Bonjour à tous et bienvenue à bord de ce vol Air Austral qui me ramène de Saint-Denis à Mayotte.
Rappel du routing.
Enchainement de vols
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- 2UU274 - Premium Eco - St Denis –> Dzaoudzi - Airbus A220-300
N'ayant pas de bagage à confier aux bons soins de la soute, ce FR débute juste avant les contrôles/
Le FIDS de l'après-midi. Des vols régionaux en journée et le rush vers la métropole en fin de journée et de la métropole dans la matinée.
Le bel écran est capricieux depuis quelques temps. C'est moins pire que l'escalier roulant de l'arrivée mais ça n'est pas bon pour l'image
Peu de monde, ce qui n'est pas une excuse pour ne pas utiliser les services proposés, tant qu'ils existent…
Passage express à la PAF.
Il n'en va pas de même au PIF : une seule ligne ouverte, des pax surchargés et on poireaute une vingtaine de minutes.
Aux côtés de Baobab et l'Effet péi, Pardon est l'une des marques qui commercialise vêtements et objets souvenirs de la Réunion.
Après un rapide passage par le duty free, je rejoins le salon qui est encore offert.
Le Guétali accueille les pax à statut Capricorne, les Premium Eco et jadis les pax J d'Air Madagascar (qui a disparu des radars.) Le Club austral est réservé aux pax J de la compagnie française de l'Océan indien.
Salon le guétali
Le salon dispose d'une cinquantaine de sièges. L'occupation est modeste à mon arrivée.
Voici l'offre proposée. Commençons pas les liquides.
Continuons par les solides.
Sandwiches, bouchons et sambossas arrivent un peu plus tard.
Bonbon piment et fromage.
Pour info, le Guétali partage son arrière boutique avec le salon Corsair voisin.
embarquement
Le moment d'embarquer est arrivé.
La faible affluence en porte ne signifie pas que les opérations se déroulent avec fluidité.
On s'agglutine dans la nourrice.
OLAV, qui m'a amené la veille à la Réunion me reconduit à DZA.
Instant P.
Les PNC vérifient les cartes d'embarquement.
a bord de F-OLAV
Je retrouve le siège 2F que j'occupais la veille.
La cabine affichant complet cet après-midi, je vous renvoie au FR aller pour une découverte plus exhaustive.
Nous décollons à l'heure plein est avant de prendre le cap Nord-nord-ouest.
la collation de l'après-midi
Le service débute rapidement par la distribution d'une serviette chaude.
Le plateau est ainsi posé. Chauffant au four, le pain est distribué dans un second temps.
Saumon fumé et piperade.
Fruits de saison.
Camembert et beurre.
Dessert.
Chocolats Air Austral.
Le tout en compagnie de Nicolas.
Nous n'avons pas encore atteint Madagascar lorsque les agapes s'achèvent.
croisiere et descente sur mayotte
La côte de la Vanille apparaît. Puis les nuages nous privent de la suite du spectacle.
Ne reste qu'à s'octroyer une petite sieste.
La descente est en cours lorsque je reprends les prises de vue.
Nous ne sommes plus très loin de DZA.
Nous devons faire le tour de Petite Terre afin de nous aligner sur la 16 (toujours sans 64).
En ces jours les plus courts de l'année, c'est la garantie d'un beau soleil couchant.
Nous faisons demi-tour au-dessus de Koungou, commune malheureusement connue pour l'insécurité.
Plan large sur la côte nord-est de l'Île.
Une des barges qui relie Petite et Grande Terre deux fois par heure.
Le rocher de Dzaoudzi où se trouvent le Préfet, les autorités militaires, le détachement de la Légion, l'église catholique.
Le boulevard des Crabes et la lagunes des Badamiers.
Au premier plan, la passe en S. A droite, le mont Bénara, point culminant de l'île. Au fond, le cône volcanique du Mont Choungui.
Nous survolons à basse altitude les communes de Labattoir et de Pamandzi.
Toucher et freinage puissant.
Caribou maore
Nous allons faire demi-tour dans la raquette et remontons la piste.
L'armée de l'Air a dépêché un transport de troupes.
Face à la caserne des pompiers un des deux Embraer 135 utilisés pour les Evasan.
Aérogare en vue.
Entre les deux Amelia, un avion de la Marine nationale chargé de la surveillance de la frontière maritime avec les Comores.
qui est chargé de la maintenance a dza?
Les PNC ayant désinfecté la cabine au départ e RUN, le débarquement se fait sans attendre.
On note des fuites dans le toit de la partie fixe de la nourrice.
Un escalier mécanique toujours en panne.
Et pour l'anecdote, un pax qui sait que c'est l'hiver à Mayotte.
La salle de livraison des bagages où je ne l'attarde pas.
Les douanes ne s'intéressent pas à ma valise cabine et me voilà dehors.
rejoindre grande terre
Lorsque l'on n'a pas sa voiture à proximité de l'aéroport et que personne ne peut venir vous chercher, il convient de rejoindre la barge en taxi.
Voici celui qui me conduit, en une dizaine de minutes et pour 3 euros. Toutefois, il faut attendre qu'il soit bien plein, ce qui fait perdre le temps gagné par le fait de voyager sans bagage de soute. Ensuite, pas de clim. Même si le véhicules ne sont pas neufs, ils sont désormais dans un état décent. Je suppose que le contrôle technique n'y est pas pour rien.
Le réaménagement des abords de la "gare maritime" ne fait pas l'unanimité et a déjà provoqué une grève des taxis.
Les pax sont laissés relativement loin ce qui est désagréable avec des bagages encombrants et lourds.
La barge arrive. La gendarmerie nationale en chapeau de cow boy réalise des contrôles réguliers. Je n'ai jamais vu arrêter personne. Le plus amusant est que les migrants somaliens qui s'entassent sur les trottoirs de Grande Terre traversent à leur guise.
Les piétons embarquent après les véhicules (et débarquent en premier.) Il s'est écoulé 45 minutes entre la sortie de l'aéroport et la montée à bord.
15 minutes de navigation sont nécessaires pour rejoindre Grande Terre.
bonus : saint-denis de la reunion
Je vous propose une petite promenade rue de Paris et la découverte de quelques villas créoles.
Celle-ci fut celle de Michel Debré, premier Premier ministre de la V° République et rédacteur, avec un groupe d'experts, de la Constitution plastique de 1958.
Saint-Denis a accueilli la flamme quelques jours plus tôt.
Ces villas abritent aujourd'hui diverses administrations départementales ou régionales.
L'hôtel de ville.
La colonne de la Victoire.
Le fronton de la cathédrale Saint-Denis est en restauration.
Sur le Barrachois, quelques canons montent la garde.
Une promenade de bord de mer a été aménagée.
Les faits d'armes et la statue de Roland Garros.
Merci de votre lecture et à bientôt !
Bonjour,
Merci pour ce "FR" ... retour vers "DZA" !!!
Pour les transports publics vers RUN :
Il y a les bus "Citalis" les "cars jaunes" et les directs "zéclair" !!!
Pour l'accès au salon pour les PAX "W" ...comme les "patron" d'Air Austral est médecin et propriétaire de clinique ... il applique "les dépassements d'honoraire"
Sinon un vol sympa et un bon catering "froid" de la part de UU,
Merci pour les belles photos de St Denis
en vrac : Villa de la Région Réunion pour les résidences d'artistes, Villa bleue "hotel Auguste", Villa Repiquet qui a hébergé Michel Débré et la Villa Deramond Barre ( Raymond Barre ancien 1er ministre) appartenant au Département ...
Bonne Journée,
Merci Yac pour le commentaire et pour la visite guidée des villas.
J'ai oublié Barre. Honte à moi.
J'ignorais que le nouveau patron de UU fût médecin. Il ne lance pas la compagnie dans l'évasan? Et non, c'est Amélia qui s'y colle.
Les horaires des TC vers RUN sont assez aléatoires et les fréquences peu engageantes.
Le produit UU reste solide.
A bientôt !
Bonjour "Papoumada",
Précision : L'actionnaire principal de Air Austral est "Run Air" dont la majorité est détenue par la famille "Deleflie" propriétaire d'une galaxie de cliniques (Clinifutur) !!!
Dr Deleflie est spécialiste en "euros" lol !!!
Bonne Journée,
Bonjour Yac,
Deleflie ou Delefly ^^
A bientôt !
merci Franck pour ce FR.
Cette W n'a pas à rougir face à nos J européennes , c'est même bien mieux !
fast track, salon, siège qui ressemble à un véritable siège J et repas qui est plus copieux que ce que l'on aurait chez nous , cela donne envie.
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire.
UU propose en effet un excellent produit même si le service au sol sera dégradé à compter de septembre.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Toujours une honorable prestation de la part de UU.
Le bonus est sympathique.
A bientôt.
Merci Clément pour le commentaire.
UU reste une compagnie de référence dans son service.
C'est un peu différent si on prend en compte le prix, monopole oblige.
A bientôt !
Merci Frank pour ce FR
Un accès au salon et une belle prestation pour ce vol en W. Certaines compagnies européennes devraient s'en inspirer
Une belle luminosité à l'approche
Et un beau bonus
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour le commentaire.
On peut s'interroger sur la raison pour laquelle UU continue à appeler cette classe de voyage W et non J en MC. D'autant plus qu'il n'existe plus de liaisons vers DZA opérées en gros porteur incluant une J.
Dommage que la dégradation du salon pointe son nez : le tarif demandé me paraît cher et DZA et RUN ne sont pas particulièrement agréables airside.
A bientôt !
Hello Franck
Le salon fait l'affaire avant la prestation à bord qui n'est pas très copieuse.
Du Champagne au menu tout de même.
Ce n'est pas trop galère piur rejoindre l'autre ile depuis l'aéroport.
L'ancien Premier ministre Raymond Barre est né à La Réunion, peut-être es tu passé devant la maison cossue ou il a vu le jour ?
Merci pour le partage, à bientôt !
Merci Hervé pour le commentaire.
La prestation de l'après-midi est légère mais au fond elle est adaptée à l'horaire.
Nicolas, UU et moi : une vieille histoire désormais ;=))
C'est beaucoup moins galère qu'autrefois, les barges étant adaptées à l'embarquement de véhicules. Cependant, le risque de blocage social existe toujours, notamment lors des grandes migrations et il faut prévoir large. DZA n'est pas un aéroport où tu peux prévoir d'arriver au dernier moment, même sans bagage à enregistrer. C'est la première fois que je prends le taxi depuis mon retour : normalement, nous y allons en voiture.
Je pensais à Debré et j'ai omis "l'esprit carré dans un corps rond."
A bientôt l'ami !
Bonjour Chevelan,
Si "tu" voyages sur AF ... depuis St Pierre (le sud) ... tu as un bus "tout confort" : gratuit ... sinon c'est payant (Jetcar oi)
les TC "service zéclair" (5 euros) gare routière de st pierre/aéroport (1h15) .... sinon les "cars jaunes" (1h30 à 4h) suivant les lignes !!!
Oui Papoumada est passé rendre visite à Raymond lol (photo 6)
Bonne Journée,
il n'a pas droit à la même plaque de Michel.
Merci pour les renseignements !
Une premium eco aux airs de Business régionale. Le
Produit est très bon et restera correct malgré l’absence prochaine de salon. Reste à voir les prix, qui j’imagine ne sont pas donnés dans la région.
Belles vues lors de l’approche.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour le commentaire.
Je partage ton analyse du produit UU. Le salon est agréable vu l'environnement des aéroports de DZA et RUN.
Les prix sont en effet élevés, monopole oblige.
A bientôt !
Merci cher papou pour le FR oceanico indieno-austral!
Dommage que le fast track debouche sur la pif commune.
Tiens je m'attendais a plus de vols en journée en plus de mayotte, tana et maurice (kenya, thailande...
Le salon est tres correct dommage qu'il ait la vue sur le terminal.
Le siege est juste top, en ligne avec ce qui se fait de partout aux Ameriques et Asie sauf en Europe.. et en plus UU a l'honnêteté de ne pas vendre cette classe comme de la J alors qu'AF ne se gene pas du tout avec les sieges que l'on connait.
Superbe photo à l'arrivée
Aeroport bien plein mais pas par du commercial!
Merci pour le.beau bonus et ces maisons creoles
Merci Christophe pour le commentaire.
Tu te prends la queue en plein pif.
Certains déménagent leur maison dans les bagages cabine.
UU a un fort bon produit.
Moins de vols régionaux au départ de RUN qu'il y a quelques années : les difficultés de MK et UU, la déconfiture de MD et peut-être un refus d'ouvrir des liaisons vers l'Afrique qui viendraient concurrencer les SS, AF, UU et French Blue sur la métropole.
A bientôt !
Bonjour, merci pour vos FR.
Habituée à AF, je vais partir avec Corsair pour la 1ère fois, il y aura un vol direct Bordeaux/FDF en A300-900 neo et je n'ai pas hésité à sauter le pas, fini les escales à Paris CDG.
J'ai lu que vous étiez placé au rang 7 en prémium sur le même type d'avion, c'est le rang que j'aurais choisi hélas il n'est plus dispo, il ne reste que le dernier rang, le 8, et j'ai lu que l'inclinaison des sièges rang 8 était très limitée et qu’il n’y avait pas de repose- pieds, si en plus les passagers du rang 7 inclinent complètement le leur on risque d'être à l'étroit!!
Qu'en pensez-vous, avez-vous constaté quelque chose ?
Par ailleurs je ne sais pas si c’est le siège complet qui s’incline ou s’il s’agit d’un siège coque ?
Si vous pouviez m’éclairer ça me faciliterait le choix.
Merci
Bien cordialement
Désolée j'étais déjà en vacances dans ma tête!! Je viens de m'apercevoir que je me suis trompée de voyageur! ( pas la bonne compagnie ni le bon avion!!!)
Désolée