Bonjour à tous !
Nouveau routing à destination de la Suède dans le cadre d'un déplacement professionnel que j'enchaîne après mes congés, raison pour laquelle je serai exceptionnellement au départ de Lyon.
Choix sans trop d'hésitation sur KLM qui permet de combiner un retour vers Paris. Pour info la ligne Lyon-Stockholm existe en vol direct l'hiver avec Transavia et Norwegian, mais à raison de quelques rotations par semaine non compatibles avec mes horaires.
Voici le détail du routing avec un seul segment opéré par Air France:
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3KL1116 - Economique - Stockholm –> Amsterdam - Boeing 737-800
- 4AF1441 - Economique - Amsterdam –> Paris - Airbus A220-300
Le trajet débute en plein de coeur de Stockholm à Rådhuset.
Cette station bénéficie d'une architecture soignée et originale :)
La ligne 10/11 me permettra de rejoindre T-Centralen rapidement, d'où part l'Arlanda Express.
Les voies de l'Arlanda Express sont un peu à l'écart dans la gare, mais bien indiquée.
Les fréquences sont toujours aussi bonnes, et encore nous sommes Samedi avec un train toutes les 15 minutes seulement.
Trajet de 18 minutes toujours aussi confortable pour rejoindre le T2 d'Arlanda. Le tarif est certes élevé (50€ A/R) mais justifié par la distance à parcourir (45km) et la vitesse de pointe atteignant les 200km/h. CDG Express coûtera la même chose pour un temps de trajet plus long, une distance plus courte et un départ loin du centre de Paris…
Montée vers le T2 pour déposer ma valise aux comptoirs Air France/KLM.
L'attente sera nulle, l'accès au PIF est situé juste à côté. Un peu d'attente car le personnel tient à vérifier méticuleusement les bacs de chaque passager…
Le T2 accueille très peu de vols, uniquement les compagnies legacy hors Star Alliance.
Je me dirige vers le Pearl Lounge pour patienter une demi-heure avant l'embarquement.
Accueil pas super aimable, il y a beaucoup de place :)
L'offre est très basique, gros malus car il n'y avait pas de machine à café… Uniquement via des thermos, j'ai préféré ne pas tester!
Je redescends car l'embarquement va débuter, le terminal est bien vide.
L'embarquement débute à 16h55 porte 65.
Vue sur le 737-800 du jour, PH-BXL, 23 ans de service. Cela veut donc dire anciennes cabine puisque cet avion sera remplacé d'ici quelques mois par les A321neo commandés par Air France-KLM.
Les passagers assis après la rangée 15 sont invités à embarquer par la porte arrière.
Accueil très aimable et direction mon siège 4A en Eco Comfort. Je me répète mais c'est le vrai avantage visible du statut Platinum chez KLM :)
Les portes sont fermées à 17h15, le CDB annonce 1h40 de vol et le siège du milieu est resté libre malgré un vol bien rempli.
On repousse à 17h18 avec 2 minutes d'avance.
A321neo British Airways
A300-600F DHL
Des ATR des compagnies régionales suédoises fréquentées par de nombreux avgeek du site :)
Au loin le terminal principal qui accueille Star Alliance
TUI en B787-8
Décollage à 17h26 :)
L'autoroute et les voies de l'Arlanda Express vers Stockholm.
Stockholm au loin
Mälaren
Montée progressive vers notre altitude de croisière à 40000 pieds.
Début du service classique par un équipage très enjoué et sympathique, aucun soucis également pour obtenir une double voire triple ration.
Croisière relativement calme
Beau ciel qui commence à prendre des couleurs d'été
Début de descente à 18h35
Le CDB annonce un atterrissage à 19h10 avec un taxi rapide qui nous permettra d'être en porte en avance :) Pas de problème pour les correspondances donc, et une météo médiocre avec un vent d'est, de la pluie et 12°C à l'arrivée.
Johan Cruijff ArenA (Ajax Amsterdam)
Atterrissage à 19h10 au sud de la plateforme.
B747-8F Singapore Airlines
Arrivée en porte C07 à 19h15 avec 15 minutes d'avance.
Débarquement rapide et direction le lounge pour patienter avant mon vol pour CDG.
Merci pour votre lecture !
Merci Nico pour cette nouvelle contribution.
L'Arlanda express est le meilleur moyen pour rejoindre ARN au départ du centre ville, certes il est cher mais aussi très rapide.
Le salon n'est pas terrible, surtout au niveau de la nourriture, du café en thermos ? Je n'ai jamais vu ça !
Le pitch est confortable, va bene...
C'est toujours agréable d'avoir un équipage enjoué et pas regardant sur la distribution des sandwiches et boisons.
De belles vues au départ de Suède.
Au final ça donne un bon vol.
A bientôt !
Merci Hervé pour ton commentaire !
Ce qui justifie à mon sens son tarif ! A l'inverse de CDG Express qui ne sera pas si rapide que ça... Et pour le même tarif !
C'est souvent le cas sur KLM :)
A bientôt !
Merci Nico pour le partage !
C'est clairement le gros avantage de KLM qui a fait le choix de maintenir une business avec un pitch amélioré sur les premiers rangs et qui peut se transformer en éco confort, à l'heure où Air France et tant d'autres n'offrent même plus de différenciation niveau espacement entre la business et l'éco.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
En effet...
A bientôt !
Merci pour ce FR
Le tarif prévisionnel du CDG Express est 24 euros... Mais au final il devrait être plus proche de 30 euros. Son point départ est la Gare de l’Est, ce qui n’est si loin du centre de Paris (où de toute façon, plus aucun tunnel ne peut être percé)
A bientôt !
Merci pour le commentaire !
CDG Express sera donc plus lent et plus cher que l'Arlanda Express... Et c'est sans compter sur le projet de taxe sur tous les billets d'avions pour financier une partie de CDG Express aussi... Quant à l'arrivée Gare de l'Est, c'est évidemment tout sauf pratique, et fera "perdre" le gain de temps
A bientôt !
Merci Nico pour le retour
Salon un brin decevant
C'est vrai que ces sieges eco+ ont un pas vraiment plus genereux.
Tres bien le service pour une double ou triple ration, l'equipage c'est souvent le point positif sur KL
Merci Chris pour ton commentaire :)
Hello Nico ! Merci pour ce récit d'un vol bien exécuté par KLM avec comme très souvent un bon équipage. Double ou triple ration ? mais quel appétit !
Merci Christophe pour le commentaire :)
Ce n'était pas pour moi je te rassure :)
A + !