Voici le FR qui justifie ce routing dans le routing, Palerme - Pantelleria. Jamais reporté sauf erreur, et en plus sur une compagnie pas encore traitée puisque c'est désormais Etihad Régional même si le vol est opéré par Darwin air. Comme en plus ce fut acrobatique, ça mérite de figurer dans FR, car je vais rajouter un autre aéroport jamais traité, Trapani et une ligne qui n’existe pas en fait, PMO - PTS
La suite de ce routing pas très original au début.
je vous rappelle que je suis parti pour une série de 7 vols en MC, surtout italiens en éco.
Paris - Gènes, CDG -GOA, Hop ! Pour AF en CRJ. http://flight-report.com/fr/report-6697.htmlC'est là
Gènes - Rome, GOA - FCO, Alitalia, Airbus 319. http://flight-report.com/fr/report-6702.htmlC'est là.
Rome - Palermo, FCO - PMO, Alitalia, Airbus 320, http://flight-report.com/fr/report-6737.htmlc'est là
Palermo – Trapani, PMO -PTS, ATR 72, on y est.
Palermo – Pantelleria, ATR 72,
Pantelleria -Palermo, PLN -PMO, ATR 72
Palermo - Rome, PMO - FCO,
Rome - Gènes, FCO -GOA
Gènes - Paris, GOA - CDG
Pourquoi vouloir aller là?
À cause de ça, sans doute un des meilleurs vins du monde, le Passito de Pantelleria, désolé je n'ai dans ma cave que la version Bling Bling.
En fait c'est un vieux rêve, que j'essaie de réaliser, mais la nature et les compagnies locales ne font rien pour m'aider ;-)
Donc descente de l'avion à Palerme, j'ai une trentaine de minutes pour sortir landside faire éditer mon nouveau BP, puisque la desserte des iles, Pantelleria comme Lampedusa est effectuée par Etihad Regional. Personne au comptoir, donc 2 minutes pour avoir un BP avec une place en hublot.
Et je passe le pif, très vite aussi et avec des agents sympas et souriants. Puis je vais en porte pour attendre le Paxbus. On embarque et roule vers notre coucou.
Il est à côté de l'autre avion Etihad pas encore redécoré et qui possède donc la livrée Darwin Airlines.
Et là, c'est le premier gag de la soirée, le bus se met à sentir le brûlé et une fumée bien noire sort du moteur. Arrêt sur le Tarmac, on finit à pied.
Embarquement par l'arrière, la porte avant est pour la soute.
Le HB-ACB de 2001 qui en est à son sixième propriétaire possède une cabine claire et sympa avec des sièges au dossier rehaussé de bleu.
Bon pitch, vue sur le moulin.
Les documents de la pochette, qui était propre.
Les lignes desservies par Etihad Regional, vous remarquez que celle que je reporte n'existe pas ;-)
On part à l'heure, décolle vite avec une superbe vue sur les côtes. J'avais perdu l'habitude des turbopros, le dernier devait remonter à 1990, et je le retrouve finalement avec plaisir. Certes, c'est bruyant au décollage, mais j'aime bien la manière dont ça pousse, grimpe vite en montée forte.
Les 2 PNC commencent le service. La CC est une mamie italienne qui n'a rien à envier aux Américaines, la plus jeune semble avoir des prédispositions à devenir une Monique. Elle parle sèchement deux fois à un gamin qui souhaite s'asseoir près de son père. Raison d'équilibrage de l'avion, mais comme il fait 30 kg tout mouillé, le risque est réduit, et ça n'empêche pas d'être aimable. Dommage, elle est plutôt mignonne et figure dans la doc de bord en photo.
La collation se réduit à eau ou jus d'orange immonde, je prends l'eau gazeuse qui permet la photo corporate.
On fait un très beau survol de la côte ouest de la Sicile.
Arrivée sur l'île de Pantelleria, le temps se gâte, une mer de nuage se situe pile sur les sommets, et la descente nous y fait entrer !
Tout d'un coup remise des gaz, rentrée du train, on ne se pose pas.
Virage puis réalignement et c'est le même scénario, c'est l'échec. Le CDB explique qu'il ne voit pas la piste et tente un troisième passage en cherchant un autre point éventuel d'atterrissage. J'avoue être sceptique car à moins d'amerrir, et je n'ai vraiment pas l'impression que l'avion soit fait pour, il n'y a pas d'autre aéroport sur l'île. Échec encore, et du coup on fait demi-tour vers Trapani et non vers notre point de départ, j'y reviendrai.
L'ambiance à bord devient très sympa, tout le monde discute, Monique cesse de l'être et plaisante avec les passagers et propose de nouveau des boissons.
Cela permet un survol de la côte dans la région de Trapani, ce n'était pas prévu mais les paysages sont superbes.
Et enfin l'arrivée sur Trapani, qui fait petit, tout petit aéroport de province.
Et on est attendu.
À l'arrêt à Trapani à 19 heures soit une heure après l'heure théorique d'arrivée à Pantelleria. On nous annonce qu'on repart dans une heure et que les bagages peuvent rester à Bord. Un moment ils ont meme hésité à nous faire descendre.
Il semble que l'espoir était que ça se dégage en soirée et qu'on puisse repartir, d'où le choix de se poser à Trapani plutôt que de rentrer à Palerme.
En fait à 20 h 30, le vol est annulé. Et là, c'est un peu la galère. Il n'y a aucun personnel de la compagnie à Trapani, on nous emmène donc en bus à
Palerme, une heure de route pour apprendre qu'un hôtel est réservé près de Trapani. Plus d'une demi-heure de taxi, mais restaurant rouvert pour nous à minuit. Le lendemain taxi pour Palerme pour reprendre l'avion de Pantellerai.
Le moins qu'on puisse dire c'est que le personnel au sol, qui n'était pas Etihad, ainsi que le personnel Etihad ont été super, aimable, essayant de trouver une solution, répondant calmement aux questions, etc. Le CDB est venu lui-même chercher les passagers qui avaient encore des bagages à bord pour les récupérer, grand sourire. Ceci dit je reste peut convaincu par la gestion de l'incident. Dès l'arrivée à Trapani on aurait dû nous donner un voucher pour le dîner, et prévoir un hébergement, cela aurait évité bien des galères ensuite.
Et il faut aussi préciser que jamais il n'y a eu le moindre signe d'énervement des passagers, toujours calme, aimable, pas un mot plus haut que l'autre, jamais d'insulte. On sait que ça arrive, on accepte et on espère que vous faites au mieux. J'avoue avoir été impressionné. En plus on était deux à ne rien comprendre à l'Italien toujours quelqu'un pour aider, traduire, etc. Un vrai plaisir dans des cas comme ça.
Maintenant la question c'est, Verrais-je l'île de Pantelleria autrement que du ciel?
Merci beaucoup pour ce FR en mode galère.
Prendre un vol etihad régional en Sicile avec un appareil immatriculé en Suisse avec un équipage italien, c'est united color of benetton :-)
Un verre d'eau c'est un peu léger surtout pour un vol qui s'éternise.
La gestion de l'annulation est un peu bordélique mais si les passagers ne se sont pas énervés c'est le principal.
Hate de voir la suite et de faire la dégustation avec vous
Merci du commentaire, c'était en effet un peu le bordel.
Le problème c'est que visiblement il n'y a que de l'eau à bord, ou du jus d'orange rouge bizarre, donc rien d'autre à offrir même s'il avait pris au pilote l'idée de partir pour de lointaines terres ;-)
Merci pour ce FR
Etonnant que cette ligne soit desservie par Ethihad Regional !
Belle galère tout de même et un peu d'improvisation pour gérer l'incident
A bientôt
Incroyable ! Je ne pensais pas qu'il était possible de faire autant de variations appareil/immatriculation/compagnie/personnel/ligne aérienne (inexistante de plus).
Mais pourquoi cette ligne inexistante était-elle opérée ?
Une jolie petite promenade en somme ;)
Que l'aérien ? ;)
En fait elle a été opéré par hasard. Mais j'ai l'impression que c'est un peu le souk l'aérien dans ce coin.
J'avoue avoir été surpris de les trouver là, et ils sont les seuls en plus. Est-ce une ligne très subventionnée?
Merci
Ah c'était bien Pantelleria à la base, je n'avait pas rêvé. Je n'irais pas jusqu'a dire que c'est l'un des meilleurs vins du monde mais c'est vrai qu'il est très bon (goûté il y a à peine une semaine pour moi:)), avec des desserts siciliens comme les cannoli, c'est un délice :)
Quelle galère cet aéroport ou l'on ne peux pas atterrir, mais je suis sur que la quête de votre graa..heu passato va arriver à terme ^^
Organisation à l'italienne pour le logement, ça veut dire qu'on n'y arrive mais après quelques cercles concentriques,mais souvent dans la bonne humeur.
Merci pour ce vol galère :)
Merci du commentaire, je me demande si ça ne fait pas parti du plaisir d'aller dans ce coin, le côté totalement désorganisé mais avec le sourire.
J'ai du mal à comprendre ce que Etihad Regional (ancienne Darwin, compagnie suisse) fait sur une ligne inexistante en Sicile.
La compagnie commence mal sur FR avec 4.10/10
Merci pour ce FR :)
Ils essaient de bâtir une compagnie régionale européenne et s'implante là où il y a de la place semble-t-il. Et ce n'est pas simple car ils ont la Commission Européenne sur le dos pour le rachat de Darwin.
Merci du commentaire
Merci pour ce FR.
Pas mal cette livrée de Etihad regional.
A bientôt pour la suite
Je trouve aussi cet avion très jolie et la livrée élégante.
Merci
Il me semble avoir lu quelque part que Darwin, Etihad Regional maintenant, avait décroché le droit d'opérer cette ligne de service public. Grace aux subventions, c'est rentable, sinon ça ne le serait pas.
Et merci pour ce FR ;)
Je crois que vous avez raison. Il y avait deux tarifs pour les billets, un pour les résidents de l'île et un pour les autres.
Merci
Merci pour ce FR ... disons exotique !
Un service au sol fourni par des belges,
Un équipage italien,
Un appareil immatriculé en Suisse,
Un appareil dont le propriétaire est irlandais (http://www.bazl.admin.ch/experten/luftfahrzeuge/luftfahrzeugregister/index.html'lang=fr&lfrSucheDetailKnz=HB-ACB)
Un appareil de fabrication franco-italienne,
Une compagnie exploitante du golfe,
Un passeport français,
Enfoncé le 357e round du GATT, l'OMC dépassé ! :)
Tout cela pour ne même pas arriver à sa destination ! :) Pas mal du tout !
Sinon, j'en connais certains qui vont hurler à la lecture de l'appellation de meilleur vin du monde :)
Un des meilleurs vins serait surement moins polémique :) :) :) :) :) :)
Vous remarquez que je fais des efforts pour rendre exotique un voyage ensoi banal ;-)
Pour le vin, j'assume, après chacun ses goûts ;-)
Toutes ces nationalités, c'est un peu tiré par les cheveux le montage de cette compagnie.
Un vol en mode galère en raison de la météo capricieuse.
Chapeau pour les PAX locaux qui arrivent à rester zen.
Prestation à minima, pour une compagnie qui se revendique du golfe, pas génial.
Merci pour ce FR !
Je ne pense pas que cette route soit vraiment représentative du service Etihad regional. Darwin a un contrat et Etihad se doit de l'honorer. Ce n'est en tout cas pas une route qui entre dans la stratégie Etihad.
J'avoue que c'est ma grande déception, j'attendais beaucoup mieux d'Etihad Régional qui prétend implanter la culture du golfe dans une compagnie régionale. Pour moi, pour l'instant et sur ce vol c'estloupé.
Merci du commentaire
Merci pour ce FR pas banal. La livrée est très belle ainsi que la cabine. L'uniforme de Monique ,qui n'est est pas une, semble très proche de celui de la maison mère sans le voile. Le service est plus que léger et fais passer le sucré salé pour du luxe ! La gestion de l'incident est très Italienne avec son charme mais aussi ses desagréments ! J'attends la suite avec impatience !
Merci de ce commentaire. Il y a en effet une démarche marketing pour faire ressembler la filiale régionale à la maison mère. C'est pas encore gagné pour ce que j'ai vu, mais il serait intéressant de voir les lignes plus classiques.
Merci pour ce FR qui sort quelque peu, de par les événements et le trajet, des sentiers battus.
Je ne pense pas que l'on puisse vraiment dire que cette route est une route Etihad regional. Darwin a un mandat pour opérer cette route. J'imagine que le contrat a une durée déterminée. Quand il arrivera à échéance, Etihad se posera la question de savoir si ils continuent ou pas. En tous les cas, c'est une route héritée de Darwin et on ne peut pas dire qu'elle entre dans la stratgégie de développement d'Etihad.
Je testerai Etihad Regional en juin prochain sur une de leur nouvelle route (Zurich - Genève) opéré en ATR.
Je serais assez d'accord avec vous et attends avec impatience votre FR qui permettra sans doute d'oie une autre vision d'Erihad Regional
Merci pour ce FR (je vous gratifie en passant de mon 1500è commentaire) à la fois original et plein de suspense au départ, atterrira, atterrira pas !! 2h de vol me semblait long pour rejoindre Trapani depuis PMO, je comprends mieux maintenant pourquoi :)
L'ensemble de l'incident est géré correctement à défaut de l'être parfaitement, le fait d'avoir des pax en mode 'calme et respectueux' permet certainement de proposer des solutions plus sereinement.
Pour le coup, Monique existe vraiment et n'est pas simplement une mannequin d'agence !
A bientôt pour la suite !
Merci de ce 1500e commentaires.
En effet Monique est réelle ;-)
La suite bientôt
Merci pour ce FR très original et mouvementé. C'est une ligne sous DSP, sans aucun doutes.
Concernant la remise de gaz, il doit y avoir une mauvaise compréhension/traduction du l'autre point d'atterrissage. Il devait s'agir plutôt d'un nouveau circuit d'approche entièrement visuel, de manière à éviter une cellule ou autre perturbation qui serait en plein sur le circuit d'approche habituel.
En ce qui concerne votre remise de gaz, on parlera plus d'approche interrompue que de remise de gaz, cette dernière ayant lieu après avoir obtenu une autorisation d'atterrir, autorisation accordée uniquement lorsque l'équipage signal qu'il a le visuel sur la piste (ce qui n'était semble-t-il pas votre cas).
Merci de ce commentaire, qui dépasse de très loin mes faibles connaissances aéronautique. Je parlais de remise de gaz ressentie dira-t-on car l'appareil fait un bon en avant, mais je prends note que c'est un mauvais terme technique.
J'avoue avoir été surpris, car je pensais que les terrain européens étaient tous temps, ce qui visiblement n'est pas le cas;
ceci dit cela m'aura permis de faire un routine un peu original alors qu'il aurait sans cela été d'une très grand banalité.
Pas de soucis ;)
Les terrains européens n'ont aucune particularité par rapport à ceux du reste du monde.
Pour pouvoir se poser par tout temps (j'essaye de faire le plus simple possible !), il vous faut un ILS (Instrument Landing System), un système de radio-navigation indiquant l'axe vertical (pente idéale à suivre - glide) et l'axe horizontal (cap de la piste - localizer ou loc). Tous les aéroports ne sont pas équipés d'ILS. Il existe plusieurs types d'approches en l'absence d'ILS.
Cependant, l'ILS ne fait que garantir une trajectoire très précise. Si ce système permet de se poser par très faible visibilité (un minimum de visi est requis en fonction des appareils et du niveau de précision de l'ILS [CAT I, II ou III]), il ne change en rien les conditions atmosphérique. Ces conditions imposent des interruptions d'approches ou remises de gaz si elles sont trop instables (cisaillement de vent etc...), que vous soyez sur une approche visuelle ou ILS.
Pantelleria possède 2 pistes : la 03/21 et la 08/26 et seul l'axe 26 est doté d'un ILS CAT I.
Merci de ces précisions, je me coucherai moins bête ce soir. Et en effet la visibilité était proche de zéro me semble-t-il. Par ailleurs, c'est une piste un peu en altitude, ce qui ne doit pas faciliter l'approche car il y a risque d'arriver trop bas.
merci pour ce fr
30 minutes pour la correspondance sans avoir le BP ? vous aimez prendre des risques !
Amusant de comparer la version magazine sur-maquillée d'une PNC avec son relationnel, en vol en mode nominal puis dégradé.
Dommage pour les taches sur le capteur de l'appareil photo, à faire nettoyer rapidement, et pour les contre-jours (pas de chance).
Merci pour ce très intéressant récit que je rapproche de l'un de mes TSA-MFK, destination à la météo elle aussi capricieuse.
En fait j'ai appris un truc durant ce voyage, il ne faut tenir aucun compte des indications des BP en ce qui concerne les protes et les horaires dans les aéroports italiens;-)
C'est aussi le charme de ces iles finalement, il faut les mériter.
Merci du commentaire.
Merci pour ce FR assez orignal !
La livrée donne vraiment bien sur l'ATR :)
Prestation très limité... Juste un vers d'eau...
Changement bien géré dans l'ensemble, malgré les aller-retours inutiles...
Au final un vol qui change de la routine :)
En effet, tout sauf de la routine. Ça pimente le voyage ;-).
Merci
Merci pour ce très beau FR ,
Effectivement cela fait bizarre de trouver cet avion dans ce coin là ,United color of ethad
Gestion un peu chaotique du déroutement !
J'ai eu lu des récits ou des pax étaient très en colères dans la même situation que la votre ,
A bientôt
C'est ce que j'ai le plus apprécié, si j'ose dire, le sourire à toujours été présent des deux côtés et c'est je crois très représentatif de la gentillesse des habitants de ce coin.
Merci
Bonsoir et merci pour ce FR que je découvre sur le tard, juste après la publication de mon voyage à Palerme. Pantelleria est sur ma liste prioritaire à visiter cette année avec, je l'espère une gestion moins rocambolesque du vol.
Merci du partage