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206 avis
Bonjour à tous chers lecteurs,
Après un bien trop court séjour dans la capitale finlandaise, il est déjà temps pour moi de retourner vers ma base lyonnaise.
Rappel du routing qui ne m'a pas encore permis à ce jour l'A350-900 de Finnair sur le segment LHR - HEL. Mais un jour, je l'aurai !
Dans un premier temps, je quitte la ville, à regret. Vraiment j'apprécie cette capitale, ses habitants.
Je me rends à la gare dans un premier temps.
Le départ des trains pour l'aéroport s'effectue soit sur les voies complètement à gauche, soit celles complètement à droite.
Pour seulement 4,10 euros, je voyage à bord d'un train confortable et propre.
Et 28 minutes plus tard, me voilà rendu dans les bas-fonds de l'aéroport.
Dont il faut s'extraire à coup d'escalators.
Ça se précise…
Un dernier petit tour dans l'air frais sous la surveillance de charmants oursons.
Puis rentrons pour se mettre au chaud.
Mais avant d'envisager toutes les démarches, un passage par les toilettes.
Même si c'est la zone "tous publics", c'est très propre, rien à redire.
Le maître des lieux.
Je récupère un souvenir de mon vol.
De 0 à 5 minutes sont affichées. Allons voir.
Et c'est vrai, il m'aura fallu moins de trois minutes pour passer les contrôles. C'est fluide, rapide, efficace, avec du personnel sérieux et agréable.
Me voilà donc airside.
Je me rends vers ma porte, voir si mon coucou est déjà en place.
C'est le cas. Voici donc l'A320 OH-LKX.
Il me reste un peu de temps. Je vais m'occuper à spotter un peu, bien que les installations ne s'y prête guère et bien que la diversité ne soit pas au rendez-vous.
- Emb190 OH-LKO vol AY808 en provenance de Stockholm ARN.
- A321 OH-LZL vol AY1542 en provenance de BRU.
- A320 OH-LXA (sur lequel j'ai déjà voyagé, en 2022), vol AY142 en provenance de VIE.
- ATR 72-500 OH-ATL vol AY366 en provenance de Kuopio (KUO).
- A321 OH-LZU vol AY1572 en provenance de Paris CDG.
- A321 OH-LZG vol AY1412 en provenance de FRA.
- Emb190 OH-LKN vol AY1222 en provenance de PRG.
Deuxième série
- A350-900 OH-LWI vol AY2 en provenance de LAX. (Je l'aurai un jour, je l'aurai !).
- Q400 LN-WDG vol AY941 en provenance de Bergen (BGO).
- A321 OH-LZT vol AY1762 en provenance de FCO.
- 737-800 TC-CPE vol PC1311 pour Istanbul (SAW).
- A321 EC-JGS vol AY1654 en provenance de BCN (vol Finnair assuré par Iberia).
- A320 OH-LXF AY1752 en provenance de MXP.
Tout est parfaitement organisé, les priorités respectées, ça se passe très bien.
Instant porte à 100 %.
On n'oublie pas le fuselage si on peut.
L'accueil est sympathique et chaleureux. Je rejoins le fond de l'appareil.
Je les trouve un peu tristounet ces sièges qui mériteraient un liseré de couleur pour les égayer un peu.
L'assise est assez confortable, adaptée à ce genre de créneau de vol.
Par contre, le pas est limité. Il était meilleur deux jours avant, à bord de l'A321.
On sent bien les 20 ans passés de l'appareil.
Le contenu de la pochette.
La safety card recto et verso.
La carte avec le BoB et l'offre Internet, dont je reviendrais dessus.
La tablette, de taille assez généreuse.
Le siège est équipé de patère.
La boucle anonyme.
La vue à bâbord sur l'A321 OH-LZG qui va s'en aller un peu après nous vers Munich, vol AY1405.
Nous repoussons à 16h13 et le taxiing débute à 16h17.
À 16h22, nous nous alignons sans nous arrêter et nous sommes scotchés au fond de nos sièges.
Rotate, V1, positive climb, gear up.
C'est affligeant, veuillez m'en excuser par avance.
Puis plus rien.
Et le ciel enfin !
Le service à bord avec le fameux jus de myrtille.
Il y a aussi de l'eau, c'est pas interdit d'en demander. Vous pouvez noter le logo moulé.
En ce qui concerne le Wifi à bord, j'ai pu le tester sur mon téléphone. En fait, l'offre est (logiquement) limitée. On a quand même un accès à la géolocalisation, à deux jeux.
Ça se découvre au-dessus de la mer Baltique. On devine ici l'île de Rügen, au nord de l'Allemagne, précisément vers Glowe et Breege.
Ici, c'est le port de Rostock.
Le vol se poursuit, les nuages regagnent du terrain.
Les passagers sont calmes, et c'est très bien.
À 18h32, nous débutons notre descente alors que nous longeons la frontière entre le Luxembourg et la Belgique.
L'ensemble de la descente se fera dans une vraie purée de pois.
À 17h58, nous nous posons sur le 26L.
La visibilité est vraiment réduite, même au sol.
On comprend bien ici la nécessité d'allumer les phares.
Nous nous parquons au 2B et hop-là !
Je quitte l'appareil après de chaleureuses salutations.
Quand je vois la couleur de l'appareil et son immatriculation (OE-ING), on se demande pourquoi il n'y a pas eu de partenariat publicitaire entre la compagnie et l'établissement bancaire.
Direction la sortie au pas de course. J'ai un train à choper à la Gare de Lyon.
L'embarquement est imminent pour le retour de l'A320 sur ses terres.
La sortie, par ici la sortie…
Je ne perdrais pas de temps à récupérer des bagages, j'ai déjà tout en main.
Au 2D, une queue à l'enregistrement coupe le passage. N'importe quoi. La gestion de la file laisse vraiment à désirer.
En approche du RER.
J'aurais le droit à une MI79 rénovée mais sur un train omnibus. Ça me semble compromis de choper le 19h26.
Eh bien je l'ai eu quand même ! Parce que je connais bien les lieux.
Le vol, selon Flighthradar24.
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout.
Bons vol
Finnair : une bonne expérience à bord d'un avion plus tout jeune, mais bien entretenu. Un point noir quand même : le pas réduit. L'équipage était chaleureux et efficace. Le Wifi, même limité, apporte un petit plus.
HEL : c'est quasi le sans faute. Très bien relié, fonctionnel, fluide, au top niveau.
CDG : cheminement long et parfois mal foutu. Cette queue qui empiète le passage général, c'est mal foutu mais c'est surtout une source de tensions entre les personnes.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 41 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Helsinki (HEL) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 6 minutes.
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8 Commentaires
Petite consolation par rapport au vol précédent en A321 (même si c'était l'A350 qui était visé ou l'A319 en guise de remplacement si le changement de résa avait pu marcher) que d'avoir eu un A320 cette fois-ci, et donc pas deux fois de suite le même type avion.
Concernant l'A350 AY, il est programmé sur AY1571/1572 HEL/CDG/HEL le 4 octobre prochain. J'ignore la raison de cette "IRG" très anticipée mais c'est à suivre car ses visites à Paris sont rarissimes, contrairement à LHR et par le passé à BRU.
Merci pour le partage.
On se dit maintenant que telle ou telle compagnie est moins pire que celle-là. On préfèrerait dire qu'elle est mieux, mais ce n'est pas vraiment le cas.
Petite, mais vraiment petite. Faut parfois se contenter de peu...
Avec ma poisse, je ne vais pas tenter ce créneau. Je préfère miser sur LHR.
Ca change du RER B avec les xxxxxx avec troisième bras rotatif dans le dos comme dirait le Compte de Bouderbala
Un vol au standard européen actuel
Inhabituellement pauvre en précisions géographiques ;-)
On peut aussi dire que le "B" initial à sauté
A bientôt ! :-)
Prof de géo est un métier saisonnier. En hiver, on peut presque parler d'hibernation tant la couverture nuageuse empêche toute activité.
Bons vols
Helsinki et Talinn me font de l'oeil. Helsinki est-elle une capitale chère (comparé à Paris ) ?
J'ai du mal à me rendre compte du niveau de vie en Finlande, que je crois moindre que la norvège ou suède mais je me trompe peut-être..
un vol correct, sans plus, mais un peu long quand même !!
à bientôt
Louri
Pas tant que ça. C'est un peu plus cher, sans être spectaculaire. On n'est pas au Portugal bien évidemment, mais ça reste abordable. Tallin, ça fait vingt ans que je n'y ai pas été, alors je n'en sais rien.
Bons vols
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