Visite rapide à Montpellier qui sera pour moi l'occasion d'essayer Transavia que je n'ai jamais prise auparavent.
Enchainement de vols
- 1TO7130 ORY -> MPL
- 2TO7139 MPL -> ORY
J'arrive de bon matin à Orly, ce n'est pas un jour de grand départ mais je ne fréquente pas souvent cet aéroport et je préfère me laisser une marge.
Le FIDS, les destinations sont plus orientées loisirs qu'à CDG.
Il y a de la queue aux comptoirs, heureusement je n'ai pas de valises à enregistrer.
Direction le PIF
La queue avance vite.
Il m'aura finalement fallu 20 minutes pour passer le PIF, je n'ai pas le recul pour savoir si c'est un temps de parcours normal à Orly.
Le cheminement est assez tortueux mais bien indiqué. L'aéroport est assez désert par ici.
Il y a un espace pour travailler et recharger les appareils électroniques.
Notre 737 est bien en porte. J'attendrais une quarantaine de minutes avant le début de l'embarquement.
Un avion intéressant est situé sur la gauche.
Il s'agit de F-GNEO le premier A320neo de Transavia. A la date de ce vol il fêtait à peine son premier mois chez TO.
Air Caraïbes passe devant nous
L'embarquement commence à l'heure.
La console de la passerelle
Fuselage shot un peu pluvieux.
Instant porte. L'équipage accueille les passagers avec une bonne humeur.
Mon siège est tout au fond de l'avion au hublot. La cabine est très verte.
Le pas n'est pas large.
Le vol de ce matin n'est pas très plein, j'aurais le triplet pour mon usage personnel.
La cabine est apprêtée pour le départ.
Notice de sécurité
L'avion est repoussé.
Les premières lueurs du jour commencent à percer l'obscurité lorsque nous entrons sur la piste.
Luminosité réduite pour le décollage.
Décollage
En vol au-dessus de la France. Un service de restauration payante est proposé, les tarifs ne me paraissent pas excessifs. L'équipage est toujours de bonne humeur.
La mer Méditerranée est en vue par-delà le winglet.
Les étangs (du Mejean, de Prevost, de Perols,…) dans les environs de Montpellier.
Au premier plan l'aéroport MPL. Puis en s'éloignant la route de Palavas-les-Flots et enfin Sète et l'étang de Thau à l'arrière plan.
L'approche nous fait survoler la Grande-Motte.
Virage au dessus de la mer.
En finale au dessus de l'étang.
Atterrissage
L'avion libère rapidement la piste.
Nous passons devant ces avions cloués au sol qui ont connus des jours plus heureux.
L'aérogare.
Le débarquement se fait par passerelle à l'avant mais les avgeeks préfèrent toujours sortir par la porte arrière pour marcher sur le tarmac et observer/photographier l'avion.
Fuselage shot arrière sous le soleil montpelliérain.
La passerelle accouplée à l'avion.
Dernière image de l'appareil.
Le couloir n'est pas très accueillant.
La salle de livraison bagages n'est pas animée.
Il ne reste plus qu'à attendre la navette vers le centre-ville de Montpellier en cette belle journée.
Merci beaucoup pour le partage !
Je ne suis pas trop fan du désengagement d'Air France sur les liaisons domestiques, et dire que j'ai fait ce vol sur Air Liberté en 737-200 à l'aller et au retour en MD80 et une fois sur Air Inter en ... A330. De lointains souvenirs :)
Sinon TO fait le job, ni plus, ni moins.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Oui TO fait le job mais l'on regrettera toujours Air France avec qui j'avais toujours effectué cette liaison jusqu'à aujourd'hui.
A bientôt,
Transavia est une bonne low-cost mais sur le réseau domestique c’est moins fringant, comme le montre le remplissage.
Je suis d’accord. Le BOB est de qualité sur Transavia et les prix sont corrects, notamment leurs combos.
Belle approche et arrivée sous le soleil.
Merci pour ce Fr
Merci pour le commentaire.
Oui, les jours de semaine en plein mois de février sont moins remplis mais comme la compagnie a des coûts plus faible cela permets peut-être d'opérer proche de l'équilibre financier avec un remplissage moins important.
A bientôt,
Merci pour ce FR
Ça varie beaucoup, suivant l’affluence certainement.... Le vendredi de l’Ascension à 8h00 à Orly 1 je suis passé en 2 minutes. Mais en février, j’ai patienté 30 minutes environ.
A bientôt !
Merci pour le commentaire et pour l'info.
Il semble donc que les queues de plus d'une heure soient rares, j'en tiendrai compte la prochaine fois.
Merci pour ce FR
Un bon vol avec la lox cost d'AF...
Dommage que le legroom soit restreint...
La carte payante offre de bons produits à des tarifs accessibles.
Merci pour le partage, à bientôt.
Chevelan, merci pour le commentaire,
La carte est au bon tarif, c'est même moins cher que dans certains commerces de l'aéroport.
A bientôt,
Bonjour et merci pour ce report sur l'une des rares lignes domestiques encore en opération de la part de TO. Quand on constate le remplissage, on espère qu'il y a des jours meilleurs... Pau voit partir Transavia cet hiver apparemment. Le sort que AF a réservé à ces lignes sur Orly est vraiment triste et ils s'apprêtent à faire de même avec NCE, TLS et MRS. En région, il ne reste plus que MRS <> NTE, MRS <> BES, TLS <> BES et TLN <> BES à l'année et quelques liaisons saisonnières : l'échec est cuisant, malgré un bon service, un avantage (passé) de bagages et un personnel souvent souriant en enjoué de faire le travail.
Clairement, toutes ces lignes fonctionneraient très bien avec des E-Jets, du moins le matin.
Il y a aussi une mouvance des habitudes post-covid : les travailleurs se déplacent désormais plus le midi que le matin. Ainsi, le remplissage de ce vol n'est pas forcément représentatif des autres... A suivre mais je trouve ça dommage que le succès ne soit pas là car la compagnie offre un service que je trouve au niveau.
A bientôt !
Merci pour le commentaire,
Sur la ligne Paris-Montpellier, le train est un concurrent féroce avec un temps de trajet de centre-ville à centre-ville proche de celui de l'avion.
C'est sur des destinations moins bien desservies que TO a plus de potentiel de croissance : Perpignan, les villes des Pyrénées et les liaisons transversales. Si Volotea y arrive il n'ya pas de raison que ce soit hors de portée de TO.
Je ne suis pas convaincu que des appareils plus petits soient plus rentables. Ne faudrait-il pas surtout moduler les tarifs pour encourager le voyageur à voyager plus tôt ?
A bientôt,
Merci pour le partage Azerotope,
Départ matinal sous un temps maussade avec la low cost nationale ca n'envoie pas du rêve mais ca fait le job.
Belle approche à Montpelier et en plus sous le soleil.
A bientôt.
Merci pour le commentaire Michelg.
Le départ n'envoie pas du rêve mais je savais que le soleil serait au rendez-vous à l'atterrissage, c'est le prix à payer pour s'évader et profiter du beau temps dans le Sud !
Oui, j'aime bien l'approche à MPL avec ce long virage au dessus de la mer pour survoler l'étang et se poser sur la piste.
A bientôt,