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215 avis
Bonjour à tous
Ce vol s'inscrit dans le cadre de nos vacances de printemps en famille sur l'Île de la Réunion et l'Île Maurice, dont le plan de vol est repris ci-dessous. Après une semaine sur l'Île de la Réunion, puis 6 jours sur l'Île Maurice, nous sommes malheureusement déjà sur le chemin du retour. Le temps passe bien trop vite en vacances !
Parmi les 4 vols que nous effectuerons lors de ce voyage, c'est le seul qui ne subira aucune modification. Il sera effectué en Airbus A220-300. Si vous n'avez pas lu les précédents FR de ce voyage, nous avions acheté les billets sur le site d'Air Austral 8 mois plus tôt, en août 2023, en mode "multi-destinations".
Après ce vol, nous avons une courte escale de 50 min prévue à Saint-Denis pour prendre le vol pour CDG. A l'origine, nous devions avoir 1h10, mais le vol UU975 a été avancé deux fois. Lors de la modification du vol UU108 repris dans le routing ci-dessus (voir le FR concerné pour les détails), j'ai demandé à Air Austral la confirmation que cette courte escale était bien réalisable. Même si je n'avais guère de doute (RUN n'est pas CDG !), la compagnie m'a confirmé qu'il n'y avait aucun problème.
La veille, à l'heure même de l'ouverture de l'enregistrement en ligne (18h20), je me connecte sur le site d'Air Austral pour effectuer cette formalité. Comme pour le trajet aller il y a quelques jours, je n'avais pas payé de supplément lors de l'achat des billets pour choisir les sièges, le tarif n'étant pas intéressant pour un vol si court. Je me retrouve donc avec un choix par défaut, que je peux éventuellement modifier.
La cabine de l'A220-300 est en configuration 2+3, et le site me propose 3 sièges côte-à-côte sur le rang 23, ainsi que le siège hublot situé immédiatement derrière sur le rang 24 pour la 4e place. Je m'en vais modifier cette configuration pour prendre 2 rangs de 2 sièges sur le côté gauche de la cabine. Toutes les places sont grisées, impossible de modifier ce choix par défaut. Je doute très fortement que les places soient déjà toutes réservées… J'ai bien l'impression qu'Air Austral nous fait payer le fait de ne pas avoir pris le supplément de choix de la place lors de l'achat des billets.
J'abandonne le processus à ce stade, car de toute manière, le vol UU975 que je dois prendre dans la foulée n'est pas encore ouvert à l'enregistrement. Je reviens donc à 19h55, à l'heure d'ouverture du vol UU975, le site me propose exactement les mêmes places sans autre choix possible, je valide donc cette configuration. On sera donc placés en 23C, 23D, 23E et 24E.
Nous arrivons à 15h40 à l'aéroport "Sir Seewoosagur Ramgoolam" pour rendre notre véhicule de location auprès d'un locatier local (ceux qui n'ont pas de comptoir à l'aéroport mais vous livre et rende le véhicule directement sur le parking). Si la location en elle-même s'est bien passée, je n'ai pas apprécié le manque de communication du locatier (réponse tardive et très laconique par mail, aucune réponse par WhatsApp qu'ils semblent pourtant privilégier), ni le fait de se faire entuber d'une trentaine d'euros (siège auto pour enfant inadapté, location plus courte qu'initialement prévue). On me dit de contacter la compagnie pour remboursement, mais je sais d'avance que c'est peine perdue.
Passé ce désagrément, on rentre dans l'aéroport pour aller déposer nos bagages. L'accès au départ depuis l'extérieur n'est clairement pas évident. C'est à l'étage, mais le cheminement est confus et peu pratique quand on suit les flèches depuis l'extérieur au rez-de-chaussée… On prend donc l'ascenseur pour y arriver, cela évite également de se casser le dos avec les bagages dans les escaliers.
L'intérieur de l'aéroport est assez grand, et il n'y pas de foule importante.
On va vers le hall B, mais demi-tour, l'enregistrement est dans le hall A où on se pointe à 16h. Il y a une petite file d'attente, et une file est dédiée aux enregistrements en ligne quasiment vide, que l'on rejoint. Aucun problème lors de la dépose des bagages qui sont bien étiquetés pour aller jusqu'à CDG. Par contre, l'hôtesse nous demande de peser et étiqueter les deux plus gros bagages cabine. La dépose des bagages est passée en 10 minutes.
A côté, il y a l'enregistrement du vol Corsair qui va faire l'omnibus MRU > RUN > MRS > LYS (et il est même indiqué ORY alors qu'il ne s'y rend pourtant pas).
On a encore du temps devant nous, et il n'y a aucune attente à la PAF située entre les deux halls. On en profite donc pour monter sur la plateforme panoramique située au dessus des halls. La vision depuis cette plateforme est assez décevante, car on se retrouve derrière trois parois vitrées séparées par un couloir de circulation. On est en retrait et l'angle de vision n'est pas extraordinaire.
Le trafic en cette heure n'est pas très important. On assiste à l'atterrissage et au décollage de 2 ATR-72 d'Air Mauritius. Mais ce qui nous intéresse, c'est l'arrivée de l'A380 d'Emirates en provenance de Dubaï prévue vers 16h40, qui sera immédiatement suivie du décollage de son frère pour le vol retour, et dont nous avons assisté au repoussage. Le premier se pose finalement vers 16h50, et le second décolle dans la foulée. Un beau spectacle à voir.
Au premier plan, nous avons l'A330 de Corsair que je parlais un peu plus haut.
Il est maintenant 16h55, il est temps de redescendre passer les contrôles. Tout d’abord la PAF où il n'y a personne, puis le PIF où il n'y a guère plus de monde. Ces deux contrôles sont passés en moins de 10 minutes.
On arrive à l'inévitable Duty Free, dans lequel ma femme regarde pour un parfum. Mais sur le site de Sephora, les prix sont les mêmes… On passera donc notre tour et on se dirige vers la porte d'embarquement.
Arrivée à la porte d'embarquement, on s'éloigne un peu de la foule et on entre dans un couloir qui nous permet d'avoir un belle vision sur notre appareil. Il s'agit de l'Airbus A220-300 F-OMER qui vient tout juste d'arriver de Saint-Denis et qui vient de fêter ses 3 ans.
L'embarquement commence à 17h40 et il s'achève à 18h. L'avion semble complet. C'est un baptême de l'air sur A220 me concernant.
L'agencement de la cabine est plutôt sympathique, les sièges confortables et l'espace pour les jambes très correct. Il n'y a pas d'IFE, mais un système de divertissement est accessible gratuitement par Wifi sur les A220 d'Air Austral avec films, jeux, musique, magazines, infos vol, etc. (non testé). Une prise USB est présente. Le rangement magazine en haut du dossier est vide.
Le repoussage a lieu à 18h08 pendant lequel les instructions de sécurité sont diffusées sur les petits écrans au dessus de nos têtes, près des hublots. Le film reste le même que celui que j'ai décrit sur les précédents FR. Le décollage s'effectue en piste 14 (en direction de l'Est, et donc de l'océan) à 18h16, avec 4 minutes d'avance. Le bruit des réacteurs est juste incroyable sur ce petit avion.
Peu après le décollage, l'avion tourne à 90° à droite pour prendre la direction de La Réunion et ainsi éviter de se retrouver en Antarctique. Le soleil vient de se coucher, les couleurs à l'extérieur sont magnifiques, mais malheureusement, il est difficile de prendre des photos sans avoir le reflet de la cabine…
A bord, on nous sert rapidement une boisson au choix, puis l'avion atteint son altitude de croisière à 5500 m qu'il va garder à peine plus de 5 minutes avant d'entamer la descente. Après un virage à 180°, il s'aligne sur la piste 14 qu'il touche à 18h47 après 31 minutes de vol, et donc avec 18 minutes d'avance (le suivi donne 18h50, mais pas ma montre qui avait pourtant la même heure au décollage…). Après un roulage de 5 min, on arrive au parking et le débarquement va pouvoir commencer… mais avec retour en bus à l'aérogare…
A côté, nous avons le Boeing 777-300ER F-OLRE qui va nous ramener à Paris… C'est le même avion qui nous avait emmené vers cette ile merveilleuse de La Réunion.
Forcément, le débarquement est beaucoup plus long qu'avec une passerelle. Un premier bus s'en va, et on nous demande d'attendre sagement le 2e qui arrive. Nous faisons parti des derniers à descendre, il y a encore 10 personnes derrière nous, et les agents et hôtesses s’inquiètent car ce 2e bus est déjà complet ! Une hôtesse demande à un agent de l'aéroport si nous pouvons aller au terminal à pied car c'est juste à côté. Mais non, ce n'est pas possible.
Pendant ce temps, nous sommes à côté de l'entrée du poste de pilotage et le commandant invite mes enfants à rentrer dedans. Sympa ! Plaisir de quelques secondes car le débarquement reprend et on se tasse façon "sardines en boite" dans ce 2e bus et tout le monde arrive à rentrer.
On sort du bus 150 m plus loin, on rentre dans l'aéroport et on suit les panneaux pour aller chercher notre correspondance. Il est 19h15, et je vous laisse à la bifurcation entre ceux qui vont récupérer leur bagages et ceux qui vont vers les correspondances. On se retrouve dans le prochain FR pour la suite !
Un court vol sympathique, avec du personnel courtois et attentionné. L'A220 est vraiment un bel appareil, le bruit des réacteurs est incroyable, et l'agencement de la cabine chez Air Austral sympathique.
J'en remet une couche sur l'enregistrement en ligne, mais comme pour le vol aller, j'ai de sérieux doute sur le fait qu'il n'y avait aucune autre place à nous proposer que le choix par défaut...
Le seul bémol concerne ce débarquement en bus qui aura pris un peu de temps, et qui n'aura pas forcément été bien géré car on a du se tasser dans le 2e bus pour pouvoir tous sortir de l'avion.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 23 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Port Louis (MRU) → St Denis (RUN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Austral avec 7,7/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 44 minutes.
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2 Commentaires
777 à l'aller et A220 au retour, d'un point de vue Avgeek c'est sympa.
Merci pour ce Fr
Sinon, Air Austral encore au top, et le petit tour en A220 très sympa (je regrette de ne pas avoir testé le système de divertissement via Wifi, mais avec un vol aussi court, je n'y ai pas pensé). J'espère que leurs problèmes actuels de la compagnie vont se résoudre, ça serait franchement dommage qu'elle disparaisse à cause d'une mauvaise gestion.
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