#88 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
240 avis
5e aller retour vers les USA en 5 mois, c'est la première fois que je fais ça et même si le voyage de Décembre était d'ordre privé, ça commence quand même à faire mal. Après je ne vais surtout pas me plaindre, j'ai voulu ce poste et il est très bien :)
J'aurais dû partir le samedi (je préfère partir le samedi, avoir le dimanche pour me reposer et attaquer la semaine US de bon pied) mais le matin même du vol D-ACNE (le petit boutonneux de la bande des CRJ) nous fait une poussée d'herpès et le voilà cloué au sol, vol annulé.
Je n'étais pas encore parti de chez moi donc pas trop de problème niveau logistique mais embêtant d'un point de vue "récupération". Embêtant aussi car mon surclassement en First saute, c'était prévu en 748 avec le 2A qui est un chouette fauteuil, très privatif, le plus privatif d'ailleurs de la cabine. Un coup de fil à la ligne HON plus tard (car le sympathique boot de LH m'a rebooké le lundi alors qu'il y avait le vol du dimanche) et je me retrouve sur les mêmes vols, mais le dimanche. Mon 2A est pris, me voilà au 3A, mais ça ce sera pour la suite :)
Du coup je lance la procédure d'indemnité UE, 600€ de récupérés au passage (procédure lancée le samedi même, virement reçu le vendredi suivant). J'aurais dû faire une capture d'écran de mon relevé bancaire car le même jour, j'ai eu 3 virements : 600€ pour cette indemnité, 323 € pour l'IFE en carafe le mois d'avant, et 320 € de remboursement d'un restaurant (cet automne suite à une autre problème, LX m'a offert un bon de restauration de 300 CHF à valoir n'importe où, donc on s'est fait plaisir).
Voilà voilà. Pour le routing, mon agence de voyage travaillant majoritairement avec LH, ce qui m'arrange bien, me propose donc les vols suivants :
J'aurais pu rentrer avec LH sur le 748 au retour, mais au même prix, le code share avec UA était disponible. Ca tombe doublement bien, je n'ai jamais pris UA en long courrier et jamais pris de 787-10.
Ce qui me permet de presque finir mon log book Boeing et d'avoir volé sur tous les types que l'on peut encore prendre aujourd'hui en service passager (sauf le 747-100 et 200, retirés de toutes les flottes) !
717-200
737-200 / 300 / 400 / 500 / 600 / 700 / 800 / 900
737 Max 8
747-100 / 200 / 300 / 400 / 8i
757-200 / 300
767-200 / 300 / 400
777-200 / 300
787-8 / 9 / 10
Me manque que le 737 Max 9 (mais bon, pas pressé avec leur histoire de plug ^^)
Le jour se lève sur l'EAP :
C'est calme, très calme, je passe les contrôles côté Suisse pour changer (à force faut bien trouver de quoi s'amuser ^^)
Bon en fait c'est surtout parce que j'ai une valise à déposer :)
Direction le duty free pour l'incontournable achat de cancer en barres :
Puis vers le salon :
Avec mon traditionnel arrêt au triptyque des départs :
Accueil super sympa comme toujours, nous papotons un peu sur le fameux salad bar à toute heure, et nous convenons qu'il s'agit bien de green washing, parce que sous prétexte d'écologie, on nous refourgue de la salade qui arrive dans des paquets sous vide.
Rendez-nous nos charcuteries et nos fromages que diable !
En parlant de salades :
Et des petits moulés pour mon Michel ;)
Du côté de l'offre plus conforme à ce que l'on pourrait attendre d'un petit déjeuner, c'est du vu et du revu :
Idem pour le chaud :
Et quand on parle de gaspillage, ça je ne comprendrai jamais :
Les salés laissés comme ça deviennent mou en 3 / 4 heures et c'est juste pas bon. Autant les mettre, comme LH le fait, dans des bocaux fermés.
Bref ma sélection :
Allons spotter ! Un des usual suspects de l'EAP depuis l'été dernier, CHair, la compagnie qui paye le plus mal ses salariés (CHF 3'500 brut, soit une fois les impôts et taxes déduits moins le parking à l'aéroport 2'600 CHF = 2'800€ ce qui peut sembler énorme en France, mais qui ne permet pas de vivre en Suisse et encore moins à ZRH là où sont basés les équipages de CHair)
Forcément c'est bien orange ici ;)
On est dimanche, la zone de fret express est dépeuplée :
Comment on dit "non merci" en irlandais ? "Níl sé uaim go raibh maith agat" ou un truc du genre, merci Google ^^
Plus convenable mais toujours pas de salaires décents non plus pour ses équipages qui s'en plaignent beaucoup, le coût de la vie étant terrible aux alentours de LHR et LGW :
"slán" plus facile que non merci et pour une fois je le connaissais ^^
Hallo du :)
Il est temps de se mettre en route pour mon zoziau :
Allez Oscar, encore, une 6e fois et deux fois de suite :)
Instant Porte Escalier :
L'accueil est sympa, toujours la même cabine, je ne vous la présente plus (enfin si, puisqu'il y a des photos ^^) :
Les chocolats sont donnés tout de suite, soit :
Et c'est parti :
Avec un décollage pour le nord pour une fois :
Allez zou c'est parti pour un court vol de 40 minutes :
Prestation vue et revue :
En approche :
FRA en vue :
757-300, pour Benjamin :
Un mérou de plus a été rapatrié de son stockage, D-AIMH (Mike Charlie est revenu il y a deux jours à FRA après 3 mois de heavy maintenance à MNL) ce qui porte à 6 la flotte actuelle : Charlie, Hotel, Kilo, Lima, Mike et November. 2 de plus arriveront courant 2024.
Au parking à l'heure à côté d'un jumeau :
Un peu de spotting pendant mon transfert vers le salon avec ces deux 320 ceo :
Lui c'est un neo :
Dreamliner dont les livraisons plafonnent toujours à 5, 5 occasions ex Hainan, qui n'a jamais réceptionné l'avion et dont les cabines sont toujours celles de Hainan.
Fun fact, ces 5 sortent de la flotte cet été pour aller … chez Austrian. Les "vrais" 787 devant (enfin !) arriver cette année.
Un bon vieux 747-400 :
Et je vous laisse ici avec le long courrier qui arrive bientôt !
Le vol fait le boulot, clairement, mais bon, on est très loin de la promesse originelle LH qui était de renouveler très fréquemment ses menus à bord pour ne pas lasser le passager habituel. Je vole beaucoup mais il y a aussi beaucoup de gens qui volent beaucoup plus que moi ^^
RAS pour l'EAP ni pour FRA.
Je commence à être sérieusement lassé de l'offre au salon à l'EAP et je sais que je ne suis pas le seul, à force de leur faire des remontées ça changera peut être quelque chose. C'est dommage d'avoir dégradé à ce point l'offre de restauration dans un salon qui autrement, est vraiment super.
Merci pour votre lecture et vos éventuels commentaires !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 51 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Mulhouse / Bâle (EAP) → Frankfurt (FRA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Lufthansa avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 56 minutes.
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6 Commentaires
Prem's cette fois !!! (cela devient rare XD)
nous convenons qu'il s'agit bien de green washing, parce que sous prétexte d'écologie, on nous refourgue de la salade qui arrive dans des paquets sous vide. nous convenons qu'il s'agit bien de green washing, parce que sous prétexte d'écologie, on nous refourgue de la salade qui arrive dans des paquets sous vide => quelle bonne blague effectivement !
J'ai vu que AF va faire une refonte de son offre en J pour le domestique. En même temps, difficile de faire pire que l'offre actuelle. Pour le rerouting, c'est bizarre de te placer le lundi alors qu'il y a de la place le dimanche.
Toutefois, avec les indemnités, tu as de belles réductions sur les billets (à défaut d'avoir de la chance...).
Vol d'un aggréable classique avant le suivant, un poil (mais vraiment un poil) plus long.
Je rattrape mon retard de lecture (ça va venir, je suis en repos jeudi !)
A bientôt pour la suite ;)
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Avec la pénurie des dits commentaires c'est un peu plus facile d'être premier ^^ Je me surprends souvent, quand je commente un FR un ou deux jours plus tard, d'être le premier et c'est vrai que pour l'auteur, ne pas avoir reçu de petit mot, c'est triste. Le commentaire est souvent, et à raison, vu comme le remerciement à l'auteur.
Et oui le green washing a toutes les sauces. Quel dommage.
J'ai pas compris non plus pourquoi le placement d'office sur le lundi, à mon avis et après discussion avec le service HON, c'est parce que le surclassement en F ne passait pas par la case liste d'attente le lundi. Par contre quand j'ai appelé pour passer au dimanche, ils ont dû "forcer" le surclassement car il ne restait qu'un siège de dispo (que j'ai eu ^^).
Le vol un poil plus long est en ligne depuis deux minutes ^^
A bientôt !
Petits desagréements en série qui viennent remplir ton compte en banque!
Et le 737 max10 mais ils vont bien trouver de quoi le clouer au sol aussi!!
C'est bete effectivement car un fromage peut être plus bio qu'une salade!
Et ça marche aussi dans les 20 et quelques langues du continent!
Jolie seance de spotting.
BA en 321neo, l'alsashe est populaire chez les brits!
Prestation tres correcte mais ça manque de changement.. ils ne lisent pas FR là-bas!
Jolie photo du merou.
Nous sommes tellement d'accord !
BA vient 4x par jour depuis LHR (quand on sait que KL vient au mieux 2x par jour tout comme AF - mais plus souvent 1x voire 0 - il y a de quoi se poser des questions), Easy assure jusqu'à 3x par jour vers LGW, et celle qu'il ne faut pas nommer 2x fois par semaine STN - BSL. On avait aussi un LTN - BSL mais plus au programme. Donc oui, nos amis Britts nous aiment bien ^^
A très vite mon vieux !
Tu oublies le 707 qui vole encore parfois en cargo ou en private et le SP. Celui la manquera définitivement à mon flight book.
Un peu erratique la gestion des vol avec LH en ce moment mais tu en sort gagnant avec moult e-voucher et indemnités diverses.
Avec ou sans poporte ?
C'est vari que le salad bar n'est pas trop appétissant.
Toujours pas convaincu par le Petit Moulé ?
Vol navette classique
Belle collection d'aéronefs à FRA.
A bientôt mon ami.
Tu as raison, mais attention, je parlais de service commercial, et ces avions là, fini les vols commerciaux :( et c'est bien dommage !
Les indemnités ont fait du bien sur un mois assez chargé en dépenses, j'ai pas boudé mon plaisir en les voyant tomber ^^
Kein Tütühr chez LH mein Freund :)
Ca y est maintenant à chaque fois que je verrai (ou ferai .. lol) un Petit Moulé je penserai à toi ^^
A très vite mon ami !
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