Avis du vol entre Bristol et Amsterdam en classe Affaires avec KLM Cityhopper

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle série consacrée à un déplacement le temps d'un week-end en Angleterre et Pays de Galles. L'objectif est de profiter de Bristol et Cardiff, deux villes très différentes séparées de quelques dizaines de kilomètres seulement à vol d'oiseau.

Pour connaitre la construction du routing et les péripéties qui s'en sont suivies, je vous invite comme toujours à consulter le 1er FR de la série.

Bristol Airport

Le moyen le plus efficace pour rejoindre l'aéroport de Bristol reste le bus Airport Flyer A1 qui part de la gare Temple Meads ou de divers arrêts au centre-ville, dont un pile poil au pied de mon hôtel.

L'arrivée est quelque peu compliquée avec un gros trafic, jusqu'à la ligne dédiée aux bus pour le dépose minute devant l'aéroport.

Le terminal offre plusieurs entrées : une dédiée aux low-cost Jet2 et Ryanair 

Une autre pour Tui, puis EasyJet en enfin le "tout venant"

A noter que chaque compagnie low-cost a un vrai espace dédié, avec sa propre charte graphique : impossible de se tromper

Et tout au fond, "dans un coin", les comptoirs AirFrance/KLM où personne n'est présent. Ayant du passer au comptoir avant l'embarquement lors du 1er vol pour vérifier mes papiers, j'anticipe en y faisant un tour fois-ci, bien que j'ai déjà les BP sur mon téléphone. Tout est en règle : nos 3 sièges éco au fond de l'avion.

Des bornes sont présentes pour acheter un Fast-Track à £7. L'avantage est assez minime, de l'ordre d'une dizaine de minutes d'économisées à la PIF ce jour-là. Malgré le monde présent dans la file, les contrôles sont assez rapides au final.

On débarque dans l'inévitable Duty-Free, puis dans la zone principale du terminal airside, complètement saturée.

C'est bien simple, il y a du monde partout : sur les sièges, dans les restaurants, dans les allées : partout ! Même au Burger King les gens font la queue pendant près de 45 minutes, juste pour passer commande…

Escape Lounge

Les salons Priority Pass en Angleterre ont la fâcheuse tendance de demander une réservation obligatoire payante. L'Escape Lounge de BRS est une "demi" exception dans la mesure où il laisse la possibilité de réserver gratuitement (si vous n'avez pas déjà payé bien sûr)… L'opération  s'effectue en scannant un QR Code à l'entrée.

Je tente ma chance, plein d'espoir… puis vient la sentence : 3h30 d'attente dans la queue virtuelle !

Nous sommes 3 et avec nos cartes PriorityPass (autorisant 1 invité), nous devons donc faire 2 réservations séparées.

Résignés, nous prenons la direction des portes d'embarquement, dans l'espoir d'y trouver une place… Airbus fait sa promo dans les couloirs.

A noter une petite subtilité par rapport aux salons Priority Pass à BRS (et surement dans d'autres aéroports) : si vous disposez d'un abonnement Priority Pass obtenu grâce à votre carte bancaire (c'est mon cas), alors vous n'avez accès qu'à l'Escape Lounge à BRS.
En revanche, si vous avez un abonnement Priority Pass que vous payez directement chez eux, alors vous avez en plus accès à 4 restaurants de l'aéroport dont vous pourrez déduire le coût d'entrée de votre addition : Brigg & Stow, Cabin Bar, Starbucks et Tortilla.

Pour ne rien arranger, notre vol est prévu en retard.

Puis finalement, bonne surprise : un SMS arrive pour une de nos réservations (celle de la personne solo). Direction donc le salon pour tenter le passage en force de la seconde réservation.
L'agent au check-in ne veut rien savoir : un seul siège est disponible donc il faut attendre le SMS pour les autres… Spoiler, le SMS ne viendra jamais pour eux…

Le salon est évidemment archi complet….

J'hérite d'une petite place sur un tabouret, mais au-moins j'ai ma place !

L'offre est assez complète et un bar est disponible "on-demand"

L'embarquement

Maintenant que j'ai mangé, je ne m'attarde pas trop et file rejoindre mes compères : ça fera un heureux dans la file d'attente comme ça…

Le terminal ne s'est pas vidé entre temps. Notre porte est située tout au fond : numéro 10

Nous arrivons bons derniers en last call dans la salle de pré-embarquement, là aussi, pleine à craquer.

Et c'est là que la magie opère : le bip bip "New Seat 2C" apparait au scan de ma carte d'embarquement. Premier surclassement en porte avec KLM.

Par contre le surclassement ne sera que pour moi avec mon statut Silver. Les deux autres voyageurs de ma réservation resteront en éco (statut Explorer pour eux).

Après quelques minutes d'attente, l'embarquement peut débuter. Je me faufile entre les jambes et les valises cabines pour accéder au comptoir. L'accès à l'avion se fera à pied en slalomant entre le matériel de l'aéroport.

L'avion est en vue, plus qu'une voiture à contourner :)

L'avion : E-175 (PH-EXZ)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : PH-EXZ
- Type : Embraer 175STD
- MSN : 723
- Mise en service : avril 2018 (6.4 ans)
- Configuration : 20 J (2-2) / 68 Y (2-2)

Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 1h20
- Durée de vol effective : 0h51
- Délai à l'arrivée : + 2 min
- Distance : 526 km
- Altitude de croisière : 29.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 27 / 36C

L'accueil en porte est très souriant comme souvent sur KLM. Je n'ai pas loin pour rejoindre mon siège en rang 2 (contre le fond de l'avion initialement).

L'espace pour les jambes est évidemment correct même si la configuration business reste en 2-2 sans siège neutralisé.

L'espace pour les jambes est encore plus important au rang 1

La fiche de sécurité est bien présente.

Une fois l'embarquement terminé, l'équipage passe distribuer un verre d'accueil avec soit eau, soit smoothie fraise.

Repoussage, roulage et décollage

L'embarquement s'étant déroulé relative vite, nous pouvons repousser avec seulement une vingtaine de minutes de retard sur l'horaire. L'équipage effectue les démonstrations de sécurité dans l'allée pendant ce temps. 

Puis, après un roulage rapide, nous décollons vers l'Ouest

Collation à bord

Une fois l'équipage libéré, le service business se met automatiquement en place avec le PNC arrière venant prêter main forte. Le rideau est tiré derrière lui.

Le plateau repas est déposé avec le sourire et un menu papier est fourni avec, notamment pour le choix des boissons.

Je me laisse tenter par un champagne cava

Pour commencer, quelques amandes salées

Seule fausse note : les couverts sont en bois… mais siglés KLM quand même

En plat principal, une salade de pâtes pesto avec mozzarella. La salade est bonne, même si la mozza manque de qualité selon moi.

Une fois le service des plateaux et des boissons effectué, les 2 PNC disparaitront derrière le rideau pour lancer ensemble le service éco.

Une fois tous les pax éco servis, notre PNC reviendra à l'avant pour servir les boissons chaudes.

En dessert un trio de macarons dont deux qui termineront au fond de l'éco : maigre consolation pour mes compagnons de vol

Avec le café, un gâteau KLM est également distribué

Approche et atterrissage

Sur un vol aussi court, le temps de tout manger, nous avons déjà amorcé la descente sur AMS.
Je profite que ma voisine baisse la tête un instant pour prendre une photo de l'extérieur.

L'atterrissage se fera tout en douceur sur la 36C, et roulage jusqu'aux parkings des portes A où un paxbus nous attend (2 bus seront prévus pour notre vol)

Après un long tour d'AMS jusqu'aux portes D, et un escalator plus loin, me revoila en zone de transit pour mon prochain vol vers BSL.