshow un ptit peu défaillant). Ce qui m'intrigue, c'est la config' de la Y+ en 2-4-2, ce qu'on retrouve en Y dans les A330/A340 comme tu l'as si bien décrit.
CDG et surtout son staff... Fidèle à lui-même.
T'as eu du cran pour retourner en cours après 24h sans dormir + le jetlag ^^. Perso, je serai resté chez moi, prétextant un début de malaise :P
A très vite pour de nouvelles aventures... Avec TG ? ;-)
Merci pour tes commentaires aussi tes enthousiastes !
C'est avec le All Blacks, la plus belle de mes maquettes, et j'en suis fier ^^
Pour la Y+ de CX, n'oublie pas qu'un 777 est plus large que le 340/330 ce qui explique qu'elle soit en 2-4-2 sur 777 et en 2-3-2 sur A330. Il n'y a pas de Y+ sur les 340 de CX. Et idem pour la Y, un siège de moins sur les 330/340 par rapport aux 777.
Pour le retour en cours, OUI c'était violent, mais c'est la contre-partie d'avoir rater les cours du vendredi d'avant les vacances (je te rappelle qu'on est parti le 14 février !) ^^ Donc mes parents m'ont obliger à aller en cours après l'avion, de même que mon père est aussi aller travailler de son côté ce lundi 3 mars !
Sinon en prenant une marge de sécurité supplémentaire, vous pouvez prendre le Roissybus à Opéra, qui n'est pas au top du confort, mais qui vous laisse devant votre terminal.C'est 10,20 euros(je l'ai connu à 8euros il y a quelques années), et pour les heureux possesseurs d'un pass navigo 5 zones, gratuit.Le matin tôt, et en journée, hors heures de pointes, c'est assez rapide.
Merci pour ce FR de passionné. HKG est vraiment une aéroport très agréable, que j'apprécie beaucoup aussi. Le système d'enregistrement des bagages en centre ville est un vrai plus, d'autant que ouvert à tous de plus 24 à plus 1 h avant le départ, c'est réellement très pratique. Je ne comprends pas qu'on n'ait pas fait ça à Paris, à la limite AF pourrait le gérer pour ses lignes à partir des Invalides, ce serait déjà un plus. Pour le train, je ne trouve pas le prix si élevé,ça fait 10 euros en fait.
CX toujours au top même en Y, il n'y a que le petit déjeuner qui me laisse un peu sceptique, c'est quoi cette omelette en hauteur?
Oui, c'est hyper pratique l'enregistrement des bagages en ville mais pas d'illusion à avoir si ça se fera un jour à Paris ^^
Oui, rapporté au pris en €, c'est pas si cher que ça (10€ = 100HK$), c'est plus intéressent que le RER B quand on voit la tête du AirportLink (excepté les nouvelles rames du RER...)
Moi aussi j'ai trouvé bizarre cette omelette, ce qui ne m'a pas donné d'avantage envie de manger :D !
Oui mais malheureusement, je n'ai qu'un pass 2 zones et à ce prix, je ne suis pas sur que ce soit plus rapide que le RER, même en heures de pointes....enfin, ça reste à tester...
Merci bcp Kévin pour ce vol retour, tu n'as pas à rougir de tes photos nocturnes, elles sont plutôt bien mais tu as quelques doublons, un temps d'exposition plus long aurait permit de masquer cette lumière jaune.
Je suis aussi un fan de cette boutique de maquettes, prix très raisonnable et avec un choix important de CX qui sont plutôt difficile et cher à trouver hors d'HKG.
Pour le reste un vol d'un bon niveau avec CX, tu doit être un peu malade de ne pas vouloir dormir, c'est pour ça que tu n'as pas faim à l'arrivée.
Pour le reste et les remarques de LaNavette, je n'y apporterais que peu d'importance, on fait face ici à un pro AF primaire qui n'a jamais fait autre chose ou presque que du AF et qui ne connait donc ni les cies de qualité (Asiatiques par ex) ni les aéroports de haut niveau (Asiatiques de nouveau).
Bien que tu voyages en Y et que tu soit très Avgeek tu as une hauteur d'esprit agréable dans tes FRs, surtout que tu tests des cies différentes :)
Merci pour ton commentaire qui me fait très plaisir, chef ^^ !
Effectivement, lorsque que j'ai fait les photos, j'ai trouvée l'exposition (l'ouverture de l'objectif je veux dire) déjà très longue, alors que je n'étais qu'en mode auto ! Je n'ai pas encore explorer tout les modes PASM de mon D3200... Faudrait que je m'y mette ^^
Ne pas dormir, je le fait exprès pour profiter de l'instant présent en avion ^^ Même si c'est violent après, ça vaut le coup. Je prend assez rarement l'avion (2 voyages par an, je n'appelle pas ça souvent, peut-être suis-je trop modeste ^^) et je ne vais pas me mettre à dormir !
Oui merci pour le compliment :) Malgré ma passion sans limite du 777, j'essaye de rester objectif dans mes FR, même si c'est dur ^^
Oui, je suis servi en compagnies variées (et excellentes) :D !
Tout de suite les grands mots (maux?). Primaire... N'exagérons pas! ;) (Je pense valoir un peu plus que ca tout de même! :))
Je pense avoir un droit de réponse, donc je me permets de te répondre. Dans le but qu'il n'y ait aucune ambiguïté entre nous :) Je sais tout à fait qu'il y a des compagnies qui valent largement AF (voire même mieux sur certains points - et qui sait que ca me fait mal au coeur de l'écrire, tu remarqueras l'effort que je fais pour toi!). Néanmoins, je ne fais pas de remarque sur le service à bord, qui est très bon, ni même sur la cabine. Je ne fais que répondre à la remarque (à l'emporte-pièce selon moi) consistant à dire qu'il serait mieux d'être pilote chez CX que chez AF. Certes, mais pourrait-on savoir pourquoi? Je suis pas là pour déblatérer 1h sur pourquoi à mon sens les conditions salariales et l'ambiance de travail sont au top chez AF. Je mets juste en avant la remarque faite par l'auteur. Concernant l'aéroport ... Malheureusement, je ne connais que le 2E (et le 2F), qui semble être au top niveau comparativement aux autres du T2... C'est malheureux. Mais là encore, même si on peut faire beaucoup de reproche à CDG, et j'en conviens, ce n'est pas le meilleur (mais pas le pire non plus), il me semble qu'il a subit des améliorations notoires et qu'il vaut quand même un peu mieux qu'un 4,5.
Mais ma remarque n'est pas l'objet central de mon message. Il ne correspond qu'à 15% de mon premier post. Et ma stupéfaction ne saurait remettre en cause le fait que je trouve ce FR très bien ficelé et illustré! Qu'on se le dise.
Salut Kevin, j'ai pris bco de plaisir à lire ton Report.c'est assez troublant mais je partage 100% de ce que tu écris ici. CX est une des meilleurs cies du monde et ceux dans toutes les classes -je ne connais que leur Y qui est excellente.
J'ai fait pas mal de Y et il est évident que leur disposition en 333 est hyper agréable ainsi que leur tablette dont j'ai souvenir qu'elle est très pratique comme elle se replie sur elle même offrant ainsi de nombreux rangements.
Ah nan 2 points de désaccord : j'aime bien le 777 asia s world city mais ce n'est pas une de mes livrées favorites. Je mets les livrées skyteam devant. Aussi j'aime beaucoup le 330 car dans toutes les classes il y a forcément un siège en - que sur 777.
Ahlala tu me donnes envie d'aller à HKG avec CX dis donc :p
Concernant CDG je ne peux qu'acquiescer : cet aéroport est une calamité à tous les niveaux. Pas de wifi, employés minables, terminaux sombres, souvent sales, et bien entendu scandaleusement desservi par le pire moyen de transport que j'ai jamais pris. Des trains directs 1 fois sur 2 c'est complètement faux car ça dépend des horaires et au mieux 1/3. Le matin avant 7h c'est 100% omnibus. Ça fait rêver.
Aller en cours juste après un LC arrivant aux aurores je l'ai fait pas mal de fois, j'adore :p par contre t'es un peu malade de pas dormir. Apprécier un vol c'est aussi bien dormir pendant celui-ci. Ça finira par venir quand tu deviendras blasé va ^^
Au fait as-tu cumulé des miles avec ces vols ? Ça t'en aurait fait 10 000 chez BA + 10 000 autres avec tes prochains vols asiatiques OW = tu serais pu si loin d'un pti MC en business... Avec CX par exemple ;)
Salut Florent, y avait un p'tit moment qu'on t'avais pas vu ici (exceptions faites de tes bon derniers FR intra-US ^^) !
Un grand merci pour ton commentaire !
Les cabines de CX m'ont séduites dans toutes les classes sur le 77W (mais celles du 333 non-regional ont l'air pas mal aussi), et merci à FR, je peux voyager en P et J sur CX aussi souvent que je le veux ^^ ! Et je n'oublie pas les deux autres qui ont une place spéciale dans mon classement, SQ et TG ! Et peut-être MH dans 48h ?? ;)
A la lecture de mes propres FR, et avec les souvenirs que j'en ai, j'au aussi une folle envie de retourner à HKG :D !
Comme je disais à Leadership : Ne pas dormir, je le fait exprès pour profiter de l'instant présent en avion ^^ Même si c'est violent après, ça vaut le coup. Je prend assez rarement l'avion (2 voyages par an, je n'appelle pas ça souvent, peut-être suis-je trop modeste ^^) et je ne vais pas me mettre à dormir ! ET J'ESPERE NE JAMAIS ETRE BLASER DE L'AVION !!! ...Sinon j'en serais triste...ou serait passer la magie ? ^^
Des miles ? C'est quoi ça ?? Les seuls miles que je connaisse sont nautiques et sont sur l'EICAS de mon 777 ou 380 sur FS2004 :D ! Sérieux, t'es pas sur un FR de Pititom ici XD !
Le RER B n'est certes pas une invitation au voyage, mais il ne faut pas lui faire de mauvais procès.
Si vous ne voulez pas un omnibus, prenez un direct. Au moins il y en a car vous semblez oublier que HK Airport Express marque forcément l'arrêt à Kow Loon et Tsing Yi.
Oui, il n'y a pas de direct CDG entre 6h et 7h. Mais cela ne servirait à rien aux heures de pointes : sans possibilité de doubler les nombreux omnibus, le direct se tortillerait derrière. Mais comme à cette heure il y a une haute fréquence (9 départs de l'heure depuis CDG), vous arrivez là encore plus vite en temps absolu qu'avec le HKAE (5 départs dans la même tranche).
Dans tous les cas, le RER B reste moins cher que le HKAE, ce qui peut expliquer aussi que les montants dédiés à l'entretien / propreté soient moindres. Surtout que le surcoût va droit chez ADP (la ligne est en fait taxée : le transport brut vaut 4,20€ et les 5,55€ en plus vont chez ADP...+132% !!)
C'est aussi faux de dire qu'il n'y a pas de wifi à CDG.
Très bon FR, superbes photos ! Pour Cathay je suis surpris qu'ils aient des pilotes ou copi français je pensais que leurs pilotes étaient forcément anglophones de base. Pour les stewarts et hôtesses par contre c'est exclusivement asiatique.
Pour le FGZNE, c'est clair qu'il est sublime, la livrée skyteam est largement plus belle que celle de la star alliance et surtout oneworld qui est ridicule.
Après pour la maquette que tu as acheté, je pense que tu aurais pu le payer un peu moins cher dans une chaîne de boutique à HK qui s'appelle :
http://www.80mbusmodel.com/
Il y a de quoi faire ! C'est marrant, ayant pris plusieurs fois l'avion à HK je n'ai jamais trouvé la boutique que tu montres ! J'ai pas eu de chance ou alors c'était fermé ! Mais quand j'ai pris le CX279, c'est quasiment la même horaire que le CX261, j'aurais dû voir cette boutique. Étrange. Prochaine fois je chercherais de fond en comble !
Pour finir, j'avoue que c'est un peu énervant les gens qui ne veulent pas qu'on prenne des photos depuis l'aéroport. C'est stupide. Je travaille dans l'aérien et justement quand je fais des débarquements, que ce soit au large ou contact je laisse les gens prendre les photos, en tant que FRiste je ne me vois pas les empêcher de le faire et puis faire le flic non merci. Prendre des photos d'avions je ne vois pas où est le mal c'est stupide.
La boutique de maquette se trouve en zone LANDSIDE au terminal 1, pas loin de pleins d'enseignes de restaurants gastronomiques américains ^^
Merci pour le lien, je ne connaissais pas ce site, mais j'ai arrêté d'acheter sur internet pour quelques temps après quelques déconvenues ces derniers mois... :(
Merci pour ce FR complet. Super cette boutique, c'est vrai que malheureusement, on trouve peu de maquettes CX en Europe ou aux US. C'est du 1/200 celle que tu as achetée? avec l'angle de la photo on dirait du 1/400 ou du 1/500. Les repas ont vraiment l'air bon (même le pdj), mais c'est vrai qu'entre l'heure de départ et celle d'arrivée, couplées au décalage horaire c'est pas le top pour un repas. J'aime bien la vaisselle utilisée en plus. En terme de compagnies asiatiques, CX est avec SQ celle qui me fait le plus envie.
Oui, hyper dur à trouver SQ et CX en Europe ! J'ai un A380 SQ que j'ai acheter au duty free de la compagnie pendant mon SIN-CDG de l'année dernière ! Sinon, il est introuvable, même sur internet !
Et pour le 77W Asia's World City (oui, c'est bien du 1/200 sur la photo, je n'ai que du 1/200 chez moi), je l'avais vu en annonce sur ebay il y a quelques mois, ce qui au final s'est révélé être une arnaque...Mais les photos de l'avion (miniature, pas le vrai) semblaient bien réelles, ce qui m'a convaincu de son existence en modèle réduit. Donc, lors de mes 4 jours à HKG, j'ai donc fouillé tout l'aéroport pour le choper !
La fatigue des horaires n'a pas aidé à avoir faim, c'est sur ^^
Merci pour ce FR qui comme toujours est plein de détail technique.
Pour la prochaine fois, il faut prendre le ticket de métro au comptoir. Il y a des réductions pour les groupes de passagers.
ce n’est pas ma place pour ce vol (et pas avant quelques décennies….ou quelques vies…) il ne faut présager de rien. On ne sait jamais de quoi est fait le lendemain.
Le repas pour un départ aussi tardif est plus que dans la norme. Le choix du petit déjeuné est malheureux
Pour l'interdiction de photographier à CDG je pense que c'est la seule chose qu'elle a trouvé à dire pour que tu ne t'éternise pas dans la jeté et que tu n'obstrue pas le passage.
Pour le métro, pas évident pour le tarif de groupe, puisque mon père et moi ne sommes que...2 !
Oui, ne jamais perdre espoir de voler en J un jour, même si je n'y crois pas beaucoup.
Je pense que le choix du petit dèj est de ma faute, je pense qu'on pouvait demander un plateau sans plat principal.
A l'avenir, je ferais semblant de ne pas comprendre si un sbir de CDG me demande de ne pas photographier ! Ou alors je me met en mode journaliste en collant un auto-collant Fligh-Report sur mon front :D !
Ce n'est pas à la RATP ou la SNCF d'envisager un hypothétique enregistrement en ville à Paris, mais à ADP. On en reparlera quand la desserte CDG Express sortira des limbes. Et comme BESMRS l'a décrit, ce sera tout sauf démocratique (à HK, c'est ouvert à tous les PAX, toutes classes confondues). Le nez blanc du 332 AF n'est pas très heureux (à mon avis). J'aurais certainement mangé tout le petit déjeuner, mais des goûts et des couleurs, on ne discute pas. Cette interdiction de photo à CDG est d'un ridicule achevé, et certains agents ADP l'utilisent pour exhiber leur sens du contact avec le public. Mais 4/10 en propreté, est-ce mérité ? Merci pour ce FR en mode fan-club, mais cette passion ne justifie pas à mes yeux de sécher une heure de cours, encore moins d'être en mode zombie pendant une journée de cours.
Encore un très joli FR, qui a encore écroulé mon vieux PC en insuffisance cardiaque ^^
Y'a encore un peu de travail pour faire des photos de nuits dignes du Big Boss, mais c'est quand même très joli :)
Tu ne te vois pas dans un Cirrus avant plusieurs décennies mais tu nous montres ton BP sans aucun programme de fidélité ! Tu vas réussir à m'énerver tu sais :D Avec tes différents vols sur CX tu pourrais presque déjà te l'offir ce siège !!
Le plateau est assez engageant pour de l'éco., quand on sait que certaines compagnies pensent faire premium en servant le pot d'Haagen Dazs en J ! Le pdj aussi me semble correct mais j'aime bien les champignons ;)
Je ne suis pas très cockpit mais c'est sympa de voir la cerise du T2 sous cet angle :)
Mes parents et les programmes de fidélités ca fait 2 (avec moi aussi d'ailleurs ^^). On ne vole pas assez souvent et sur des compagnies differentes a chaque fois !
Moi aussi j'adore les photos du cockpit sous cet angle :D !
Pour clore la discussion sur le RER, je suis pourtant sur qu'il n'y a aucun direct depuis gare du nord vers CDG, a n'importe quelle heure de la journée ! Quand au tarif, je me suis appercu hier qu'il avait encore augmenter : 9,50€ UN SEUL ticket que ce soit au départ de ma station sur la ligne 2 ou au départ de gare du nord ! Et donc ca fait 39€ les 2 allers retour, moi j'appelle ca du vol :(
Bref, vous verrez dans mes prochains FR que mon estime pour CDG et son RER n'est pas près de remonter surtout après ce que j'ai vécu hier !
Très long et très bon FR. Les photos du cockpit sont vraiment réussies et encore un équipage très coopératif. Quant aux prestations, rien à dire, c'est du Cathay ! Un peu dur avec CDG tout de même... Pour l'interdiction de photographier, petite crise d'autorité du personnel ADP sans doute, mais c'est vrai qu'après deux semaines dans plusieurs pays où l'on a pu mitrailler sans aucun problème, se faire tancer dès le premier pied posé dans son propre pays, c'est un peu agaçant !
Le membre Asburypark a d'excellents goûts musicaux...
Merci pour ce très bon FR, très complet. Bon vol sur CX. Belle cabine avec de beaux IFE et catering pas mal. Pour ton opinion sur AF, j'étais pareil avant mais tous les efforts efféctués par AF et ADP m'ont fais changer d'avis! Sinon très beau spotting à HKG. À bientôt.
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54 Commentaires
En tout cas Cathay est une magnifique compagnie sans doute l'une des meilleurs du monde niveau accueil , 0 fautes pour eux !
Alala la Franc est vraiment un pays désagréable , je ne vois pas ce que ca fait de prendre une photo en sachant que des milliers de passagers en font chaque jours ! Meme pour air france , j'ai eu un mauvais accueil de la part d'une des pncettes en rentrant du Tokyo nrt , j'aurais du prendre Japan Airlines c'est sur !
Sinon tu voyages beaucoup et comment ca se fait ?
A la prochaine pour un autre FR
Oui, je voyage beaucoup grâce à mes parents, j'ai de la chance :)
Ah bon pour les PNC concernant les photos? Pas de chance je pense. Car ca ne m'est jamais arrivé. Mais y a toujours des gens pas dans leurs assiettes. Chez JAL aussi ca doit exister :)
Tout d'abord, désolé de t'avoir froissé avec cette remarque mais je voulais simplement parler de l'image de la compagnie : n'en déplaise à certains, je trouve qu'AF à moins de prestige que les asiatiques, et donc SI (avec un grand SI) j'étais pilote, j'irai plutôt piloter chez CX que chez AF. Je ne suis certes pas très bien placé pour en parler mais CE N'EST QUE MON AVIS, et j’ignore tout des conditions salariales !
Delà a dire que cela gâche de le FR, c'est exagérer à mon goût.
Ensuite concernant CDG, par quoi je commence...
Son accès est merdique avec ce RER B (pas donné en plus) qui s'arrête partout avant CDG, le RER B qui lui aussi est moche et sale (ou sinon y a le taxi par forcément plus rapide et beaucoup plus cher, ou encore les bus mais pas rapide non plus), quand à CDG lui-même, c'est surtout le staff qui m'énerve parce qu'après 13h de vol, j'ai pas envie de me faire hurler dessus pour 2 malheureuses photos.
Alors oui, j'ai mis une note sévère mais ça reflète ce que je pense de CDG, et quand je le compare à HKG, BKK ou SIN, il fait pâle figure....encore une fois, n'en déplaisent à certains !
Pour rebondir sur tes propos, je ne suis pas d'accord avec toi ! Air France a beaucoup plus de prestige que les compagnies du Golfe !
AF est une des toutes premières compagnie aérienne au monde à a voir effectué des vols transatlantiques, à avoir introduit des avions à réaction avant toutes les autres, ou même participer à des guerres.
La plupart des grandes compagnies asiatiques ou du Golfe n'ont pas autant d'expérience qu'AF.
Sinon, super ton FR.
Ça donne envie de voler sur CX, même en éco ahah :)
A plus :)
On retrouve sur ce FR ta signature: Spoting de qualité et visite du cockpit
La série confirme que CX propose une prestation qui tient la route en Y.
Défaut de cette compagnie: Pas D'A380 !
Je trouve la notation pour CDG un peu dure.
Merci pour cet excellent FR !
Effectivement, CX n'est pas près d'avoir des A380, elle semble légèrement plus intéresser par le 747-8 (du moins dans sa version Fret pour l'instant).
Pour CDG, voyez ma réponse à LaNavette78.
HKG est effectivement un paradis pour spotter avec la variété de compagnies et d'avions qu'il y a
Merci pour ce clin d'oeil d'autant que j'ai volé avec TC-JJI
Très belle cabine, siège confortable et équipage au top
Seul le petit déjeuner n'est pas très appétissant
A bientôt pour une autre série
Des 3 que j'ai visité ces dernières années (BKK, SIN et HKG), ce dernier reste mon préféré !
L'autre série arrive après les vacances d'avril, donc début mai :)
Dans le cadre du projet CDGExpress (s'il survit au énième changement de gouvernance), il est prévu la possibilité d'enregistrer ses baggages à Paris Est. Maintenant les premières études semblent laisser augurer une heure limite à H-90/120 (CDG n'est pas réputé pour ses heures limites courtes) avec probablement des tas de restrictions. En l'état actuel des études de marché, seuls les pax J et F auraient droit à ce service, pour les autres c'est soit la compagnie qui paye (ie pax à statuts ou option payante pour le pax), soit pas possible...
A l'origine du projet, c'etait un train toutes les 15 minutes pour un trajet en 15 minutes pour 15 €, on est actuellement au triple 20 et les mauvaises langues disent que l'on ouvrira la ligne (peut être) avec le triple 30...
Inutile de préciser que les cartes Navigo et autres ne seront pas acceptées (mais on parle d'une carte d'abonnement à 199 €/ mois dixit radio couloir !)
Je crois qui il y en a qui aiment les moquettes américaines :)
:( :( :( :(
Le vrai problème est le passage du tunnel du châtelet partagé avec la ligne D, qui est la source de nombreux retards. Les investissements qui n'ont pas été pris il y a 20 ans sont les problèmes du présent.
Moi j'aurais bien vu un départ de navettes de St Lazare, gare très agréable de nos jours, avec une liaison vers CDG. On pourrais même penser à une station de correspondance pour les trains venant de la Défense qui est fort mal reliée à CDG.
HKG est vraiment beau, et le spotting, WOUAOUH quoi !! So Amazing !! ^^. La maquette : prodigieuse ;-D
RAS chez CX (je ne tiens pas compte de l'airshow un ptit peu défaillant). Ce qui m'intrigue, c'est la config' de la Y+ en 2-4-2, ce qu'on retrouve en Y dans les A330/A340 comme tu l'as si bien décrit.
CDG et surtout son staff... Fidèle à lui-même.
T'as eu du cran pour retourner en cours après 24h sans dormir + le jetlag ^^. Perso, je serai resté chez moi, prétextant un début de malaise :P
A très vite pour de nouvelles aventures... Avec TG ? ;-)
Oui, j'ai tenu le coup tant bien que mal :D !
Quand au voyage de vendredi prochain, chut ^^ Regarde sur FR24 les A380 à CDG vers 12h ^^
C'est avec le All Blacks, la plus belle de mes maquettes, et j'en suis fier ^^
Pour la Y+ de CX, n'oublie pas qu'un 777 est plus large que le 340/330 ce qui explique qu'elle soit en 2-4-2 sur 777 et en 2-3-2 sur A330. Il n'y a pas de Y+ sur les 340 de CX. Et idem pour la Y, un siège de moins sur les 330/340 par rapport aux 777.
Pour le retour en cours, OUI c'était violent, mais c'est la contre-partie d'avoir rater les cours du vendredi d'avant les vacances (je te rappelle qu'on est parti le 14 février !) ^^ Donc mes parents m'ont obliger à aller en cours après l'avion, de même que mon père est aussi aller travailler de son côté ce lundi 3 mars !
Pour les maquettes, as-tu posté celle des All Blacks dans un de tes FR ? J'aimerais trop la voir ;-D
Donc au fait, tout est question de fuselage. Tu m'apprends quelque chose et merci pour toutes ces infos Mister ^^
Oh c'est DUR !! Quel supplice :-D. T'a réussi a tenir le coup ? ^^
Next travel with MH ? ^^
HKG est vraiment une aéroport très agréable, que j'apprécie beaucoup aussi.
Le système d'enregistrement des bagages en centre ville est un vrai plus, d'autant que ouvert à tous de plus 24 à plus 1 h avant le départ, c'est réellement très pratique. Je ne comprends pas qu'on n'ait pas fait ça à Paris, à la limite AF pourrait le gérer pour ses lignes à partir des Invalides, ce serait déjà un plus.
Pour le train, je ne trouve pas le prix si élevé,ça fait 10 euros en fait.
CX toujours au top même en Y, il n'y a que le petit déjeuner qui me laisse un peu sceptique, c'est quoi cette omelette en hauteur?
Oui, c'est hyper pratique l'enregistrement des bagages en ville mais pas d'illusion à avoir si ça se fera un jour à Paris ^^
Oui, rapporté au pris en €, c'est pas si cher que ça (10€ = 100HK$), c'est plus intéressent que le RER B quand on voit la tête du AirportLink (excepté les nouvelles rames du RER...)
Moi aussi j'ai trouvé bizarre cette omelette, ce qui ne m'a pas donné d'avantage envie de manger :D !
Je suis aussi un fan de cette boutique de maquettes, prix très raisonnable et avec un choix important de CX qui sont plutôt difficile et cher à trouver hors d'HKG.
Pour le reste un vol d'un bon niveau avec CX, tu doit être un peu malade de ne pas vouloir dormir, c'est pour ça que tu n'as pas faim à l'arrivée.
Pour le reste et les remarques de LaNavette, je n'y apporterais que peu d'importance, on fait face ici à un pro AF primaire qui n'a jamais fait autre chose ou presque que du AF et qui ne connait donc ni les cies de qualité (Asiatiques par ex) ni les aéroports de haut niveau (Asiatiques de nouveau).
Bien que tu voyages en Y et que tu soit très Avgeek tu as une hauteur d'esprit agréable dans tes FRs, surtout que tu tests des cies différentes :)
Merci bcp et A+
Effectivement, lorsque que j'ai fait les photos, j'ai trouvée l'exposition (l'ouverture de l'objectif je veux dire) déjà très longue, alors que je n'étais qu'en mode auto ! Je n'ai pas encore explorer tout les modes PASM de mon D3200... Faudrait que je m'y mette ^^
Ne pas dormir, je le fait exprès pour profiter de l'instant présent en avion ^^ Même si c'est violent après, ça vaut le coup. Je prend assez rarement l'avion (2 voyages par an, je n'appelle pas ça souvent, peut-être suis-je trop modeste ^^) et je ne vais pas me mettre à dormir !
Oui merci pour le compliment :) Malgré ma passion sans limite du 777, j'essaye de rester objectif dans mes FR, même si c'est dur ^^
Oui, je suis servi en compagnies variées (et excellentes) :D !
Primaire... N'exagérons pas! ;) (Je pense valoir un peu plus que ca tout de même! :))
Je pense avoir un droit de réponse, donc je me permets de te répondre. Dans le but qu'il n'y ait aucune ambiguïté entre nous :)
Je sais tout à fait qu'il y a des compagnies qui valent largement AF (voire même mieux sur certains points - et qui sait que ca me fait mal au coeur de l'écrire, tu remarqueras l'effort que je fais pour toi!). Néanmoins, je ne fais pas de remarque sur le service à bord, qui est très bon, ni même sur la cabine. Je ne fais que répondre à la remarque (à l'emporte-pièce selon moi) consistant à dire qu'il serait mieux d'être pilote chez CX que chez AF. Certes, mais pourrait-on savoir pourquoi? Je suis pas là pour déblatérer 1h sur pourquoi à mon sens les conditions salariales et l'ambiance de travail sont au top chez AF. Je mets juste en avant la remarque faite par l'auteur.
Concernant l'aéroport ... Malheureusement, je ne connais que le 2E (et le 2F), qui semble être au top niveau comparativement aux autres du T2... C'est malheureux. Mais là encore, même si on peut faire beaucoup de reproche à CDG, et j'en conviens, ce n'est pas le meilleur (mais pas le pire non plus), il me semble qu'il a subit des améliorations notoires
et qu'il vaut quand même un peu mieux qu'un 4,5.
Mais ma remarque n'est pas l'objet central de mon message. Il ne correspond qu'à 15% de mon premier post. Et ma stupéfaction ne saurait remettre en cause le fait que je trouve ce FR très bien ficelé et illustré! Qu'on se le dise.
Sur ce, bonne soirée! :)
Superbe spotting nocturne !
J'ai fait pas mal de Y et il est évident que leur disposition en 333 est hyper agréable ainsi que leur tablette dont j'ai souvenir qu'elle est très pratique comme elle se replie sur elle même offrant ainsi de nombreux rangements.
Ah nan 2 points de désaccord : j'aime bien le 777 asia s world city mais ce n'est pas une de mes livrées favorites. Je mets les livrées skyteam devant. Aussi j'aime beaucoup le 330 car dans toutes les classes il y a forcément un siège en - que sur 777.
Ahlala tu me donnes envie d'aller à HKG avec CX dis donc :p
Concernant CDG je ne peux qu'acquiescer : cet aéroport est une calamité à tous les niveaux. Pas de wifi, employés minables, terminaux sombres, souvent sales, et bien entendu scandaleusement desservi par le pire moyen de transport que j'ai jamais pris. Des trains directs 1 fois sur 2 c'est complètement faux car ça dépend des horaires et au mieux 1/3. Le matin avant 7h c'est 100% omnibus. Ça fait rêver.
Aller en cours juste après un LC arrivant aux aurores je l'ai fait pas mal de fois, j'adore :p par contre t'es un peu malade de pas dormir. Apprécier un vol c'est aussi bien dormir pendant celui-ci. Ça finira par venir quand tu deviendras blasé va ^^
Au fait as-tu cumulé des miles avec ces vols ? Ça t'en aurait fait 10 000 chez BA + 10 000 autres avec tes prochains vols asiatiques OW = tu serais pu si loin d'un pti MC en business... Avec CX par exemple ;)
Un grand merci pour ton FR!
Un grand merci pour ton commentaire !
Les cabines de CX m'ont séduites dans toutes les classes sur le 77W (mais celles du 333 non-regional ont l'air pas mal aussi), et merci à FR, je peux voyager en P et J sur CX aussi souvent que je le veux ^^ ! Et je n'oublie pas les deux autres qui ont une place spéciale dans mon classement, SQ et TG !
Et peut-être MH dans 48h ?? ;)
A la lecture de mes propres FR, et avec les souvenirs que j'en ai, j'au aussi une folle envie de retourner à HKG :D !
Comme je disais à Leadership : Ne pas dormir, je le fait exprès pour profiter de l'instant présent en avion ^^ Même si c'est violent après, ça vaut le coup. Je prend assez rarement l'avion (2 voyages par an, je n'appelle pas ça souvent, peut-être suis-je trop modeste ^^) et je ne vais pas me mettre à dormir ! ET J'ESPERE NE JAMAIS ETRE BLASER DE L'AVION !!! ...Sinon j'en serais triste...ou serait passer la magie ? ^^
Des miles ? C'est quoi ça ?? Les seuls miles que je connaisse sont nautiques et sont sur l'EICAS de mon 777 ou 380 sur FS2004 :D ! Sérieux, t'es pas sur un FR de Pititom ici XD !
A bientôt j'espère !
PS : très déçu de pas être au Tarmac le 12 :(
Le RER B n'est certes pas une invitation au voyage, mais il ne faut pas lui faire de mauvais procès.
Si vous ne voulez pas un omnibus, prenez un direct. Au moins il y en a car vous semblez oublier que HK Airport Express marque forcément l'arrêt à Kow Loon et Tsing Yi.
Oui, il n'y a pas de direct CDG entre 6h et 7h. Mais cela ne servirait à rien aux heures de pointes : sans possibilité de doubler les nombreux omnibus, le direct se tortillerait derrière. Mais comme à cette heure il y a une haute fréquence (9 départs de l'heure depuis CDG), vous arrivez là encore plus vite en temps absolu qu'avec le HKAE (5 départs dans la même tranche).
Dans tous les cas, le RER B reste moins cher que le HKAE, ce qui peut expliquer aussi que les montants dédiés à l'entretien / propreté soient moindres. Surtout que le surcoût va droit chez ADP (la ligne est en fait taxée : le transport brut vaut 4,20€ et les 5,55€ en plus vont chez ADP...+132% !!)
C'est aussi faux de dire qu'il n'y a pas de wifi à CDG.
Pour Cathay je suis surpris qu'ils aient des pilotes ou copi français je pensais que leurs pilotes étaient forcément anglophones de base.
Pour les stewarts et hôtesses par contre c'est exclusivement asiatique.
Pour le FGZNE, c'est clair qu'il est sublime, la livrée skyteam est largement plus belle que celle de la star alliance et surtout oneworld qui est ridicule.
Après pour la maquette que tu as acheté, je pense que tu aurais pu le payer un peu moins cher dans une chaîne de boutique à HK qui s'appelle :
http://www.80mbusmodel.com/
Il y a de quoi faire ! C'est marrant, ayant pris plusieurs fois l'avion à HK je n'ai jamais trouvé la boutique que tu montres ! J'ai pas eu de chance ou alors c'était fermé ! Mais quand j'ai pris le CX279, c'est quasiment la même horaire que le CX261, j'aurais dû voir cette boutique. Étrange. Prochaine fois je chercherais de fond en comble !
Pour finir, j'avoue que c'est un peu énervant les gens qui ne veulent pas qu'on prenne des photos depuis l'aéroport. C'est stupide. Je travaille dans l'aérien et justement quand je fais des débarquements, que ce soit au large ou contact je laisse les gens prendre les photos, en tant que FRiste je ne me vois pas les empêcher de le faire et puis faire le flic non merci. Prendre des photos d'avions je ne vois pas où est le mal c'est stupide.
La boutique de maquette se trouve en zone LANDSIDE au terminal 1, pas loin de pleins d'enseignes de restaurants gastronomiques américains ^^
Merci pour le lien, je ne connaissais pas ce site, mais j'ai arrêté d'acheter sur internet pour quelques temps après quelques déconvenues ces derniers mois... :(
Super cette boutique, c'est vrai que malheureusement, on trouve peu de maquettes CX en Europe ou aux US.
C'est du 1/200 celle que tu as achetée? avec l'angle de la photo on dirait du 1/400 ou du 1/500.
Les repas ont vraiment l'air bon (même le pdj), mais c'est vrai qu'entre l'heure de départ et celle d'arrivée, couplées au décalage horaire c'est pas le top pour un repas.
J'aime bien la vaisselle utilisée en plus.
En terme de compagnies asiatiques, CX est avec SQ celle qui me fait le plus envie.
Oui, hyper dur à trouver SQ et CX en Europe ! J'ai un A380 SQ que j'ai acheter au duty free de la compagnie pendant mon SIN-CDG de l'année dernière ! Sinon, il est introuvable, même sur internet !
Et pour le 77W Asia's World City (oui, c'est bien du 1/200 sur la photo, je n'ai que du 1/200 chez moi), je l'avais vu en annonce sur ebay il y a quelques mois, ce qui au final s'est révélé être une arnaque...Mais les photos de l'avion (miniature, pas le vrai) semblaient bien réelles, ce qui m'a convaincu de son existence en modèle réduit. Donc, lors de mes 4 jours à HKG, j'ai donc fouillé tout l'aéroport pour le choper !
La fatigue des horaires n'a pas aidé à avoir faim, c'est sur ^^
Pour la prochaine fois, il faut prendre le ticket de métro au comptoir. Il y a des réductions pour les groupes de passagers.
ce n’est pas ma place pour ce vol (et pas avant quelques décennies….ou quelques vies…) il ne faut présager de rien. On ne sait jamais de quoi est fait le lendemain.
Le repas pour un départ aussi tardif est plus que dans la norme. Le choix du petit déjeuné est malheureux
Pour l'interdiction de photographier à CDG je pense que c'est la seule chose qu'elle a trouvé à dire pour que tu ne t'éternise pas dans la jeté et que tu n'obstrue pas le passage.
FR de Marathon :
http://flight-report.com/fr/report-3941.html
Pour le métro, pas évident pour le tarif de groupe, puisque mon père et moi ne sommes que...2 !
Oui, ne jamais perdre espoir de voler en J un jour, même si je n'y crois pas beaucoup.
Je pense que le choix du petit dèj est de ma faute, je pense qu'on pouvait demander un plateau sans plat principal.
A l'avenir, je ferais semblant de ne pas comprendre si un sbir de CDG me demande de ne pas photographier ! Ou alors je me met en mode journaliste en collant un auto-collant Fligh-Report sur mon front :D !
Le nez blanc du 332 AF n'est pas très heureux (à mon avis).
J'aurais certainement mangé tout le petit déjeuner, mais des goûts et des couleurs, on ne discute pas.
Cette interdiction de photo à CDG est d'un ridicule achevé, et certains agents ADP l'utilisent pour exhiber leur sens du contact avec le public. Mais 4/10 en propreté, est-ce mérité ?
Merci pour ce FR en mode fan-club, mais cette passion ne justifie pas à mes yeux de sécher une heure de cours, encore moins d'être en mode zombie pendant une journée de cours.
Y'a encore un peu de travail pour faire des photos de nuits dignes du Big Boss, mais c'est quand même très joli :)
Tu ne te vois pas dans un Cirrus avant plusieurs décennies mais tu nous montres ton BP sans aucun programme de fidélité ! Tu vas réussir à m'énerver tu sais :D Avec tes différents vols sur CX tu pourrais presque déjà te l'offir ce siège !!
Le plateau est assez engageant pour de l'éco., quand on sait que certaines compagnies pensent faire premium en servant le pot d'Haagen Dazs en J ! Le pdj aussi me semble correct mais j'aime bien les champignons ;)
Je ne suis pas très cockpit mais c'est sympa de voir la cerise du T2 sous cet angle :)
Merci pour ce FR et toute la série :)
Mes parents et les programmes de fidélités ca fait 2 (avec moi aussi d'ailleurs ^^). On ne vole pas assez souvent et sur des compagnies differentes a chaque fois !
Moi aussi j'adore les photos du cockpit sous cet angle :D !
Pour clore la discussion sur le RER, je suis pourtant sur qu'il n'y a aucun direct depuis gare du nord vers CDG, a n'importe quelle heure de la journée ! Quand au tarif, je me suis appercu hier qu'il avait encore augmenter : 9,50€ UN SEUL ticket que ce soit au départ de ma station sur la ligne 2 ou au départ de gare du nord ! Et donc ca fait 39€ les 2 allers retour, moi j'appelle ca du vol :(
Bref, vous verrez dans mes prochains FR que mon estime pour CDG et son RER n'est pas près de remonter surtout après ce que j'ai vécu hier !
Pour l'interdiction de photographier, petite crise d'autorité du personnel ADP sans doute, mais c'est vrai qu'après deux semaines dans plusieurs pays où l'on a pu mitrailler sans aucun problème, se faire tancer dès le premier pied posé dans son propre pays, c'est un peu agaçant !
Le membre Asburypark a d'excellents goûts musicaux...
Merci et on attend la suite avec impatience.
Bon vol sur CX. Belle cabine avec de beaux IFE et catering pas mal.
Pour ton opinion sur AF, j'étais pareil avant mais tous les efforts efféctués par AF et ADP m'ont fais changer d'avis!
Sinon très beau spotting à HKG.
À bientôt.
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