Bonjour à tous,
J’ai ce mois d’août de libre et j’ai donc fuit Paris pour gagner des médailles aux chocolats sous d’autres cieux…
Je vais passer un mois en Afrique Austral entre safari et mer. Je suis passé par Tana faire une petite pause familiale de trois jours. Sur ce type de ligne la concurrence est assez limité. Concrètement il y’a un vol quotidien effectué par l’entreprise Air Link entre Johannesburg et Tananarive (et inversement). Cette route est opérée en Embraer-190 d’une capacité de 98 places.
A la fin du FR je vous présenterais quelques photos de la première semaine de mon road trip en AFS.
Place au FR !
L’aéroport de Tananarive - TNR :
A l’aéroport d’Ivato, bienvenue à l’enregistrement d’Air Link :
La boarding pass du jour :
Après les passages PAF et PIF, l’affichage des vols internationaux du jour à Tananarive :
Le bar/snack MonTana (qui accepte uniquement € ou $us) :
A noter que le Duty Free est – enfin - normalement ouvert à TNR avec vente de tabacs et alcool divers :
Direction la porte d’embarquement 23A :
Étrange, vue l’horaire, un B777 d’Air France
14h10 arrivée d’Air Link en provenance de JNB :
Les opérations sol s’effectuent sous le regard de voyageurs en attente :
14h40, embarquement :
Le nouvel Ivato permet un embarquement en passerelle :
La livrée de l’Embraer :
A bord : roulage et vol
Bienvenue à bord d’Airlink. La cabine économique est composée de deux rangées de deux places :
Gros plan sur les sièges économique :
Le pas est assez serré :
Il n’y pas d’écran individuel :
Consignes de sécurité, éclairages et aérations individuels :
Ambinace cabine pendant l’embarquement :
J’ai la surprise de découvrir la présence de la rangée 13 dans cet avion :
La notice de sécurité individuelle :
La grande tablette en un bloc :
Le magazine Skyways toujours offert par Airlink :
Le réseau national (AFS) et régional d’Airlink. TNR fait partie des destinations les plus lointaines du réseau :
Gros plan sur la flotte d’Airlink composée uniquement d’Embraer (A noter que l’avion du jour est bi-classe avec 6 places en classe Affaire) :
Hmm pub pour une voiture fabriquée en France !
On remarque les pax-bus de TNR à leur garage :
Un avion fret de Kenya Airways est sur le tarmac :
Zoom sur l’un des nombreux avions en standby définitif à TNR :
Les deux célèbres A-340 d’Air Mad, rachetés à Air France en standby définitif. J’avais volé sur ses avions !
A 15h, soit pil à l’heure le départ est effectué :
Au bout de piste, demi-tour et décollage à 15h10 :
Dernière vue des A-340 :
L’Airbus d’Air Austral en rotation entre RUN et TNR :
L’étrange B777 d’Air France !
Le bâtiment de l’ancien TNR international :
Les hangars maintenance de Tsaradia ou Air Madagascar :
Décollage… au-dessus d’Ivato :
L’équipage est composé de trois PNC. Toutes les annonces sont effectuées uniquement en anglais.
Le service s’effectue avec un trolley de boissons et un trolley offrant les plateau repas.
La prestation se présente dans une boîte. Il y’a deux choix de repas :
La boîte bien garnie :
Petite lingette Airlink :
Les couverts sont en plastiques :
La prestation se présente sous cloche :
Choix-1 Beef Pastrami :
Choix-2 Smoked Chicken :
Le jolie gobelet customisé :
Au fond de l’appareil. Le siège PNC…
… la porte 2-Gauche :
Dans les toilettes, les hommes changent les Bébés…
A noter qu’Airlink ne propose de service de Wifi :
Ambiance cabine. L’avion n’est pas complet aujourd’hui :
J’aime bien le winglet d’Airlink :
Le survol de l’Afrique a débuté :
L’approche de JNB s’effectue lorsque le soleil se couche :
Atterrissage à 17h30 (avec du retard) :
Arrivée à 17h34 (15 min de retard sur l’horaire prévu) :
Débarquement :
Le premier rang de la classe économique. A noter que la classe affaire est composée de deux rangs. (Configuration 1-2) :
Aéroport de Johanesbourg – JNB :
Surprise, le débarquement s’effectue par un escalier :
Un pax-bus est présent :
Ici le cockpit de l’Embraer :
Vue sur le débarquement :
Les passagers en classe business sont accueillis via un véhicule :
Roulage sur le tarmac de JNB :
Bienvenue au terminal international :
Bienvenue au OT Tambo aéroport :
Le service de l’immigration d’AFS qui est très rapide :
Le tampon de visa du jour :
Des trolleys sont disponibles gratuitement :
Listing des vols à l’arrivée :
Je récupère rapidement ma valise, puis je passe à un ATM et…
… prise en charge de la voiture de location. Puis c’est partie pour un mois de route en AFS :
Merci d’avoir suivi ce FR…
Supplément touristique en Afrique du Sud :
Visite de la ville d’Hartbeespoort… avec son petit Paris :
Et surtout sa télécabine :
Dans un parc animalier…
… un téléphérique artisanal est également présent :
Visite du parc du Pilanesburg :
Découverte de ce parc magnifique du matin au soir… avec des animaux facilement reconnaissables :
Bons vols @ tous
Merci pour ce FR !
Un bon vol avec AirLink dont une prestation est servie à bord, qui semble bienvenue. Aussi, le
Vol est agréable avec une cabine qui n’est pas remplie à ras bord et avec de belles vues du soleil couchant à l’arrivée.
Le bonus touristique est magnifique.
À bientôt
Airlink est une bonne compagnie. Fiable, avec des avions confortables et un service d’assez bonne qualité.
Merci pour ce FR et le bonus
Merci pour le retour. Exact, c'est compagnie régionale est vraiment à conseiller.
En général, dans vos FRs je file directement à la partie non-aviation surtout pour les stations de ski visitées!
Celui ci ne déroge pas à la règle, mais juste une question:
Quelle est la franchise bagage avec Airlink en international? Et comme vous êtes partis 1 mois, avez-vous dépassé un peu et sans payer de supplément ou pas?
Merci pour le superbe bonus et Hartbeespoort, ça donne des idées, combien de temps là bas est-ce conseillé?
Je prevois aussi le Pilanesberg en mai 2025, avec un TO en day trip, pas sûr que ça vaille le coup si tous les animaux que vous avez vu sont faciles à trouver en self drive! Sur vos photos, les rhinos ont la corne sciée, est-ce pour éviter de charger les véhicules des visiteurs?
Merci beaucoup pour le partage.
Merci pour le retour East African, je vais essayer de répondre à toutes les questions :
_ La franchise bagage pour Air Link en Economie est de 20 kg. ça va je n'ai pas dépassé celle-ci. Il n'est pas compliqué de faire laver ses affaires en voyage.
- Hartbeespoort est une destination assez sympa isolée des grands centres urbains de la région. Autour il y'a la visite de la télécabine, le Lion's Park Safari, le lac avec des activités nautique. Un accès à Pretoria est assez simple depuis ce camp de base.
- Le Pilanesberg est à 1h30 de route. Donc on peut faire une visite à la journée également.
- Le Pilanesberg peut très bien se faire en self-drive. Zèbres, Girafes, Hippo, Eléphants et de nombreuses gazelles sont facilement visibles. Pour les lions, et guépards il vaut mieux passer par les services d'experts. Les Rhinocéros sont également très nombreux.
Il y'a de nombreuses réserves privées colées au parc avec des accès propre. Bref, un logement dans un lodge de brousse avec les services de Game Drive peut être vraiment utile pour compléter le Big-5.
- Les Rhinos ont les cornes sciées pour les protéger du braconnage.
Bon voyage.
Merci pour le retour, comme c'est l'hiver là bas, peut-être que le monoski est prêt pour les pistes du Lesotho 😀.
Cool pour Hartbeespoort et bien noté, ça a l'air bien sympa en route vers Pilanesberg. (Après la saison y joue beaucoup) Donc vous conseillez le parc Pilanesberg en selfdrive ou guidé? Le Blyde Canyon (+ Le Cap) sur 15j est au programme donc je ne m'attarde pas sur plusieurs jours.
Et les éléphants pas braconnés?
Le problème du braconnage concernant les éléphants semble être résolu.
Le ski peut se pratiquer dans la région chez AfriSki au Lesotho et à Tiffindell Ski Resort en AFS. Mais cette station est fermée et en vente depuis la crise Covid.
Pour des raisons administratives compliquées, que je n'ai pas évoqué dans le FR, mon plan initial d'aller au Bostwana, Namibie et Lesotho a dû être annulé. Et donc 30 jours uniquement dans les frontières d'AFS sans sortir, et malheureusement pas de ski (ni sur sable ni sur neige).
Pilanesberg en selfdrive c'est vraiment sympa. Plein de liberté. Surtout y aller hors week-end. C'est magique.
Toutefois, voir les Guéparts, qui ne sont que 10 au Pilanesberg, se serait un miracle.
Les lions certainement compliqué en solo également.
Les guides avec des Game en fin de journée ou très tôt le matin permettront de trouver ces fauves emblématiques.
Merci pour ce FR
Bon vol bord de ce E190 d'Airlink avec une bonne prestation
Un beau couché de soleil à l'arrivée
D'après FR24 il fait de temps en temps une rotation RUN/TNR/RUN AF6901/AF6902, mais j'ignore la raison
Depuis le début de l'année, 7 rotations ont été comptabilisées
Le status de ces vols sur le site d'AF est inconnu
A bientôt
Philippe
Merci pour cette remarque ! C'est en effet étonnant. Il semblerait que cela soit une escale technique. Ce n'est pas un avion fret, mais il n'y a pas de passagers sur ce vol.
:)